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51. 发明公开

KR1020040110194A 하이브리드 차량의 엔진 마운트 장치 및 그 제어방법 失效
标题翻译：发动机装置和混合动力车辆的控制方法，通过保持空载停止和执行功能提高燃油效率，并吸收或切换低频和高位移振动
公开(公告)号：KR1020040110194A
公开(公告)日：2004-12-31
申请号：KR1020030039393
申请日：2003-06-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 지상우
IPC分类号： B60K5/12
摘要： PURPOSE: An engine mount device and a control method of a hybrid vehicle are provided to reduce vibration and noise of a restarting of an engine according to an idle stop and go function for low frequency and high displacement vibration by selectively generating the intensity of a magnetic field of a mount according to the state of the engine and changing the spring property of MR(Magneto-Rheological) fluid filled in the mount. CONSTITUTION: A control unit changes the spring property of MR fluid(7) filled in a mount(M) by a magnetic field changed by an electric current according to an operation of an accelerator pedal(P) and a working state of an engine at plural mounts for supporting the engine by a sub frame(F) combined at a lower part of a front vehicle body and insulating vibration. The control unit is composed of a controller(ECU,1) for receiving signals from an accelerator pedal sensor(3) for detecting an operation of the accelerator pedal and an engine sensor(3') for detecting the whole state of the engine; a switching member(2) for switching power of a battery according two control signals of the controller; and first and second signal lines(1a,1b) for connecting among the mount, the switching member, and the controller to control the activation rate of the MR fluid by supplying power to the mount by the switching member.
摘要翻译：目的：提供一种混合动力车辆的发动机安装装置和控制方法，以通过选择性地产生磁场强度来减少根据怠速停止的发动机的重新启动的振动和噪声，并且用于低频和高位移振动根据发动机状态改变安装座的场，并改变填充在安装座中的MR（Magneto-Rheological）流体的弹簧特性。构成：控制单元通过根据加速踏板（P）的操作和发动机的工作状态由电流改变的磁场来改变填充在安装件（M）中的MR流体（7）的弹性，用于通过组合在前车体的下部的子框架（F）来支撑发动机的多个安装座和绝缘振动。控制单元由用于接收来自加速器踏板传感器（3）的信号的控制器（ECU1）和用于检测发动机整体状态的发动机传感器（3'）构成。用于根据控制器的两个控制信号切换电池的电源的开关元件（2）以及用于在安装件，开关构件和控制器之间连接的第一和第二信号线（1a，1b），以通过由开关构件向安装件供电来控制MR流体的启动率。

52. 发明公开

KR1020040107680A 주차브레이크 제어장치 失效
标题翻译：停车制动控制装置，通过控制器释放缓慢的刹车功率
公开(公告)号：KR1020040107680A
公开(公告)日：2004-12-23
申请号：KR1020030036718
申请日：2003-06-09
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 지상우
IPC分类号： B60T7/06
CPC分类号： B60T7/12 , B60T8/24 , B60T2201/06 , B60Y2300/18116 , B60Y2300/18141
摘要： PURPOSE: A parking brake control device is provided to automatically release gradually brake power of a parking brake on traveling on a slope way and to release quickly the brake power in a normal state. CONSTITUTION: A parking brake control device is composed of an auxiliary ratchet gear(7) engaged with a parking brake pedal gear(1); a stator(9) installed in the auxiliary ratchet gear; magneto-rheological fluid filled between the stator and the auxiliary ratchet gear; an electromagnet(13) installed to apply a magnetic field to the magneto-rheological fluid; a first switch(15) for detecting a motion of a parking brake releasing lever(3); a controller(17) coupled with the first switch to control the electromagnet; and a second switch(19) connected to the controller. The electromagnet is integrated with the stator. The first switch connects contact points in pulling the parking brake releasing lever. The second switch links the contact points by an operation of a driver.
摘要翻译：目的：提供一种驻车制动控制装置，用于在斜坡行驶时自动释放驻车制动器的制动力，并在正常状态下快速释放制动力。构成：驻车制动控制装置由与驻车制动踏板齿轮（1）接合的辅助棘轮（7）组成; 安装在辅助棘轮中的定子（9）; 磁流变流体填充在定子和辅助棘轮之间; 安装用于向磁流变流体施加磁场的电磁体（13）; 用于检测驻车制动器释放杆（3）的运动的第一开关（15）; 与所述第一开关耦合以控制所述电磁体的控制器（17）和连接到控制器的第二开关（19）。电磁铁与定子集成。第一个开关在拉动驻车制动释放杆时连接接点。第二开关通过驾驶员的操作来连接接触点。

