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11. 发明公开

KR1020150061665A 이종재질의 브레이크 디스크 및 그 제조방법 无效
标题翻译：制动盘使用不同的材料及其制造方法
公开(公告)号：KR1020150061665A
公开(公告)日：2015-06-05
申请号：KR1020130139775
申请日：2013-11-18
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 서한산업(주)
发明人： 김윤철 , 한재민 , 김성진 , 이재영 , 이경돈
IPC分类号： F16D65/12 , F16D69/00
CPC分类号： F16D65/123 , B22D19/00 , B22D19/0072 , B22D19/0081 , B22D19/04 , B22D21/007 , F16D65/125 , F16D65/128 , F16D2065/1316 , F16D2065/1328 , F16D2065/1344 , F16D2065/136 , F16D2200/0013 , F16D2200/003
摘要： 본발명은이종재질의브레이크디스크및 그제조방법에관한것으로, 보다상세하게는중앙에결합홀이위치하고, 결합홀의둘레를따라돌출부와만입부가교차로반복되며, 상기만입부는결합홀의반대방향으로만곡된형상을가진마찰파트; 및상기마찰파트와별도의재질로이루어지고, 외측둘레를따라상기돌출부가끼워지는삽입홈을구비하는햇파트; 를포함하며, 상기마찰파트의내측면으로부터일정간격을가지는상기돌출부의삽입부가상기햇파트의삽입홈과결합함으로써결합홀의둘레를따라일정간격으로방열홀이형성되어, 가혹한조건에서도내구성이우수한이종재질의브레이크디스크및 그제조방법에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种由不同材料制成的制动盘及其制造方法，更具体地涉及一种由不同材料制成的制动盘，该制动盘包括：摩擦部，其中连接孔位于中心，沿联接孔的圆周交替重复突出部分和凹陷部分，其中凹陷部分从连接孔向外弯曲; 以及由与所述摩擦部件不同的材料制成的帽部，其中沿着所述外周布置插入有所述突出部的插入槽及其制造方法。突起部的与摩擦部的内侧隔开规定间隔的插入部与帽部的插入槽连结，以规则的间隔沿连结孔的圆周形成散热孔。因此，制动盘在恶劣条件下具有优异的耐久性。

12. 发明授权

KR101526587B1 브레이크 디스크 및 그 제조 금형 有权
标题翻译：制动盘和制造它们的模具
公开(公告)号：KR101526587B1
公开(公告)日：2015-06-05
申请号：KR1020090052781
申请日：2009-06-15
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이재영 , 임종대 , 박현달
IPC分类号： B22C9/22 , B22D19/00 , F16D65/12
摘要： 디스크햇 및마찰판이일체로주조되는브레이크디스크및 그제조금형이소개된다. 이브레이크디스크는마찰판캐비티부(210)가형성된하부몰드(200)에서성형되는마찰판(310)과,디스크햇 캐비티부(110)가형성된상부몰드(100)와디스크햇 하부캐비티부(220)가형성된하부몰드(200)에서성형되는디스크햇(320)을포함하고, 마찰판캐비티부(210)에주입되는용탕은디스크햇 하부캐비티부(220)로의유입이방지되도록마찰판캐비티부(210)에느리게주입되어마찰판(310)으로주조된다. 이러한본 발명에따르면, 마찰판의회주철과디스크햇의구상흑연주철사이계면에서재용융이원활하게이루어질수 있다.
摘要翻译：引入了其中盘头和摩擦板一体铸造的制动盘以及用于制造制动盘的模具。该消除盘包括形成在具有摩擦板腔210和上模100的下模200中的摩擦板310以及其上形成有盘体腔110的盘底腔220 盘体200的下半部分的下半部分和盘体200的下半部分的下半部分。并被铸入摩擦板310中。根据本发明，可以平滑地熔化摩擦盘的灰铸铁和盘帽的球墨铸铁之间的界面中的铁。

13. 发明授权

KR101526585B1 브레이크 디스크 및 브레이크 디스크 제조용 금형 有权
标题翻译：制动盘及其制造模具
公开(公告)号：KR101526585B1
公开(公告)日：2015-06-05
申请号：KR1020090029465
申请日：2009-04-06
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이재영 , 박현달
IPC分类号： B22C9/22 , B22D19/16 , F16D65/12
摘要： 이종재질을일체형태로주조시이들재질간에침투가방지된브레이크디스크및 브레이크디스크제조용금형이소개된다. 이브레이크디스크제조용금형은, 차량너클부와결합되는디스크햇(110)의성형을위해구상흑연주철이주입되는상부몰드(210)와, 디스크햇(110)의하단부를두르는마찰판(120)이성형되도록회주철이주입되는하부몰드(220)를포함하고, 하부몰드(220)에는주입된회주철이디스크햇(110)의성형부위로유입되는것을방지하는주입조절턱(221)이돌출형성된다.

