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71. 发明授权

KR101314900B1 흡기효율을 향상시킬 수 있는 차량의 흡기계통의 다중유로 흡기 덕트 장치 有权
标题翻译：具有提高车辆空气效率的多流量通气的空气吸入装置
公开(公告)号：KR101314900B1
公开(公告)日：2013-10-04
申请号：KR1020130013605
申请日：2013-02-06
申请人： 손계동
发明人： 손계동
IPC分类号： F02M35/10 , F02B31/04
CPC分类号： Y02T10/146 , F02M35/10262 , F02B31/082 , F02M35/10347
摘要： PURPOSE: A multiple flow path intake duct apparatus of vehicle intake system capable of improving intake efficiency can produce complete combustion to increase fuel efficiency by changing the flow of air entering a vehicle engine into the flow of multiple, high-velocity vortexes for intake. CONSTITUTION: A multiple flow path intake duct apparatus of vehicle intake system capable of improving an intake efficiency comprises the outside tube member (100), the inside tube member (200), the main vortex generating member (300), and sub vortex generating member (400). Said inside tube member is installed inside said tube member. Said main vortex generating unit makes the flow of inhaled gas formed within passing through said inside tube member to be of a vortex form. Said sub vortex generating unit fixes said outside and inside tube members between said outside tube member and inside tube member, and makes the flow of passing, inhaled gas to be of a vortex form. Said main vortex generating member is equipped with the straight line panel member formed on one end consisting of the downstream side of intake gas flow among both end parts. Said straight line panel member may be provided with a back pressure through hole.
摘要翻译：目的：能够提高进气效率的车辆进气系统的多流路进气管道装置可以通过将进入车辆发动机的空气流改变为用于进气的多个高速涡流的流动而产生完全燃烧以提高燃料效率。构成：能够提高进气效率的车辆进气系统的多流路进气管道装置包括外管构件（100），内管构件（200），主涡流产生构件（300）和副涡流产生构件（400）。所述内管件安装在所述管件内。所述主涡流发生单元使通过所述内管构件的吸入气体的流动成为涡流形式。所述副涡流发生单元将所述外管和内管固定在所述外管构件和内管构件之间，并使通过的吸入气体的流动成为涡流形式。所述主涡流发生部件配备有在两端部之间由进气流的下游侧构成的一端形成的直线板部件。所述直线板构件可以设置有背压通孔。

72. 发明公开

KR1020130052426A 실린더 내부의 유동 강화 구조 无效
标题翻译：气缸流动加固结构
公开(公告)号：KR1020130052426A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：KR1020110117853
申请日：2011-11-11
申请人： 현대자동차주식회사 , 말레동현필터시스템 주식회사
发明人： 이주헌 , 손진욱 , 양창호 , 이병석 , 차정화 , 공진국 , 김영남 , 변창수 , 김승현
IPC分类号： F02B31/04 , F02B27/02 , F02B31/08 , F02M35/10 , F02B31/00
CPC分类号： Y02T10/146 , F02B31/04 , F02B27/0273 , F02B31/00 , F02B31/087 , F02M35/10262
摘要： PURPOSE: A flow reinforced structure inside a cylinder is provided to reinforce a flow inside the cylinder, to prevent a decrease in an air intake amount, and to improve engine performance. CONSTITUTION: A flow reinforced structure inside a cylinder comprises a flow reinforcing member(100) in the lower part of an air intake passage(10) of an engine cylinder. The flow reinforcing member includes an adapter(110), a flap(120) of a panel shape, and a shaft. The flap is mounted in a flowing hole of the adapter to be rotatable. The shaft is inserted into one end of the flap, is mounted in the adapter, and rotates the flap according to rotation.
摘要翻译：目的：提供气缸内的流动加强结构，以加强气缸内的流量，以防止进气量降低，并提高发动机性能。构成：气缸内的流动加强结构包括在发动机气缸的进气通道（10）的下部的流动加强构件（100）。流动加强构件包括适配器（110），面板形状的翼片（120）和轴。翼片安装在适配器的可旋转的流动孔中。轴插入翼片的一端，安装在适配器中，并根据旋转旋转翼片。

