专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明公开

KR1020110051980A 안테나 통합 모듈 및 이를 이용한 버튼시동 차량의 비상시동방법 有权
标题翻译：使用其的按钮起动车辆的集成天线模块和应急起动方法
公开(公告)号：KR1020110051980A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：KR1020090108823
申请日：2009-11-11
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김종규 , 김신구
IPC分类号： H01Q1/32 , B60R25/40 , H01Q1/24
CPC分类号： B60R25/00
摘要： PURPOSE: An antenna integration module and emergency starting method of a button starting vehicle are provided to reduce component error by deleting a fob holder and to integrate an LF antenna and a coil antenna. CONSTITUTION: An immobilizer coil antenna(110) generates electric field. The immobilizer coil antenna supplies power to a transponder within a fob. An LF antenna(130) communicates with a transponder within the fob in order to authenticate the fob. A shielding guide(120) is combined in the LF antenna. The shielding guide prevents the magnetic field interference between two antennas.
摘要翻译：目的：提供一种按钮启动车辆的天线集成模块和紧急启动方法，通过删除支架支架并集成LF天线和线圈天线来减少部件误差。构成：防盗线圈天线（110）产生电场。防盗线圈天线为货架内的转发器供电。 LF天线（130）与FOB内的应答器进行通信，以验证Fob。屏蔽引导件（120）组合在LF天线中。屏蔽引导件可防止两个天线之间的磁场干扰。

2. 发明授权

KR100412214B1 자동차용 변속레버 失效
标题翻译： 자동차용변속레버
公开(公告)号：KR100412214B1
公开(公告)日：2003-12-24
申请号：KR1020010042029
申请日：2001-07-12
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 김종규
IPC分类号： B60K20/04
CPC分类号： F16H59/0208
摘要： PURPOSE: A shift lever for a vehicle is provided to improve the traveling experience of a passenger in a vehicle room by blocking the noise generated from an engine or a transmission. CONSTITUTION: A body is divided into an upper body(110) having a grip and a lower body(120) having a connecting member connected to the upper body and an adjusting lever. An insulating member(400) is installed between the lower body and the upper body. If the vibration generated from an engine or a transmission to the lower body via the adjusting member, the insulating member blocks the vibration. Even if a driver holds the grip installed on the upper body, the vibration is not transmitted to the upper body.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的变速杆，用于通过阻止发动机或变速器产生的噪音来改善车辆乘客的行驶体验。组成：身体被分成具有握把的上身（110）和具有连接到上身的连接构件和调节杆的下身（120）。绝缘构件（400）安装在下主体和上主体之间。如果经由调整构件从发动机或变速器产生的振动传递到下体，则绝缘构件阻止振动。即使驾驶员握住安装在上半身的把手，振动也不会传递到上半身。

3. 发明公开

KR1020030006317A 자동차용 변속레버 失效
标题翻译：车辆转向杠杆
公开(公告)号：KR1020030006317A
公开(公告)日：2003-01-23
申请号：KR1020010042029
申请日：2001-07-12
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 김종규
IPC分类号： B60K20/04
CPC分类号： F16H59/0208
摘要： PURPOSE: A shift lever for a vehicle is provided to improve the traveling experience of a passenger in a vehicle room by blocking the noise generated from an engine or a transmission. CONSTITUTION: A body is divided into an upper body(110) having a grip and a lower body(120) having a connecting member connected to the upper body and an adjusting lever. An insulating member(400) is installed between the lower body and the upper body. If the vibration generated from an engine or a transmission to the lower body via the adjusting member, the insulating member blocks the vibration. Even if a driver holds the grip installed on the upper body, the vibration is not transmitted to the upper body.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的变速杆，以通过阻挡从发动机或变速器产生的噪声来改善车辆中的乘客的行驶经验。构成：身体被分成具有把手的上身（110）和具有连接到上身的连接构件的下主体（120）和调节杆。绝缘构件（400）安装在下体和上体之间。如果从发动机产生的振动或经由调节构件向下体传递的振动，则绝缘构件阻挡振动。即使驾驶员握住安装在上身上的手柄，振动也不会传递到上身。