53. 发明公开

KR1020040074784A 발목상해 방지용 능동 브레이크 페달 시스템 失效
标题翻译：主动制动踏板系统，用于防止角膜受伤
公开(公告)号：KR1020040074784A
公开(公告)日：2004-08-26
申请号：KR1020030010245
申请日：2003-02-19
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 지상우
IPC分类号： B60T7/06
CPC分类号： G05G1/32 , B60R21/09 , B60T7/065 , Y10T74/20528 , Y10T74/20534 , Y10T74/20888
摘要： PURPOSE: An active brake pedal system for preventing an ankle from being injured is provided to protect a passenger, and to restrict the ankle from being injured by moving a brake pedal backward at a head-on collision. CONSTITUTION: An active brake pedal system comprises a support bracket; a brake pedal(100) having an upper pedal arm(101) installed to the support bracket, a lower pedal arm(102) installed and turned to the upper pedal arm, and a footboard installed in the lower part of the lower pedal arm and operated by a foot of a driver; a sensor member installed in the footboard to detect the foot position of the driver; a turning unit mounted in the brake pedal to turn the lower pedal arm backward according to detection of the sensor member; and a controller installed in the vehicle to operate the turning unit by transmitting the collision signal from the sensor to the turning unit at a head-on collision.
摘要翻译：目的：提供一种用于防止踝部受伤的主动制动踏板系统，以保护乘客，并通过在正面碰撞时向后移动制动踏板来限制脚踝的受伤。构成：主动制动踏板系统包括支架; 具有安装到所述支撑托架上的上踏板臂（101）的制动踏板（100），安装并转向所述上踏板臂的下踏板臂（102），以及安装在所述下踏板臂的下部的脚踏板由司机驾驭; 传感器构件，其安装在脚踏板中以检测驾驶员的脚位置; 安装在所述制动踏板上的转向单元，根据所述传感器构件的检测而向下转动所述下踏板臂; 以及安装在车辆中以通过在碰撞时将来自传感器的碰撞信号传递到转向单元来操作转向单元的控制器。

54. 发明公开

KR1020040048508A 크기 조절형 버튼 및 그 제어장치 无效
标题翻译：尺寸可调节按钮及其控制方法
公开(公告)号：KR1020040048508A
公开(公告)日：2004-06-10
申请号：KR1020020076303
申请日：2002-12-03
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 지상우
IPC分类号： G05G1/10
摘要： PURPOSE: A size adjustable button and its control method are provided to easily seize the adjusted state of the button by changing the size of the button at the control of the button and differing the colors. CONSTITUTION: A size adjusting portion(106) is installed between an upper plate(102) and a lower plate(104). The size adjusting portion varies the size of a button by expanding when air is sucked and shrinking when air is discharged. Thereby, the size of the button is changed and the color is differed by differing the intake amount of air according to the rotated amount of the button. Therefore, the sensible quality is improved.
摘要翻译：目的：提供尺寸可调的按钮及其控制方法，通过在按钮的控制下改变按钮的大小和颜色的不同，轻松抓住按钮的调整状态。构成：尺寸调节部分（106）安装在上板（102）和下板（104）之间。尺寸调节部分在空气被排出时空气被吸收和收缩时膨胀而改变按钮的尺寸。因此，根据按钮的旋转量，改变按钮的尺寸并且通过使空气的进气量不同而使颜色不同。因此，明智的质量得到提高。

55. 发明授权

KR101856936B1 차량용 키 제어 장치, 이를 포함하는 차량 및 차량용 키 제어 방법 有权
标题翻译：车辆钥匙控制装置，包括其的车辆和车辆钥匙控制方法
公开(公告)号：KR101856936B1
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：KR1020160094126
申请日：2016-07-25
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 지상우
IPC分类号： B60R25/10 , B60R25/24 , E05B81/64 , E05B19/00
CPC分类号： B60R25/24 , B60R25/245 , H05K999/99
摘要： 차량용키를인식하기위한안테나의개수를줄이더라도차량용키의위치검출에대한신뢰성을확보할수 있는차량용키 제어장치, 이를포함하는차량및 차량용키의제어방법을제공한다. 일실시예에따른차량용키 제어장치는, 차량에서송신된탐색신호를수신한차량용키(KEY)로부터 x축수신강도, y축수신강도및 z축수신강도를포함하는응답신호를수신하는통신부; 및상기 x축수신강도, 상기 y축수신강도및 상기 z축수신강도중 적어도하나에기초하여상기차량용키의위치를판단하는제어부;를포함한다.