73. 发明授权

KR101166914B1 내연기관의 배기가스 재순환장치 有权
标题翻译：用于内燃机的排气回收装置
公开(公告)号：KR101166914B1
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：KR1020097027672
申请日：2008-06-27
申请人： 엠제이 꾸띠에
发明人： 게리파스칼 , 펄레이폴 , 마르티넹고에르베 , 도밍게스모세
IPC分类号： F02M25/07 , F02M35/10
CPC分类号： F02M25/0722 , F02M26/12 , F02M26/19 , F02M29/06 , F02M35/10124 , F02M35/10222 , F02M35/10262 , Y02T10/121 , Y02T10/146
摘要： 본 재순환장치는 매니폴드(6)가 연결되는 흡기관(3)의 내측에 재순환된 배기가스와 흡입된 신선한 공기를 혼합하기 위해 재순환 배기가스를 도입하기 위한 수단을 포함한다. 본 재순환장치는 병치된 2개의 완전 관형 혼합노즐(10, 11)이 이들 노즐에 접선방향으로 설치된 공통의 배기가스 이송관과 연통함으로써 2개의 인접하는 상호 역방향으로 회전하는 소용돌이(14, 15)를 형성하는 것에 의해 배기가스를 취입하도록 설계된다. 상기 2개의 소용돌이(14, 15)는 매니폴드(6)의 출구(7)까지 지속된다. 이와 같은 재순환장치는 특히 차량 엔진을 위한 장방형 단면의 흡기관(3) 및/또는 평탄한 입구 및/또는 평탄한 플레넘(8)을 구비하는 매니폴드(6)에 적용된다.
배기가스 재순환, 내연기관, 흡기관, 매니폴드, 소용돌이, 혼합노즐

74. 发明公开

KR1020120024546A 엔진 냉각 시스템 无效
标题翻译：发动机冷却系统
公开(公告)号：KR1020120024546A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：KR1020117024470
申请日：2010-03-26
申请人： 피보탈 엔지니어링 리티미드
发明人： 맥라클란,폴,안토니
IPC分类号： F01C9/00 , F01P3/10 , F02B53/00
CPC分类号： F02D13/0284 , F01L1/38 , F01L7/12 , F02B25/14 , F02B31/00 , F02D9/103 , F02M23/00 , F02M35/10262 , Y02T10/18
摘要： 비대칭형 배기포트/전달포트 전환 장치(2)가 포함된 2행정 내연기관에 있어서, 전환 장치는 폐쇄 위치와 개방 위치 사이에서 중공 피벗 샤프트(101)를 중심으로 선회전하는 중공 플랩 밸브(100)를 포함하고, 피스톤(3)이 압축행정을 시작할 때, 전환 장치(2)를 상기 개방 위치로 선회전시키는 것에 의해 피스톤의 선단이 배기 포트(105)를 폐쇄시킨 이후에도 기체(또는 공기)의 전달이 지속되는 것을 가능하게 하고, 이것에 의해 배기 포트의 폐쇄 타이밍을 앞당기고, 크랭크케이스 일차 압축 챔버(103)로부터 공기 전달의 지속 시간을 연장한다.
摘要翻译：一种包括不对称排气口/输送端口反转装置（2）的二冲程内燃机（1），其特征在于，所述装置包括中空瓣阀（100），其适于围绕中空枢转轴（101）枢转在闭合位置以及当活塞（3）开始压缩冲程时将装置（2）枢转到打开位置的打开位置允许在活塞的前缘已经从排气口（105）封闭之后继续传送空气，从而前进排气口的正时关闭并且延长从曲轴箱一次压缩室103传送空气的持续时间。

75. 发明公开

KR1020100042850A 자동차 흡기제어장치 无效
标题翻译：控制汽车吸入的装置
公开(公告)号：KR1020100042850A
公开(公告)日：2010-04-27
申请号：KR1020080102039
申请日：2008-10-17
申请人： 유영배
发明人： 유영배
IPC分类号： F02M35/10 , F02B31/04
CPC分类号： Y02T10/146 , F02M35/10262 , F02B31/06 , F02M35/10288 , F02M35/161
摘要： PURPOSE: An apparatus for controlling inhalation for a car is provided to implement a remarkable acceleration performance by increasing the open degree of a flap in high speed driving. CONSTITUTION: An apparatus for controlling inhalation for a car includes a casing, a shaft(39), a flap, and a flap weighting unit. The casing having open both sides, which are combined in an intake manifold(15). An air passing through the intake manifold passes through the inside of the casing. The shaft is supported by the casing to be rotatable and is extended from the inside of the casing to the outside. The flap is installed in an internal space of the casing. Top of the flap is fixed by the shaft and rotates the shaft around a rotating shaft.
摘要翻译：目的：提供一种用于控制汽车吸入的装置，以通过增加高速行驶中的皮瓣的开度来实现显着的加速性能。构成：用于控制汽车吸入的装置包括壳体，轴（39），翼片和折片加重单元。壳体具有敞开的两侧，它们组合在进气歧管（15）中。通过进气歧管的空气通过壳体的内部。轴由壳体支撑以可旋转并且从壳体的内部延伸到外部。皮瓣安装在外壳的内部空间中。翼片的顶部由轴固定并使轴围绕旋转轴旋转。

