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71. 实用新型

KR200216007Y1 엔진 브레이크 제어장치 失效
标题翻译：发动机制动控制装置
公开(公告)号：KR200216007Y1
公开(公告)日：2001-04-02
申请号：KR2019970033819
申请日：1997-11-25
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박경석
IPC分类号： F02D9/02
摘要： 본고안은차량의엔진브레이크에관한것으로서, 불필요한엔진브레이크작동을선택적으로방지시킴으로써, 엔진의연비를향상시키고, 운전자의편의성을증대시킬수 있도록한 엔진브레이크제어장치를제공하는데주된목적이있다. 본고안은, 엔진브레이크장치에있어서: 엔진의회전수를감지하는엔진회전수감지센서(21)와; 스로틀(11)의개방정도를감지하는스로틀위치센서(22)와; 브레이크페달(16)의작동이감지되면브레이크신호를출력하는페달감지센서(23)와; 서지탱크(42) 일측에설치되며, 입력되는개방신호에따라서지탱크(42) 내부로대기압의공기를흡입시키는공압밸브(40); 그리고, 엔진의회전수가일정값이상인상태에서, 스로틀(11)이최소로개방됨과동시에, 상기페달감지센서(23)로부터출력되는브레이크신호가없으면, 상기공압밸브(40)로개방신호를입력하여상기서지탱크(42)로공기가흡입되도록하는전자제어유니트(30); 를구비하는것을특징으로한다.
摘要翻译：纸提案涉及车辆的发动机制动，通过选择性地防止不必要的发动机制动操作，并且提高发动机的燃料经济性，一个主要目的是提供一种发动机制动控制装置sikilsu以增加操作者的便利性。本主题创新，在发动机制动装置：发动机转速检测发动机国会传输传感器21和; 用于检测节流阀11的开度的节气门位置传感器22; 当制动踏板16 uijak铜检测和踏板传感器23，其输出一个制动信号; 安装在浪涌调整槽42中，大气压力的空气吸入到所述浪涌调整槽42根据打开信号的气动阀40的一侧被输入; 并且，在状态比转数更发动机的恒定值一旦节流阀11被打开到最低限度的同时，如果有来自踏板传感器23不输出制动信号，通过输入开信号到气动阀40 的电子控制单元，以使得空气被吸入到所述浪涌调整槽42（30）; 在于：它包括的功能。

72. 实用新型

KR200211076Y1 자동차용 드로틀 밸브 失效
公开(公告)号：KR200211076Y1
公开(公告)日：2001-04-02
申请号：KR2019960046949
申请日：1996-12-10
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 양철수
IPC分类号： F02D9/02
摘要： 본 고안은 자동차용 엔진의 흡기 장치에 장착되는 드로틀 밸브에 관한 것으로서, 구성이 단순화된 자동차용 드로틀 밸브를 제공함에 있다.
본 고안은 자동차용 드로틀 밸브에 있어서, 드로틀 밸브의 회전축 일측에 설치된 압축판과, 상기한 압축판에 연결됨과 아울러 ECU에 연결되어 리턴 스프링과 드로틀 밸브 개도각 센서의 역할을 할 수 있도록 구성된 측정 수단을 포함하여 구성한다.
따라서, 본 고안은 회전축에 고정된 압축판과 측정 수단을 통해 리턴 스프링의 역할과 드로틀 밸브 개도각 센서의 역할을 함으로써 구성이 단순하게 되는 잇점이 있는 것이다.