4. 发明授权

KR100198492B1 가변형 예열플러그를 갖는 디젤엔진의 취부구조 失效
标题翻译：连接可变预热插头的柴油发动机的结构
公开(公告)号：KR100198492B1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR1019960017230
申请日：1996-05-21
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 김종규
IPC分类号： F02M1/00
摘要： (목적)
본 발명은 가변형 예열플러그를 갖는 디젤엔진의 취부구조에 관한 것으로, 특히 디젤엔진의 실린더 헤드 측에 마련된 주연소실의 윗쪽에 형성되는 부연소실인 예연소실에 설치되며 상기 주연소실과 통하는 분구에 설치된 분사노즐에 의해 분사된 연료의 일부를 착화 연소하여 내부의 압력을 높이기 위해 예열플러그를 온도변화에 따라 길이가 가변적으로 변하도록 함으로써, 초기 시동 후 불필요한 예열플러그에 의한 연소실 내의 와류 운동이 방해를 받아 연소 효율을 저하시키는 일을 해소함과 동시에 연비 향상 및 매연 감소에 따른 출력을 향상시킨다.
(구성)
실린더 헤드(1)에 형성되며 일측이 개구된 예열 플러그 설치구멍과(10); 이 설치구멍(10) 양측에 길이방향으로 길게 돌출형성된 가이드부와(11)(12); 이 가이드부(11)(12)에 삽입되며 양단에 가이드 홈(21)(22)이 형성된 예열플러그(20)와; 이 예열플러그(20)의 상단에 온도변화에 의해 수축 또는 팽창되어 상기 예열플러그(20)를 와류실(2) 내로부터 상기 설치구멍(10) 내로 상승 또는 하강되도록 한 길이 가변조정수단(100)이 설치된다.

5. 实用新型

KR2019980066077U 디젤엔진의 배출가스 조절장치 无效
标题翻译：柴油发动机排气调节器
公开(公告)号：KR2019980066077U
公开(公告)日：1998-12-05
申请号：KR2019970010440
申请日：1997-05-12
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 김종규
IPC分类号： F01N3/02
摘要： 본 고안은 디젤엔진의 배출가스 조절장치에 관한 것으로서, 디젤엔진의 연소실 예열을 위하여 실린더 헤드에 있는 예연소실에 부착된 글로 플러그(Glow plug)의 발열부분의 돌출정도를 질소산화물(NOx) 및 PM의 검출 정도에 따라 자동 조절하여 와류실의 와류를 조절함으로써, 배출가스 규제치에 만족하도록 하여 배출가스로 인한 대기오염을 줄이도록 하는 것이다.
이와 같은 본 고안은 엔진에서 발생되는 배출가스에서 질소산화물의 발생량을 검출하는 질소산화물 검출센서와; 엔진에서 발생되는 배출가스에 함유된 입자상 물질의 발생량을 검출하는 입자상물질 검출센서와; 질소산화물 검출센서 및 입자상물질 검출센서에서 검출된 각 검출량에 따라 배출가스 조절신호를 발생하는 제어부와; 제어부로부터 발생된 배출가스 조절신호에 따라 일정 전류로 변환하는 전류 변환부와; 전류 변환부로부터 발생된 전류값에 따라 예연소실의 와류발생을 조절하는 글로 플러그로 구성됨을 특징으로 한다.

6. 发明公开

KR1019980076445A 연료 고형화 방지장치 无效
标题翻译：燃料固化防止装置
公开(公告)号：KR1019980076445A
公开(公告)日：1998-11-16
申请号：KR1019970013159
申请日：1997-04-10
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 김종규
IPC分类号： B60K15/06
摘要： 본 발명은 차량의 연료 고형화 방지장치에 관한 것이다.
본 발명의 구성은, 연료를 저장하는 연료탱크(10)와, 그내부에 고온의 연료를 별도로 저장할 수 있도록 설치된 보조탱크(20)와, 상기 연료탱크(10)와 보조탱크(20)로 부터 연료를 각각의 장치로 공급하는 공급파이프(30)와, 상기 연료탱크(10)의 측부에 연료의 온도를 감지하는 온도감지 센서(40)와, 상기 보조탱크(20)에 설치되어 그 수위를 측정하는 수위조절 센서(41)와,상기 연료탱크(10)와, 보조탱크(20)로부터 연료의 온도와 수위에 따라 연료의 파라핀 성분을 녹일수 있도게 연료를 선택적으로 공급하도록 설치되는 선택밸브(60)와, 연료속에 포함되어 있는 수분과, 먼지를 여과하는 연료 여과기(50)로 구성되어진 것이다.
상기와 같은 본 발명의 구성에 의하면, 온도에 따라 선택적으로 연료를 공급함으로 연료 여과기(50)나 각각의 라인에 쌓여 있는 파라핀 성분이 고형화 되는 것을 방지할 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

7. 发明公开

KR1019980052376A 엔진의 개스킷 无效
标题翻译：发动机垫片
公开(公告)号：KR1019980052376A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960071364
申请日：1996-12-24
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 김종규
IPC分类号： F16J15/06
摘要： 본 발명은 엔진의 개스킷에 관한 것으로, 상부판(3)과 하부판(4)의 보어측 부위가 상호 대칭형상으로 굴곡성형되어 연소가스에 의한 압력에 의해 벌어질 수 있게 됨으로써 개스킷의 실린더헤드 및 실린더블록에 대한 밀착력이 향상되어 연소 가스의 누출이 확실이 방지되게 된다.

