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11. 发明公开

KR20070075265A BOOT FOR UNIVERSAL JOINT 审中-公开
标题翻译： BOOT通用联合
公开(公告)号：KR20070075265A
公开(公告)日：2007-07-18
申请号：KR20060131451
申请日：2006-12-21
申请人： DELPHI TECH INC
发明人： FEDERICO VILLALOBOS
IPC分类号： F16D3/84 , F16D3/00 , F16J3/00 , F16J15/52
CPC分类号： F16D3/845 , Y10T29/49643 , Y10T29/4984 , Y10T29/49844
摘要： A boot for a universal joint is provided to includes a first sleeve section forming a first circular opening and a second sleeve section separated from the first sleeve section along a shaft of the boot. A boot for a universal joint includes a first sleeve section(12), a second sleeve section(16), and a plurality of wrinkles. The first sleeve section forms a first circular opening(14). The second sleeve section is separated from the first sleeve section along a shaft(18) of the boot and has a diameter smaller than the first circular opening. The plurality of wrinkles are formed between the first sleeve section and the second sleeve section along the shaft of the boot by a plurality of roots(22,24,26,28) and a plurality of crests(30,32,34,36). The plurality of roots includes first and second roots adjacent to each other. The first root is closer to the first sleeve section than the second root and extends radially toward the shaft of the boot further than the second root.
摘要翻译：提供一种用于万向接头的护罩，其包括形成第一圆形开口的第一套筒部分和沿着所述靴子的轴与所述第一套筒部分分离的第二套筒部分。用于万向接头的护罩包括第一套筒部分（12），第二套筒部分（16）和多个皱纹。第一套筒部分形成第一圆形开口（14）。所述第二套管部分沿着所述护罩的轴（18）与所述第一套筒部分分离，并且具有小于所述第一圆形开口的直径。多个皱纹通过多个根部（22,24,26,28）和多个顶部（30,32,34,36）沿着靴子的轴在第一套筒部分和第二套筒部分之间形成，。多个根包括彼此相邻的第一和第二根。第一根根部比第二根部更靠近第一套筒部分，并且比第二根部沿径向朝向靴子的轴延伸。

12. 发明授权

KR100740154B1 안전핀이 구비된 유체커플링 有权
标题翻译： 안전핀이구비된된체커플링
公开(公告)号：KR100740154B1
公开(公告)日：2007-07-16
申请号：KR1020070003236
申请日：2007-01-11
申请人： (주) 상용이엔지
发明人： 추충식 , 오학근 , 진태환
IPC分类号： F16D3/80 , F16H45/02 , F16D33/00 , F16D3/00
摘要： A fluid coupling with a safety pin is provided to employ a safety pin having a simple structure so that the safety pin is easily mounted on the fluid coupling. A housing(30) has through holes(35) at one side of an outer peripheral surface. The through holes(35) are formed on an oil chamber(31). A plug(40) is coupled to the oil chamber(31) while maintaining the tightness of the through holes(35), such that while the bottom surface of the plug(40) faces the oil chamber(31). The plug(40) has a concave groove(41). A safety pin(45) has one end portion fixed by a lead alloy and a front end portion protruding to the outside of the housing(30). A sensor(60) is positioned at the outside of the housing(30) so as to be close to the front end portion of the safety pin(45). The safety pin(45) makes touch with the sensor if the lead alloy is melted by the temperature of the oil. The sensor(60) detects the touch of the safety pin(45) to control a driving shaft.
摘要翻译：提供具有安全销的流体联接器以采用具有简单结构的安全销，使得安全销易于安装在流体联接器上。壳体（30）在外周面的一侧具有通孔（35）。通孔（35）形成在油室（31）上。在保持通孔（35）的密封性的同时，塞子（40）联接到油室（31），使得在塞子（40）的底表面面向油室（31）的同时。插头（40）具有凹槽（41）。安全销（45）具有由铅合金固定的一个端部和突出到壳体（30）的外部的前端部。传感器（60）位于壳体（30）的外侧以靠近安全销（45）的前端部分。如果铅合金由于油的温度而熔化，则安全销（45）与传感器接触。传感器（60）检测安全销（45）的触摸以控制驱动轴。

