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31. 发明授权

KR101534914B1 친환경 차량용 배터리 쿨링 제어 장치 및 방법 有权
标题翻译：用于冷却车辆电池的控制装置和方法
公开(公告)号：KR101534914B1
公开(公告)日：2015-07-07
申请号：KR1020130069444
申请日：2013-06-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 권문순 , 심원선 , 김대성 , 배현철
IPC分类号： H01M10/60 , B60K11/00
CPC分类号： H01M10/613 , B60L1/003 , B60L3/00 , B60L11/18 , B60L11/1874 , B60L2240/36 , B60L2240/545 , B60L2250/10 , B60L2260/26 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/6563 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T90/16
摘要： 본발명은친환경차량용배터리쿨링제어장치및 방법에관한것으로서, 더욱상세하게는배터리쿨링제어를위한쿨링용모터제어기와 BMS의제어소자를새롭게배치구성하여, 캔통신이상시쿨링팬모터작동을위한백업제어가가능하도록한 친환경차량용배터리쿨링제어장치및 방법에관한것이다. 즉, 본발명은쿨링팬모터제어기와 BMS 간을캔 통신으로연결하여, BMS로부터제어조건만이쿨링용모터제어기로전송되도록하고, 쿨링팬모터에대한속도제어부와모터구동제어부를비롯하여캔 통신이상시백업전원을공급받아쿨링팬모터제어기에대한제어조건을명령하는백업제어부를쿨링팬모터제어기내에통합화시킴으로써, 배터리냉각용쿨링팬모터에대한안정적인제어가이루어질수 있도록한 친환경차량용배터리쿨링제어장치및 방법을제공하고자한 것이다.
摘要翻译：提供一种用于控制仅将控制条件从BMS传输到电机控制器进行冷却的环境友好型车辆的电池的冷却的装置和方法。具体地，通过控制器局域网（CAN）通信连接冷却风扇电动机控制器和电池管理系统（BMS），并且当CAN通信为CAN通信时，提供备用电源的备用控制器操作冷却风扇电动机控制器指示冷却风扇电机控制器的控制条件异常。因此，提供了用于冷却电池的冷却风扇电动机的稳定控制。

32. 发明公开

KR1020150068841A 배터리의 충방전 제어 방법 및 시스템 有权
标题翻译：用于控制电池充电和放电的方法和系统
公开(公告)号：KR1020150068841A
公开(公告)日：2015-06-22
申请号：KR1020130154962
申请日：2013-12-12
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김진욱 , 김석형
IPC分类号： H01M10/44 , H01M10/60
CPC分类号： B60L11/1809 , B60L3/0046 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L11/1872 , B60L2240/545 , H02J7/1446 , H02J2007/005 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/92 , H01M10/44 , H01M10/4207 , H01M10/60
摘要： 본발명은하이브리드차량의배터리의충전및 방전을제어하는방법및 시스템에관한것이다. 이를위한본 발명의방법은, 배터리의온도를검출하는단계; 상기배터리의온도에대응하는배터리충전상태(state of charge; SOC), 제1 최대방전출력값, 및제1 최대충전출력값을확인하는단계; 상기확인된제1 최대방전출력값과동일한최대방전출력값을사용할수 있는 SOC들중에서최저 SOC를선택하는단계; 상기제1 최대충전출력값을상기선택된최저 SOC에대응하는제2 최대충전출력값으로변경설정하는단계; 및상기검출된해당온도에서상기변경설정된제2 최대충전출력값을사용하여상기배터리의충방전을수행하는단계;를포함할수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制混合动力车辆电池的充放电的方法和系统。本发明的方法包括以下步骤：检测电池温度; 确定与电池温度对应的充电状态（SOC），第一最大放电输出值和第一最大充电输出值; 在能够使用与确认的第一最大放电输出值相同的最大放电输出值的SOC中选择最小SOC; 将所述第一最大充电输出值改变并设置为对应于所选择的最小SOC的第二最大充电输出值; 并且使用改变并设置在检测温度的第二最大电荷输出值来执行电池的充电和放电。

