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    • 二冲程发动机
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    • F02B25/06F02F7/00F02B25/20F01L1/04
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    • 본발명에따른 2-행정엔진(10)은크랭크실 (12)을통해외부공기유입포트로부터연장되는복수의흡기통로(40a, 40b)를가지며상기크랭크실(12) 내에공기와오일증기로부터흡기공기량이분리된다. 상기피스톤(44)은상기피스톤(44)이왕복운동할때 크랭크실흡기통로(40a, 40b) 내에텔레스코프식으로형성되어달려있는하나또는그 이상의상응하는유입튜브(48a, 48b)를가진다. 모든흡기공기는상기통로(40a, 40b)를통해운동하며크랭크실용적의나머지부분으로부터분리된다. 유입공기량이피스톤크라운(54) 내의동심포핏밸브(52)를통과하여연소챔버(58) 내에유입된다. 종래의직접분사또는포트분사에의해연료가공급되며하나또는그 이상의종래의스파크플러그에의해점화된다. 배출물은실린더헤드(18) 내에있는포핏밸브(60)를통해배출되고, 크랭크샤프트가구동하는캠(62)으로부터푸시로드(66)와로커암(68)에의해포핏밸브(60)가작동된다.
    • 根据来自吸入空气的本发明并具有多个穿过曲柄室12从外部空气导入口延伸的进气通道(40A,40B)在所述曲轴箱(12)的油蒸汽2冲程发动机10 空气量分开。 活塞44具有活塞44 eunsanggi抢劫服装曲轴箱进气通路(40A,40B)或一个入口管(48A,48B),其对应更打在时间伸缩方式真正试图形成。 所有的进气都通过通道40a和40b并与实际的曲柄的其余部分分离。 进入的空气流经过活塞顶部54中的合成井阀52并进入燃烧室58。 燃料通过传统的直接喷射或端口喷射供应,并由一个或多个传统火花塞点燃。 流出物通过在气缸盖18中,推杆提升阀60从曲轴驱动66个waro keoam haepo阀60装配到68中的凸轮62抽出是提铜。