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1. 实用新型

KR200489474Y1 자동차를 이용한 사료 혼합 공급장치 有权
公开(公告)号：KR200489474Y1
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：KR2020180005349
申请日：2018-11-21
申请人： 김성묵
发明人： 김성묵
IPC分类号： B60P3/30 , B60R16/033 , A23N17/00

2. 发明授权

KR101992063B1 사료 배합 운송용 차량 有权
公开(公告)号：KR101992063B1
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：KR1020180144119
申请日：2018-11-21
申请人： 김성묵
发明人： 김성묵
IPC分类号： B60P3/30 , B60P3/22 , B60P7/02 , B60R16/033 , A23N17/00

3. 外观设计

KR3001590990000S 失效
公开(公告)号：KR3001590990000S
公开(公告)日：1995-02-09
申请号：KR3019930019184
申请日：1993-09-17
申请人： 김성묵
设计人： 김성묵

4. 实用新型

KR200271941Y1 이송 스크류 축 예압장치 失效
标题翻译：进料螺杆预加载器
公开(公告)号：KR200271941Y1
公开(公告)日：2002-04-13
申请号：KR2019990011367
申请日：1999-06-24
申请人： 김성묵
发明人： 김성묵
IPC分类号： F16H25/00
摘要： 본 고안은 이송스크류 축 예압장치에 관한 것으로, 고정측 서포터 유니트와 지지측 서포터 유니트에 의해 축착되어 회전력을 직선 이송력으로 변환시키는 이송 스크류에 있어서, 상기 고정측 서포트 유니트의 하우징의 내경부에 한 쌍 볼베어링이 간격부가 유지되게 결합되고, 스크류봉의 단턱부와 한 쌍 볼베어링의 횡방향 내측부 내륜의 내측면 사이에 칼라가 고정되며, 하우징의 단턱부에는 횡방향 내측부 외륜의 내측면이 접촉 고정됨과 아울러, 양측 내륜 사이에는 스페이서링이 삽입되고, 상기 스크류봉의 일단부에 형성된 나사부에는 링너트가 체결되며, 상기 하우징과 횡방향 외측부 외륜의 외측면과 링너트 사이에는 누름판이 고정되고, 횡방향 외측부 내륜의 외측면과 링너트 사이에는 칼라가 삽입 고정되는 한편, 상기 양측 외륜 사이의 간격 부 또는/및 상기 하우징의 단턱부와 누름판에 형성한 삽입홈에 예압스프링을 삽입하여, 볼베어링에 예압력을 가하도록 구성되어 있다.
이러한 본 고안은 본 고안은 구동부의 회전력을 이송체의 직선 이송력으로 변환시키기 위하여 사용되는 이송 스크류의 고정측 서포트 유니트에 볼베어링을 조립하여 사용하고, 여러 가지 형태의 예압 스프링을 조립하여 예압력을 가함으로써 반경방향 및 축방향 클리어런스를 제거할 수 있게 되는 효과가 있으며, 앵귤러 콘택트 볼베어링에 비하여 아주 저렴한 볼베어링을 이용하여 이송 스크류의 구동력 전달을 안정화시키고, 강성을 증가시킴으로써 제품의 원가를 절감하고 보급량을 증대시키는 효과가 있다.

5. 实用新型

KR2020010001080U 이송 스크류 축 예압장치 失效
标题翻译：进料螺杆预压装置
公开(公告)号：KR2020010001080U
公开(公告)日：2001-01-15
申请号：KR2019990011367
申请日：1999-06-24
申请人： 김성묵
发明人： 김성묵
IPC分类号： F16H25/00
摘要： 본고안은이송스크류축 예압장치에관한것으로, 고정측서포트유니트와지지측서포트유니트에의해축착되어회전력을직선이송력으로변환시키는이송스크류에있어서, 상기고정측서포트유니트의하우징의내경부에한 쌍볼베어링이간격부가유지되게결합되고, 스크류봉의단턱부와한 쌍볼베어링의횡방향내측부내륜의내측면사이에칼라가고정되며, 하우징의단턱부에는횡방향내측부외륜의내측면이접촉고정됨과아울러, 양측내륜사이에는스페이서링이삽입되고, 상기스크류봉의일단부에형성된나사부에는링너트가체결되며, 상기하우징과횡방향외측부외륜의외측면과링너트사이에는누름판이고정되고, 횡방향외측부내륜의외측면과링너트사이에는칼라가삽입고정되는한편, 상기양측외륜사이의간격부또는/및상기하우징의단턱부와누름판에형성한삽입홈에예압스프링을삽입하여, 볼베어링에예압력을가하도록구성되어있다. 이러한본 고안은본 고안은구동부의회전력을이송체의직선이송력으로변환시키기위하여사용되는이송스크류의고정측서포트유니트에볼베어링을조립하여사용하고, 여러가지형태의예압스프링을조립하여예압력을가함으로써반경방향및 축방향클리어런스를제거할수 있게되는효과가있으며, 앵귤러콘텍트볼베어링에비하여아주저렴한볼베어링을이용하여이송스크류의구동력전달을안정화시키고, 강성을증가시킴으로써제품의원가를절감하고보급량을증대시키는효과가있다.