73. 实用新型

KR2020010000631U 자동차의 급발진 방지장치 无效
标题翻译：防止汽车突然加速的装置
公开(公告)号：KR2020010000631U
公开(公告)日：2001-01-15
申请号：KR2019990010625
申请日：1999-06-15
申请人： 심보명
发明人： 심보명
IPC分类号： F02D9/02
CPC分类号： B60K28/14 , F02D9/1065 , F02D11/106 , F02D2011/103
摘要： 본고안은자동차의급발진방지장치에관한것으로, 운전자의엑셀페달(30)의조작에의해엔진(20)의으로유입되는연료의기화비를맞출수 있도록, 소정의폭과크기를갖고형성되며, 몸체중앙으로는공기유입홈(11)이형성되고, 상기공기유입홈(11)의내측단부에는회동축(13)이축지된스로틀바디(10)와, 상기스로틀바디(10)의공기유입홈(11)의내측단부에형성된회동축(13)에축지되어회동축(13)의회동에의해공기유입홈(11)을선택적으로개폐시키는회동판(40)과, 상기엑셀페달(30)의가압정도에따라공기유입홈(11)에설치된회동판(40)을회전시켜공기의유입량을조절할수 있도록, 몸체일측부에는엑셀페달(30)에서연장된와이어(60)와고정되어엑셀페달(30)의조작에의해회전되는회전판(51)이구비되고, 상기회전판(51)의후측으로는회동판(40)이일정각도이상으로개폐되는것을방지하는걸림대(52)가형성되어스로틀바디(10)의회동축(13)에고정되는회전부(50)와, 상기회전부(50)의걸림대(52) 후측에형성되어, 운전자의엑셀페달(30)의조작후회전부(50)가복원되어공기의유입양을조절할수 있도록구비되는리턴스프링(70)으로구성된것에있어서, 상기회전부(50)의걸림대(52) 상부와상기걸림대(52)가회전후 복원되어걸림대(52)의상부가위치되는스로틀바디(10)의몸체에는스로틀밸브(5)의회동판(40)이공기유입홈(11)을차단하고있을경우에만시동이걸릴수 있도록하는감지수단(80)으로구성되므로, 자동차를장기간사용하여회동판(40)의복원이용이하게이루어지지않거나, 리턴스프링(70)에이물질등이유입되어회동판(40)이공기유입홈(11)을완전히차단시키고있지않을경우급격한공기의유입으로자동차가급발진되는사고를방지할수 있는것이다. 그러므로, 상품성및 운전자의신뢰감을향상시킬수 있는매우유용한고안인것이다.

74. 发明公开

KR1020000074133A 자동차용 공전 조절 장치 无效
标题翻译：电动车滑动控制装置
公开(公告)号：KR1020000074133A
公开(公告)日：2000-12-05
申请号：KR1019990017854
申请日：1999-05-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 장성기
IPC分类号： F02D9/02
CPC分类号： F02D11/10 , F02D9/1065 , F02D2009/0223
摘要： PURPOSE: A slip control apparatus for motor vehicle is provided to prevent start-stop caused by an overload of an engine by automatically increasing no load operation of engine. CONSTITUTION: A throttle control lever(12) for adjusting the degree of opening of a throttle valve(14) is attached with a movable type magnet(18). A fixed type electro-magnet(16) wounded with a coil is fixed at a position facing the movable type magnet. The coil wound at the fixed type electro-magnet is connected to a switch(20) for turning on/off an air conditioner, so that the electro-magnet has magnetism when the air conditioner is turned on. A current amplifier(24) for amplifying current in accordance with a signal from a water temperature sensor(22) for sensing the temperature of water coolant, is connected to a line which connects the switch and the fixed type electro-magnet. The movable type magnet and the fixed type electro-magnet are connected via a spring.
摘要翻译：目的：提供一种用于机动车辆的滑动控制装置，以通过自动增加发动机的空载操作来防止由发动机过载引起的起停。构成：用于调节节流阀（14）的开度的节气门控制杆（12）附有可动型磁体（18）。用线圈缠绕的固定型电磁体（16）固定在面对可动型磁体的位置。卷绕在固定型电磁体上的线圈连接到用于打开/关闭空调的开关（20），使得当空调器打开时电磁体具有磁性。用于根据来自用于感测水冷却剂的温度的水温传感器（22）的信号放大电流的电流放大器（24）连接到连接开关和固定型电磁体的线路。可动型磁体和固定型电磁铁通过弹簧连接。

75. 发明授权

KR100259904B1 차량의 급감속시 트로틀밸브 제어장치 失效
标题翻译：汽车减速器中的阀门控制系统
公开(公告)号：KR100259904B1
公开(公告)日：2000-06-15
申请号：KR1019970021177
申请日：1997-05-28
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 유용상
IPC分类号： F02D9/02
摘要： PURPOSE: A device for controlling throttle valve when a car suddenly reduces speed is provided to improve brake force under an urgent circumference by completely blocking air from entering into an engine when the car suddenly reduces speed. CONSTITUTION: A device for controlling throttle valve when the car suddenly reduces speed includes an acceleration switch(10) for measuring a stepped level of an acceleration valve, a hydraulic pressure sensor(20) for measuring oil pressure of a brake, a timer(30) for measuring a time change, a throttle position sensor(40) for measuring an opening angle of a throttle valve(70), a driving part(60) forcibly closing the throttle valve, and a controlling part(50). The controlling part receives value of the acceleration switch, value of the hydraulic pressure sensor, value of the timer and value of the throttle position sensor, determines the sudden deceleration state and controls the driving part.
摘要翻译：目的：提供一种汽车突然降速时控制节流阀的装置，通过在轿厢突然降低速度时完全阻挡空气进入发动机，提高紧急周围的制动力。构成：当轿厢突然降低速度时，用于控制节流阀的装置包括用于测量加速阀的阶梯级的加速开关（10），用于测量制动器的油压的液压传感器（20），定时器（30 ），用于测量节流阀（70）的打开角度的节气门位置传感器（40），强制关闭节流阀的驱动部（60）以及控制部（50）。控制部接收加速开关的值，液压传感器的值，定时器的值和节气门位置传感器的值，确定突然减速状态并控制驱动部。

