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41. 发明授权

KR102181821B1 타이어용 인서트 有权
公开(公告)号：KR102181821B1
公开(公告)日：2020-11-23
申请号：KR20190145575
申请日：2019-11-14
申请人： LEE YOUNG GI
发明人： LEE YOUNG GI
IPC分类号： B60C17/04 , B60C5/00
摘要： 타이어용인서트에관한것이며, 림및 타이어와함께체결될수 있는타이어용인서트에있어서, 상기인서트의상면및 하면을연결하는유로를포함할수 있다.

42. 发明授权

KR101824576B1 타이어용 소음 저감 장치 및 공기입 타이어 有权
标题翻译：充气轮胎和充气轮胎的降噪装置
公开(公告)号：KR101824576B1
公开(公告)日：2018-03-14
申请号：KR1020167021049
申请日：2015-06-19
申请人： 요코하마 고무 가부시키가이샤
发明人： 나루세마사히로
IPC分类号： B60C19/00 , B60C5/00
CPC分类号： B60C19/002
摘要： 고속주행을한 때에서도, 큰장력과타이어의열에의한밴드부재의소성변형을억지(抑止)할수 있고, 소음저감기능을충분히발휘할수 있는타이어용소음저감장치를제공한다. 다공질체로이루어지는흡음재(吸音材)(2)와, 당해흡음재를타이어내면에장착하기위하여타이어둘레방향을따르는환상(環狀)으로형성된열가소성수지로이루어지는밴드부재(3)를가지고, 상기흡음재가, 오목면상(凹面狀)의단면형태를나타내어굴곡된접합부재(5)와상기밴드부재로협지(挾持)되어, 당해흡음재와당해밴드부재및 당해접합부재의삼자(三者)가접합되어있는밴드접합부(4)를요소(要所)에가지고, 또한상기밴드부재의밴드폭 WB(mm)와, 상기밴드접합부의밴드폭 방향의길이 WY(mm)가하기 (a) 식을만족하는것과함께, 밴드접합위치에서의밴드부의항복세기가 80℃환경하에있어서 320N 이상인타이어용소음저감장치(1). 0.01
摘要翻译：当即使在运行高速的应用中，条带可以bujaeui塑性变形，由于大的拉伸力的热和轮胎抑制（抑止），并提供了噪声降低装置，可以充分地发挥噪声降低功能的轮胎。和由吸声材料制成的多孔体（吸音材）（2），与所述带式部件3由成形的热塑性树脂构成的环状（环状）沿着以本领域吸声材料安装到轮胎内表面沿轮胎周向，其中，所述吸声材料，具有凹形表面并且夹在带构件之间并夹在带构件和带构件之间的带接合构件5， 4具有的元件（要所），还带bujaeui频带宽度WB（毫米），并与在带接头的频带宽度方向满足长度WY（毫米）应用（a）中表达，结带沿其中，在80°的环境下，该部位的带部屈服强度不小于320N。 0.01

43. 发明公开

KR1020170078786A 진동억제 타이어 审中-实审
标题翻译：减振轮胎
公开(公告)号：KR1020170078786A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：KR1020177014729
申请日：2014-10-30
申请人： 가부시키가이샤 아코스틱구이노베션즈
发明人： 호킨스샌포드엘리엇 , 소마,잇페이
IPC分类号： B60C19/00 , B60C5/00
CPC分类号： B60C19/00 , B60C5/00 , B60C5/12 , B60C19/002
摘要： 본발명은박층구조부내에서단면방향으로반응속도의차이를야기할수 있는특징을가지고있는다일레이턴트층 (0310)을가짐으로더 얇은단층또는소수의층만으로도타이어의운동특성을해치지않고기능하는박층구조부를가지고제조하기쉽고저렴한비용으로진동억제타이어를제공한다. 타이어는다일레이턴트로서거동하도록입자와그 결합재가배치된층인다일레이턴트층 (0310)이며층의중앙부에서층의상부및 층의하부를향해상기입자의분포밀도가떨어지게상기입자가배치된다일레이턴트층 (0310)을포함하는박층구조부를갖고있다.
摘要翻译：本发明是一种薄层结构，其功能仅较薄单层或由具有一个顿teucheung（0310）数层有具有能够导致在部分薄的层结构的横方向上的反应速度的差异，而不损害轮胎的移动特性的特征由此以低成本提供振动抑制轮胎。 Neunda泰一个顿剂层吲唑一个颗粒和粘合剂布置成表现为延迟teucheung（0310）和下降朝向上的下部，并在颗粒被布置在所述层中的一个的中心部分的层的层中的粒子的分布密度的降并且包括潜在层0310的层压结构部分。