6. 实用新型

KR2019940027090U 올덤 커플링 无效
标题翻译：欧德姆联轴器
公开(公告)号：KR2019940027090U
公开(公告)日：1994-12-09
申请号：KR2019930007972
申请日：1993-05-13
申请人： 김성묵
发明人： 김성묵
IPC分类号： F16D3/04
摘要： 종래의올덤커플링의편각이심한축의이음에있어서발생될수 있는축에대한휨모멘트를허브의돌기상면에 r을형성하거나홈저면(1b)(2b)을탄성처리하여 2축간의편각에따른문제를해결하였음.
摘要翻译：在轴上的弯曲力矩，它可以在十字联轴节的常规偏振角严重轴关节被生成以所述第二轴线至轴的偏振角，以形成R中的轮毂的凸部顶面的问题，弹性柄槽底面（1B）（2b）的该hayeoteum解决。

7. 实用新型

KR2019920021408U 액상 저장 용기의 절취 장치 无效
标题翻译：液体储存容器的切割装置
公开(公告)号：KR2019920021408U
公开(公告)日：1992-12-19
申请号：KR2019910007175
申请日：1991-05-18
申请人： 이범재 , 강달웅 , 김성묵
发明人： 이범재 , 김성묵 , 강달웅
IPC分类号： B65D17/34

8. 发明授权

KR102095735B1 화물차를 이용한 권역기반 물류 시스템 및 분배 방법 有权
公开(公告)号：KR102095735B1
公开(公告)日：2020-04-01
申请号：KR1020190058976
申请日：2019-05-20
申请人： 김성묵
发明人： 김성묵
IPC分类号： G06Q50/28 , G06Q10/08 , G06Q10/06 , G01S19/14

9. 外观设计

KR3005931900004S 有权
公开(公告)号：KR3005931900004S
公开(公告)日：2012-07-03
申请号：KR3020110003887
申请日：2011-01-28
申请人： 김성묵
设计人： 김성묵

10. 发明公开

KR1020110045423A 플렉시블 커플링 有权
标题翻译：柔性联轴器
公开(公告)号：KR1020110045423A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：KR1020090101999
申请日：2009-10-27
申请人： 김성묵
发明人： 김성묵
IPC分类号： F16D3/74 , F16D3/00
摘要： PURPOSE: A flexible coupling is provided to improve the coherence between first and second hub and an elastic body by inserting the first and second hub in the right and left sides of the elastic body in order to match the rotation center of drive shaft and rotary shaft. CONSTITUTION: A flexible coupling comprises a first hub(10), a second hub(20), and an elastic body(30). The first hub comprises a first rib(12) and a first straight line groove(13). The first rib is inserted to a first drive hole(11) having a drive shaft(41) on one side. The first straight line groove is formed on upper end of an outer side surface(121) of the first rib in a rotational direction. The second hub comprises a second rib(22) and a second straight gash(23). The second rib crosses with the first rib and projects in 120°. A second straight line groove is formed on the bottom of an outer surface(221) of the second rib in a rotational direction. First and second rib grooves(31,33) are respectively formed on the top and bottom side of the elastic body.
摘要翻译：目的：提供柔性联轴器，以通过将第一和第二轮毂插入弹性体的左右两侧来改善第一和第二轮毂与弹性体之间的相干性，以便匹配驱动轴和旋转轴的旋转中心。构成：柔性联轴器包括第一轮毂（10），第二轮毂（20）和弹性体（30）。第一轮毂包括第一肋（12）和第一直线槽（13）。第一肋被插入到在一侧具有驱动轴（41）的第一驱动孔（11）。第一直线槽沿旋转方向形成在第一肋的外侧面（121）的上端。第二轮毂包括第二肋（22）和第二直线间隙（23）。第二个肋条与第一个肋条交叉，并以120°投射。第二直线槽沿旋转方向形成在第二肋的外表面（221）的底部上。第一和第二肋槽（31,33）分别形成在弹性体的顶部和底部。

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