13. 发明授权

KR100705613B1 클러치용 컵 플랜지 有权
标题翻译：离合器杯法兰
公开(公告)号：KR100705613B1
公开(公告)日：2007-04-09
申请号：KR1020060097228
申请日：2006-10-02
申请人： 주식회사 서진오토모티브
发明人： 김동렴 , 박종민
IPC分类号： F16D3/84 , F16D3/00
摘要： 본 발명은 강도면에서 유리한 클러치용 컵 플랜지에 관한 것이다. 이를 위해, 내경면에 스냅부(160)가 형성된 클러치용 컵 플랜지에 있어서, 외경면의 일단에 형성된 플랜지(140)와 외경면의 중간영역에 형성된 원주돌기(120) 사이로 클러치의 다이아프레임 스프링(44)이 끼워져 고정되고, 그리고 외경면중 적어도 일부에 리브(110)가 형성되어 보강되는 것을 특징으로 하는 클러치용 컵 플랜지가 제공된다.
클러치, 컵플랜지, 원주돌기, 다이아프레임 스프링, 주조, 리브, 클립링
摘要翻译：本发明涉及一种在强度方面有利的用于离合器的杯形凸缘。为此，形成在外径表面的一端的凸缘140和形成在凸缘140的外径表面的外径表面与膜片弹簧之间的中间区域处的周向凸起120 44固定并固定，并且在外表面的至少一部分上形成肋110以加强杯凸缘。

14. 发明授权

KR100552735B1 냉각 기능을 갖춘 등속 조인트 失效
标题翻译：具有冷却功能的恒速接头
公开(公告)号：KR100552735B1
公开(公告)日：2006-02-20
申请号：KR1020030062638
申请日：2003-09-08
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이경호
IPC分类号： F16D3/00
摘要： 본 발명은 냉각 기능을 갖춘 등속 조인트에 관한 것으로, 등속 조인트의 아우터 레이서에 내부에서 발생된 열을 외부로 배출시킬 수 있는 냉각부를 구비함으로써, 이를 통해 부츠와 그리스의 열해를 방지할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 아우터 레이서에 설치되어 내부에서 발생된 열을 외부로 방열시키도록 된 냉각부와, 상기 냉각부에 작동 전원의 공급을 위해 구비된 전원 공급부를 포함하여 구성된다. 상기 냉각부는 상기 아우터 레이서의 표면에 부착되어 펠티어 효과에 따른 냉각을 도모하는 열전소자로 이루어지며, 상기 전원 공급부는 상기 아우터 레이서에 형성된 수용 공간내에서 인장스프링을 매개로 지지되는 중량체와, 상기 중량체의 이동에 의해 가압되어 전원을 발생시키는 압전소자로 구성되는 것을 특징으로 한다.

15. 发明授权

KR100373479B1 구동 허브 및 횡류 팬 조립체 失效
标题翻译： 구동허브및횡류팬팬조립체
公开(公告)号：KR100373479B1
公开(公告)日：2003-02-25
申请号：KR1019990056043
申请日：1999-12-09
申请人： 캐리어 코포레이션
发明人： 안토니오네프란세스코 , 크리파지아코모
IPC分类号： F04D29/26 , F16D3/00
CPC分类号： F04D29/283 , F04D29/263 , F16D3/74
摘要： A single piece drive hub connects the drive shaft of a motor to a transverse fan assembly. The structure of the single piece drive hub allows for the drive hub to be easily inserted and locked into place within the one end of the transverse fan assembly. The drive hub is preferably fabricated from a thermoplastic elastomer material that allows a diaphragm portion of the single piece drive hub to flexibly distort if necessary.
摘要翻译：单件式驱动轮毂将电机的驱动轴连接到横向风扇组件。单件式驱动轮毂的结构允许驱动轮毂容易地插入并锁定在横向风扇组件的一端内的适当位置。驱动毂优选地由热塑性弹性体材料制成，该材料允许单片驱动毂的隔膜部分在必要时灵活地变形。＆lt;图像＆GT; ＆lt;图像＆GT;

