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71. 发明授权

KR102211208B1 토크리미터가 부착된 심해저용 웜기어박스 有权
公开(公告)号：KR102211208B1
公开(公告)日：2021-02-03
申请号：KR1020190060294
申请日：2019-05-22
申请人： 주식회사 삼보산업 , 나향근
发明人： 나향근 , 강재용 , 김성화
IPC分类号： F16H57/039 , F16H57/029 , F16K31/04
摘要： 본발명은토크리미터가부착된심해저용웜기어박스에관한것으로서, 비압축성작동유로충진된하우징과, 상기하우징내에회전가능하게구비되고입력축과연동되는웜기어와, 상기웜기어와연동되고출력축과축결합되는웜피니언과, 상기입력축에설치되어입력축에양방향으로일정값이상의과토크가작용하면구동력전달을단절시키면서입력축만회전가능하게하는토크리미터를포함하는웜기어박스에있어서, 상기토크리미터는, 상기하우징의입력축측에결합되는케이싱; 상기케이싱의중앙을관통하면서케이싱선단부에회전가능하게축지지되는구동축; 상기케이싱내에서상기구동축의일측과나사결합되는조절너트; 상기조절너트와이격된상태로상기구동축방향으로이동가능하게축지지되는슬라이딩판; 상기조절너트와슬라이딩판사이에탄설되는토크조정스프링; 상기슬라이딩판과이격되고상기구동축의외주면과구름회전이가능하며일면에원주를따라요입되는볼홈이형성되는베이스판; 상기슬라이딩판과베이스판사이에서상기베이스판과일정각도의회전유격을갖도록연결되고판면에원주를따라경사지는장공형상의볼가이드홀이형성되며상기볼가이드홀에로드볼이삽입되는데, 상기로드볼 양측일부는상기베이스판과슬라이딩판의볼홈에각각안착되게하는볼가이드판; 상기베이스판의후방에결합되고상기케이싱과회전가능하게축지지되며상기입력축이축결합되는축케이스;의결합으로이루어지는것을특징으로한다.

72. 发明授权

KR102115063B1 조향 기어 有权
公开(公告)号：KR102115063B1
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：KR1020157031231
申请日：2014-04-02
申请人： 로베르트 보쉬 오토모티브 스티어링 게엠베하
发明人： 하퍼말츠옌스 , 퓍셀데니스
IPC分类号： F16C27/04 , F16H57/021 , F16H57/039 , B62D5/04 , F16H57/022

73. 发明授权

KR102109268B1 롤 측정장치 및 이를 이용한 롤 측정방법 有权
公开(公告)号：KR102109268B1
公开(公告)日：2020-05-11
申请号：KR1020180114274
申请日：2018-09-21
申请人： 주식회사 포스코
发明人： 배재욱 , 제상국
IPC分类号： G01B5/02 , G01B5/00 , G01B5/30 , B21B38/04 , F16H57/039

74. 实用新型

KR200491528Y1 예초기용 동력전달 감속장치 有权
公开(公告)号：KR200491528Y1
公开(公告)日：2020-04-22
申请号：KR2020190002715
申请日：2019-06-28
申请人： 유진수
发明人： 유진수
IPC分类号： A01D34/47 , A01D34/57 , F16H57/039 , A01D34/62

75. 发明授权

KR101943603B1 차량용 사이드 미러의 전동식 폴딩 장치 有权
公开(公告)号：KR101943603B1
公开(公告)日：2019-01-30
申请号：KR1020180080935
申请日：2018-07-12
申请人： 에스디아이테크 주식회사
发明人： 최병대
IPC分类号： B60R1/07 , F16H57/039

