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    • 31. 发明授权
    • 스파크 플러그
    • 火花塞
    • KR101280708B1
    • 2013-07-01
    • KR1020117018735
    • 2009-12-07
    • 니혼도꾸슈도교 가부시키가이샤
    • 스즈키아키라가토도모아키무사사마모루혼다도시타카
    • H01T13/20H01T13/36
    • H01T13/14
    • 절연체에 대한 카본의 부착·퇴적을 보다 확실하게 방지할 수 있어 내오손성의 향상을 도모한다. 스파크 플러그(1)는 축선(CL1)방향으로 연장되는 중심전극(5)과; 축선(CL1)방향으로 연장되는 축구멍(4)을 가짐과 아울러 중심전극(5)이 축구멍(4)에 설치된 절연애자(2)와; 절연애자(2)의 외주에 설치되며, 내주면에 절연애자(2)를 지지하기 위한 지지부(21)를 가지는 원통형상의 금속 쉘(3)과; 금속 쉘(3)의 선단부에서 연장되는 접지전극(27);을 구비한다. 절연애자(2)는 금속 쉘(3)의 지지부(21)에 지지되는 단차부(14)를 가짐과 아울러 단차부(14)의 축선(CL1)방향 선단측에 형성된 다리부(13)를 가진다. 절연애자(2)의 다리부(13)와 금속 쉘(3)의 내주면(3i)의 사이에 형성되는 공간(SP)의 용적은 100㎣ 이상 300㎣ 이하로 되고, 또한 다리부(13)의 표면의 중심선 평균 조도가 1.8㎛ 이하로 된다.
    • 碳与绝缘体的粘合性;可以更可靠地防止沉积,并且促进耐污染性的提高。 火花塞1具有沿轴向CL1延伸的中心电极5, 绝缘体2具有沿轴向方向CL1延伸的轴轭铁4和设置在轴轭铁4中的中心电极5; 一个圆柱形金属外壳(3),它设置在绝缘子(2)的外圆周上,并具有一个用于在内圆周上支撑绝缘子(2)的支撑部分(21) 以及从金属壳(3)的远端延伸的接地电极(27)。 绝缘绝缘体2具有由金属壳3的支撑部分21支撑的台阶部分14和在轴线CL1的方向上形成在台阶部分14一侧上的腿部13 。 形成在绝缘体2的腿部13与金属壳3的内周面3i之间的空间SP的体积为100至300皮秒, 表面的中心线平均粗糙度为1.8或更小。
    • 32. 发明公开
    • 스파크 플러그
    • 火花塞
    • KR1020130061186A
    • 2013-06-10
    • KR1020137011228
    • 2011-09-27
    • 니혼도꾸슈도교 가부시키가이샤
    • 요시다하루키혼다도시타카
    • H01T13/20
    • H01T13/20H01T13/34
    • 이 발명의 과제는 부하 수명 성능 및 금속단자의 절연체에 대한 고착력이 우수하며, 금속단자를 절연체의 축구멍에 압입할 때에 절연체 파괴가 발생하는 것에 의한 불량품 발생률이 저감된 스파크 플러그를 제공하는 것이다. 이 발명의 스파크 플러그는 금속단자의 선단부와 절연체의 중경부 사이의 거리((BA)/2)가 0.02㎜ 이상 0.2㎜ 이하이며, 접속부의 수축량(DC)이 6㎜ 이상 27㎜ 이하이고, 또한, 금속단자의 상온에 있어서의 비커스 경도가 100Hv 이상 430Hv 이하인 것을 특징으로 한다.
    • 本发明的目的是提供一种火花塞,由于该绝缘破坏产生的金属端子的次品率降低,结合力是极好的负荷寿命性能的绝缘和金属端子,当绝缘体的压足球轭。 本发明的火花塞是距离((BA)/ 2)小于0.02㎜0.2㎜金属端子的绝缘体的前端部的渝部,该连接部的收缩率(DC)之间小于6㎜27㎜,也 ,金属端子在室温下的维氏硬度不小于100Hv且不大于430Hv。
    • 33. 发明公开
    • 스파크 플러그 및 그 제조방법
    • SPARK插头及其制造方法
    • KR1020130061185A
    • 2013-06-10
    • KR1020137011227
    • 2011-09-07
    • 니혼도꾸슈도교 가부시키가이샤
    • 요시다하루키혼다도시타카후쿠시마호주
    • H01T13/20H01T21/02
    • H01T13/40H01T13/20H01T13/34H01T13/41H01T21/02
    • An object is to provide a spark plug which is excellent in load life performance, and a method of manufacturing the same. In a spark plug of the present invention, a connecting portion which electrically connects a center electrode and a metallic terminal within the axial hole of an insulator includes a resistor whose porosity is 5.0% or less. In a spark plug of another invention, when the length from the rear end of the center electrode to the rear end of a connecting member which constitutes the connecting portion is referred to as a charging length D and the length from the rear end of the center electrode to the forward end of the metallic terminal is referred to as a connecting portion length C, the shrinkage percentage ((D-C)/D)×100 is 35% or greater. A spark plug manufacturing method of the present invention is characterized in that, in a step of disposing the metallic terminal is the axial hole such that it comes into contact with a connecting portion forming powder for forming the connecting portion, an exposure length H and a powder portion diameter B' satisfy relational expressions (1) H ‰¥ -3.1B'+18, (2) H ‰¥ -0.85B'+11, and (3) B ‰¤ 5, where the exposure length H in an axial length (mm) from the rear end of the insulator to the forward end of a first constituent portion of the metallic terminal exposed from the axial hole, and the powder portion diameter B' represents a diameter (mm) of the axial hole at a position where the connecting portion forming powder is disposed.