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21. 发明公开

KR1019970006120A 보딩브리지(boarding bridge)의 캐빈 수평유지장치 无效
标题翻译：登机桥的机舱平层装置
公开(公告)号：KR1019970006120A
公开(公告)日：1997-02-19
申请号：KR1019950020905
申请日：1995-07-15
申请人： 엘에스산전 주식회사
发明人： 조금용
IPC分类号： B64F1/30
摘要： 본 발명은 보딩브리지의 캐빈 수평유지장치에 관한 것으로, 종래의 보딩브리지에 있어서는 캐빈의 최상 또는 최하레벨에서 캐빈이 수평으로 유지되지 않아 승객들이 불편을 겪게되는 문제점이 있었다. 이와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 보딩브리지(11)의 터널(12)과 캐빈(14)의 일측에 돌출형성된 힌지(21)(22)를 피봇(23)으로 연결하고, 상기 캐빈(14)의 일측에는 캐빈브래키트(24)를 형성하고 터널(12)의 일측에는 터널브래키트(25)를 형성하며, 상기 캐빈(14)과 터널(12)사이의 각도를 조절하는 각도조절수단(26)을 상기 캐빈브래키트(24)와 터널브래키트(25)를 상호 연결하도록 설치하며, 상기 캐빈(14)과 터널(12)연결부와 터널(12)과 로텐더(13)의 연결부에는 캐빈(14)과 터널(12), 터널(12)과 로텐더(13) 사이의 각도를 각각 감지하는 각도감지수다(30)(30′)을 설치하여 구성된다. 이와 같은 본 발명에 의하면 보딩브리지(11)가 최상 또는 최하레벨에 있게 되더라도 캐빈(14)의 각도가 항상 수평을 유지할 수 있게 되는 잇점이 있다.

22. 发明公开

KR1020110058023A 미세 접근장치와 완충부를 갖는 탑승교 및 그 작동 방법 无效
标题翻译：具有分体式装置和减震部件的板桥及其操作方法
公开(公告)号：KR1020110058023A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：KR1020090114677
申请日：2009-11-25
申请人： (주)에이비텍
发明人： 박은우
IPC分类号： B64F1/305 , B64F1/31 , B64F1/30
CPC分类号： B64F1/3055
摘要： PURPOSE: A boarding bridge with an approaching device and a shock-absorber and an operating method thereof are provided to approach a boarding bridge to the body of an airplane using the approaching device to thereby reduce impact. CONSTITUTION: A boarding bridge comprises a rotunda, a tunnel, a cap(140), a main moving device, and a minute approaching device(210). The tunnel is extended from the rotunda. The tunnel is retracted. The cap is combined with the tunnel such that the cap is rotated. The cap connects the tunnel to an airplane. The main moving device moves the cap according to a retracting operation of the tunnel. The minute approaching device is arranged at the end of the cap. In minute approaching device moves the end of the cap from a proximity position to a contact position in a state in which the retracting operation of the tunnel is stopped.
摘要翻译：目的：提供具有接近装置和减震器及其操作方法的登机桥，以使用接近装置接近飞机身体的登机桥，从而减少冲击。构成：登机桥包括圆形大厅，隧道，帽（140），主移动装置和分钟接近装置（210）。隧道从圆形大厅延伸。隧道被收回。盖与隧道结合，使得盖旋转。盖子将隧道连接到飞机上。主移动装置根据隧道的缩回操作移动盖。分钟接近装置布置在盖的末端。在分钟接近装置中，在隧道的收回操作停止的状态下，将盖的端部从接近位置移动到接触位置。