16. 实用新型

KR200278218Y1 축 커플링 失效
公开(公告)号：KR200278218Y1
公开(公告)日：2002-06-20
申请号：KR2020020008215
申请日：2002-03-20
申请人： 한백술
发明人： 한백술
IPC分类号： F16D3/00
摘要： 본 고안은 축 커플링(Shaft Coupling)에 관한 것이다.
종래의 축 커플링은 동력측과 동력 전달측의 샤프트를 연결하여 동력을 전달함에 있어 동력측 및 전달측 커플링 몸체에 뚫려 있는 축공을 동력측 및 동력 전달측 샤프트의 굵기에 알맞게 2차 가공하여 사용할 수 있게 하였기 때문에 가공상 및 설치상 매우 불편한 결점이 있었던 것이다.
본 고안은 이상의 문제점을 해결하고자 안출한 것으로 이의 고안 요지는 동력측 및 전달측의 커플링 몸체(1)(1a)의 축공(2)(2a)의 주면에는 반 나사홈(2-1)(2a-1)과 다수의 키홈(2-2)(2a-2)을 형성하여 이와 대합되게 코어(3)(3a)의 축공(3-1)(3a-1)의 외주면에도 반 나사홈(3-4)(3a-4)과 키홈(3-5)(3a-5)을 형성하여 조임볼트(6)(6a) 및 키(7)(7a)로서 일체가 되게 고정할 수 있게 하고, 전기한 코어(3)(3a)의 축공(3-1)(3a-1)에는 절결홈(3-2)(3a-2)과 절결부(3-3)(3a-3)를 형성하여 동력측 및 동력 전달측 샤프트(5)(5a)의 굵기에 다소 차이가 있을 때는 2차 가공 없이 바로 끼움할 수 있게 함으로서 사용상 간편성과 안전도를 높인 것이다.

17. 发明公开

KR1020010109635A 유니버셜 커플링의 급지장치 无效
标题翻译：用于进行通用耦合的装置
公开(公告)号：KR1020010109635A
公开(公告)日：2001-12-12
申请号：KR1020000029755
申请日：2000-05-31
申请人： 주식회사 포스코
发明人： 탁영준
IPC分类号： F16D3/00
摘要： 본 발명의 목적은 유니버셜 커플링에 의한 동력 전달 중에 커플링의 십자베어링 내부로 급지가 연속적으로 행해지도록 하여 수작업에 의한 불편함을 없애고 수명을 향상시킬 수 있도록 된 유니버셜 커플링의 급지장치를 제공함에 있다.
이에 본 발명은 각 축의 선단에 포크형태로 두 개의 연결축이 돌출되어 십자베어링을 매개로 구동축과 피동축을 연결하는 유니버셜 커플링에 있어서, 상기 유니버셜 커플링의 베어링부재에 급지호스로 연결되고 축 내부에 설치되며 그리스가 내장되는 저장부와, 동력축의 회전시 발생되는 회전력에 의해 저장부의 그리스를 커플링의 베어링부재에 공급하기 위한 동력부로 이루어진 유니버셜 커플링의 급지장치를 제공한다.

