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1. 发明公开

KR1020170116835A 자동차의 전동식 텔레스코프 조향장치 有权
标题翻译：电动伸缩式转向
公开(公告)号：KR1020170116835A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：KR1020160044976
申请日：2016-04-12
申请人： 남양공업주식회사
发明人： 홍성종 , 김범석 , 박문천
IPC分类号： B62D1/185 , B62D1/18 , B62D1/181
CPC分类号： B62D1/185 , B62D1/18 , B62D1/181
摘要： 본발명은차체에고정되며텔레스튜브를감싸는컬럼하우징의외경을변화시켜서텔레스튜브의텔레스코픽작동시적절한슬라이딩마찰력을발생시킬수 있도록유격을보정할수 있도록한 자동차의전동식텔레스코프조향장치에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及到通过围绕管改变柱壳体的外径，以补偿间隙sikilsu伸缩管亚里士多德的操作期间产生适当的滑动摩擦亚里士多德被固定到车体上的汽车电动伸缩式转向装置。

2. 发明公开

KR1020170111661A 자동차의 스티어링 컬럼 有权
标题翻译：汽车转向柱
公开(公告)号：KR1020170111661A
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：KR1020160037548
申请日：2016-03-29
申请人： 남양공업주식회사
发明人： 홍성종 , 김범석 , 박문천
IPC分类号： B62D1/19 , B62D1/16
CPC分类号： B62D1/19 , B62D1/16 , B62D1/197
摘要： 본발명은자동차의스티어링컬럼에관한것으로, 내부에소정의공간이형성되고, 틸팅가이드슬릿이형성되는브래킷부재; 상기브래킷부재내부에위치되고, 선단으로부터축방향으로이어지는가이드슬릿이형성되는컬럼하우징; 상기컬럼하우징내부에축방향으로이동가능하게설치되고, 외주연에상기가이드슬릿을따라이동가능한스토퍼가돌출형성되며, 내부에조향축이회전가능하게삽입되는슬라이딩파이프; 및상기슬라이딩파이프의축방향이동을제한하도록상기가이드슬릿끝단부에설치되어상기스토퍼와선택적으로맞닿는리미팅수단을포함하여구성되고, 상기리미팅수단은선단에소정크기이상의길이방향하중이가해져슬라이딩이동되는상기슬라이딩파이프의길이방향충격하중을흡수하도록상기스토퍼를탄성적으로지지한다. 이에따라, 본발명은슬라이딩파이프의스토퍼가가이드슬릿에의해이동방향이가이드되기때문에외부충격의전달방향에관계없이리미팅수단이안정적으로충격을흡수할수 있다. 또한, 본발명에따른자동차의스티어링컬럼은충돌발생시 충격을흡수하는탄성밴드가순차적으로변형되어흡수되는충격량의크기가서서히증가되고, 이로인해슬라이딩파이프가서서히컬랩스(Collapse)됨으로써최초충돌후 운전자가스티어링에부딪쳐다치는 2차부상을방지할수 있다.
摘要翻译：本发明涉及在车辆的转向柱中，预定的空间支架构件内部形成为倾斜引导形成缝隙; 一个位于支架构件内并具有从顶端轴向延伸的导向槽的柱壳; 滑动管，所述滑动管安装在所述柱壳体内以能够在轴向方向上移动;止动件，所述止动件沿着所述引导狭缝从所述滑动管的外周突出并且具有可转动地插入其中的转向轴; 并且它被安装在导槽端，以限制滑动管，包括的轴向运动的一部分：一个邻接所述限制装置到所述止动器和任选地，其中所述限制装置被施加纵向载荷的预定尺寸以上至前端移动滑动并且弹性支撑止动器以吸收滑管的纵向冲击载荷。因此，在本发明中，由于滑动管的止动件通过引导狭缝在移动方向上被引导，所以无论外部冲击的方向如何，限制器都能够稳定地吸收冲击。另外，在根据本发明的汽车的转向柱中，由吸收冲击的弹性带吸收的冲击量的大小顺序地增加，并且滑动管逐渐塌陷，打击气体撕裂可以预防继发性损伤。

3. 外观设计

KR3008820040000S 有权
公开(公告)号：KR3008820040000S
公开(公告)日：2016-12-02
申请号：KR3020160009473
申请日：2016-02-29
申请人： 남양공업주식회사
设计人： 홍성종 , 김범석 , 박문천

4. 外观设计

KR3008456620000S 有权
公开(公告)号：KR3008456620000S
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：KR3020150016993
申请日：2015-04-03
申请人： 남양공업주식회사
设计人： 홍성종 , 김범석