8. 发明公开

KR1019980046851A 자동차용 그로우 플러그 구조 无效
标题翻译：汽车电热塞结构
公开(公告)号：KR1019980046851A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960065266
申请日：1996-12-13
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 김종규
IPC分类号： F02P19/00
摘要： 본 발명은 저항에 의해 전류를 제어하는 그로우플러그에 관한 것으로서, 체결용 볼트가 일단부에 일체로 형성되는 헤드(10)의 타단부에 수납홈이 형성되어, 단열재(30) 내부에 제1코일(42)과 제2코일(41)이 소정 간격을 두고 통전 가능하게 내장되고 상기 단열재 외부면에 금속표면(20)이 형성되는 전류제어수단의 일단부가 상기 헤드의 수납홈 내부에 끼워지는 것에 있어서, 상기 헤드의 수납부 부위에 위치되는 상기 금속표면의 외주면에 내측으로 절곡되는 요홈부가 형성되어, 상기 요홈부에 절연체(50)가 끼워지도록 구성하여, 조립시 헤드(10)가 기준토오크 이상으로 조여져 변형되는 경우, 헤드(10)가 절연체(50)와 접촉되도록 하고, 이로인해 제1코일 (42)로부터 금속표면(20)을 통해 전달되는 열이 절연체(50)에 의해 헤드(10)쪽으로 흐르는 것이 차단되고, 제2� ��일(41)쪽으로만 전달되도록 하므로 전류제어기능이 원활하도록 하는 자동차용 그로우 플러그 구조이다.

9. 实用新型

KR2019980003538U 디젤 엔진용 연소실 인서트의 결합 구조 无效
标题翻译：柴油机燃烧室插入件的组合结构
公开(公告)号：KR2019980003538U
公开(公告)日：1998-03-30
申请号：KR2019960014814
申请日：1996-06-04
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 김종규
IPC分类号： F02B23/06
摘要： 본고안은용이한제작및 분리이탈에대한우려의배제가가능하게하는디젤엔진용연소실의인서트결합구조를제공하기위하여실린더헤드(4)와피스턴(10)에형성되는주연소실(18)과연통되는상태하에서예연소실이나와류실, 또는공기실을이루는챔버(2)를형성할수 있도록실린더헤드(4)의벽체에인서트(6)를결합시키는디젤엔진용연소실의인서터(6) 결합구조에있어서, 상기실린더헤드(4) 벽체와인서트(6)가고정결합될수 있도록, 상기실린더헤드(4)에형성된상부챔버(20) 하측부분의실린더헤드(4) 벽체에외측홈(22)를가공하고, 상기챔버(2)를이루는하부챔버(24)가형성된인서트(6)의하측외주부분에내측홈(26)을가공하여이러한내외측홈(22)(26)에고정링(28)을동시에끼워결합시킨고정수단을형성하여구성한것이다.

10. 发明公开

KR1019970044248A 자동차 배플판의 오일회수 구조 无效
公开(公告)号：KR1019970044248A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950071980
申请日：1995-12-30
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 김종규
IPC分类号： F01M13/00
摘要： 본 발명은 실린더 헤드 커버에 부착되는 배플판을 통해 연소되지 않는 오일을 회수할 수 있도록 하는 자동차 배플판의 오일회수구조에 관한 것으로, 종래에는 출구 근처에서 모아진 오일이 통기풍에 의해 회수구(12')쪽으로 이동하는 데에 방해를 받아 그 일부가 브리더 호스로 배출되는 문제가 있었던 바, 실린더 헤드 커버에 부착되는 배플판(10)의 하부에 마련되는 회수구(12)의 하단에 항상 오일이 채워져 있을 수 있도록 하는 U형호스(13)를 설치한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 회수구로의 연소가스의 역류를 방지할 수 있게 되기 때문에 회수구(12)로부터 더 멀리에 마련할 수 있게 되어 오일의 회수효율을 향상시킬 수 있게 되어 자동차의 연료소모를 줄일수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式