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31. 发明公开

KR1020100035115A 무단 변속기 및 그 변속 제어 방법 有权
标题翻译：连续变速传动和控制传动的方法
公开(公告)号：KR1020100035115A
公开(公告)日：2010-04-02
申请号：KR1020090090309
申请日：2009-09-24
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 스즈끼히데아끼 , 노노무라료오스께 , 다나까히로야스 , 이노우에다꾸이찌로오 , 이노우에마미꼬
IPC分类号： F16H61/662 , F16H61/66 , F16H61/00
CPC分类号： F16H61/66259 , F16H37/022 , F16H61/70 , F16H2037/023 , F16H2037/025 , F16H2061/6614 , Y10T477/6237 , Y10T477/6242
摘要： PURPOSE: A continuously variable transmission and a method for controlling the transmission are provided to suppress a sense of incongruity of a driver by changing transmission ratio of a variator in an opposite direction of the change direction of transmission ratio of the auxiliary transmission mechanism. CONSTITUTION: A variator(20) varies a gear ratio in a stepless. An auxiliary transmission mechanism(30) comprises a first shift-gear and a second shift-gear. The first shift-gear is serially installed with the variator. The second shift-gear has less transmission ratio than the first shift-gear. A transmission control unit varies the gear ratio of the variator and shift-gear of the auxiliary transmission mechanism based on driving conditions of the vehicles. The transmission control unit(12) varies the slew gear ratio of the auxiliary transmission mechanism.
摘要翻译：目的：提供一种无级变速器和一种用于控制变速器的方法，以通过改变变速器在辅助变速机构的变速比变化方向的相反方向上的变速比来抑制驾驶员的不协调感。构成：变速器（20）在无级变速器中改变齿轮比。辅助变速机构（30）包括第一变速齿轮和第二变速齿轮。第一个变速齿轮与变速器串联安装。第二变速齿轮的传动比比第一变速档小。变速器控制单元基于车辆的行驶条件改变辅助变速机构的变速器和变速齿轮的齿轮比。变速器控制单元（12）改变辅助变速机构的变速比。

32. 发明公开

KR1020090099476A 무단 변속기의 제어 장치 无效
标题翻译：用于连续变速传动的控制装置
公开(公告)号：KR1020090099476A
公开(公告)日：2009-09-22
申请号：KR1020090021954
申请日：2009-03-16
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 시노하라후미또 , 남주현 , 도이하라가쯔미 , 사사끼히데아끼 , 아사이노리오 , 다나까히로야스 , 와까야마히데시 , 가네다다께시 , 아오끼다이스께
IPC分类号： F16H61/66 , F16H61/04 , F16H59/36
CPC分类号： F16H61/0437 , F16D48/066 , F16D2500/1026 , F16D2500/1088 , F16D2500/3024 , F16D2500/31466 , F16D2500/3166 , F16D2500/50251 , F16D2500/70605 , F16H2061/0087 , F16H2061/0488 , F16H2061/661 , F16H2342/04
摘要： A control apparatus for continuously a variable transmission is provided to suppress a connection shock due to a connection delay and rapid connection of a forward clutch and a backward clutch by learning hydraulic amendment amount without a sensor. In a control apparatus for continuously a variable transmission, an inhibitor switch(22) outputs a signal according to a shift lever operation location. A hydraulic control means(30) controls a forward clutch mounted based on the output signal of the inhibitor switch and an operation state of the vehicles between the primary pulley and engine or the fluid pressure supplied to the backward clutch. A primary pulley rotary speed detection unit(23) detects the speed of rotation of the primary pulley. A time production unit calculates an elapsed time for the output of the pulse signal is produced based on the output signal of the inhibitor switch.
摘要翻译：提供一种用于连续变速的控制装置，用于通过学习没有传感器的液压修正量来抑制由于连接延迟引起的连接冲击和前进离合器和后退离合器的快速连接。在用于连续变速器的控制装置中，抑制开关（22）根据变速杆操作位置输出信号。液压控制装置（30）基于抑制开关的输出信号和主滑轮与发动机之间的车辆的操作状态或提供给后退离合器的流体压力来控制安装的前进离合器。初级带轮转速检测单元（23）检测主带轮的旋转速度。时间生成单元基于抑制开关的输出信号来计算产生脉冲信号的输出的经过时间。