5. 发明授权

KR101401432B1 스티어링 컬럼 有权
标题翻译：驾驶杆
公开(公告)号：KR101401432B1
公开(公告)日：2014-05-30
申请号：KR1020120122789
申请日：2012-11-01
申请人： 남양공업주식회사
发明人： 홍성종 , 이흥주 , 김범석 , 서희창
IPC分类号： B62D1/18 , B62D1/16
CPC分类号： B62D1/184 , B62D1/18 , B62D1/185 , B62D1/187
摘要： 본 발명의 스티어링 컬럼은, 이너 튜브와, 상기 이너 튜브가 삽입되는 중공 형상으로, 외주면으로 돌출되는 한 쌍의 텔레스가이드가 구비되며, 상기 한 쌍의 텔레스가이드 사이로 축 방향으로 절개 형성된 제1슬릿이 구비되고, 상기 제1슬릿의 일단에는 원주방향 양측으로 절개 형성된 제2슬릿이 구비되는 아우터 튜브 및 상기 텔레스가이드에 설치되는 조작레버를 포함하는 스티어링 컬럼에 있어서, 상기 텔레스가이드의 바깥쪽에는 상기 제2슬릿 방향으로 상향 경사진 테이퍼가 구비되되, 상기 테이퍼에 의해 조작레버의 위치에 따라 레버 작동력이 일정하게 유지되는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 텔레스코프 동작에 따른 조작레버의 위치가 변경되어도 테이퍼에 의해 조작레버의 레버 작동력 편차를 최소화한다.

6. 发明授权

KR101814520B1 차량의 충격 흡수식 스티어링 장치 有权
公开(公告)号：KR101814520B1
公开(公告)日：2018-01-11
申请号：KR1020160043204
申请日：2016-04-08
申请人： 남양공업주식회사
发明人： 홍성종 , 김범석 , 박문천
IPC分类号： B62D1/19 , B62D1/185
摘要： 본발명은차량의충격흡수식스티어링장치에관한것으로서, 특히, 마운팅브라켓을매개로차체에고정되고, 내부에중공이형성된하우징과, 상기하우징의중공에설치되어축 방향으로신장및 수축이이루어지는이너튜브와, 상기하우징의일측에길이방향으로평행되게이격구비되되, 외주면에나선기어치가형성되고, 소정의구동력에의하여제자리회전되는구동랙바와, 일단이파단연결부에의하여상기이너튜브에가고정되고, 타단은구동랙바에연결되어상기구동랙바의회전에따라상기이너튜브를축 방향으로이동시키는텔레브라켓과, 차량의충돌사고발생시 상기파단연결부가전단되어슬라이딩이동되는상기이너튜브의이동방향과반대방향의저항력을가하며운전자로부터전달되는핸들가압력을흡수하는충격흡수부를포함함으로써, 조립이간단하고, 운전자의상해를방지할수 있는이점을제공한다.

7. 发明授权

KR101795442B1 자동차의 스티어링 컬럼 有权
公开(公告)号：KR101795442B1
公开(公告)日：2017-11-09
申请号：KR1020160037548
申请日：2016-03-29
申请人： 남양공업주식회사
发明人： 홍성종 , 김범석 , 박문천
IPC分类号： B62D1/19 , B62D1/16
摘要： 본발명은자동차의스티어링컬럼에관한것으로, 내부에소정의공간이형성되고, 틸팅가이드슬릿이형성되는브래킷부재; 상기브래킷부재내부에위치되고, 선단으로부터축방향으로이어지는가이드슬릿이형성되는컬럼하우징; 상기컬럼하우징내부에축방향으로이동가능하게설치되고, 외주연에상기가이드슬릿을따라이동가능한스토퍼가돌출형성되며, 내부에조향축이회전가능하게삽입되는슬라이딩파이프; 및상기슬라이딩파이프의축방향이동을제한하도록상기가이드슬릿끝단부에설치되어상기스토퍼와선택적으로맞닿는리미팅수단을포함하여구성되고, 상기리미팅수단은선단에소정크기이상의길이방향하중이가해져슬라이딩이동되는상기슬라이딩파이프의길이방향충격하중을흡수하도록상기스토퍼를탄성적으로지지한다. 이에따라, 본발명은슬라이딩파이프의스토퍼가가이드슬릿에의해이동방향이가이드되기때문에외부충격의전달방향에관계없이리미팅수단이안정적으로충격을흡수할수 있다. 또한, 본발명에따른자동차의스티어링컬럼은충돌발생시 충격을흡수하는탄성밴드가순차적으로변형되어흡수되는충격량의크기가서서히증가되고, 이로인해슬라이딩파이프가서서히컬랩스(Collapse)됨으로써최초충돌후 운전자가스티어링에부딪쳐다치는 2차부상을방지할수 있다.