76. 发明授权

KR101727934B1 차량의 자동 사이드 스텝용 기어드 모터 有权
标题翻译：车辆自动侧档的减速电机
公开(公告)号：KR101727934B1
公开(公告)日：2017-04-18
申请号：KR1020160146589
申请日：2016-11-04
申请人： (주)에이치에스지
发明人： 문동진 , 이정훈 , 장용준
IPC分类号： B60R3/02 , F16H57/039 , F16H1/16
摘要： 차량의자동사이드스텝용기어드모터가개시된다. 상기차량의자동사이드스텝용기어드모터는제1 웜휠을수용하며로우터연결용구멍이형성된제1 웜휠수용부, 상기제1 웜휠과결합되어회전하는웜축을수용하는웜축수용부, 샤프트연결용구멍을포함하고상기샤프트연결용구멍과동심에위치하여상기웜축과치합되어회전하는제2 웜휠을수용하는제2 웜휠수용부, 그리고상기로우터연결용구멍의가장자리로부터원통형상으로돌출되어구비된로우터케이스결합부를포함하는기어박스; 구동축을포함하고, 상기로우터연결용구멍을통해상기구동축이상기제1 웜휠수용부의내부로삽입되어상기제1 웜휠과결합되도록상기제1 웜휠수용부와결합되는로우터; 일면이개방된원통형상이고, 상기로우터를수용하여커버하도록상기로우터케이스결합부에결합되는로우터케이스; 상기로우터케이스의내면및 상기로우터케이스결합부의외면사이에결합되는오링; 상기샤프트연결용구멍으로삽입되어상기제2 웜휠수용부내에서상기제2 웜휠과결합되는출력샤프트; 상기출력샤프트와연결되어회전하고, 차량의사이드스텝과연결되는스텝구동축; 및상기로우터에전원이공급되기위해상기로우터를외부전원과연결시키는전원연결부재를포함하고, 상기로우터케이스결합부의외면에는상기로우터연결용구멍과상기로우터케이스결합부의끝단부사이에배치된홈 형태의오링결합부가형성되고, 상기오링은상기오링결합부에결합되어상기로우터연결용구멍및 로우터케이스결합부의끝단부사이에배치되는것을특징으로한다.
摘要翻译：公开了一种车辆的自动侧台容器调节器。车辆的自动侧台阶容器调节马达是第一蜗轮容纳部，蜗轮接收部，用于接收轴蜗杆旋转在结合第一蜗轮接收第一蜗轮轴连接孔，并形成用于转子连接孔并且它包括一个转子封面装订包括第二蜗轮容纳部，并从位于与连接以接收耦合的第二蜗轮在上述轴孔同心的上述转子连接孔的边缘的圆筒状突出与蜗杆旋转齿轮箱包括一部分; 转子，所述转子通过所述转子连接孔插入所述第一蜗轮容纳部分中并且与所述第一蜗轮容纳部分联接以便联接到所述第一蜗轮; 转子壳体，所述转子壳体联接到所述转子壳体接合部分以接收并覆盖所述转子 O型环，其连结在所述转子壳体的内表面与所述转子壳体卡合部的外表面之间; 输出轴，其插入所述轴连接孔中并与所述第二蜗轮容纳部中的所述第二蜗轮啮合; 步进驱动轴连接到输出轴并连接到车辆的侧台; 和要被所述转子包括电力连接构件的转子连接到外部电源，并且转子壳体布置于此用于转子连接孔和所述转子壳体的连结部端副词的槽形状的联接部分的外表面的电源供给形成附加的O形圈组合，O形环，其特征在于耦合到布置在转子孔，用于连接所述转子和所述端浮子的套管接头的O形环接合部分。

