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热词
    • 13. 发明授权
    • 회전가능한 공기유도캡이 마련된 연소기 챔버.
    • 燃烧室设有可旋转的进气盖。
    • KR101843961B1
    • 2018-03-30
    • KR1020150074089
    • 2015-05-27
    • 두산중공업 주식회사
    • 이동훈
    • F23R3/02F23R3/06F23M5/08F02C7/18
    • F23R3/06F01D9/023F01D25/12F23M5/08F23R3/002F23R3/005F23R3/26F23R2900/03044
    • 본발명은회전가능한공기유도캡이마련된연소기챔버에관한것으로서, 더욱상세하게는, 고정부재에결합된공기유도캡의커버가공기의유동방향에따라회전하며, 챔버내부로냉각공기의주입을원활하게하는연소기챔버장치에관한것이다. 공기유도캡의자체회전및 위치와방향의가변성을갖추기위해, 터빈발전기의연소기챔버에있어서, 일정한간격으로열을구성하며연소기챔버에원주방향으로복수개의열이마련되도록구성되는복수개의공기유도캡의구조가마련되는것이특징이다. 상기의구조를통해, 챔버주변을흐르는불규칙한공기유동에순간적으로대응하여효율적으로공기를챔버의내부로인입시킬수 있으며, 손쉽게챔버가공장치의유지및 보수가가능한효과가있다.
    • 本发明旋转相关的可能的空气感应燃烧室帽被提供,并且更具体地,涉及根据联接到所述固定构件的空气感应帽的盖机的流动方向旋转,以便于冷却空气的喷射到腔室中 到燃烧室室装置。 多个进气腔室,所述进气腔室布置在涡轮发电机的燃烧室中并且构造成在燃烧室中沿圆周方向产生热量, 提供。 通过该结构,并立即向周边室响应流动不规则的空气流sikilsu与空气进入腔室的内部有效地拉伸,也能够方便地访问的腔室处理设备的作用的维护和修理。
    • 14. 发明授权
    • 흡열 연료를 이용한 고속 추진체 냉각시스템
    • 使用吸热反应燃料的高速推进冷却系统
    • KR101625521B1
    • 2016-05-30
    • KR1020160042631
    • 2016-04-07
    • 국방과학연구소
    • 정성민박정배
    • F02C7/14F02C7/224F41F3/04F02C7/04F23R3/02F23R3/42
    • 본발명의흡열연료를이용한고속추진체냉각시스템은연료탱크(1)의연료와냉매제탱크(5)의냉매제가고속추진체(100)의연소기(3)의둘레로서로반대방향의흐름을형성하고, 연료와냉매제의흐름도중연료는흡열작용으로냉매제의열을빼앗아기화상태로전환되어연소기(3)로공급되어연소되거나연료탱크(1)로회수되며반면냉매제는연료의흡열작용으로냉각된냉매제로전환되어연소기(3)의온도를낮춰준다. 그결과, 연료는연소기(3)에서기화되기용이함으로써점화지연시간단축이이루어지고동시에냉매제는냉각된상태에서고속비행체(100)의시스템내부를순환함으로써연소기(3)의냉각성능이크게향상되는특징을구현한다.