23. 发明授权

KR100963348B1 탑승교 캐노피의 접현장치 有权
标题翻译：登机桥振荡装置
公开(公告)号：KR100963348B1
公开(公告)日：2010-06-14
申请号：KR1020070140033
申请日：2007-12-28
申请人： 오티스 엘리베이터 컴파니
发明人： 김주룡 , 이종훈
IPC分类号： B64F1/305 , B64F1/30
CPC分类号： B64F1/3055
摘要： 본 발명은 탑승교 캐노피의 접현장치에 관한 것이다.
즉, 이동식 탑승교의 캐노피의 선단부에 부착되어 공기를 주입할 수 있도록 구비되는 공기충전부; 와 상기 공기충전부의 내부에 구비되어 상기 공기충전부로부터 공기가 빠지게 되는 경우에도 일정한 형상을 유지할 수 있도록 하는 완충재; 를 포함하여 구성되는 이동식 탑승교의 접현장치에 관한 것이다.
본 발명에 의할 경우 비행기에 접현시 공기충전부를 구비하는 접현장치가 비행기의 동체에 밀착될 수 있도록 하여 승객으로 하여금 탑승 및 하차시 안정감을 줄 수 있으며 약간의 공기누출에도 밀봉의 효과가 저감되지 않는 효과가 있다.
이동식 탑승교, 접현장치, 공기충전부, 완충재

24. 发明授权

KR100930862B1 항공기와 탑승교를 연결하는 이동식 경사로 有权
标题翻译： 항机关和교를연결하는이동식경사로
公开(公告)号：KR100930862B1
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：KR1020070118675
申请日：2007-11-20
申请人： 한국공항공사
发明人： 유재복 , 김동수
IPC分类号： B64F1/31 , B64F1/305 , B64F1/30
摘要： A movable ramp for connecting between an aircraft and a boarding bridge is provided to safely and conveniently use the boarding bridge even when the aircraft is small by installing the boarding bridge adjacent to the movable ramp without direct contacting the boarding bridge to the aircraft. A movable ramp for connecting between an aircraft and a boarding bridge includes a body(100), a main footpath board(210), and first and second auxiliary footpath boards(220,230). The body is movably installed on the ground. Height of the body is controllable. The main footpath board is coupled with the body. One side of the main footpath board faces the boarding bridge. The other side of the main footpath faces the aircraft. The main footpath board is slantingly installed downward to the aircraft from the boarding bridge and forms a path of passengers. The first auxiliary footpath board is hinged on the one side of the main footpath board and connects the boarding bridge and the main footpath board. The second auxiliary footpath board is hinged on the other side of the main footpath board and connects the aircraft and the main footpath board.
摘要翻译：提供一种用于在飞机和登机桥之间连接的可移动的斜坡，以便即使在飞机较小时，通过将登机桥安装在可移动斜坡附近而不直接接触登机桥到飞机上，从而安全且方便地使用登机桥。用于连接飞机和登机桥的可移动坡道包括主体（100），主行人路板（210）以及第一和第二辅助行人路径板（220,230）。身体可移动地安装在地面上。身体的高度是可控的。主要的小径板与身体耦合。主要小径板的一面朝向登机桥。主小径的另一侧面向飞机。主要的小径板从登机桥向下倾斜地安装到飞机上并形成乘客通道。第一辅助行人路板铰接在主行人路板的一侧并连接登机桥和主行人路板。第二辅助行人路板铰接在主行人路的另一侧，并连接飞机和主行人路板。

25. 发明公开

KR1020090072059A 탑승교의 도어잠금장치 有权
标题翻译：车门锁门装置
公开(公告)号：KR1020090072059A
公开(公告)日：2009-07-02
申请号：KR1020070140034
申请日：2007-12-28
申请人： 오티스 엘리베이터 컴파니
发明人： 김주룡
IPC分类号： B64F1/305 , B64F1/30
摘要： A door locking device of a loading bridge is provided to increase the safety of passenger by automatically locking a door of the loading bridge once the door is closed. A door locking device of a loading bridge comprises: a door providing a channel for passengers, opened and closed, located between the tunnel and aircraft gateway of the loading bridge; a hole equipped in the edge of the door; a joint(142) combined in the hole and locking the door; a door supporting part(131) supporting the door; and a locking part(140) consisting of a joint support stand(144) supporting the locking and canceling of the joint, connected to the door supporting part.
摘要翻译：提供一个装载桥的门锁装置，以便一旦门关闭，通过自动锁定装载桥的门来增加乘客的安全。一个装载桥的门锁装置包括：一个门，为乘客提供通道，打开和关闭，位于加载桥的隧道和飞机通道之间; 一个装在门边缘的孔; 在孔中结合并锁定门的接头（142）; 支撑门的门支撑部（131）以及由连接到门支撑部分的支撑锁定和取消关节的关节支撑架（144）组成的锁定部件（140）。

