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    • 22. 发明公开
    • 다자유도의 능동형 유니버설 조인트 장치
    • 具有多自由度的主动通用接头装置
    • KR1020120105888A
    • 2012-09-26
    • KR1020110023593
    • 2011-03-16
    • 전자부품연구원주식회사 이턴
    • 황정훈김철성
    • B25J17/00A61B19/00B25J9/06
    • 본 발명의 유니버설 조인트 장치는 유니버설 조인트, 제N 링크, 제N+1 링크, 한 쌍의 제1 구동와이어, 한 쌍의 제2 구동와이어를 포함한다. 중공을 구비하는 환형의 유니버설 조인트는 서로 교차하는 방향의 제1 연결축과 제2 연결축을 구비한다. 제N 링크는 제1 연결축의 양단에 회동 가능하게 연결되고, 제N+1 링크는 제2 연결축의 양단에 회동 가능하게 연결된다. 제1 구동와이어는 유니버설 조인트에 순방향으로 접속하며 제1 연결축에 대하여 유니버설 조인트를 구동한다. 제2 구동와이어는 유니버설 조인트의 중공을 통과한 후 방향전환 풀리를 통해 유니버설 조인트에 역방향으로 접속하며 제2 연결축에 대하여 유니버설 조인트를 구동한다. 각 축의 구동을 분리하기 위하여 제2 구동와이어가 유니버설 조인트의 중공 중심을 지나도록 하거나 제2 와이어를 감싸는 튜브를 사용할 수 있다. 다단으로 적용하여 원하는 다자유도의 기구부를 구성하거나 큰 각도의 운동범위를 확보할 수 있다.
    • 23. 发明公开
    • 휠모듈
    • 车轮模块
    • KR1020120104681A
    • 2012-09-24
    • KR1020110022223
    • 2011-03-14
    • 전자부품연구원
    • 김봉석황정훈박창우권준호
    • B60K7/00G01L3/00G05D17/00F16C11/00
    • PURPOSE: A wheel module is provided to perform accurate control according to external conditions by controlling an actuator by using a torque sensor and be installed in a narrow space by minimizing the size. CONSTITUTION: A wheel module(100) comprises a wheel body portion(110), an actuator(140), a torque sensor(120), an inner case(130), and a decelerator. The wheel body is enclosed by the wheel body cover. The actuator is inserted in the wheel body portion. The actuator comprises a pivot. The pivot is inserted in a motor and rotated by the driving of the actuator. The torque sensors are installed in the inner case and the actuator. The torque sensor measures the torsional deformation of an inner case and an actuator. The inner case is arranged between the wheel body portion and the actuator. The inner case is arranged in the wheel body portion to enclose the actuator. The decelerator is installed in the actuator and amplifies the torque of a motor and transfers to the pivot.
    • 目的:通过使用扭矩传感器控制执行器,并通过最小化尺寸将其安装在狭窄的空间内,根据外部条件进行精确的控制。 构成:车轮模块(100)包括车轮主体部分(110),致动器(140),转矩传感器(120),内壳体(130)和减速器。 轮体被车轮盖封闭。 致动器插入车轮主体部分。 致动器包括枢轴。 枢轴插入电动机中并通过致动器的驱动而旋转。 扭矩传感器安装在内壳和执行机构中。 扭矩传感器测量内壳和致动器的扭转变形。 内壳体布置在车轮主体部分和致动器之间。 内壳体布置在车轮主体部分中以封闭致动器。 减速器安装在执行器中,并放大电机的扭矩并转移到枢轴。
    • 24. 发明授权
    • 토크 센서를 갖는 로봇 손
    • 带扭矩传感器的机器人手
    • KR101050229B1
    • 2011-07-19
    • KR1020090132254
    • 2009-12-28
    • 전자부품연구원
    • 김봉석박창우김승훈황정훈
    • B25J15/00B25J19/02
    • 본 발명은 외부 토크를 측정할 수 있는 토크 센서를 갖는 로봇 손에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 일정 형상의 프레임, 한 쌍의 구동부, 차동 기어, 한 쌍의 감속기 및 한 쌍의 토크 센서를 포함하는 것을 특징으로 하는 로봇 손을 제공한다. 상기 한 쌍의 구동부는 상기 프레임의 양측면에 서로 엇갈리게 설치된다. 상기 차동 기어는 상기 프레임의 상단에 형성된 관절부에 배치되고, 상기 구동부의 구동축에 연결된다. 상기 한 쌍의 감속기는 상기 차동 기어의 회전축의 회전을 감속하며, 상기 구동부에 이웃하는 상기 프레임의 측면에 설치된다. 그리고 한 쌍의 토크 센서는 상기 프레임과 감속기 사이에 개재되며, 상기 감속기의 회전축을 통해서 전달되는 토크를 측정한다. 특히 상기 토크 센서는, 상기 감속기의 회전축에 대칭 형성되는 적어도 하나 이상의 빔의 양측에 각각 형성되어 상기 빔의 변형량에 의한 토크를 측정하는 스트레인 게이지를 포함한다.