18. 实用新型

KR200240736Y1 자동차용 플렉시블 커플링 失效
标题翻译：汽车的挠性联轴器
公开(公告)号：KR200240736Y1
公开(公告)日：2001-09-13
申请号：KR2020000025557
申请日：2000-09-07
申请人： 최덕근
发明人： 최덕근
IPC分类号： F16D3/00
摘要： 본 고안은 자동차용 플렉시블 커플링에 관한 것으로, 소정의 폭과 크기를 갖고 속이 빈 원통형으로 파형의 산들이 반복 성형되며, 양단에는 중앙을 향해서 순차적으로 외경은 증가되고 내경은 감소되어 안팎으로 소정의 경사각을 이루는 경사산부(11)가 형성되며, 중앙부에는 일정한 산높이를 가지는 중간산부(12)가 형성된 금속재의 벨로우즈부재(10)와, 양단이 상기 벨로우즈부재(10)의 경사산부(11)에 밀착되고, 상기 중간산부(12)의 최외측으로 벨로우즈부재(10)의 표면과 일정한 간격을 유지하고 감싸지게 위치되며, 소정의 각도를 가지고 편조된 아우터 브래이드부재(20)와, 상기 아우터브래이드부재가 벨로우즈부재(10)의 외측부에 고정되게 위치될 수 있도록, 상기 아우터 브래이드부재(20)의 외경에 끼워져 결합되는 고정용 캡(30)으로 구성되어 소정의 � �사각을 이루는 상기 경사산부(11)가 인장, 압축, 굽힘변위에 대한 외력을 분산시켜고, 과도한 토션변위를 흡수할 수 있는 것이다.
또한, 벨로우즈부재(10)의 최외측을 감싸지게 위치되는 아우터 브래이드부재(20)는 벨로우즈부재(10)의 중간산부(12)와 일정한 간격을 유지하고, 양단이 경사산부(11)에 밀착되어 설치되어 사용중 아우터브래이드의 내측면과 벨로우즈부재(10)의 표면사이의 마찰로 인한 손상을 방지할 수 있는 것이다.
따라서, 주행중 발생되는 엔진(2)의 진동이나 노면으로부터 받는 배기관 진동에 의한 인장, 압축, 굽힘, 토션변위등 모든 외력을 분산, 흡수하여 벨로우즈부재(10)의 내구성을 증대시킬 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.

19. 发明公开

KR1020010045047A 등속조인트의 부츠체결구조 无效
标题翻译：恒定速度接头的引导结构
公开(公告)号：KR1020010045047A
公开(公告)日：2001-06-05
申请号：KR1019990048156
申请日：1999-11-02
申请人： 현대위아 주식회사
发明人： 박정식
IPC分类号： F16D3/00
摘要： PURPOSE: A boot engaging structure prevent grease from leaking outside a boot and the outer end of the small diameter part of a drive shaft. CONSTITUTION: A boot engaging part with slowly protrusive both sides of a certain height(h1) is formed under a stepped protrusion(22) formed on the periphery of a drive shaft(20). A more slow protrusion(24) is formed in the boot engaging part. Grease leaking to the part "A" of the small diameter part of the drive shaft(20) is stopped at the part "B" of the small diameter part of the drive shaft(20) by the engaging condition of the drive shaft(20) and a boot(10) with the condition such that F1=P1, F2>P2 and F3
摘要翻译：目的：靴子接合结构防止油脂泄漏在靴子外部和驱动轴的小直径部分的外端。构成：形成在驱动轴（20）的周边的阶梯状突起（22）的下方形成具有一定高度（h1）的缓慢凸出的两侧的护罩接合部。一个较慢的突起（24）形成在靴子接合部分中。通过驱动轴（20）的接合状态，驱动轴（20）的小直径部分的部分“A”泄漏到驱动轴（20）的小直径部分的部分“B” ）和具有F1 = P1，F2> P2和F3

20. 实用新型

KR200208257Y1 유니버설 조인트의 충격흡수용 주름관 용접구조 失效
标题翻译：防爆接头焊接接头焊接结构
公开(公告)号：KR200208257Y1
公开(公告)日：2000-12-15
申请号：KR2020000017503
申请日：2000-06-20
申请人： 주식회사 한라홀딩스
发明人： 유영관
IPC分类号： F16D3/00
摘要： 본 고안은 유니버설 조인트의 충격흡수용 주름관 용접구조에 관한 것으로, 유니버설 조인트의 충격흡수용 주름관과 구동샤프트를 용접시키는 구조에 있어서, 상기 구동샤프트(20)의 일단부가 삽입되는 상기 주름관(10)의 단부에 다수의 용접용 호울(11a)이 형성된 것을 특징으로 한다.
따라서, 주름관(10)과 구동샤프트(20)의 용접부위에 대한 강성을 종래의 수준 이상으로 유지시키면서도 용접면적을 축소할 수 있기 때문에, 용접작업에 소요되는 시간과 비용면에서 원가절감의 효과를 나타낸다.

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