8. 发明授权

KR101622125B1 차량용 조향 틸트 구조체 有权
标题翻译：用于车辆转向系统的倾斜结构
公开(公告)号：KR101622125B1
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：KR1020140188735
申请日：2014-12-24
申请人： 남양공업주식회사
发明人： 홍성종 , 김범석
IPC分类号： B62D1/187 , B62D1/184 , B62D1/19
CPC分类号： B62D1/187 , B62D1/184 , B62D1/19
摘要： 본발명은고정기어와스프링부재사이에리테이너를개재시키도록틸팅구조를개선하여스프링부재의습동소음을예방할수 있도록그 구조가개선된차량용틸트구조체에관한것으로, 그구성은틸트브라켓의틸트홀에관통되도록결합되는틸트볼트와, 틸트볼트가관통되도록중앙에통공이형성되고일면좌,우측에길이방향으로다수의산과골로이루어진제1기어부가형성되는고정기어와, 상기틸트볼트의단부가관통되도록결합공이형성되고고정기어와서로마주보는면의좌,우측에형성되는제2기어부가형성되어상기고정기어와치합가능한가동기어와, 틸트볼트의외주면에권회되고상기고정기어와가동기어사이에개재되어탄성력을부여하는스프링부재와, 상기틸트볼트의단부에체결되어상기가동기어의이탈을방지하기위한고정부재와, 상기스프링부재와고정기어사이에배치되는리테이너로구성된다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的倾斜结构，其具有改进的结构，以通过改进其中保持器设置在固定齿轮和弹簧元件之间的倾斜结构来防止弹簧元件的滑动噪声。根据本发明的倾斜结构包括：倾斜螺栓，其联接以穿透倾斜支架的倾斜孔; 一个定位齿轮，其中在中心形成通孔，使得倾斜螺栓穿透，并且由多个山谷构成的第一齿轮部分沿纵向方向形成在面的左侧和右侧; 驱动齿轮，其中形成有连接孔，使得倾斜螺栓的端部穿透，并且形成在与定影齿轮相对的面的左侧和右侧的第二齿轮部分与固定齿轮接合; 弹簧元件缠绕在倾斜螺栓的外周面上并且设置在固定齿轮和驱动齿轮之间以提供弹性力; 固定元件，固定到倾斜螺栓的端部，以防止驱动齿轮的分离; 以及设置在弹簧元件和固定齿轮之间的保持器。

9. 外观设计

KR3008267550000S 有权
公开(公告)号：KR3008267550000S
公开(公告)日：2016-01-25
申请号：KR3020150016992
申请日：2015-04-03
申请人： 남양공업주식회사
设计人： 홍성종 , 김범석

10. 发明公开

KR1020130049155A 스티어링 컬럼 有权
标题翻译：驾驶杆
公开(公告)号：KR1020130049155A
公开(公告)日：2013-05-13
申请号：KR1020120122789
申请日：2012-11-01
申请人： 남양공업주식회사
发明人： 홍성종 , 이흥주 , 김범석 , 서희창
IPC分类号： B62D1/18 , B62D1/16
CPC分类号： B62D1/184 , B62D1/18 , B62D1/185 , B62D1/187
摘要： PURPOSE: A steering column is provided to improve the emotional quality of a user by minimizing the variation of operational force of an operation lever and consistently maintaining the usability of the operational lever. CONSTITUTION: A steering column(A) comprises an inner tube(100), an outer tube(200), an operation lever(300), and a taper. The inner tube is formed with a hollow in order to surround a steering column(110). The outer tube is formed with a hollow in order to accept the inner tube and is equipped with a pair of telescope guides(210) which is protruded on the outer circumference. The operation lever is installed in a telescope guide. The operation lever tightens or releases for the telescope or tilts the operation of the steering column. The mounting bracket is fixed to a vehicle body by surrounding the outer circumference of the outer tube. The taper is formed in the outside of the telescope guide to prevent the variation of operational force of an operative lever.
摘要翻译：目的：提供转向柱，以通过最小化操作杆的操作力的变化并一致地维持操作杆的可用性来改善使用者的情绪质量。构成：转向柱（A）包括内管（100），外管（200），操作杆（300）和锥形件。为了围绕转向柱（110），内管形成有中空部。外管形成有中空部，以便接纳内管，并且配备有一对在外圆周上突出的望远镜导向件（210）。操作杆安装在望远镜导轨中。操作杆拉紧或释放望远镜或倾斜转向柱的操作。安装支架通过围绕外管的外圆周而固定在车体上。锥形形成在望远镜引导件的外侧，以防止操作杆的操作力的变化。

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