56. 发明公开

KR1020160035750A 무선 전력 전송 방법 및 이를 위한 스마트 키 시스템 无效
标题翻译：发送功率的方法及其智能钥匙系统
公开(公告)号：KR1020160035750A
公开(公告)日：2016-04-01
申请号：KR1020140127419
申请日：2014-09-24
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 지상우
IPC分类号： B60R25/10 , B60R16/023
摘要： 본발명은스마트키 시스템에적용할수 있는무선전력전송방법및 무선전력전송을위한스마트키 장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른스마트키 장치는제1 주파수로포브키(FOB key)와통신하는통신모듈, 상기포브키에대하여소정의충전주파수로전력을무선공급하는전력전송모듈, 상기전력전송모듈이상기포브키로상기전력을공급하는경우상기포브키와통신하는주파수를상기제1 주파수에서제2 주파수로전환하도록제어하는제어모듈을포함할수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种无线电力传输方法及其智能钥匙系统。根据本发明的实施例，智能钥匙装置可以包括：以第一频率与FOB钥匙通信的通信模块; 电力传输模块，以预定的充电频率向所述FOB键无线供电; 以及控制模块，当所述电力传输模块向所述FOB键供电时，控制所述频率与所述FOB键进行通信以从所述第一频率切换到第二频率。因此，本发明能够使智能钥匙系统的每个功能稳定地操作，并且可以通过与不干扰FOB钥匙的无线电费用中使用的频率的第二频率进行无线充电。

57. 发明授权

KR101219904B1 홈 네트워크와 연동되는 차량 네트워크 시스템 有权
标题翻译：车载网络系统互联家庭网络
公开(公告)号：KR101219904B1
公开(公告)日：2013-01-08
申请号：KR1020100113042
申请日：2010-11-12
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 지상우 , 이준형 , 배현철 , 윤헌중
IPC分类号： H04L12/12 , H04L12/28
CPC分类号： H04L12/2825 , H04L12/2818 , H04W4/90
摘要： 본발명은홈 네트워크와연동되는차량네트워크시스템에관한것으로서, 차량의사고정보또는관리정보를감지하는차량정보수집부및 상기차량정보수집부에의해감지된정보를무선통신망을통해상기홈 네트워크로전송하고, 상기홈 네트워크로부터응답신호를전송받는무선송수신부를포함합니다. 본발명에따르면, 홈네트워크를이용하여댁내안전관리를할 수있고, 주기적으로차량정보를홈 네트워크로전송할수 있다.

58. 发明授权

KR101144043B1 근거리 휴대형 이동통신을 이용한 보행자 사고방지제어방법 有权
标题翻译：使用蓝牙和Zigbee防止行人事故的控制方法
公开(公告)号：KR101144043B1
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：KR1020060103978
申请日：2006-10-25
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 지상우
IPC分类号： H04B7/26 , H04B7/24
摘要： 본 발명은 근거리 휴대형 이동통신을 이용한 보행자 사고방지제어방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량 내에 2개의 마스터 안테나를 장착하여 차량 주행방향과 타 기기와의 수신 감도 및 안테나 이득의 증가에 따라 위치를 감지하고, 상기 위치정보를 차량의 조향 및 제동제어 과정에 활용하여 차량 선회시 선회각을 감소시킴으로써, 언더 스티어 경향을 나타내고, 제동제어를 통해 정지 거리를 감소시켜 슬레이브로 인식된 사람 또는 차량에 대해서 사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 근거리 휴대형 이동통신을 이용한 보행자 사고방지제어방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 블루투스 및 지그비를 이용하여 차량간 통신을 하여 주변의 기기(슬레이브)를 지속적으로 탐색하는 인콰이어리 및 페어링(Inquiry/Pairing) 과정을 일정 시간 동안 반복하는 단계와; 상기 단계에서 수신측의 감도와 안테나 이득 측정에 의해 2개의 마스터를 차량내 탑재하여, 차량내 거리를 기준으로 임의의 점에 위치한 타 기기의 위치를 정확하게 판단하는 단계와; 상기 단계에서 위치가 파악된 타 기기와의 PIN(Product ID)을 주고받는 페어링과정을 형성하고, 타 기기의 위치가 차량의 좌측/우측에 있는지 여부를 판단하는 단계와; 차량 주행 방향과 타 기기와의 수신 감도/안테나 이득의 증가에 따라 위치를 감지하며, 상기 위치정보를 차량의 조향 및 제동 제어를 통해 선회각을 감소시키고, 정지 거리를 감소시키는 단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 근거리 휴대형 이동통신을 이용한 보행자 사고방지제어방법을 제공한다.
블루투스/지그비, 마스터, 슬레이브, 브레이크 페달, ABS, 스티어링 모터