26. 发明公开

KR1020080046117A 항공기와 탑승교를 연결하는 이동식 경사로 有权
标题翻译：用于连接飞机和板桥之间的可变距离
公开(公告)号：KR1020080046117A
公开(公告)日：2008-05-26
申请号：KR1020070118675
申请日：2007-11-20
申请人： 한국공항공사
发明人： 유재복 , 김동수
IPC分类号： B64F1/31 , B64F1/305 , B64F1/30
摘要： A movable ramp for connecting between an aircraft and a boarding bridge is provided to safely and conveniently use the boarding bridge even when the aircraft is small by installing the boarding bridge adjacent to the movable ramp without direct contacting the boarding bridge to the aircraft. A movable ramp for connecting between an aircraft and a boarding bridge includes a body(100), a main footpath board(210), and first and second auxiliary footpath boards(220,230). The body is movably installed on the ground. Height of the body is controllable. The main footpath board is coupled with the body. One side of the main footpath board faces the boarding bridge. The other side of the main footpath faces the aircraft. The main footpath board is slantingly installed downward to the aircraft from the boarding bridge and forms a path of passengers. The first auxiliary footpath board is hinged on the one side of the main footpath board and connects the boarding bridge and the main footpath board. The second auxiliary footpath board is hinged on the other side of the main footpath board and connects the aircraft and the main footpath board.
摘要翻译：提供用于连接飞机和登机桥的可移动斜坡，以便即使当飞机很小时，通过将登机桥安装在可移动坡道附近而不直接接触登机桥到飞行器，则安全地和方便地使用登机桥。用于连接飞机和登机桥的可移动斜坡包括主体（100），主脚踏板（210）以及第一和第二辅助步道板（220,230）。身体可移动地安装在地面上。身体的高度是可控的。主脚踏板与身体相连。主路面板的一侧面向登机桥。主要行人路的另一边面向飞机。主脚踏板从登机桥向下倾斜安装在飞机上，形成乘客路径。第一辅助脚踏板铰接在主脚踏板的一侧，并连接登机桥和主脚踏板。第二辅助行人路板铰接在主脚踏板的另一侧，并连接飞机和主脚踏板。

27. 发明公开

KR1020000010366A 탑승교 캐노피의 바닥판 흔들림 방지장치 失效
标题翻译：板式防震板防震装置
公开(公告)号：KR1020000010366A
公开(公告)日：2000-02-15
申请号：KR1019980031248
申请日：1998-07-31
申请人： 오티스엘리베이터 유한회사
发明人： 정원식
IPC分类号： B64F1/30
CPC分类号： B64F1/305 , E01D15/124
摘要： PURPOSE: A floor plate shake preventing device of a boarding bridge canopy is provided to give passengers stability by preventing the canopy from shaking when passengers move. CONSTITUTION: The floor plate shake preventing device has:a canopy floor plate(94) moved rightward and leftward with a hinge as a center by a horizontal adjusting motor(91); a fixing member(100) having a certain length, forming plural saw teeth(101) in one side and combined to a canopy floor plate(94); and a moving member(200) forming plural saw teeth(201) to gear with the saw teeth(101) and combined to a canopy body(90) to be movable.
摘要翻译：目的：提供登机桥顶盖的地板防震装置，通过防止乘客移动时雨篷晃动，提高乘客的稳定性。构成：地板防抖装置具有通过水平调节电动机（91）以铰链为中心向右和向左移动的顶棚板（94）; 具有一定长度的固定构件（100），在一侧形成多个锯齿（101）并组合到顶盖板（94）; 和移动构件（200），其形成与锯齿（101）齿轮啮合的多个锯齿（201），并组合成能够移动的罩体（90）。