77. 发明授权

KR101665413B1 기어 하우징 有权
标题翻译：齿轮罩
公开(公告)号：KR101665413B1
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：KR1020140116907
申请日：2014-09-03
申请人： 브로제 파르쪼이크타일레 게엠베하 운트 코. 카게, 코부르크
发明人： 하트랩칼스텐 , 피셔스벤
IPC分类号： F16H57/032 , F16H57/039 , B60N2/06 , B60N2/02 , A47C1/025
CPC分类号： B60N2/067 , B60N2002/0236 , F16H57/032 , F16H57/039
摘要： 본발명은하우징부품(1)을포함하고, 하우징부품(1)이플레이트형베이스몸체(10) 및시트조정장치의기어요소들(8, 9)이수납되는기어하우징을형성하기위해하우징부품(1)을또 다른하우징부품과연결하는연결영역들(12, 14)을포함하는자동차용시트조정장치의기어하우징에관한것이다. 그러한기어하우징에서, 하우징부품(1)은그 강도가상이한적어도 2개의플라스틱재료들로일체로형성되는데, 기어작용력들을수용하는베이스몸체(10)의영역은더 큰강도를갖는제1 플라스틱재료로형성되고, 더낮은강도의제2 플라스틱재료로이뤄지는적어도하나의스토퍼영역(2)이하우징부품(1)에마련되며, 하우징부품(1)은기어하우징이예정된대로시트조정장치에통합될때에적어도하나의스토퍼영역(2)을통해인접한또 다른부품(6)과접촉한다.

78. 发明公开

KR1020160064728A 변속기용 차동 기어 장치 无效
标题翻译：差速传动齿轮
公开(公告)号：KR1020160064728A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：KR1020140168709
申请日：2014-11-28
申请人： 현대위아 주식회사
发明人： 염성원 , 이상훈
IPC分类号： F16H57/039 , B60K17/16
CPC分类号： F16H57/039 , B60K17/16
摘要： 본발명은단일의워엄샤프트가 2개의피니언기어및 피니언샤프트의기능을수행할수 있도록구성된차동기어장치를개시한다. 본발명에따른차동장치는제 1 드라이브샤프트와제 2 드라이브사이에배치되며, 구동피니언기어및 링기어에연결되어회전할수 있는차동케이스; 차동케이스내에배치되며, 제 1 드라이브샤프트에연결된제 1 사이드워엄기어; 차동케이스내에배치되며, 제 2 드라이브샤프트에연결되고, 제 1 사이드워엄기어와마주보게배치된제 2 사이드워엄기어; 및제 1 사이드워엄기어와제 2 사이드워엄기어사이에배치되어제 1 사이드워엄기어와제 2 사이드워엄기어에맞물리며, 양종단은차동케이스에회전가능하게장착된워엄샤프트를포함하며, 이러한구조에서는워엄샤프트의회전시제 1 사이드워엄기어와제 2 사이드워엄기어는서로반대방향으로회전한다. 바람직하게는, 제 1 사이드워엄기어와제 2 사이드워엄기어는소정간격이격된상태로배치되며, 워엄샤프트는제 1 사이드워엄기어와제 2 사이드워엄기어사이에서경사지게배치된다.
摘要翻译：本发明提供了一种差速齿轮装置，其构造成使得单个蜗杆轴能够起到两个小齿轮和小齿轮轴的作用。本发明提供了一种差速装置，包括：差速器壳体，布置在第一驱动轴和第二驱动轴之间，并连接到驱动小齿轮和齿圈以能够旋转; 第一侧蜗轮，布置在差速器壳体内并连接到第一驱动轴; 布置在所述差速器壳体内的第二侧蜗轮，连接到所述第二驱动轴并且被布置为面对所述第一侧蜗轮; 以及设置在所述第一侧蜗轮与所述第二侧蜗轮之间以与所述第一侧蜗轮和所述第二侧蜗轮啮合的蜗杆轴，并且将所述两端子安装在所述差速器壳体上以能够旋转，其中，该构造，当蜗杆轴旋转时，第一蜗轮和第二蜗轮沿相反方向旋转。优选地，第一侧蜗轮和第二侧蜗轮以彼此间隔开预定距离的状态设置，并且蜗杆轴布置成在第一侧蜗轮和第二侧蜗轮之间倾斜蜗轮。