33. 发明授权

KR101526389B1 전기차용 배터리의 열관리 장치 有权
标题翻译：电动汽车电热管理系统
公开(公告)号：KR101526389B1
公开(公告)日：2015-06-05
申请号：KR1020130066645
申请日：2013-06-11
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 최용환 , 김달
IPC分类号： H01M10/60 , B60L11/18
CPC分类号： H01M10/658 , H01M10/486 , H01M10/625 , H01M10/637 , H01M10/6552
摘要： 전기차용배터리열관리장치가개시된다. 개시된전기차용배터리열관리장치는배터리모듈및 그배터리모듈을감싸는단열소재의팩 케이스를포함하는전기차배터리의온도를컨트롤하기위한것으로서, ⅰ)배터리모듈과팩 케이스에연결되며양방향으로열교환이이루어지는히트파이프와, ⅱ)히트파이프와팩 케이스에연결되며, 전류의방향전환을통해히트파이프의가열및 냉각이이루어지는열전모듈(Thermoelectric module)을포함할수 있다.

34. 发明公开

KR1020150049950A 이차전지용 냉각핀 및 이를 포함하는 배터리 팩 审中-实审
标题翻译：用于二次电池的冷却针和包含该电池的电池组
公开(公告)号：KR1020150049950A
公开(公告)日：2015-05-08
申请号：KR1020130131176
申请日：2013-10-31
申请人： 주식회사 엘지화학
发明人： 이진규 , 강달모 , 김민정 , 정승훈
IPC分类号： H01M2/02 , H01M10/60
CPC分类号： H01M2/02 , H01M2/08 , H01M2/10 , H01M10/60
摘要： 본발명에따른냉각핀은파우치외장재와접하여이차전지를냉각시키는냉각핀에있어서, 적어도일단에히트싱크가형성되어있으며, 상기이차전지의파우치외장재와접하는측 표면이열전도도가서로다른둘 이상의재질로구성되어, 열전도도가상대적으로낮은재질로구성된제2 표면부가열전도도가상대적으로높은재질로구성된제1 표면부보다, 상기히트싱크에인접하도록구성되는것을특징으로한다. 본발명에따른이차전지용냉각핀및 이를포함하는배터리팩은이차전지를균일하게냉각시킬수 있는효과가있다.
摘要翻译：在根据本发明的与外壳接触并冷却二次电池的冷却销中，在其至少一端形成散热器; 并且其与二次电池的袋外部接触的表面由多于两种具有不同导热性的材料制成，其中由具有相对较低导热性的材料制成的第二表面部分比第一表面部分更靠近散热器由具有相对较高导热性的材料制成。用于二次电池的冷却销和包括其的电池组具有均匀冷却二次电池的效果。

35. 发明公开

KR1020150045377A 수직 배치된 공통 출입구가 형성된 2이상의 분리된 유로를 가진 히트싱크 有权
标题翻译：具有两个或多个独立冷却方式的散热器与垂直安装的通用网关
公开(公告)号：KR1020150045377A
公开(公告)日：2015-04-28
申请号：KR1020140140059
申请日：2014-10-16
申请人： 주식회사 엘지화학
发明人： 정승훈 , 김민정 , 강달모
IPC分类号： H01M10/60 , H01M10/65 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/6554 , H01M2/10
CPC分类号： H01M10/6556 , F28D2021/0029 , F28F3/12 , H01M2/10 , H01M2/1016 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/647 , H01M10/6566 , H01M10/60 , H01M10/65 , H01M10/6554 , H01M10/6555 , H01M10/6568
摘要： 본발명은 2이상의분리된유로를가진히트싱크를개시한다. 본발명에따른히트싱크는양극판, 분리막및 음극판을포함하는단위셀이적어도 2개이상적층되어있으며, 각단위셀의양극판과음극판으로부터돌출된다수의양극탭및 음극탭에각 각양극리드및 음극리드가전기적으로접속된셀 어셈블리를포함하는이차전지를간접냉각방식에의해냉각시키기위해냉매가통과하는냉각유로를가진히트싱크서, 상기냉각유로는 2이상분리된유로를가지며, 상기분리된 2이상의유로는, 각각의유로로냉각수가흐르기위한내부에서분기점을가지고있으며, 상기분기점은수직으로배치된다. 본발명에따르면, 균일한냉각효과를제공할수 있는히트싱크의제공이가능하다.
摘要翻译：公开了具有至少两个分开的通道的散热器。根据本发明的散热器包括冷却通道，其中冷却剂以间接冷却方式流动以冷却二次电池。在二次电池上堆叠包括阳极板，分离膜和阴极板的至少两层单元电池。二次电池包括电池组件，其中阳极引线和阴极引线电连接到多个阳极突片和从每个单元电池的阳极板和阴极板突出的多个阴极片。冷却通道包括至少两个分开的通道。分离的通道包括允许冷却水流向每个通道的内部分支点。分支点垂直排列。本发明能够提供能够提供均匀冷却效果的散热器。