76. 发明授权

KR100250203B1 자동차의 흡기다기관 개폐식 엔진브레이크 장치 失效
标题翻译：使用开启/关闭车辆进气歧管的发动机制动装置
公开(公告)号：KR100250203B1
公开(公告)日：2000-04-01
申请号：KR1019970007587
申请日：1997-03-07
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 반승환
IPC分类号： F02D9/02
摘要： PURPOSE: A device for an engine brake of an intake manifold opening and closing type is provided to improve braking force through reducing an output of an engine by momentarily closing a valve for controlling air inputted to an intake manifold. CONSTITUTION: By applying braking force to a brake pedal(10), an ABS(Antilock Brake System) control unit(16) controls an ABS actuator(14) to apply braking force. A brake contains an opening and closing valve(24) for opening and closing an inlet(22) of an intake manifold(20) supplying air to each combustion chambers of cylinders. The valves are controlled by a valve actuator(26) according to a signal of the valve control unit. Thus, reduced speed of a vehicle is detected by a vehicle speed sensor(12) for being applied to the ABS control unit. The ABS actuator applies the signal to the valve control unit. Thus, the valve control unit controls the valve actuator for rapidly closing the inlet of the intake manifold to blocking input of air to the combustion chambers.
摘要翻译：目的：提供一种用于进气歧管打开和关闭型的发动机制动器的装置，以通过暂时关闭用于控制输入到进气歧管的空气的阀来减少发动机的输出来提高制动力。构成：通过对制动踏板（10）施加制动力，ABS（防抱死制动系统）控制单元（16）控制ABS致动器（14）施加制动力。制动器包括用于打开和关闭向气缸的每个燃烧室供应空气的进气歧管（20）的入口（22）的打开和关闭阀（24）。阀门由阀门执行器（26）根据阀门控制单元的信号控制。因此，通过车速传感器（12）检测车辆的减速度，以将其应用于ABS控制单元。 ABS执行器将信号施加到阀门控制单元。因此，阀控制单元控制阀致动器以快速关闭进气歧管的入口以阻止空气进入燃烧室。

77. 发明公开

KR1020000004640A 난류 발생구조를 갖는 차량의 스로틀 바디 无效
标题翻译：具有涡轮空气发生结构的电动车用电动机构
公开(公告)号：KR1020000004640A
公开(公告)日：2000-01-25
申请号：KR1019980026108
申请日：1998-06-30
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 김우상
IPC分类号： F02D9/02
CPC分类号： F02D9/101
摘要： PURPOSE: A throttle body is provided for an air passing through a throttle valve to form a turbulent air for mixing well with a fuel. CONSTITUTION: A throttle body comprises:a throttle valve(31) containing veins(31b) adhered on the both sides of a plate(31a) with a certain gap for forming a turbulent air; the veins forming a spiral structure; and the plate containing rectilinear grooves(31c) for forming the turbulent air.
摘要翻译：目的：为通过节流阀的空气提供节气门体以形成与燃料良好混合的湍流空气。构成：节气门体包括：节流阀（31），其具有粘附在板（31a）两侧的静脉（31b），具有一定间隙以形成湍流空气; 静脉形成螺旋结构; 和含有用于形成湍流空气的直线槽（31c）的板。