44. 发明授权

KR101741915B1 공기압상태를 인지하는 공기입타이어 有权
标题翻译：识别气压的充气轮胎
公开(公告)号：KR101741915B1
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：KR1020150149291
申请日：2015-10-27
申请人： 금호타이어 주식회사
发明人： 여용희
IPC分类号： B60C23/00 , B60C23/02 , B60C23/04 , B60C5/00 , B60C19/00
摘要： 본발명은공기압상태를인지하는공기입타이어를개시한다. 본발명에따르는공기압상태를인지하는공기입타이어는타이어의노면과직접맞닿는트레드부와, 타이어의골격을이루는카카스층과, 타이어의옆부분으로카카스층을보호하고유연한굴신운동을하는사이드월부와상기트레드부의가장자리부터사이드월의윗부분인숄더부로이루어진공기입타이어에있어서, 상기트레드부또는카카스층하부에구비되는 P형반도체로코팅된스틸코드와 N형반도체로코팅된스틸코드가교호되어배치된제1열전부와, 상기제1열전부와대면되게부착되는 N형반도체로코팅된스틸코드와 P형반도체로코팅된스틸코드가교호되어배치된제2열전부및 상기제1,2열전부에의하여발전된전력을저장하고소모하는제어부를포함하는특징이있는데, 이에의할때, 외부에서공급되는전력원이없이도차량에장착된타이어의공기압이적정상태인지, 과부족한상태인지를운전자에게소리나빛으로알릴수 있어타이어의공기압부족으로인한안전사고를미연에방지할수 있다.
摘要翻译：本发明公开了一种识别气压条件的充气轮胎。用充气轮胎是否根据本发明的空气压力状态是在直接与轮胎胎面部的路面接触，形成轮胎胎体层的骨架，并保护胎体层在轮胎的侧部和柔性gulsin运动的侧与所述充气轮胎wolbu它由从胎面部，所述胎面部或钢丝帘线和涂覆有涂层的钢丝帘线的N型半导体的胎体层下方的p型半导体的边缘处的侧壁的肩的一部分上部被设置在第二排交替布置有涂覆有N型半导体的钢丝帘线和涂覆有P型半导体的钢丝帘线，所有这些交替排列; 此外，在这种情况下，能够在不从外部供给电源的情况下判断搭载于车辆的轮胎的气压是否处于适当的状态，通知声音nabit驾驶员是否可以防止意外，由于缺乏在轮胎提前气压。

45. 发明公开

KR1020160134735A 공기입 타이어 审中-实审
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：KR1020160134735A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：KR1020167028318
申请日：2015-08-03
申请人： 요코하마 고무 가부시키가이샤
发明人： 스즈키나오코 , 타케이히로미츠
IPC分类号： B60C5/00 , B60C11/03 , B60C11/12 , B60C11/13
CPC分类号： B60C11/0302 , B60C11/0304 , B60C11/12 , B60C11/1204 , B60C11/1236 , B60C2011/0341 , B60C2011/0346 , B60C2011/0353 , B60C2011/036 , B60C2011/0381 , B60C2011/0383
摘要： 건조노면(路面), 습윤노면, 설상(雪上) 노면에서의제동성능을양립하는것. 트레드부(2)의트레드면(2a)에, 타이어둘레방향을따라연재(延在)하고타이어적도면(CL)을사이에두고타이어폭 방향으로나란히설치되는제1 둘레방향홈(3A) 및제2 둘레방향홈(3B)과, 타이어둘레방향에대하여교차하여설치되고타이어둘레방향으로복수형성되어제1 둘레방향홈(3A)을관통하여제2 둘레방향홈(3 B)에연통(連通)하는제1 보조홈(5A)과, 타이어폭 방향으로경사하도록타이어둘레방향에대하여교차하여설치되고타이어둘레방향으로복수형성되어제2 둘레방향홈(3B)에연통하고, 당해제2 둘레방향홈(3B)을경계로하여제1 보조홈(5A)에대하여굴곡하여연속하는제2 보조홈(5B)을구비한다.
摘要翻译：本发明在干路面，湿路面和雪路面上实现良好的制动性能。该充气轮胎配备有：第一周向槽（3A）和第二周向槽（3B），其形成在胎面部（2）的胎面表面（2a）上并沿着轮胎周向延伸，轮胎的赤道面（CL）在轮胎宽度方向上并排; 沿周向布置的多个第一辅助槽（5A），其相对于轮胎周向交叉设置，并且穿过第一周向槽（3A）与第二周向槽（3B）连接; 以及沿轮胎周向配置的多个第二辅助槽（5B），其相对于轮胎周向横向设置成在轮胎宽度方向上倾斜，连接到第二周向槽（3B），并且继续到第一辅助槽（5A）在第二周向沟槽（3B）变形之后。