14. 发明公开

KR1020150042377A 차량의 후방카메라 조립체 无效
标题翻译：汽车后视镜大会
公开(公告)号：KR1020150042377A
公开(公告)日：2015-04-21
申请号：KR1020130120900
申请日：2013-10-10
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이재영 , 송연주
IPC分类号： B60R11/04 , B60R1/08
CPC分类号： B60R11/04 , B60R1/08
摘要： 본발명은카메라장치가설치되는부분으로유입되는배기가스및 이물질의차단을위해, 실링부재를마련하되실링부재를베이스내부에마련함으로써외관으로실링부재가노출되지않도록한다. 또한, 기존에실링부재를설치하기위해카메라커버와케메라장치사이에공간을형성하여야했지만, 본발명에서는실링부재를베이스와카메라브라켓에개재함으로써실링효과를유지하는동시에카메라커버의두께를감소할수 있다. 아울러, 실링부재를베이스내부에마련함으로써베이스내부의넓은공간에자유롭게실링면을설정하여실링성능을향상시킬수 있는차량의후방카메라조립체가소개된다.
摘要翻译：根据本发明，为了阻止流入其中安装有相机装置的部分的废气和异物，密封件布置在用于不暴露于外部的密封件的基座内。此外，可以在相机盖和相机装置之间形成用于要安装的常规密封构件的空间; 但是在本发明中，密封构件插入在基座和摄像机支架上，从而保持密封效果并同时减小相机盖的厚度。此外，由于密封构件设置在基座的内部，因此通过车辆的后视摄像机组件能够改善密封能力的密封面可自由地设置在基座内部的较大空间中。

15. 发明授权

KR101470251B1 자동차용 트렁크 웨더스트립 有权
标题翻译： TRANK天气预报车辆
公开(公告)号：KR101470251B1
公开(公告)日：2014-12-05
申请号：KR1020130158020
申请日：2013-12-18
申请人： 현대자동차주식회사 , 유일고무 주식회사
发明人： 이재영 , 박현기 , 이진우
IPC分类号： B60R13/06 , B60R13/01 , B62D25/12
摘要： 본 발명은 트렁크 실내로 유입되는 공기압이 발생할 때 정차시에는 물론 주행시에도 튜브의 편측 변형 및 불균일 압축을 방지하여 실링 성능을 개선할 수 있는 자동차용 트렁크 웨더스트립을 제공하는데 그 목적이 있다.
이에 본 발명에서는, 홀더부와 이 홀더부의 외측에 일체로 형성되는 튜브를 포함하는 자동차용 트렁크 웨더스트립에 있어서, 상기 튜브의 상측 외면에 돌출 형성되어 트렁크 닫음시 트렁크 리드와 접촉하여 트렁크를 실링하는 수밀돌기와; 상기 수밀돌기와 인접하게 튜브의 상측 외면에 돌출 형성되어 트렁크 닫음에 의한 튜브 압축시 수밀돌기와 밀착하게 되는 밀림방지돌기;를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 트렁크 웨더스트립을 제공한다.
摘要翻译：本发明的目的是提供一种用于车辆的行李箱防风条，其可以防止在驱动期间管的侧面变形和不均匀的压缩以及当产生将被引入到行李厢中的气动压力时停止。用于车辆的躯干防滑条，其包括保持器部分和与保持器部分的外部一体形成的管，包括：形成在管的上侧的外表面上的水密突起，以通过与主体的接触而密封躯干主干关闭时的主干线; 以及滑动防止突起，其形成在管的上侧的外表面上以与水密突起相邻，并且当行李箱关闭并且管被压缩时与防水突起紧密接触。