78. 发明公开

KR1019990075010A 트랙션제어스로틀밸브의구동장치 失效
标题翻译：牵引力控制节流阀的驱动装置
公开(公告)号：KR1019990075010A
公开(公告)日：1999-10-05
申请号：KR1019980008961
申请日：1998-03-17
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 신동철
IPC分类号： F02D9/02
摘要： 본 발명은 엑셀 페달에 의해 조작되는 스로틀 밸브의 후방측에 설치되어 부가 흡기량을 조절하는 트랙션제어(TCL-Traction Control) 스로틀 밸브에 관한 것으로서, 특히 갤버노미터(Galvanometer)식 액츄에이터를 설치하여 트랙션제어 스로틀 밸브를 제어함으로써 구조를 단순화함은 물론 신속하고 정밀한 제어가 가능토록 한 트랙션 제어 스로틀 밸브의 구동 장치에 관한 것이다.
상기 본 발명은 액셀 페달과 연동되는 액셀 스로틀 밸브의 전방이나 후방 위치에 설치되어 ECU의 제어에 따라 스로틀 플레이트를 회전시켜 엔진의 흡기량을 부가 조절하는 트랙션 제어 스로틀 밸브에 있어서, 상기 트랙션 제어 스로틀 밸브(60)의 측면에 상기 ECU(50)의 제어에 의해 자장이 형성되고 그 자장의 세기에 따라 상기 스로틀 플레이트(61)를 회전시키는 갤버노미터식 액츄에이터(70)가 설치된 것을 특징으로 한다.

79. 实用新型

KR2019990031971U 차량의 스로틀 밸브 개폐장치 无效
标题翻译：车辆的节气门开/关装置
公开(公告)号：KR2019990031971U
公开(公告)日：1999-07-26
申请号：KR2019970044720
申请日：1997-12-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김재철
IPC分类号： F02D9/02
摘要： 본 고안은 피납자가 납치범에 의해 트렁크 내에 감금될 경우 트렁크 내에서 스로틀 밸브를 조작할 수 있도록 구성된 차량의 스로틀 밸브 개폐장치에 관한 것으로서, 특히 엔진에 공급되는 혼합기의 양을 조정하도록 혼합기 통로에 설치된 스로틀 밸브와, 상기 스로틀 밸브와 연결되고 액셀레이터를 밟는 정도에 비례하여 회전됨으로써 상기 스로틀 밸브를 개폐시키는 로터리를 포함하여 구성된 차량의 스로틀 밸브 개폐장치에 있어서, 트렁크 내부에 설치되어 피납자에 의해 동작되는 차단 스위치와, 상기 차단 스위치에 의해 전원을 인가받아 작동되는 액츄에이터와, 상기 액츄에이터의 작동에 따라 회전되고 상기 스로틀 밸브와 연결되어 상기 스로틀 밸브를 개폐시키는 보조 로터리를 포함하여 구성된 차량의 스로틀 밸브 개폐장치를 제공함으로써 � �렁크 감금시 피납자가 상기 차단 스위치를 동작시키면 차량이 아이들 상태로만 저속 주행하게 되어 납치범이 멀리까지 도주할 수 없게 됨과 동시에 피납자의 탈출이 용이해지도록 한 것이다.

80. 实用新型

KR2019990031749U 일렉트릭 드로틀 바디를 사용한 운전성 개선장치 无效
标题翻译：使用电子节气门体驱动改进装置
公开(公告)号：KR2019990031749U
公开(公告)日：1999-07-26
申请号：KR2019970044494
申请日：1997-12-31
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 손명훈
IPC分类号： F02D9/02
摘要： 본 고안은 차량에 구비되는 드로틀 바디에 관한 것으로서, 종래의 다이렉트 콘트롤 방식은 운전자가 급격히 가속패달(20)을 밟는 경우 그에 따른 공기량의 변화에 인젝션 연료량과 스파크 타이밍 변화가 대응하기 어려운 문제점이 있었으며, 상기 일렉트릭 콘트롤 방식은 이씨유(10)에 의한 드로틀 밸브(40)의 오동작이 발생되는 경우 대응방법이 없게되는 문제점을 해소하기 위하여 일렉트릭 드로틀 바디(43)에 운전자가 가속패달(20)을 밟으면 그 밟아진 정도에 따라 악셀 케이블(21)에 의해 직접 드로틀 밸브가 조절되는 다이렉트 콘트롤 드로틀 밸브(41)와 운전자가 가속패달(20)을 밟으면 악셀 포지션 센서(22)와 이씨유(10)를 통해 드로틀 밸브가 조절되는 일렉트릭 콘트롤 드로틀 밸브(42)를 이중으로 설치함으로써 운전자가 급격하게 가속패달(20)을 밟는 경� ��에도 다이렉트 콘트롤 드로틀 밸브(41)와 일렉트릭 콘트롤 드로틀 밸브(42)를 통해 실린더(13)에 유입되는 공기량을 안정적으로 변화시킴으로써 운전성을 개선하는 효과가 있다.

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