46. 发明公开

KR1020160131213A 자기유변유체와 압전소자를 이용한 가변 탄성비 공기입 타이어 有权
标题翻译：使用磁流变液和压电元件的可变弹性非充气轮胎
公开(公告)号：KR1020160131213A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：KR1020150063074
申请日：2015-05-06
申请人： 금호타이어 주식회사
发明人： 원도연
IPC分类号： B60C5/00 , B60C5/14 , B60C23/04
摘要： 본발명은자기유변유체(Magneto-Rheological Fulid)와압전소자를이용하여저속으로달리는상황에서는낮은탄성비로탑승자에게부드러운주행감각을느끼게하고, 고속으로달리는상황에서는높은탄성비로조종성의증대를가져올수 있도록한, 자기유변유체와압전소자를이용한가변탄성비공기입타이어에관한것으로서, 노면에접촉되고외면에그루브(11')가형성된캡 트레드(11a)와그 하부의언더트레드(11b)로이루어진트레드부(11)와; 내부에주입된공기에대한내 투과성을높여주기위해특수고무로제작된인너라이너(13)와; 타이어의골격에해당하고운행중반복되는굴신하중에대한내피로성을강화하기위하여패브릭코드로형성된카카스플라이(15)와; 타이어의측면을형성하여굴신운동을하며카카스플라이(15)를보호하는사이드월(12)과; 타이어를림에장착시키는비드부(14)와; 상기트레드부(11)와카카스플라이(15) 사이에배치되며, 자기유변유체(MR 유체)와압전소자(22)를이용하여주행속도에따라타이어의탄성비가자동으로변화되도록한 가변탄성부재((20);를포함하는것을특징으로한다.
摘要翻译：到本发明的目的是获得在所述磁流变流体（磁流变Fulid）的增加和运行在使用压电元件的低转速，并且感觉光滑行驶的感觉，以低弹性的乘员比，在情况下的情形，其中高速率高弹性操作性运行磁性涉及通过流变流体和压电元件的可变弹性非写入的轮胎，在与路面接触时胎面下方的胎冠（11A）的（11B）形成在所述胎面部的外表面（here.That下槽11”的 11）; 由特殊橡胶制成的内衬13，用于增强注入内衬13的空气的渗透性; 为了织物帘线形成的胎体帘布层（15）以对应于轮胎的骨架和增强驾驶时gulsin重复与负载的耐疲劳性; 通过形成轮胎的侧表面并进行弯曲运动来保护胎体帘布层15的侧壁12; 用于将轮胎安装到轮辋的胎圈部分14; 以设置在所述胎面部分之间可调节弹性部件11个若狭卡斯帘布层（15），利用磁流变流体（MR流体）和压电元件22中，声比率根据运行速度自动地改变到一个轮胎（（20）;它其特征在于它包括：a。

47. 发明公开

KR1020160104071A 타이어용 소음 저감 장치 및 공기입 타이어 无效
标题翻译：轮胎减噪装置和气胎
公开(公告)号：KR1020160104071A
公开(公告)日：2016-09-02
申请号：KR1020167021049
申请日：2015-06-19
申请人： 요코하마 고무 가부시키가이샤
发明人： 나루세마사히로
IPC分类号： B60C19/00 , B60C5/00
CPC分类号： B60C19/002 , B60C5/00
摘要： 고속주행을한 때에서도, 큰장력과타이어의열에의한밴드부재의소성변형을억지(抑止)할수 있고, 소음저감기능을충분히발휘할수 있는타이어용소음저감장치를제공한다. 다공질체로이루어지는흡음재(吸音材)(2)와, 당해흡음재를타이어내면에장착하기위하여타이어둘레방향을따르는환상(環狀)으로형성된열가소성수지로이루어지는밴드부재(3)를가지고, 상기흡음재가, 오목면상(凹面狀)의단면형태를나타내어굴곡된접합부재(5)와상기밴드부재로협지(挾持)되어, 당해흡음재와당해밴드부재및 당해접합부재의삼자(三者)가접합되어있는밴드접합부(4)를요소(要所)에가지고, 또한상기밴드부재의밴드폭 WB(mm)와, 상기밴드접합부의밴드폭 방향의길이 WY(mm)가하기 (a) 식을만족하는것과함께, 밴드접합위치에서의밴드부의항복세기가 80℃환경하에있어서 320N 이상인타이어용소음저감장치(1). 0.01
摘要翻译：本发明提供一种轮胎噪声降低装置，其能够即使在高速行驶时也能够抑制轮胎的大张力和轮胎热的塑性变形，能够充分发挥降噪性能。轮胎噪声降低装置（1）具有包含多孔体的吸声材料（2），具有包括沿轮胎周向环状地形成的热塑性树脂的带部件（3），用于将吸音材料安装到轮胎内表面并且在吸音材料被带构件夹持的结果中，带构件和接合构件（5）与吸音材料接合的重要位置处具有带接合部分（4），并且接合构件弯成凹形的横截面形状。带状部件的带宽（WB）（mm）和带接合部的带宽方向的长度（WY）（mm）满足式（a），带状接合部的带部的屈服强度在80°C环境中，位置为320 N或更高。 0.01