79. 发明公开

KR20070076494A DIFFERENTIAL HOUSING 审中-公开
标题翻译：差异化住房
公开(公告)号：KR20070076494A
公开(公告)日：2007-07-24
申请号：KR20070004583
申请日：2007-01-16
申请人： TOYOTA JIDOSHOKKI KK
发明人： MASUDA HIDEO
IPC分类号： B60K17/16 , F16H48/08 , F16H48/38 , F16H48/40 , F16H57/02 , F16H57/027 , F16H57/031 , F16H57/037 , F16H57/038 , F16H57/039
CPC分类号： B60K17/16 , F16H48/08 , F16H57/027 , F16H57/031 , F16H57/037
摘要： A differential housing is provided to prevent leakage of lubricating oil without forming a ventilation hole in a recess part by adjusting a flow direction of the lubricating oil by using the recess part of a housing cover. A housing main body(1) includes an opening and a ventilation hole. A ring gear is protruded from the opening of the housing main body. A housing cover(2) is formed to close the opening of the housing main body. The housing cover includes a recess part for receiving a part of the ring gear protruded from the opening of the housing main body. The recess part of the housing cover is formed along a partial outline of the ring gear protruded from the opening of main body to the outside.
摘要翻译：通过使用壳体盖的凹部调节润滑油的流动方向，设置有差速器壳体，以防止润滑油的泄漏，而不会在凹部中形成通气孔。壳体主体（1）包括开口和通风孔。齿圈从壳体主体的开口突出。形成壳体盖（2）以封闭壳体主体的开口。壳体盖包括用于接收从壳体主体的开口突出的齿圈的一部分的凹部。壳体盖的凹部沿着从主体的开口向外部突出的齿圈的部分轮廓形成。

80. 发明公开

KR1020020038365A 피니언 샤프트 고정구조 失效
标题翻译：固定螺纹轴的结构
公开(公告)号：KR1020020038365A
公开(公告)日：2002-05-23
申请号：KR1020000068571
申请日：2000-11-17
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 조동현
IPC分类号： F16H57/023 , F16H57/039
摘要： PURPOSE: A structure for fixing a pinion shaft is provided to reduce the process of a differential gear and to easily assemble a pinion shaft. CONSTITUTION: A differential gear includes a drive gear, a differential case(24), a pinion shaft(26) pair of pinion gears(28), and a pair of side gears(30). The differential gear includes a stopper(32) installed to the differential case by a coupling device to prevent the pinion shaft from being dislocated from the differential case. The differential gear transmits the driving force output from a transmission to an axle shaft and the differential gear is coupled to a drive gear(20) by a coupling member(22). The pinion shaft is inserted to the differential case with penetrating the inside the case. The pinion gears are installed to the pinion shaft. The pinion gear is positioned inside of the differential case to rotate on the pinion shaft. The stopper includes a rotation-preventing device and the rotation-preventing device includes a rotation-preventing protrusion formed to the stopper and a rotation-preventing groove formed to the differential case.
摘要翻译：目的：提供一种用于固定小齿轮轴的结构，以减少差速齿轮的过程并容易地组装小齿轮轴。构成：差速齿轮包括驱动齿轮，差速器壳体（24），小齿轮轴（26），一对小齿轮（28）和一对侧齿轮（30）。差速齿轮包括通过联接装置安装到差速器壳体上的止动件（32），以防止小齿轮轴从差速器壳体脱位。差速齿轮将从变速器输出的驱动力传递到车轴，并且差速齿轮通过联接构件（22）联接到驱动齿轮（20）。小齿轮轴穿过壳体内部插入差速器壳体。小齿轮轴安装在小齿轮轴上。小齿轮定位在差速器壳体的内部以在小齿轮轴上旋转。止动件包括防旋转装置，并且防转动装置包括形成在止动件上的防旋转突起和形成在差速器壳体上的防旋转槽。

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