76. 发明公开

KR1020100026067A 자동차엔진의완전연소장치구조 无效
标题翻译：汽车引擎完美的燃烧结构
公开(公告)号：KR1020100026067A
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：KR1020080084896
申请日：2008-08-29
申请人： 노영민
发明人： 노영민
IPC分类号： F02M35/10 , F02B31/04
CPC分类号： Y02T10/146 , F02M35/10262 , F02B31/04 , F02M35/10203
摘要： PURPOSE: A structure of an automobile engine perfect combustion apparatus is provided to reduce the exhaustion of harmful smoke gas by supplying mixed air to a combustion chamber, thereby completely burning the mixed air. CONSTITUTION: A structure of an automobile engine perfect combustion apparatus comprises main body guides(1,2), a propeller(3), a bearing(4), and a snap ring(5). The mixed air fuel supplied from a vaporizer passes a propeller through a main body guide and is converted into the mixed air fuel of strong tornado vortex.
摘要翻译：目的：提供一种汽车发动机完美燃烧装置的结构，通过向燃烧室供应混合空气来减少有害烟气的排出，从而完全燃烧混合空气。构成：汽车发动机完美燃烧装置的结构包括主体引导件（1,2），螺旋桨（3），轴承（4）和卡环（5）。从蒸发器供应的混合空气燃料将螺旋桨通过主体引导件，并转化成强龙卷风涡流的混合空气燃料。

77. 实用新型

KR200447158Y1 3-way switching damper of marine engines 审中-公开
公开(公告)号：KR200447158Y1
公开(公告)日：2009-12-29
申请号：KR20090013546
申请日：2009-10-17
CPC分类号： Y02T10/146 , Y02T10/166 , F02M35/10262 , F02M35/10091 , F02M35/165
摘要： 본 고안은 선박 엔진룸의 내부 공기와 선박의 외부 공기를 선택하여 엔진에 공급할 수 있도록 한 선박용 3방향 전환 댐퍼에 관한 것으로,
댐퍼 프레임(1)의 3방향으로 엔진의 연소를 위한 공기를 공급하는 공기공급라인(9)과 외부 공기를 공급하는 공기흡입덕트(DIRECT INTAKE DUCT)(10) 및 엔진룸(11)과 각각 연결되는 개구부(1A,1B,1C)를 형성하고,
상기 공기흡입덕트(10)의 개구부(1B)와 엔진룸(11)의 개구부(1C) 사이에 구동실린더(3)와 링크 플레이트(4)로 연결한 댐퍼도어(2)를 설치하여 구동실린더(3)의 신축작동으로 상기 공기흡입덕트(10)의 개구부(1B)와 엔진룸(11)의 개구부(11C)를 선택적으로 개폐하여 엔진쪽으로의 공기공급라인(9) 및 개구부(1A)를 통해 공기를 공급할 수 있도록 구성한 것에 요지가 있다.
선박, 선박 엔진, 댐퍼, 선박엔진 급기, 극한지방 선박, 3방향(way)댐퍼