    • 根据本发明,使用吸热燃料的高速推进剂冷却系统允许燃料箱(1)的燃料和制冷剂罐(5)的制冷剂在相反的方向上绕燃烧器(3)流动。 燃料通过吸热作用而吸收制冷剂的热量,同时燃料和制冷剂流向气化状态,供给到燃烧器(3),燃烧或收集在燃料箱(1)中。 另一方面,通过燃料的吸热作用将制冷剂变成冷却的制冷剂,以降低燃烧器(3)的温度。 结果,燃料容易被燃烧器(3)气化,以缩短点火延迟时间,制冷剂在冷却状态下在高速推进剂(100)内循环,大大提高燃烧器(3)的冷却性能。
    • 15. 发明公开
    • 연소기 냉각 구조체
    • COMBUSTOR冷却结构
    • KR1020160001650A
    • 2016-01-06
    • KR1020150087180
    • 2015-06-19
    • 안살도 에네르기아 스위질랜드 아게
    • 마우레르미카엘토마스라트만울리히뤼브케홀거
    • F23R3/02F23R3/42F02C7/18
    • F02C7/18F01D9/023F01D25/12F05D2260/201F23R3/002F23R3/005F23R3/04F23R3/06F23R2900/03041F23R2900/03042F23R2900/03043F23R2900/03044
    • 본발명은가스터빈용변이부재조립체(100)에관한것이다. 변이부재는가스연소기(500)에연결되도록구성된한 단부와제 1 터빈스테이지(600)에연결되도록구성된대향단부를구비한다. 상기변이부재는적어도하나의외부라이너(101)와적어도하나의내부라이너(102)를구비하고, 상기내부라이너(102)는고온가스유동채널(103)을형성한다. 제 1 터빈스테이지(600)의상류에있는상기변이부재조립체의제 1 섹션(200)은복수의냉각개구들(201)을구비한다. 냉각매체(202)는상기냉각개구들(201)을통해서외부라이너(101)와내부라이너(102) 사이에생성되는플리넘(203) 안으로진입하고냉각매체(204)는상기변이부재조립체의적어도상기제 1 섹션(200)을따라유동한다. 고온가스유동(104)에대해서상기제 1 섹션(200)의상류에있는적어도하나의제 2 섹션(300)은적어도하나의추가흡기시스템(301)을구비한다. 적어도하나의내부공기플리넘(303)과적어도하나의외부공기플리넘(309)을포함하는상기제 2 섹션(300)의추가흡기시스템(301)은냉각매체(302)가상기고온가스유동에대한 2개의상이한방향들즉, 상기터빈을향하는하나의하류방향과상기연소기를향하는하나의상류방향으로외부라이너와내부라이너사이에생성된공기플리넘(303) 안으로방출되는방식으로설계되고, 상기냉각매체(302)의일부(305)는상기터빈(600)의제 1 스테이지의방향으로하류로유동하고, 상기냉각매체(302)의잔여부분(306)은연소기플리넘(501)의방향으로상류로유동한다. 상기변이부재조립체는상기냉각매체부분(305)은상기제 1 섹션(200)으로부터오는냉각매체유동(204)과외부공기플리넘(309)을경유하여상기연소기플리넘(501)으로지향되는냉각매체질량과혼합되는것을특징으로한다.
    • 本发明涉及一种用于燃气轮机的过渡构件组件(100)。 过渡构件包括一个端部和面向端部的另一端部。 过渡构件包括:至少一个外衬垫(101); 和形成高温气体流路(103)的至少一个内衬层(102)。 位于第一涡轮机台(600)的上游的过渡构件组件的第一部分(200)包括多个冷却开口(201)。 冷却介质(202)进入集气室(203)的内部并且至少沿过渡件组件的第一部分(200)流动。
    • 20. 发明授权
    • 인-스트림 버너 모듈
    • KR102330238B1
    • 2021-11-24
    • KR1020167025067
    • 2015-01-26
    • F23R3/02F23D14/20
    • 본발명은축을가지며실질적으로원형의단면을가지는공급파이프(2)와, 파이프에배치되며화염을생성하는연료분사오리피스들(20)과, 버너모듈의상류에서연료의유동평면(P)에대해대칭적으로배치되고, 연료분사오리피스들(20)의각각의측면에서파이프(2) 상의측방향으로배치되는핀들(3)을포함하며, 파이프(2)의부분에둘 이상의연료분사오리피스들(20)이위치하고, 연료분사오리피스들(20)은연료의유동평면(P)과α의각도를이루는축을가지는공기스트림내 버너모듈에관한것이다. 이러한방식으로, 둘이상의분기된평면에배치된복수의오리피스들에서가스가분사된다. 이러한두 평면들은연료가공급되지않고산화제가공급되지않는공간을획정함으로써, 화염내 연소가스들의내부재순환을촉진하고연소된가스의상당부분을중심으로이동시킨다.