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31. 发明公开

KR1020060067627A 후드래치 어셈블리 失效
标题翻译：释放电缆组件及其夹具
公开(公告)号：KR1020060067627A
公开(公告)日：2006-06-20
申请号：KR1020040106453
申请日：2004-12-15
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 김명기
IPC分类号： B62D25/12
摘要： 본 발명은 차량의 실내에 설치되어 후드를 개방하는 후드래치의 작동레버에 연결되는 와이어를 포함하는 내부케이블, 상기 내부케이블의 와이어에 연결되는 와이어를 포함하여 상기 작동레버의 작용력을 상기 후드래치에 전달하는 외부케이블, 상기 내부케이블의 와이어에 상기 외부케이블의 와이어를 연결하는 연결부 및 상기 연결부에서 상기 내부케이블의 와이어를 팽팽하게 유지하도록 상기 외부케이블의 단부에 제공된 탄력부재를 포함하여, 상기 후드래치에서 와이어의 이탈을 방지하는 효과를 얻는다.
후드래치, 작동레버, 케이블, 연결부, 탄력부재

32. 发明授权

KR100550621B1 캐리어 구조 有权
标题翻译：载体结构
公开(公告)号：KR100550621B1
公开(公告)日：2006-02-09
申请号：KR1020040034790
申请日：2004-05-17
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 김명기
IPC分类号： B62D25/08
CPC分类号： B62D29/001 , B62D25/084 , B62D29/004
摘要： 본 발명은 캐리어 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 플라스틱 재질의 내측부재와 스틸 재질의 외측부재가 결합하되, 외측부재의 하단에 브라켓이 형성되어 캐리어 자체의 하중을 저감시키고, 라디에이터는 상기 브라켓과 내측부재가 오버몰딩된 부분에 장착됨으로서, 쿨링 시스템의 장착강도를 향상시키는 것을 특징으로 한다.
캐리어, 라디에이터, 브라켓, 오버몰딩, 인 몰드 어셈블리

33. 发明公开

KR1020060004187A 자동차의 헤드램프모듈의 고정구조 有权
标题翻译：用于固定头灯模块到车载载体的结构
公开(公告)号：KR1020060004187A
公开(公告)日：2006-01-12
申请号：KR1020040053202
申请日：2004-07-08
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 김명기
IPC分类号： B60Q1/04
CPC分类号： B60Q1/0433 , B60Q1/0064 , B60Q1/0441
摘要： 본 발명은 자동차의 캐리어에 결합되도록 볼트가 통과하는 고정판이 상부에 결합되고, 안쪽 측부에는 결합공을 가지는 고리부가 후방으로 돌출되도록 형성되어 캐리어의 전면에 고정되는 헤드램프모듈과; 상기 헤드램프모듈의 고리부가 끼워져 상기 결합공이 돌출되도록 홀이 형성되고, 캐리어의 전면으로 고정되도록 볼트가 통과하는 통공이 형성된 브라켓과; 상기 브라켓의 홀을 통과한 고리부의 결합공에 삽입되어 브라켓을 통해 상기 헤드램프모듈이 캐리어의 전면에 결합되도록 하는 클립을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
헤드램프모듈, 캐리어, 브라켓, 클립, 고리부

34. 发明授权

KR100517700B1 자동차용 프론트 엔드모듈의 캐리어 失效
标题翻译：汽车前端模块的载体
公开(公告)号：KR100517700B1
公开(公告)日：2005-09-29
申请号：KR1020030003105
申请日：2003-01-16
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 김명기
IPC分类号： B62D25/08
摘要： 본 발명은 자동차용 프론트 엔드 모듈의 캐리어에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차 전방 차체의 골격을 형성하는 캐리어에 있어서, 상기 캐리어의 상측부를 지지하며 전방측을 향하여 일정 곡률을 가지는 상부곡률프레임과, 상기 상부곡률프레임과 대응하게 상기 캐리어의 하측부를 지지하며 전방측을 향하여 일정 곡률을 가지는 하부곡률프레임으로 구성된다.
상기와 같은 본 발명에 의하면, 전방측 충격에 대하여 강성이 증가된 캐리어 를 제공하는 것에 의하여 내구성이 향상된 차체 구조를 제공하게 된다.

35. 发明公开

KR1020050037207A 프론트 엔드 모듈 캐리어의 보강구조 失效
标题翻译：前端模块载体加固结构
公开(公告)号：KR1020050037207A
公开(公告)日：2005-04-21
申请号：KR1020030072659
申请日：2003-10-17
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 김명기
IPC分类号： B62D25/08
CPC分类号： B62D25/084
摘要： 본 발명은 프론트 엔드 모듈 캐리어의 보강구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 후드래치가 장착된 상부부재와, 상기 상부부재를 지지하기 위하여 상기 상부부재의 중앙측과 연결된 수직부재와, 상기 수직부재의 하측에 고정되며 하향으로 오목한 형상을 갖는 하부부재로 구성된다.
상기와 같은 본 발명에 의하면, 차량 주행중에 있어서, 공기의 저항에 의하여 후드래치가 상측으로 들려지려 하는 힘에 의하여 발생된 수직하중을 하측으로 오목한 형상을 갖는 하부부재를 사용하는 것에 용이하게 분산되도록 하여 부재의 변형을 방지하게 된다.