36. 发明公开

KR1020150045245A 공통 출입구가 형성된 2이상의 분리된 유로를 가진 히트싱크 无效
标题翻译：带有普通网关的2个或更多分离式冷却方式的散热器
公开(公告)号：KR1020150045245A
公开(公告)日：2015-04-28
申请号：KR1020130124707
申请日：2013-10-18
申请人： 주식회사 엘지화학
发明人： 김민정 , 정승훈 , 강달모
IPC分类号： H01M10/60 , H01M2/10 , H01M2/02
CPC分类号： H01M10/60 , H01M2/02 , H01M2/10 , H01M10/6555
摘要： 본발명은 2이상의분리된유로를가진히트싱크를개시한다. 본발명에따른히트싱크는양극판, 분리막및 음극판을포함하는단위셀이적어도 2개이상적층되어있으며, 각단위셀의양극판과음극판으로부터돌출된다수의양극탭및 음극탭에각 각양극리드및 음극리드가전기적으로접속된셀 어셈블리를포함하는이차전지를간접냉각방식에의해냉각시키기위해냉매가통과하는냉각유로를가진히트싱크로서, 상기냉각유로는 2이상분리된유로를가지며, 상기분리된 2이상의유로는, 공통입구및 공통출구를가진다. 본발명에따르면, 균일한냉각효과를제공할수 있는히트싱크의제공이가능하다.
摘要翻译：本发明公开了一种具有两个或更多个分开的流动通道的散热器。根据本发明的散热器具有两个或更多个单元电池，其包括堆叠的正极板，隔板和负极板; 并且具有冷却剂流过的冷却流路，用于通过间接冷却系统冷却二次电池。第二电池包括电池组件，其中正电极引线和负电极引线电连接到从每个单元电池的正电极板和负极板突出的多个正极片和负极片。冷却流路具有两个以上分离的流路; 并且分离的流动通道具有共同的通道。根据本发明，可以提供能够提供均匀冷却效果的散热器。

37. 发明公开

KR1020150044162A 배터리 시스템을 위한 공기 냉각 장치 및 이의 제어 방법 审中-实审
标题翻译：电池系统用空气冷却装置及其控制方法
公开(公告)号：KR1020150044162A
公开(公告)日：2015-04-24
申请号：KR1020130123183
申请日：2013-10-16
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 조영재
IPC分类号： H01M10/60
摘要： 본발명의일실시예에따른배터리시스템을위한공기냉각장치는, 배터리냉각팬; 상기배터리냉각팬에연결되는냉각유로를따라일정간격으로형성되고, 상기배터리냉각팬으로부터유입되는냉각공기를개방또는폐색하는다수의셔터블라인드부; 상기다수의셔터블라인드부가개방됨에따라냉각공기가유입되는다수의배터리셀 모듈; 및상기다수의셔터블라인드부가개방또는폐색되도록온도정보를이용하여제어하는 BMS(Battery Management System);를포함하는것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明的一个实施例涉及一种用于电池系统的空气冷却装置，包括：电池冷却风扇; 沿着冷却通道以预定的间隔形成有电池冷却风扇，多个快门，其从电池冷却风扇开启或关闭冷却空气的盲部; 随着快门帘的数量打开，多个电池单元模块，其中冷却空气流沿着; 以及快门的数量，使得盲人被打开或关闭以使用温度信息BMS（电池管理系统）进行控制。

