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    • 1. 发明授权
    • 자동차 시트 부품용 샤프트바 제조장치
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    • 주식회사 동연테크
    • 박형원한범수
    • B21D37/14F16F15/08
    • B21D37/14F16F7/12F16F15/085
    • 본발명은, 자동차시트부품용샤프트바제조장치에있어서, 상기제1항의샤프트바(S)로제조를위해서지면에고정설치된메인몸체(B); 상기메인몸체(B)에구성된변형지지블럭(B-1)에는샤프트바(S) 형상가공용형상변형장치(3); 상기형상변형장치(3)의편 측에는선재(T)의원활한정렬을위한선재정렬장치(20); 상기선재정렬장치(20)의편 측에는투입관(201)에삽설되어좌·우이동하는밀핀(257)이지지몸체(258)에삽설되어반대측으로돌출된밀핀(257)의끝단에는상기지지몸체(258)의편측에설치된작동실린더(255)의가이드판(268)에연결되어좌,우이동되도록구성한선재공급장치(25); 및상기선재공급장치(25)의반대측 타측에는상기형상변형장치(3)를통해선진입된선재(T)를강한힘으로클램핑하는선재클램핑유닛(40)을포함하며, 상기선재공급장치(25)의저면부상에는소정의버퍼모듈(181)이구비되며, 상기버퍼모듈(181)은상기저면부와접하는하부유닛(1812)과, 상기하부유닛(1812)의상방에서상기저면부와접하는버퍼유닛(1811)을포함하며, 상기버퍼유닛(1811)은상기저면부와접하는상부고정판(1811a)과, 상기하부유닛(1812)과마주접하는하부고정판(1811b)과, 상기상부고정판(1811a)과상기하부고정판(1811b) 사이에구비되는탄성하우징을포함하며, 상기탄성하우징은외측면부가지그재그형태로형성되며, 상기탄성하우징은내부에탄성충진재(1811e)가충진되고, 상기탄성충진재(1811e)는종방향을따라복수의버퍼공간(H1)이형성되며, 상기각 버퍼공간(H1)들사이에는내부보강판이각각구비되며, 상기내부보강판들중 상기상부고정판(1811a)과마주하는최상단보강판(1811f)은하부면에소정형상의하면돌기가형성되며, 상기내부보강판들중 상기하부고정판(1811b)과마주하는최하단보강판(1811g)은상부면에소정형상의상면돌기가형성되며, 상기최상단보강판(1811f)과상기최하단보강판(1811g) 사이에위치되는중단보강판(1811h)들은각각상부면과하부면에상면돌기와하면돌기가형성되는자동차시트부품용샤프트바제조장치를제공한다.따라서, 생산라인상에서대량의양품샤프트바를보다안정적으로생산할수 있다.
    • 2. 发明授权
    • 자동차 시트 부품용 샤프트바 제조방법
    • 如何制造汽车座椅部件的轴杆
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    • 주식회사 동연테크
    • 박형원한범수
    • B21C1/00B21D37/14F16F15/08F16F7/12
    • B21C1/00B21D37/14F16F7/12F16F15/085
    • 본발명은, 자동차시트부품용샤프트바제조장치를이용한자동차시트부품용샤프트바제조방법으로서, 선재(T)의선두에는샤프트바형상타입형가이드팁(T-1)을형성하는공정; 상기가이드팁(T-1)의후미에는내부가관통된파이프형선재(T-3)를형성하는공정; 상기가이드팁(T-1)과파이프형선재(T-3)를삽설시켜용접(T-2)을통해하나의가공용선재(T)가되도록형성하는공정; 상기선재(T)의선두를형상변형장치(3)의형상변형블럭(310)에진입하는공정; 상기진입된선재(T)는인발을통해후미에따라오는가공용선재(T-3)의변형을통해샤프트바(S)로제조되는공정을을포함하며, 상기샤프트바제조장치는, 상기제1항의샤프트바(S)로제조를위해서지면에고정설치된메인몸체(B); 상기메인몸체(B)에구성된변형지지블럭(B-1) 구비되는샤프트바(S) 