33. 发明授权

KR100796413B1 차량의 제어 장치 有权
标题翻译：车辆控制装置
公开(公告)号：KR100796413B1
公开(公告)日：2008-01-21
申请号：KR1020040084627
申请日：2004-10-22
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 다나까히로야스 , 이이다도시지 , 기노시따미끼 , 에구찌다까시
IPC分类号： G07C5/08
CPC分类号： G07C5/0858
摘要： 본 발명의 과제는 차량 내에서의 사용성을 향상시킨 제어 장치를 제공하는 것이다.
차량 내에 설치되는 제어 장치에 있어서, 상기 제어 장치는 원통형으로 형성한 본체(1)와, 이 본체 내에 수용 장착되는 제어부(2)와, 상기 본체에 고정되는 상부 패널(11)과, 본체 하부를 폐쇄하는 하부 덮개(4)를 구비하고, 상기 상부 패널에 상기 제어부에 전기 신호를 보내는 케이블의 금속 부재를 끼우는 커넥터(7)를 설치하였다.
제어부, 상부 패널, 하부 덮개, 커넥터

34. 发明授权

KR100568049B1 엔진 및 벨트식 무단 변속기의 제어 장치 有权
标题翻译：发动机和皮带式无级变速器控制装置
公开(公告)号：KR100568049B1
公开(公告)日：2006-04-07
申请号：KR1020030061615
申请日：2003-09-04
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 야마모또마사히로 , 고다마요시히사 , 시마나까시게끼 , 다나까히로야스 , 이노우에다꾸이찌로 , 와까하라다쯔오 , 노부히사오 , 시마다데쯔야 , 이리야마마사히로 , 고또겐이찌
IPC分类号： F16H61/04
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/107 , B60W30/188 , F16H61/66272 , F16H2312/14 , Y10T477/6237 , Y10T477/624 , Y10T477/6242 , Y10T477/62427 , Y10T477/62429 , Y10T477/679 , Y10T477/68
摘要： 본 발명의 과제는 유압 회로 내에 먼지 등이 침입하여 라인압이 저하되는 경우라도, 벨트 미끄러짐의 발생을 방지함으로써, 벨트 내구성의 향상을 도모하는 것이 가능한 엔진 및 벨트식 무단 변속기의 제어 장치를 제공하는 것이다.
엔진의 구동 상태를 제어하는 엔진 제어 수단과, 엔진에 의해 구동되는 오일 펌프와, 벨트식 무단 변속기와, 오일 펌프를 유압원으로서 풀리비를 제어하는 제어 유압의 원압을 공급하는 원압 공급 수단과, 원압을 압력 조절함으로써 제어 유압을 각 풀리에 공급하는 변속 작동기와, 변속 작동기에 대해 제어 지령을 출력하는 변속 제어 수단을 구비한 엔진 및 벨트식 무단 변속기의 제어 장치에 있어서, 차량의 발진시에 있어서의 프라이머리 풀리 또는 세컨더리 풀리와 벨트 사이의 미끄러짐을 검출하는 벨트 미끄러짐 검출 수단을 마련하고, 변속 제어 수단을 벨트 미끄러짐이 검출되었을 때에는, 엔진 제어 수단에 대해 차량 정차시의 엔진 아이들 회전수를 소정 회전수 업시키는 신호를 출력하는 수단으로 하였다.
제어 유닛, 액셀 개방도 센서, 유온 센서, 엔진 출력축, 엔진

35. 发明公开

KR1020040028500A 무단 변속기의 변속비 제어 장치 有权
标题翻译：用于检测和补偿步进电机步进电机类型或转子连续可变变速器的速比控制装置
公开(公告)号：KR1020040028500A
公开(公告)日：2004-04-03
申请号：KR1020030061619
申请日：2003-09-04
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 조자끼다떼끼 , 이시이시게루 , 와까하라다쯔오 , 야마모또마사히로 , 야마구찌미도리 , 시마나까시게끼 , 다나까히로야스
IPC分类号： F16H9/00
CPC分类号： F16H61/66259 , F16H61/12 , F16H2061/1208 , F16H2061/1288 , F16H2061/283 , Y10T477/6237 , Y10T477/624 , Y10T477/6242 , Y10T477/62423 , Y10T477/62427
摘要： PURPOSE: A speed ratio control device of a continuously variable transmission is provided to increase fuel efficiency by detecting and compensating step out of a step motor within the entire range of speed ratio, and to prevent wrong decision by detecting the normal state of the speed ratio accurately. CONSTITUTION: A speed ratio control device of a continuously variable transmission comprises an input rpm detecting unit detecting input rpm, an output rpm detecting unit detecting output rpm, an actual speed ratio calculating unit calculating the actual speed ratio from input rpm and output rpm, a step-out decision unit(S17b) deciding step out of a step motor if a variable(ASTP) indicating the step position of the step motor during the predetermined period is not equal to a step position of the step motor(BSTP) required to reach the desired speed ratio, a step-out compensation unit(S17d,S17f) correcting the ASTP to decrease the difference between the ASTP and the BSTP in deciding step out of the step motor, and a driving unit actuating the step motor according to the corrected ASTP.
摘要翻译：目的：提供一种无级变速器的变速比控制装置，通过在整个速度范围内检测和补偿步进电机的步进来提高燃油效率，并通过检测变速比的正常状态来防止错误的判定准确。构成：无级变速器的变速比控制装置包括检测输入转速的输入转速检测单元，检测输出转速的输出转速检测单元，实际变速比运算单元，根据输入转速和输出转速计算实际变速比，a 如果在预定时段期间指示步进电机的步进位置的变量（ASTP）不等于达到步进电机（BSTP）的步进位置，则步进电机的步进判定单元（S17b）决定步骤所需速度比，步进电机判定步骤中校正ASTP以降低ASTP与BSTP之间的差异的步出补偿单元（S17d，S17f）以及根据校正的步进电机来驱动步进电动机的驱动单元 ASTP。