59. 发明公开

KR1020110029675A 차량용 무선통신 시스템의 구성 및 데이터 전송 제어 방법 有权
标题翻译：用于数据传输控制的车辆信息通信系统的方法和系统
公开(公告)号：KR1020110029675A
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：KR1020090087453
申请日：2009-09-16
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 지상우 , 김현수 , 배현철 , 윤헌중
IPC分类号： H04W84/10 , B60R16/00
CPC分类号： G06Q50/10 , B60W50/04 , H04W4/80 , H04W28/0231 , H04W84/10
摘要： PURPOSE: A wireless communication system for a vehicle and a method for controlling the data transmission are provided to control the operation of the communication system when a predetermined condition is satisfied. CONSTITUTION: A wireless communication system for a vehicle controls the operation of a vehicles communication control system(280) by the driving condition of the vehicle. The wireless communication system for a vehicle controls the output of a communication module. The driving condition of the vehicle comprises a speed of the vehicle, a power source state(320), a speed limit of the vehicle condition(330), a change of the car speed(340), a brake operating condition(350), and the previous connecting condition(360). If the wireless environment quality value is low, the wireless communication system does not transmit the data.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的无线通信系统和用于控制数据传输的方法，以在满足预定条件时控制通信系统的操作。构成：用于车辆的无线通信系统通过车辆的驾驶状况来控制车辆通信控制系统（280）的操作。车辆的无线通信系统控制通信模块的输出。车辆的行驶状态包括车辆的速度，电源状态（320），车辆状态的速度限制（330），轿厢速度的变化（340），制动操作状态（350），和先前的连接条件（360）。如果无线环境质量值低，则无线通信系统不发送数据。

60. 发明授权

KR100980973B1 무선통신을 이용한 차량고장진단 시스템 및 그 방법 有权
标题翻译：无线通信的汽车诊断系统及其方法
公开(公告)号：KR100980973B1
公开(公告)日：2010-09-07
申请号：KR1020080065486
申请日：2008-07-07
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 지상우 , 신동진 , 김성윤 , 윤헌중 , 정재훈 , 김규호
IPC分类号： G08C17/02 , H04W8/24
摘要： 본 발명은 무선통신을 이용한 차량고장진단 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 무선통신을 이용한 차량고장진단 시스템은 PT 제어기 및 샤시 제어기로부터의 고장진단결과를 통해 고장관련정보를 포함한 세그먼트를 생성하여, 상기 세그먼트를 이동통신망을 통해 전송할지 근거리 무선통신망으로 전송할지를 판단하는 진단제어장치와, 상기 이동통신망 또는 상기 근거리 무선통신망을 통해 진단결과를 수신하여 분석하고 그 분석결과를 상기 이동통신망 또는 근거리 무선통신망을 통해 전송하는 텔레매틱스 정보센터를 포함하는 것을 특징으로 한다.
따라서, 본 발명은 차량의 고장진단결과를 이동통신망 또는 근거리통신망을 통해 전송할 수 있도록 함으로써 통신료를 절감하고 A/S센터를 가지 않고도 상세한 고장진단이 가능한 효과가 있다.
수동진단, 원격진단, 샤시진단, PT진단, AP, 액세스포인트

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