형상가공용형상변형장치(3); 선재(T)의정렬을위하여상기형상변형장치(3)의편 측에구비되는선재정렬장치(20); 상기선재정렬장치(20)의편 측에는투입관(201)에삽설되어좌·우이동하는밀핀(257)이지지몸체(258)에삽설되어반대측으로돌출된밀핀(257)의끝단에는상기지지몸체(258)의편측에설치된작동실린더(255)의가이드판(268)에연결되어좌,우이동되도록구성한선재공급장치(25); 및상기선재공급장치(25)의반대측 타측에는상기형상변형장치(3)를통해선진입된선재(T)를클램핑하는선재클램핑유닛(40)을포함하되, 상기선재공급장치(25)의저면부상에는소정의버퍼모듈(181)이구비되며, 상기버퍼모듈(181)은상기저면부와접하는하부유닛(1812)과, 상기하부유닛(1812)의상방에서상기저면부와접하는버퍼유닛(1811)을포함하며, 상기버퍼유닛(1811)은상기저면부와접하는상부고정판(1811a)과, 상기하부유닛(1812)과마주접하는하부고정판(1811b)과, 상기상부고정판(1811a)과상기하부고정판(1811b) 사이에구비되는탄성하우징을포함하며, 상기탄성하우징은외측면부가지그재그형태로형성되며, 상기탄성하우징은내부에탄성충진재(1811e)가충진되고, 상기탄성충진재(1811e)는종방향을따라복수의버퍼공간(H1)이형성되며, 상기각 버퍼공간(H1)들사이에는내부보강판이각각구비되며, 상기내부보강판들중 상기상부고정판(1811a)과마주하는최상단보강판(1811f)은하부면에소정형상의하면돌기가형성되며, 상기내부보강판들중 상기하부고정판(1811b)과마주하는최하단보강판(1811g)은상부면에소정형상의상면돌기가형성되며, 상기최상단보강판(1811f)과상기최하단보강판(1811g) 사이에위치되는중단보강판(1811h)들은각각상부면과하부면에상면돌기와하면돌기가형성되는자동차시트부품용샤프트바제조방법를제공한다. 따라서, 생산라인상에서대량의양품샤프트바를보다안정적으로생산할수 있다.
    • 本发明中,形成所述头部的步骤中,使用汽车座椅用于轴份棒材生产装置中,所述线(T)的汽车座椅组件的轴杆的制造方法的轴型棒状型引导尖端(T-1); 在导向片T-1的后方形成具有贯通孔的管状线材T-3的工序, 通过焊接(T-2)将引导端头(T-1)和管道式线材(T-3)插入单根工作线材(T)中; 将线材(T)的头部输入形变装置(3)的变形块(310)中; 2.根据权利要求1所述的制造轴杆的方法,其中,所插入的线材(T)通过工作线(T-3)的变形而形成为轴杆(S) 固定在地面上用于烘烤轴杆(S)的主体(B); 一种形状变形装置(3),用于对设置在主体(B)上的可变形支撑块(B-1)的杆身(S)进行成形; 一种电线分拣装置(20),其设置在形状变形装置(3)的侧面上用于对准电线(T); 主轴对准装置20具有插入主轴201并左右移动的主轴257,主轴257向主轴对准装置20的相反侧突出, (25),其连接到设置在所述缸体(255)的一侧上的致动缸(255)的导向板(268),并且构造成左右移动; 并且,夹持通过线材供给装置(25)的另一端进入到形状变更装置(3)的线材(T)的线夹紧单元(40) 缓冲单元1811与下单元1812的底表面部分接触。缓冲单元181连接到缓冲单元181的底表面, 包括,和缓冲单元1811银基面部和上固定板(1811a),和下部单元1812和面与下部固定板(1811b内)和上固定板(1811a),并在接触下固定板(1811b内)接触 包括弹性壳体被弹性壳体之间设置有一个锯齿形状,其中,所述弹性壳体的弹性填充材料(1811e)的内部填充被形成的外表面部分,多个沿所述弹性填充物(1811e)neunjong方向 缓冲空间H1是可释放的,并且在每个缓冲空间H1, 而且,在内侧加强板中的与上侧固定板1811a相对的最上侧的加强板1811f在其下表面形成有规定形状的突起, 底部角形片(1811克)到银表面用具有预定形状,所述角撑板(1811f)的顶部,并悬浮加强板(1811h)分别是一个顶表面和位于底部角撑板(1811克)至之间的底部的上表面上突出形成 并且当形成突起时,在轴部的表面上形成突起。 因此,在生产线上可以更稳定地生产大量优质轴棒。