36. 发明公开

KR1020040025818A 무단 변속기의 변속 제어 장치 有权
标题翻译：用于连续变速传动的齿轮换档控制装置
公开(公告)号：KR1020040025818A
公开(公告)日：2004-03-26
申请号：KR1020030060067
申请日：2003-08-29
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 야마모또마사히로 , 고다마요시히사 , 다나까히로야스 , 이노우에다꾸이찌로
IPC分类号： F16H61/00
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/04 , B60W10/101 , B60W30/18 , B60W30/1819 , F16H61/66 , F16H61/66259 , Y10T477/60 , Y10T477/619 , Y10T477/6237 , Y10T477/6242
摘要： PURPOSE: To prevent the lowering of a primary pressure in restarting an engine, caused by the difference between a gear ratio in substantial engine stop and that in actual engine stop in a V belt-type continuously variable transmission. CONSTITUTION: This control device stores the gear ratio in engine stop of a vehicle, so that the stored shift ratio is referred in restarting the engine. The initialization of a gear change actuator is forbidden when a value exists at a high-speed side with respect to a predetermined value.
摘要翻译：目的：为了防止在V型无级变速器中实质性发动机停止的齿轮比与实际的发动机停止之间的差异引起的重启发动机的初级压力降低。构成：该控制装置将传动比存储在车辆的发动机停止中，使得在重新启动发动机时参考存储的换档比。当相对于预定值在高速侧存在值时，禁止变速执行机构的初始化。

37. 发明授权

KR101691232B1 차량용 무단 변속기의 제어 장치 有权
标题翻译：用于车辆连续变速传动的控制装置
公开(公告)号：KR101691232B1
公开(公告)日：2016-12-29
申请号：KR1020100068930
申请日：2010-07-16
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 노노무라료오스께 , 다나까히로야스 , 이노우에다꾸이찌로오 , 세끼조오지 , 이노우에마미꼬 , 다까하시세이이찌로오
IPC分类号： F16H61/662 , F16H61/06 , F16H61/664 , F16H61/70 , F16H37/02
CPC分类号： F16H61/66259 , F16H37/022 , F16H61/061 , F16H61/6648 , F16H61/702 , F16H2037/023
摘要： 본발명의과제는, 변속시의운전성능을향상시키는것이다. 무단변속기구(20)와, 부변속기구(30)를구비하는차량용무단변속기(4)의제어장치이며, 차량용무단변속기(4)에입력되는토크가부 토크일때에부 변속기구(30)의변속단을제1 변속단으로부터제2 변속단으로변경하는과정에서실시되고, 부변속기구(30)의마찰체결요소의체결용량을제어하여부 변속기구(30)의입력회전변화속도를조정하는이너셔페이즈처리의지시를, 그부 변속기구(30)의입력회전속도가제2 변속단의입력회전속도에실제로도달하기전에종료시키는이너셔페이즈처리종료수단(S3)과, 이너셔페이즈처리의지시를종료시킨후, 부변속기구(30)의입력회전속도가제2 변속단의입력회전속도에실제로도달하기전에그 부변속기구(30)의체결측마찰체결요소의체결용량을증대시키는토크페이즈처리의지시를개시하는토크페이즈처리개시수단(S5)을구비한다.
摘要翻译：用于车辆无级变速器4的控制装置包括：惯性相位处理完成装置，用于在副变速器机构30的输入转速实际达到第二档位的输入转速之前完成与惯性相位处理相关的指令; 以及转矩相位处理启动装置，用于启动与转矩相位处理相关的指令，其中，在将输入转矩的输入转速转换到接合侧摩擦接合元件之前，副变速器机构30的输入转矩的接收从分离侧摩擦接合元件移位到接合侧摩擦接合元件在完成与惯性相位处理有关的指令之后，副变速机构30实际上达到第二档位的输入转速。