28. 发明授权

KR100152877B1 보딩브리지의 유압식 주행장치 失效
标题翻译：一个板桥的液压驱动装置
公开(公告)号：KR100152877B1
公开(公告)日：1998-10-15
申请号：KR1019950036516
申请日：1995-10-21
申请人： 엘에스산전 주식회사
发明人： 정찬권
IPC分类号： B64F1/30
摘要： 본 발명은 보딩브리지의 유압식 주행장치에 관한 것이다. 종래 보딩브리지의 주행장치는 전동식으로서 동력전달을 체인전동수단을 채용하고 있음으로 인해 전동효율이 떨어지고 제어가 용이하지 않은 문제점이 있었다. 본 발명은 보딩브리지의 하중을 지지하는 지지프레임부와, 상기 지지프레임부의 양측에 설치되는 유압모터와 상기 유압모터의 회전자에 직격되고 외주면에 타이어가 결합되는 휠을 가지는 주행차륜부와, 상기 주행차륜부의 유압모터에 구동력을 발생시키기 위한 유압동력발생부로 구성함으로써 주행장치의 제어가 용이하고 정숙하고 안정된 주행이 보장되며 주행장치가 단순화되고 고장없이 장기간 사용할 수 있게 되도록 한 것이다.

29. 发明授权

KR1019970011091B1 탑승교 구동장치 및 그 구동방법 失效
标题翻译：一种登机桥驱动装置及其驱动方法
公开(公告)号：KR1019970011091B1
公开(公告)日：1997-07-07
申请号：KR1019930021241
申请日：1993-10-13
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 김덕중
IPC分类号： B64F1/30
摘要： Disclosed is an apparatus and method fro driving a embarkation bridge. The apparatus comprises a manipulator(10), a PLC(20), an inverter(30), a wheel driver(40), a bypass driver(51), a bypass circuit(52), 1st bypass switching means(53), 2nd bypass switching means(54). The PLC(20) controls the inverter(30) to drive wheels of the embarkation bridge. The bypass driver(51) operates according to the operation state of the PLC(20). The bypass circuit(52) drives the inverter(30). The 1st bypass switching means(53) transmits the signal from the manipulator(10) to the bypass circuit(52). The 2nd bypass switching means(54) applies the signals from the bypass circuit(52) to the inverter(30). The 1st and bypass switching means(53, 54) are composed of many relays. Thereby, the assistant apparatus operates when the PLC(20) is out of order.
摘要翻译：公开了驾驶登乘桥的装置和方法。该装置包括操纵器（10），PLC（20），逆变器（30），轮驱动器（40），旁路驱动器（51），旁路回路（52），第一旁路切换装置（53）第二旁路切换装置（54）。 PLC（20）控制变频器（30）驱动登机桥的车轮。旁路驱动器51根据PLC（20）的运行状态进行动作。旁路电路（52）驱动逆变器（30）。第一旁路切换装置（53）将来自操纵器（10）的信号发送到旁路电路（52）。第二旁路开关装置（54）将来自旁路电路（52）的信号施加到逆变器（30）。第一和旁路开关装置（53,54）由许多继电器组成。由此，辅助装置在PLC（20）发生故障时动作。

30. 发明授权

KR101299583B1 이동식 경사로 有权
标题翻译：便携式倾斜道路
公开(公告)号：KR101299583B1
公开(公告)日：2013-08-23
申请号：KR1020110084172
申请日：2011-08-23
申请人： 한국공항공사
发明人： 김동수
IPC分类号： B64F1/30 , B66F7/06 , B62B3/06
摘要： 본 발명의 일 실시예는 이동식 경사로에 관한 것으로, 일측은 상기 탑승교 측을 향하고 타측은 상기 항공기 측을 향하며, 승객들의 통로를 형성하는 발판 플레이트; 및 상기 발판 플레이트의 하부에 상기 발판 플레이트와 연결되며, 상기 발판 플레이트를 이동시키고 상기 발판 플레이트의 높이를 지면을 기준으로 상/하로 조절하는 높이조절 이동유닛을 포함하고, 소형 항공기는 물론 초소형 항공기도 탑승교의 접현이 가능하며, 항공기 엔진 및 프로펠러와 간섭이 발생하지 않는 이동식 경사로를 제공할 수 있다.

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