      본 발명에 의하면, 토크 센서를 감속기와 일체화시켜 형성하여 소형화를 요하는 로봇 관절에 적용시킴으로써, 로봇 관절에 작용하는 외부 토크를 정밀하게 측정할 수 있다.
      토크 센서(torque sensor), 스트레인 게이지(strain gage), 하모닉 드라이 브(harmonic drive)
    • 本发明涉及具有能够测量外部扭矩的扭矩传感器的机器人手。 根据本发明,提供了一种包括预定形状的框架,一对驱动部分,差速齿轮,一对减速器和一对转矩传感器的机器人手。 这对驱动部件在框架的两侧交错排列。 差动齿轮设置在形成在框架上端的接合部分处,并且连接到驱动部分的驱动轴。 一对减速器使差速器的旋转轴的旋转减速,并且安装在框架的与驱动单元相邻的一侧上。 一对扭矩传感器插入在框架和减速器之间,并测量通过减速器的旋转轴传递的扭矩。 特别地,扭矩传感器包括形成在相对于减速器的旋转轴线对称地形成的至少一个或更多个梁的两侧上并且测量由于梁的变形量引起的扭矩的应变仪。
    • 25. 发明公开
    • 토크 센서를 갖는 로봇 손
    • 机器人手柄扭矩传感器
    • KR1020110075728A
    • 2011-07-06
    • KR1020090132254
    • 2009-12-28
    • 전자부품연구원
    • 김봉석박창우김승훈황정훈
    • B25J15/00B25J19/02
    • PURPOSE: A robot hand with a torque sensor is provided to minimize the excessive pushing of the robot hand to an object by precisely measures the outside torque applied in the robot joint. CONSTITUTION: A robot hand with a torque sensor comprises a frame(110), a pair of driving parts(120), a differential gear(130), a pair of reducers(140), and a pair of torque sensors. A pair of driving parts is installed in both sides of the frame to be crossed over each other. The differential gear is arranged on a joint part(111) of the frame and is connected to the driving shaft of the driving part. The reducer reduces the rotation of the rotary shaft of the differential gear. The reducer is installed in the side of the frame which is located adjacent to the driving part. A pair of torque sensors is inserted in between the frame and the reducer. The torque sensor measures the torque delivered through the rotary shaft of the reducer. A strain gauge of the torque sensor is formed on both sides of one or more beams(151) symmetrically formed at a rotary shaft. The strain gage measures a torque which is converted by deformation degree of beam.
    • 目的:提供具有转矩传感器的机器人手,以通过精确测量施加在机器人关节中的外部扭矩来最小化机器人手对物体的过度推动。 构成:具有转矩传感器的机器人手包括框架(110),一对驱动部件(120),差速齿轮(130),一对减速器(140)和一对扭矩传感器。 一对驱动部件安装在框架的两侧以彼此交叉。 差动齿轮配置在框架的接合部(111)上,与驱动部的驱动轴连接。 减速器减小了差动齿轮的旋转轴的旋转。 减速器安装在与驱动部分相邻的框架的侧面。 一对扭矩传感器插入在框架和减速器之间。 扭矩传感器测量通过减速机的旋转轴传递的扭矩。 转矩传感器的应变计形成在一个或多个对称地形成在旋转轴上的梁(151)的两侧。 应变计测量由梁的变形程度转换的扭矩。