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1. 发明公开

KR1020080045732A 전동 파워 스티어링장치 및 그 조립방법 有权
标题翻译：电动转向装置及其装配方法
公开(公告)号：KR1020080045732A
公开(公告)日：2008-05-23
申请号：KR1020087008098
申请日：2007-04-11
申请人： 닛본 세이고 가부시끼가이샤
发明人： 세키네다카아키 , 오오시마아츠시 , 고다마테츠야 , 고바야시세이이치 , 시미즈야스히로 , 효도나오키 , 엔도시게루 , 호리코시아츠시 , 카시모토케이지 , 오우미타모츠 , 카와다히데아키 , 시노하라시게오 , 센바다케시 , 시모다미츠오
IPC分类号： B62D5/04 , B62D1/19
CPC分类号： B62D5/0406 , B62D5/0409 , F16H1/16 , H02K5/225 , H02K7/1166 , H02K11/33 , H02K2211/03
摘要： An electric power steering device where the connection distance between a control unit and an electric motor is minimized by directly connecting connection terminals of the control unit and the electric motor. This reliably prevents electrical noise between the control unit and the electric motor and minimizes electric resistance to keep electrical loss to a minimum level. The power steering device has a steering column (3) in which a steering shaft (2) to which steering torque is transmitted is installed, a reduction gear box (4) connected to the steering shaft (2), and the electric motor (5) for transmitting steering assist force to the steering shaft (2) through a reduction mechanism in the reduction gearbox (4). The electric motor (5) and the control unit (19) including the control board, where the control circuit for driving and controlling the electric motor (5) is mounted, are installed on the reduction gear box (4) in parallel with each other. The connection terminals of the electric motor (5) are electrically directly connected to the control unit (19).
摘要翻译：一种电动助力转向装置，通过直接连接控制单元和电动机的连接端子，使控制单元与电动机之间的连接距离最小化。这可以可靠地防止控制单元和电动机之间的电气噪声，并使电阻最小化以将电气损耗保持在最小水平。动力转向装置具有转向柱（3），安装有转向转矩的转向轴（2），与转向轴（2）连接的减速齿轮箱（4）和电动马达（5）），用于通过所述减速齿轮箱（4）中的减速机构将转向辅助力传递到所述转向轴（2）。安装有用于驱动和控制电动机（5）的控制电路的包括控制板的电动机（5）和控制单元（19）彼此平行地安装在减速机箱（4）上。电动机（5）的连接端子电连接到控制单元（19）。

2. 发明授权

KR101039200B1 전동파워스티어링장치 有权
公开(公告)号：KR101039200B1
公开(公告)日：2011-06-03
申请号：KR1020087006001
申请日：2007-04-11
申请人： 닛본 세이고 가부시끼가이샤
发明人： 세키네다카아키 , 오오시마아츠시 , 고다마테츠야 , 고바야시세이이치 , 카시모토케이지 , 카와다히데아키 , 시노하라시게오 , 센바다케시
IPC分类号： B62D5/04 , B62D1/19
CPC分类号： B62D5/0406 , B62D5/0409 , H02K5/225 , H02K7/1166 , H02K11/33 , H02K2211/03
摘要： 발열부재의 방열효과를 충분히 발휘하면서 제어유닛의 전체구성을 소형화하는 것이 가능한 전동파워스티어링장치를 제공한다. 조타토오크가 전달되는 스티어링샤프트(steering shaft)(2)를 내장하는 스티어링칼럼(steer column)(3)과, 상기 스티어링샤프트(2)에 연결된 감속기어박스(4)와, 상기 감속기어박스(4)의 내측에 감속기구를 통하여 상기 스티어링샤프트(2)에 조타보조력을 전달하는 전동모터(5)를 구비한 전동파워스티어링장치로서, 상기 감속기어박스(4)는 상기 스티어링샤프트(2)의 축 직각방향의 단면에 상기 전동모터(5)를 장착하는 모터장착부(17)가 형성되어 있는 동시에, 상기 모터장착부(17)에 근접하여 이 전동모터(5)를 구동제어하는 제어유닛(19)을 장착하는 제어유닛장착부(20)가 형성되어 있다.

