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热词
    • 1. 发明授权
    • 크레인 지브를 지지하기 위한 견인 로드
    • 用于支撑吊臂的牵引杆
    • KR101721891B1
    • 2017-03-31
    • KR1020117019324
    • 2010-02-05
    • 발루렉 도이칠란트 게엠베하
    • 뮐러토마스
    • B66C23/82B66C23/62
    • B66C23/82
    • 본발명은금속관형체(2) 및볼트(5)로견인로드들을관절식으로서로연결하기위해양 단부에연결되는커플링요소(3)를포함하는, 크레인지브를지지하기위한견인로드(1)에관한것이다. 본발명에따르면, 상기관형체와커플링요소는일체형의관 부분으로이루어지고, 각각의커플링요소는각 경우관형체의단부의벽의더 두꺼운영역으로되어있으며, 또한관형체의하중지지용량의계산시고려될커플링요소의공칭벽 두께의단면약화가볼트연결부의영역에서방지되도록치수결정되어있고, 관형체의방향으로벽의더 두꺼운영역으로가는천이영역(7)은피로강도의증가를위해시작점이없는천이부를갖는다.
    • 本发明拉杆(1),支撑起重机吊杆包括金属管体(2)和螺栓(5)的连接元件(3)的两端连接到该拉杆在铰接的方式彼此连接,以 Lt。 根据本发明,所述内脏器官形态和耦合元件由单件式的管部分,每个连接元件可以是每一种情况下,所述管状体的端部的所述壁的更厚的区域,并且所述管状体的负荷承载能力 (7)在管状体的方向上延伸到壁的较厚区域,其强度随着强度增加而增加 并有一个没有起点的过渡部分。
    • 5. 发明授权
    • 용접된 상태에서 최적 피로 특성을 가진 고온 마무리 이음매없는 관을 생산하기 위한 방법
    • 在焊接状态下生产具有优化疲劳性能的热成型无缝管的方法
    • KR101499631B1
    • 2015-03-06
    • KR1020107001560
    • 2008-06-26
    • 발루렉 도이칠란트 게엠베하
    • 링마르쿠스클로스터게르트솜머캠프올리버로트캐롤라인에르델렌-페플러마리온
    • B21J5/08B21K21/12
    • B21J5/08B21K21/12
    • 본 발명은, 711mm에 달하는 외경 및 100mm에 달하는 공칭 벽 두께를 가지며, 금속 특히 강철로 이루어지고, 용접된 상태에서 최적 피로 특성을 가진 고온 마무리 특히 열간 압연 이음매없는 관을 생산하기 위한 방법에 관한 것이다. 열간 압연 또는 마무리 압연 후에, 소정 길이를 따라 하나 이상의 관 단부에 내경 및 외경에 대해 엄격한 허용오차를 가진 소정 관 단면이 형성된다. 본 발명에 따라, 제1 단계에서 한 영역에서 관심의 대상인 상기 관 단부에 벽 두께가 형성되고, 상기 두께는 나머지 관 본체보다 크며, 상기 외경이 증가되고 및/또는 상기 내경이 감소된다. 제2 단계에서, 필요한 상기 관 단면이 기계적 처리에 의해 상기 관 단부의 상기 영역에 형성되고, 상기 관의 처리된 영역으로부터 처리되지 않은 영역으로의 전이부가 작은 표면 조도를 가지며 노치가 거의 없이 형성되고, 상기 처리된 영역에 남는 잔여 벽 두께는 필요한 허용오차 내에 있다.
    • 本发明涉及一种用于制造在焊接状态下具有优化的疲劳性能的热成型,特别是热轧无缝管的方法,其具有高达711mm的外径和高达100mm的标称壁厚, 由金属制成,特别是钢。 在热轧或精轧之后,在至少一个预定长度的管端上产生限定的管横截面,其具有用于内部和外部直径的严格公差,其中该横截面可以被焊接到另一个管道的管端 。 根据本发明,在所述管端部的第一工序中产生壁厚,其厚度大于剩余管体上的厚度,其中外径增大和/或内径减小。 在第二步骤中,通过机械处理在所述区域中产生所需的管横截面,并且生产具有低表面粗糙度和几乎无切口的从管的经处理区域到未处理区域的过渡,并且剩余壁厚 残留在治疗区域在所要求的公差之内。