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1. 发明公开

KR1020100130610A 고효율 내부 폭발 엔진 有权
标题翻译：高效内燃机
公开(公告)号：KR1020100130610A
公开(公告)日：2010-12-13
申请号：KR1020107021682
申请日：2009-03-02
申请人： 퍼 더글라스 케이.
发明人： 퍼더글라스케이.
IPC分类号： F02B75/26 , F02B75/40 , F16C3/06 , F16C3/18
CPC分类号： F02B75/32 , F02B75/02 , F02B75/042 , F02B2075/027 , F02D15/04 , F16C3/06 , F16C3/22 , F16C7/023 , Y02T10/12 , Y10T74/2142 , Y10T74/2162 , Y10T74/2173 , Y10T74/2183 , F02B75/26 , F02B19/06 , F02B75/40 , F16C3/18
摘要： 본 발명은, 회전식 크랭크샤프트를 통해 동력 출력을 제공하기 위한 4-행정의 피스톤 동력식 내부 폭발('IE') 엔진을 제공한다. 상기 IE 엔진은 작동 피스톤을 수용하기 위해 내부에 형성된 동력 실린더를 구비한 엔진 블록과, 상기 크랭크샤프트를 지지하기 위한 베어링 수단과, 복수의 오프셋 동력 크랭크 및 엔진 블록의 외측을 연장하는 출력 단부를 구비한 베어링 수단 내에 지지되는 크랭크샤프트를 포함한다. IE 엔진은 또한 동력 크랭크에 작동식으로 결합되고 상기 작동 피스톤으로부터 동력을 전달하여 상기 크랭크샤프트를 회전시키도록 구성된 커넥팅 로드와, 동력 실린더 내에 수용되고 상기 동력 크랭크에 작동식으로 결합된 작동 피스톤을 더 포함한다. 각각의 작동 피스톤은 압축 챔버를 형성하도록 실린더 헤드에 인접하게 위치되는 헤드 단부를 구비하며, 압축 챔버 내에 위치된 공기/연료 혼합물의 압축된 체적의 폭발로부터 동력을 수용하고, 상기 커넥팅 로드로 수용된 동력을 전달하도록 구성된다. 또한, IE 엔진은 공기/연료 혼합물의 압축된 체적이 사실상 일정하게 유지되고, 압축 행정 동안의 TDC 위치 이전의 적어도 20˚의 회전식 크랭크샤프트의 각 위치로부터, 동력 행정 동안 그리고 데토네이션 이전의 TDC 위치 이후의 적어도 20˚의 각 위치까지 피크 압축비가 유지되도록 구성된다.

2. 发明授权

KR101729784B1 고효율 내부 폭발 엔진 有权
标题翻译：高效率的内部爆炸引擎
公开(公告)号：KR101729784B1
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020107021682
申请日：2009-03-02
申请人： 퍼 더글라스 케이.
发明人： 퍼더글라스케이.
IPC分类号： F02B75/26 , F02B75/40 , F16C3/06 , F16C3/18
CPC分类号： F02B75/32 , F02B75/02 , F02B75/042 , F02B2075/027 , F02D15/04 , F16C3/06 , F16C3/22 , F16C7/023 , Y02T10/12 , Y10T74/2142 , Y10T74/2162 , Y10T74/2173 , Y10T74/2183
摘要： 본발명은, 회전식크랭크샤프트를통해동력출력을제공하기위한 4-행정의피스톤동력식내부폭발('IE') 엔진을제공한다. 상기 IE 엔진은작동피스톤을수용하기위해내부에형성된동력실린더를구비한엔진블록과, 상기크랭크샤프트를지지하기위한베어링수단과, 복수의오프셋동력크랭크및 엔진블록의외측을연장하는출력단부를구비한베어링수단내에지지되는크랭크샤프트를포함한다. IE 엔진은또한동력크랭크에작동식으로결합되고상기작동피스톤으로부터동력을전달하여상기크랭크샤프트를회전시키도록구성된커넥팅로드와, 동력실린더내에수용되고상기동력크랭크에작동식으로결합된작동피스톤을더 포함한다. 각각의작동피스톤은압축챔버를형성하도록실린더헤드에인접하게위치되는헤드단부를구비하며, 압축챔버내에위치된공기및 연료혼합물의압축된체적의폭발로부터동력을수용하고, 상기커넥팅로드로수용된동력을전달하도록구성된다. 또한, IE 엔진은공기및 연료혼합물의압축된체적이사실상일정하게유지되고, 압축행정동안의 TDC 위치이전의적어도 20˚의회전식크랭크샤프트의각 위치로부터, 동력행정동안그리고데토네이션이전의 TDC 위치이후의적어도 20˚의각 위치까지피크압축비가유지되도록구성된다.
摘要翻译：本发明提供了一种用于通过旋转曲轴提供动力输出的四冲程活塞动力内爆（'IE'）发动机。，形成具有输出端以延长轴承装置，以及在曲轴和用于支撑发动机缸体发动机缸体的外部的多个偏移动力的部分地区的IE发动机具有动力缸曲轴在其中用于接收工作活塞并且支承在轴承装置中的曲轴。 IE发动机还包括可操作地联接至动力曲柄并且被配置为传递来自操作活塞的动力以旋转曲轴以及容纳在动力缸内并且可操作地联接至动力曲柄的工作活塞的连杆它包括。每个操作活塞具有邻近汽缸盖定位的头端以形成压缩室并且从位于压缩室内的空气和燃料混合物的压缩体积的爆炸接收动力，并转发。另外，IE发动机中，空气被压缩，并且燃料混合物的体积保持基本恒定，从至少20˚国会照明曲轴的转让，在动力行程期间的角位置在压缩冲程的TDC位置，在此之前对于TDC位置的爆震因此，峰值压缩比保持在至少20°之后。

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