3. 发明授权

KR101019341B1 전동 파워 스티어링장치 및 그 조립방법 有权
标题翻译：电动转向装置及其装配方法
公开(公告)号：KR101019341B1
公开(公告)日：2011-03-07
申请号：KR1020087008098
申请日：2007-04-11
申请人： 닛본 세이고 가부시끼가이샤
发明人： 세키네다카아키 , 오오시마아츠시 , 고다마테츠야 , 고바야시세이이치 , 시미즈야스히로 , 효도나오키 , 엔도시게루 , 호리코시아츠시 , 카시모토케이지 , 오우미타모츠 , 카와다히데아키 , 시노하라시게오 , 센바다케시 , 시모다미츠오
IPC分类号： B62D5/04 , B62D1/19
CPC分类号： B62D5/0406 , B62D5/0409 , F16H1/16 , H02K5/225 , H02K7/1166 , H02K11/33 , H02K2211/03
摘要： 제어유닛과 전동모터 및 토오크센서(torque sensor)의 접속단자를 직접 부착함으로써 제어유닛과 전동모터와의 사이의 접속거리를 최단으로 하여 양자간에 전기노이즈가 상승하는 것을 확실히 방지하는 것이 가능한 동시에, 전기저항을 최소로 하여 전기적 손실을 최소한으로 하는 것이 가능한 전동 파워 스티어링장치를 제공한다. 조타토오크가 전달되는 스티어링 샤프트(steering shaft)(2)를 내장하는 스티어링 칼럼(steering column)(3)과, 상기 스티어링 샤프트(2)에 연결된 감속기어박스(4)와, 이 감속기어박스(4) 내의 감속기구를 통해 상기 스티어링 샤프트(2)에 조타보조력을 전달하는 전동모터(5)를 구비한 전동 파워 스티어링장치로서, 상기 감속기어박스(4)에 상기 전동모터(5)와, 이 전동모터(5)를 구동제어하는 제어회로를 가진 제어기판을 포함하는 제어유닛(19)이 병설되고, 이 제어유닛(19)에 상기 전동모터(5)의 접속단자가 전기적으로 직접 접속되어 있다.

4. 发明公开

KR1020080045704A 전동파워스티어링장치 有权
标题翻译：电动转向装置
公开(公告)号：KR1020080045704A
公开(公告)日：2008-05-23
申请号：KR1020087006001
申请日：2007-04-11
申请人： 닛본 세이고 가부시끼가이샤
发明人： 세키네다카아키 , 오오시마아츠시 , 고다마테츠야 , 고바야시세이이치 , 카시모토케이지 , 카와다히데아키 , 시노하라시게오 , 센바다케시
IPC分类号： B62D5/04 , B62D1/19
CPC分类号： B62D5/0406 , B62D5/0409 , H02K5/225 , H02K7/1166 , H02K11/33 , H02K2211/03
摘要： An electric power steering device where the entire structure of a control unit is downsized with sufficient heat radiation effect for heat generation members maintained. The power steering device has a steering column (3) in which a steering shaft (2) to which steering torque is transmitted is installed, a reduction gear box (4) connected to the steering shaft (2), and an electric motor (5) for transmitting steering assist force to the steering shaft (2) through a reduction mechanism in the reduction gear box (4). The reduction gear box (4) has a motor mounting part (17) on which the electric motor (5) is mounted and that is located on an end face that is in the direction perpendicular to the direction of the axis of the steering shaft (20). The reduction gear box (4) also has a control unit mounting part (20) that is placed near the motor mounting part (17) and on which the control unit (19) for controlling drive of the electric motor (5) is mounted.
摘要翻译：一种电动助力转向装置，其中控制单元的整个结构被小型化，具有足够的热辐射效应，用于保持发热元件。动力转向装置具有转向柱（3），安装有转向转矩的转向轴（2），与转向轴（2）连接的减速齿轮箱（4）和电动马达（5）），用于通过减速齿轮箱（4）中的减速机构将转向辅助力传递到转向轴（2）。减速齿轮箱（4）具有电动机安装部（17），电机（5）安装在电动机安装部（17）上，位于与转向轴的轴线方向正交的方向的端面 20）。减速齿轮箱（4）还具有安装在马达安装部（17）附近的控制单元安装部（20），并且安装有用于控制电机（5）的驱动的控制单元（19）。

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