78. 发明公开

KR1020090078904A 조연성 증대를 위한 산소활성화 장치가 호스와 일체가 된자동차 흡기호스 无效
标题翻译：氧气等离子体气体软管
公开(公告)号：KR1020090078904A
公开(公告)日：2009-07-21
申请号：KR1020080004751
申请日：2008-01-16
申请人： (주)세기오토테크놀로지
发明人： 김수원
IPC分类号： F02M27/04 , F02M27/02 , F02M35/10 , B82Y30/00
CPC分类号： Y02T10/126 , F02M27/042 , F02B51/04 , F02M27/045 , F02M35/10249 , F02M35/10262 , F02M35/10314
摘要： An automotive air intake hose integrally equipped with an oxygen-activation device to improve supporting property is provided to improve supporting property of combustion by dissociating oxygen molecule in a process of moving oxygen flowed into a vehicle to a combustion chamber in an engine through the air intake hose. An automotive air intake hose integrally equipped with an oxygen-activation device to improve supporting property comprises: a discharge device in which a plurality of electrodes(2) and grounds which are smaller than the inside diameter of the hose are integrally formed with an oxygen molecule ionization voltage generator(1); and a magnetic field forming device(14) for the acceleration of gas charged particles insulated and destroyed with discharge. The devices are integrally mounted inside the hose in which nano particle mixed of silicon and titanium dioxide is evaporated to form radical and semiconductor character on the surface.
摘要翻译：一体地配备有氧活化装置以改善支撑性能的汽车进气软管被提供以通过在进气口中将氧气流入车辆的燃烧室移动到发动机中的燃烧室的过程中通过解离氧分子来改善燃烧支持性能软管。整体配备有氧活化装置以改善支撑性能的汽车进气软管包括：排出装置，其中多个电极（2）和小于软管内径的接地与氧分子一体形成电离电压发生器（1）; 以及用于加速被放电的绝缘和破坏的带电荷的颗粒的磁场形成装置（14）。这些装置一体地安装在软管内，其中硅和二氧化钛混合的纳米颗粒被蒸发以在表面上形成自由基和半导体特性。

79. 发明公开

KR1020090052177A 가변 흡기 시스템 有权
标题翻译：可用的空气采集系统
公开(公告)号：KR1020090052177A
公开(公告)日：2009-05-25
申请号：KR1020070118745
申请日：2007-11-20
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 정회조
IPC分类号： F02M35/02 , F02B27/02 , F02M35/04 , F02M35/10
CPC分类号： Y02T10/146 , F02M35/0202 , F02M35/10137 , F02M35/10262
摘要： 본 발명은 가변 흡기 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 가변 흡기계의 구성품들을 일체화 하여 제품의 경량화와 제조원가를 낮출 수 있는 가변 가변 흡기 시스템에 관한 것이다.
본 발명의 가변 흡기 시스템은 일측에 에어덕트(20)가 연결되고, 내부에 솔레노이드밸브(33), 액튜에어터(31)로 이루어지는 에어클리너(30)를 포함하는 가변 흡기 시스템에 있어서, 상기 에어덕트(20)의 중간에 격막(25)을 설치하여 하나의 덕트(20)로 고속과 저속용의 2개 덕트 경로(21,23)의 구조를 갖도록 하며, 상기 액튜에이터(31)의 하부에 위치한 하부 컵(31a)이 상기 에어클리너(30)에 일체로 형성되며, 상기 에어클리너(30)상에 에 진공탱크(40)가 일체로 결합되도록 구성한 것을 특징으로 한다.

80. 发明公开

KR1020090017813A Ｖ형 엔진의 다단계 가변 흡기 매니폴드 有权
标题翻译： V型发动机的多级可变式进气歧管
公开(公告)号：KR1020090017813A
公开(公告)日：2009-02-19
申请号：KR1020070082281
申请日：2007-08-16
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 조유신 , 공진국 , 김우태 , 강성혁
IPC分类号： F02M35/104 , F02M35/116 , F02B27/02
CPC分类号： Y02T10/146 , F02M35/108 , F02B27/0242 , F02M35/10118 , F02M35/10262
摘要： A multi-stage variable intake manifold of a V-type engine is provided to improve output in wide engine operation area whereby two overpass pipes are additionally connected to the surge tank and an overpass valve is mounted inside the two overpass pipes. A multi-stage variable intake manifold of a V-type engine comprises a variable intake valve which opens and closes the intake flow path of first and second surge tanks, a first overpass pipe(31) including a first upper connection part(31a) and a first lower connection part(31b), a second overpass pipe(32) including a second upper connection part(32a) and a second lower connection part(32b), and an overpass valve which opens and closes a pressure wave guide path of the first and second overpass pipes.
摘要翻译：提供V型发动机的多级可变进气歧管，以改善发动机运转区域的输出，由此两个立交通管道另外连接到缓冲罐，并且立交通阀安装在两个立交管内。 V型发动机的多级可变进气歧管包括打开和关闭第一和第二调压罐的进气流路的可变进气门，包括第一上连接部分（31a）和第二上连接部分第一下连接部分（31b），包括第二上连接部分（32a）和第二下连接部分（32b）的第二立交管（32）和打开和关闭所述第二下连接部分第一和第二立交管道。

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