38. 发明公开

KR1020150034857A 전기자동차의 배터리 승온 제어장치 및 방법 无效
标题翻译：电动汽车电加热控制系统与方法
公开(公告)号：KR1020150034857A
公开(公告)日：2015-04-06
申请号：KR1020130114054
申请日：2013-09-25
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 신진철 , 김용찬
IPC分类号： H01M10/60 , B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , H01M10/60 , B60L11/18 , H01M10/625
摘要： 본발명은배터리의냉각으로출력이제한될때 배터리의출력성능에따라승온목표온도를가변설정하여배터리출력을최적의상태로제공하는전기자동차의배터리승온제어방법이개시된다. 본발명은이그니션온이검출되면배터리온도를검출하여설정된기준온도이하인지를판정하는과정; 배터리온도가설정된기준온도이하이면승온장치를작동시켜배터리출력을상승시키는과정; 승온장치의작동으로배터리온도를상승시키는과정에서배터리의출력감소가검출되는지판정하는과정; 승온장치가작동되는상태에서배터리의출력감소가검출되면승온완료로판정하고, 승온장치를오프시키는과정을포함한다.
摘要翻译：本发明根据由于所述电池的冷却而限制电力时的电池容量设定目标温度，从而启动具有处于最佳状态的电池输出的电子车辆的电池温度控制。本发明通过检测点火开启来观察电池的温度是否低于设定温度的步骤，在所述电池的温度低于设定温度至低于设定温度的情况下启动温度控制器的步骤增加电池的产量; 在使用温度控制器增加电池的温度的过程中监视和检测电池输出减少的步骤; 并且一旦在温度控制器运行时检测到电池输出的下降，则确定完成加热并关闭温度控制器的步骤。

39. 发明公开

KR1020150033179A 이차전지 모듈 및 이에 적용되는 파우치형 이차전지 有权
标题翻译：二次电池模块和POUCH型二次电池
公开(公告)号：KR1020150033179A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：KR1020130112828
申请日：2013-09-23
申请人： 주식회사 엘지화학
发明人： 권기환 , 정준희
IPC分类号： H01M10/058 , H01M10/04 , H01M10/60 , H01M2/10
CPC分类号： H01M10/058 , H01M2/02 , H01M2/08 , H01M2/10 , H01M10/04 , H01M10/60
摘要： 본발명에따른이차전지모듈은양극판, 음극판및 분리막이적층되어있는전극조립체; 상기전극조립체로부터연장되는전극탭; 및상기전극조립체를수용하도록내부에빈 공간이형성되는본체부와, 상기본체부의주변으로연장형성되어적어도일부가실링되는날개부를포함하는파우치외장재를포함하는파우치형이차전지; 및상기파우치형이차전지의상기날개부와결합하는쿨링유닛을포함하는것을특징으로한다. 본발명에따른파우치형이차전지및 이를포함하는이차전지모듈은이차전지에서발생한열을방출할수 있도록함으로써, 열전도효율이향상될수 있다.
摘要翻译：根据本发明，二次电池模块包括：正极板，负极板和分离膜堆叠在其上的电极组件; 从电极组件延伸的电极丝锥; 具有袋外部材料的袋式二次电池，其包括主体部分，其具有用于存储电极组件的空闲空间和延伸到主体部分的周边的翼部，从而部分地密封; 以及连接到袋式二次电池的翼部的冷却单元。根据本发明的袋式二次电池和包括该二次电池的二次电池模块排出从二次电池释放的热量，从而提高热传导效率。

40. 发明公开

KR1020150028677A 열반사단열층이 구성된 배터리단열카바 审中-实审
标题翻译：电池绝缘罩绝缘层反射加热器
公开(公告)号：KR1020150028677A
公开(公告)日：2015-03-16
申请号：KR1020130108414
申请日：2013-09-06
申请人： 주식회사 신양테크
发明人： 배재호
IPC分类号： H01M2/02 , H01M10/60
摘要： The present invention relates to a battery insulation cover including a thermal reflective insulation layer. The battery insulation cover including the thermal reflective insulation layer according to the present invention maintains the function of a battery by preventing the discharge of the battery. The battery insulation cover including the thermal reflective insulation layer protects the battery by reducing cold air which is transmitted to the battery and suppressing a rapid internal temperature rise of the battery by smoothing an air flow by forming an uneven air line.
摘要翻译：本发明涉及一种包括热反射绝缘层的电池绝缘盖。根据本发明的包括热反射绝缘层的电池绝缘盖通过防止电池的放电来保持电池的功能。包括热反射绝缘层的电池绝缘盖通过减少传输到电池的冷空气并通过形成不均匀空气线来平滑空气流来抑制电池的快速内部温度升高来保护电池。

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