48. 发明公开

KR1020150123684A 공명음 저감 타이어 审中-实审
标题翻译：空气噪声减少轮胎
公开(公告)号：KR1020150123684A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：KR1020140137578
申请日：2014-10-13
申请人： 금호타이어 주식회사
发明人： 김형석 , 이종식 , 서성진 , 박평화
IPC分类号： B60C5/00
CPC分类号： B60C19/002
摘要： 본발명은공명음저감타이어에관한것으로써, 특히, 타이어내면에의해형성되는공간의단면적대 흡음재의단면적의비는 23% ~ 29%이어서, 공명음저감효과를극대화시키는동시에흡음재의내구력을유지할수 있는공명음저감타이어에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种空腔噪声降低轮胎，更具体地，涉及一种能够最大化腔体噪声降低效果并且同时保持吸声材料的耐久性的空腔噪声降低轮胎，因为它的横截面面积的面积比由轮胎的内表面与吸音材料的横截面积形成的空间为23-29％。

49. 发明授权

KR101376480B1 고무 적층체 有权
公开(公告)号：KR101376480B1
公开(公告)日：2014-03-27
申请号：KR1020147001162
申请日：2012-07-20
申请人： 요코하마 고무 가부시키가이샤
发明人： 조자아야코 , 오카마츠타카히로
IPC分类号： B32B25/08 , B32B25/18 , B60C5/00
CPC分类号： B32B25/08 , B29D30/0061 , B29D2030/0072 , B32B7/12 , B32B25/16 , B32B27/34 , B32B27/36 , B60C1/00 , B60C1/0008 , B60C5/14 , B60C19/00 , B60C23/0493 , B60C2005/145 , C08K3/011 , C08K5/3432 , Y10T152/10495 , Y10T428/31757 , Y10T428/31797 , C08K3/0016 , C08L15/00 , C08L23/26
摘要： 수지층(3)과 고무층(2)의 접착성을 종래 레벨 이상으로 향상하도록 한 고무 적층체를 제공한다. 이 고무 적층체는, 폴리에스테르 수지 또는 폴리아미드 수지로 이루어지는 수지층(3)과 디엔계 고무를 포함하는 고무 조성물로 이루어지는 고무층(2)의 사이에 접착 고무 조성물로 이루어지는 접착층(1)을 개재(介在)시킨 고무 적층체이고, 접착 고무 조성물이 수평균 분자량이 70000 ~ 110000인 변성 고무 조성물 (A) 또는 (B)를 포함하고, 변성 고무 조성물 (A)가, 산소의 존재 하의 상온(常溫)에서 안정인 니트록사이드(nitroxide) 프리라디칼(free radical)을 분자 중에 가지는 화합물 (a), 라디칼 개시제 (b) 및 공가교제 (c)를 부틸 고무에 반응시킨 변성 부틸 고무 (1)로 이루어지고, 변성 고무 조성물 (B)가, 상기 화합물 (a) 및 라디칼 개시제 (b)를 부틸 고무에 반응시킨 변성 부틸 고무 (2)에 상기 공가교제 (c)를 배합한 것을 특징으로 한다.

50. 发明授权

KR101365969B1 저소음 타이어 有权
标题翻译：低噪音轮胎
公开(公告)号：KR101365969B1
公开(公告)日：2014-02-28
申请号：KR1020110134601
申请日：2011-12-14
申请人： 한국타이어 주식회사
发明人： 박재용
IPC分类号： B60C5/00 , B60C19/00 , B60C9/18 , B60B21/12
摘要： 본 발명은 타이어에서 발생하는 소음을 타이어 내부에서 흡음하여 소음을 감소시킬 수 있는 저소음 타이어에 관한 것이다.
본 발명의 실시예들에 따르면, 관통홀과 흡음홈의 크기 또는 형상이 상이하여 음파가 이중의 홈을 통과하면서 다양한 주파수 영역의 소음이 흡음될 수 있는 효과가 있다.

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