38. 发明授权

KR101622175B1 무단 변속기 및 그 변속 제어 방법 有权
标题翻译：连续变速传动和控制传动的方法
公开(公告)号：KR101622175B1
公开(公告)日：2016-05-19
申请号：KR1020090090309
申请日：2009-09-24
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 스즈끼히데아끼 , 노노무라료오스께 , 다나까히로야스 , 이노우에다꾸이찌로오 , 이노우에마미꼬
IPC分类号： F16H61/662 , F16H61/66 , F16H61/00
CPC分类号： F16H61/66259 , F16H37/022 , F16H61/70 , F16H2037/023 , F16H2037/025 , F16H2061/6614 , Y10T477/6237 , Y10T477/6242
摘要： 부변속기구의변속단의변경조건을적정화하여차량의연비성능을향상시킨다. 변속제어수단[변속기컨트롤러(12), 유압제어회로(11)]은, 배리에이터(variator)(20) 및부변속기구(30)의전체의변속비인스루변속비가모드절환변속비보다도큰 변속비로부터작은변속비로변화되었을때에부변속기구(30)의변속단을제1 변속단으로부터제2 변속단으로변경하는동시에, 배리에이터(20)의변속비를변속비대측으로변경한다. 모드절환변속비는저속모드최High 변속비와고속모드최Low 변속비의중간으로설정된다.

39. 发明公开

KR1020150122608A 무단 변속기 및 그 변속 제어 방법 无效
标题翻译：连续变速传动和控制传动的方法
公开(公告)号：KR1020150122608A
公开(公告)日：2015-11-02
申请号：KR1020150141337
申请日：2015-10-08
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 스즈끼히데아끼 , 노노무라료오스께 , 다나까히로야스 , 이노우에다꾸이찌로오 , 이노우에마미꼬
IPC分类号： F16H61/662 , F16H61/10 , F16H59/06 , F16H59/70
CPC分类号： F16H37/021 , F16H61/0437 , F16H61/66259 , F16H2037/023 , F16H2037/025 , F16H2061/6614 , Y10T477/619 , Y10T477/6217 , Y10T477/6237
摘要： 본발명은, 높은동력성능과연비성능을유지하면서부변속기구에있어서의변속쇼크를억제하는것을목적으로한다. 이를해결하기위해, 변속제어수단[변속기컨트롤러(12), 유압제어회로(11)]은, 배리에이터(variator)(20) 및부변속기구(30) 전체의변속비인스루변속비가모드절환변속비보다도큰 변속비로부터작은변속비로변화되었을때에부변속기구(30)의변속단을제1 변속단으로부터제2 변속단으로변경한다. 모드절환변속비는배리에이터(20)의변속비가최High 변속비이고부변속기구(30)의변속단이제1 변속단일때의스루변속비로설정된다.
摘要翻译：本发明的目的是在保持高功率和燃料效率性能的同时抑制辅助传动机构中的换档冲击。为了实现该目的，变速器控制装置[变速器控制器（12）和液压控制回路11]将辅助变速机构30的变速级从第一变速档改变为第二档当作为变速器（20）和辅助变速机构（30）的总变速比的通过齿轮比从大于模式切换齿轮比的齿轮比变化到小于模式切换齿轮的齿轮比时，换档步骤比。模式切换齿轮比是变速器（20）的最高齿轮比，并且当辅助变速机构（30）的变速级是第一变速级时，将变速比设定为直齿轮比。

40. 发明授权

KR101370802B1 무단 변속기 탑재 차량의 제어 장치 有权
标题翻译：具有连续可变传动的车辆控制装置
公开(公告)号：KR101370802B1
公开(公告)日：2014-03-07
申请号：KR1020120029376
申请日：2012-03-22
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤 , 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 기무라유우스께 , 이시다가즈끼 , 다나까히로야스 , 이즈미데쯔야 , 스즈끼아끼또 , 에구찌다까시 , 미야이시히로노리
IPC分类号： F16H61/02 , F16H61/66
CPC分类号： F16H61/66259 , F16H37/022 , F16H2312/14 , Y10T477/6203 , Y10T477/62427
摘要： 본 발명의 과제는, 정차시, 풀리비를 최로우 상태로 할 때까지 필요로 하는 시간의 단축화를 도모할 수 있는 동시에, 정차시 로우 변속 제어 중에 재발진 요구가 있었던 경우, 재발진 가속성을 향상시키는 것이다.
무단 변속기 탑재 차량의 제어 장치는, 엔진(1)과, 벨트식 무단 변속 기구(4)와, 전진 클러치(31)와, 정차 판정 수단(도 2의 스텝 S1)과, 정차시 로우 변속 제어 수단(도 2)을 구비한다. 정차시 로우 변속 제어 수단(도 2)은, 전진 클러치(31)가 체결되어 있는 동력 전달 상태에 있어서, 정차 판정 수단(스텝 S1)에 의해 정차 상태라고 판정되고, 또한 벨트식 무단 변속 기구(4)의 풀리비가 최로우 영역이 아닐 때, 정차 상태라고 판정된 시점의 풀리비보다도 로우측을 향해 변속하는 정차시 로우 변속 제어를 개시한다.

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