36. 发明公开

KR1020040065906A 래치커버 일체형 캐리어구조 失效
标题翻译：绞合集成载波结构
公开(公告)号：KR1020040065906A
公开(公告)日：2004-07-23
申请号：KR1020030003106
申请日：2003-01-16
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 김명기
IPC分类号： B62D25/08
摘要： PURPOSE: A latch cover-integrated carrier structure is provided to reduce the cost by reducing the number of parts in combining a latch cover with a carrier to facilitate combination, and to improve durability by increasing the rigidity of an upper frame of the carrier, in combining the latch cover and the carrier. CONSTITUTION: A latch cover-integrated carrier structure comprises a depressed groove part bent inward along a side of an upper frame(40) constituting the upper side of the carrier; a front part(32) formed in one body with a latch cover(30) while surrounding the outside of the upper frame; and a rear part surrounding the inside of the upper frame, in one body with the front part. A combining hole is formed to the depressed groove part. The front and rear parts are combined in one body through the combining hole.
摘要翻译：目的：提供一种闩锁盖集成的载体结构，通过减少将闩锁盖与载体组合在一起的部件数量来减少成本，以便于组合，并通过增加载体的上部框架的刚度来改善耐久性，组合闩锁盖和托架。构成：闩锁盖一体化载体结构包括沿着构成载体的上侧的上框架（40）的侧面向内弯曲的凹槽部分; 形成在具有闩锁盖（30）的一体内的前部（32），同时围绕所述上框架的外部; 以及围绕上框架的内部的与前部一体的后部。在凹槽部形成有组合孔。前部和后部通过组合孔组合在一个主体中。

37. 发明公开

KR1020040065904A 자동차용 캐리어의 하부프레임 일체형 구조 失效
标题翻译：运输车辆的下一个框架结构
公开(公告)号：KR1020040065904A
公开(公告)日：2004-07-23
申请号：KR1020030003104
申请日：2003-01-16
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 김명기
IPC分类号： B62D25/08
摘要： PURPOSE: A lower frame-integrated structure of a carrier for a vehicle is provided to reduce the production cost by reducing the number of components needed for combining side frames and a lower frame and to prevent lowering of durability by combining the side frames and the lower frame by a simple combining method. CONSTITUTION: A lower frame-integrated structure of a carrier for a vehicle comprises a first mounting part(59) having a first mounting hole(59a) for mounting a cooling module; a second mounting part(62) having a second mounting hole(62a) of a shape corresponding to the first mounting hole; and a lower frame(60) supporting the lower side of the carrier and having a rib(64) to reinforce the rigidity. The first mounting part is formed to the bent lower end of a side frame(56) of the carrier. The second mounting part is over-molded while covering the first mounting part. The lower frame is formed in one body with the second mounting part.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的载体的下部框架集成结构，以通过减少组合侧框架和下部框架所需的部件的数量来减少生产成本，并且通过组合侧框架和下部框架来防止耐久性降低框架通过简单的组合方法。构成：用于车辆的载体的下部框架集成结构包括具有用于安装冷却模块的第一安装孔（59a）的第一安装部（59）具有与第一安装孔对应的形状的第二安装孔（62a）的第二安装部（62）以及支撑所述载体的下侧的下框架（60），并具有肋（64）以增强刚性。第一安装部分形成在载体的侧框架（56）的弯曲的下端。第二安装部分在覆盖第一安装部分时被覆盖。下框架与第二安装部分形成为一体。

38. 外观设计

KR3002896630000S 失效
公开(公告)号：KR3002896630000S
公开(公告)日：2002-01-18
申请号：KR3020000030751
申请日：2000-12-01
申请人： 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
设计人： 김명기

39. 发明授权

KR101752703B1 차량의 범퍼 장치 有权
标题翻译：车辆的保险杠装置
公开(公告)号：KR101752703B1
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：KR1020110035692
申请日：2011-04-18
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 김명기
IPC分类号： B60R19/24 , B60R19/26 , B60R19/42 , B60R19/18 , F16B5/08 , B60R11/00
摘要： 차량충돌시에범퍼빔이회전되는것을방지하여, 범퍼스테이가충돌에너지를차체로분산시키는성능을향상시킬수 있는차량의범퍼장치가제공된다. 이를위해, 본발명의실시예에의한차량의범퍼장치는, 차량의좌우방향으로길게배치되는범퍼빔과, 상기범퍼빔의후면에전면이결합되어상기범퍼빔으로부터전달되는충돌에너지를차체로전달하는범퍼스테이와, 상기범퍼빔의후면과상기범퍼스테이의측면을결합하는측면결합부재를포함한다.
摘要翻译：为了防止保险杠梁设置在车辆碰撞的情况下旋转时，保险杠托架是用于这可以改善性能被提供到冲击能量分散到车身的车辆用保险杠装置。为此目的，用于根据本发明的一个实施方式的车辆保险杠装置中，所述前连接在保险杠梁的后部传送从所述缓冲梁传递到车体上的冲击能量，所述保险杠梁在车辆的横向方向上纵向设置的以及用于联接保险杠梁的后表面和保险杠支柱的侧表面的侧联接构件。

40. 发明授权

KR100535759B1 프론트 엔드 모듈 캐리어의 보강구조 失效
标题翻译：前端模块载体加固结构
公开(公告)号：KR100535759B1
公开(公告)日：2005-12-12
申请号：KR1020030072659
申请日：2003-10-17
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 김명기
IPC分类号： B62D25/08
CPC分类号： B62D25/084
摘要： 본 발명은 프론트 엔드 모듈 캐리어의 보강구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 후드래치가 장착된 상부부재와, 상기 상부부재를 지지하기 위하여 상기 상부부재의 중앙측과 연결된 수직부재와, 상기 수직부재의 하측에 고정되며 하향으로 오목한 형상을 갖는 하부부재로 구성된다.
상기와 같은 본 발명에 의하면, 차량 주행중에 있어서, 공기의 저항에 의하여 후드래치가 상측으로 들려지려 하는 힘에 의하여 발생된 수직하중을 하측으로 오목한 형상을 갖는 하부부재를 사용하는 것에 용이하게 분산되도록 하여 부재의 변형을 방지하게 된다.

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