16. 发明公开

KR1020140084737A 삼중 접합된 경량형 디스크 브레이크 有权
标题翻译：轻型碟形制动器三重接合
公开(公告)号：KR1020140084737A
公开(公告)日：2014-07-07
申请号：KR1020120154525
申请日：2012-12-27
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 한재민 , 이재영 , 김성진 , 김윤철
IPC分类号： F16D65/06 , F16D65/092
摘要： The present invention relates to a disc brake for a vehicle. More specifically, the disc brake includes: an upper plate and a lower plate made of a gray cast iron material or stainless steel; a carbon-steel middle plate which is in the shape of a flat disc and is attached between the upper and lower plates and includes uneven units with a floor surface, ceiling surface, and a connection surface connecting the floor surface and ceiling surface formed in a radial direction; a aluminum alloy hat unit which penetrates through the upper plate, lower plate, and middle plate to be coupled and has a plurality of protruding surfaces formed on the center surface of the upper part and the outer peripheral surface of the body curved to the lower side from the center unit to be coupled to the upper plate and the inner ends of the lower plate and the middle plate; and an adhesive layer attaching the upper plate, lower plate, and middle plate.
摘要翻译：本发明涉及用于车辆的盘式制动器。更具体地说，盘式制动器包括：上板和由灰口铸铁材料或不锈钢制成的下板; 呈扁平状的碳钢中间板，安装在上板和下板之间，包括具有地板表面，天花板表面和连接表面的连续表面和连接表面的凹凸单元径向; 铝合金帽单元，其穿过要联接的上板，下板和中板，并且具有形成在主体的上部和外周表面的中心表面上的多个突出表面，弯曲到下侧从中心单元联接到上板和下板和中间板的内端; 以及附着上板，下板和中板的粘合剂层。

17. 发明授权

KR101405643B1 회주철 부품의 응력제거장치 有权
标题翻译：用于去除灰口铸铁残余应力的装置
公开(公告)号：KR101405643B1
公开(公告)日：2014-06-10
申请号：KR1020120043061
申请日：2012-04-25
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이재영
IPC分类号： C21D5/02
CPC分类号： Y02P10/212
摘要： 본 발명은 회주철 부품의 제조 중에 내재되어 있는 잔류응력을 효과적으로 제거하는 장치에 관한 것이다.
본 발명은 회주철 부품에 대한 잔류응력 제거시 일반 저온영역(0∼300℃)에서 진동에너지를 단시간 동안 부품에 가하여 부품에 내재되어 있는 잔류응력을 자체적으로 소진하도록 하는 새로운 형태의 잔류응력 제거기술을 구현함으로써, 부품에 내재되어 있는 잔류응력을 효율적으로 제거할 수 있음은 물론, 응력 제거 전후의 치수변화를 억제할 수 있는 등 품질을 확보할 수 있으며, 무엇보다도 저온 조건에서 단시간에 공정이 이루어지므로 양산성과 원가를 절감할 수 있는 한편, 진동을 이용한 잔류응력 제거 공정과 산질화 등의 열처리 공정을 로 내에서 동시에 수행함으로써, 공정수 단축에 따른 생산성 향상을 도모할 수 있는 회주철 부품의 응력제거장치를 제공한다.

18. 发明公开

KR1020140058120A 차량용 브레이크 디스크 审中-实审
标题翻译：汽车制动盘
公开(公告)号：KR1020140058120A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：KR1020120124754
申请日：2012-11-06
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 남양공업주식회사
发明人： 김윤철 , 이재영 , 김성진 , 한재민 , 홍성종 , 김기정
IPC分类号： F16D65/12
CPC分类号： F16D65/123 , F16D65/12 , F16D2065/1316 , F16D2065/1328 , F16D2065/1364 , F16D2065/1392
摘要： The present invention is to provide a brake disc for vehicles comprising a hat including insertion holes toward a radial direction along the circumferential direction, and mounted on a rotary shaft of a wheel; a braking band placed to warp the outside of the hat, and including sliding holes in the radial direction corresponding to the insertion holes in the circumferential direction; and sliding pins in which one end is mounted on the insertion hole and the other end is inserted into the sliding hole and inserted to slide in the radial direction in the sliding hole.
摘要翻译：本发明提供一种用于车辆的制动盘，包括：沿着圆周方向朝向径向方向插入孔，并安装在车轮的旋转轴上; 制动带，其设置成翘曲帽子的外侧，并且包括沿圆周方向对应于插入孔的径向滑动孔; 以及滑动销，其一端安装在插入孔上，另一端插入滑动孔中并插入滑动孔中沿径向方向滑动。

19. 发明公开

KR1020130121266A 회주철 부품의 표면 거칠기 및 변형 저감 방법 审中-实审
标题翻译：灰色铸铁部分转换的减少方法
公开(公告)号：KR1020130121266A
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：KR1020120044304
申请日：2012-04-27
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이재영
IPC分类号： C21D5/02 , C23C8/38 , B24B1/00
CPC分类号： C21D5/02 , B24B1/00 , C23C8/38
摘要： The purpose of the present invention is to provide a method for reducing the surface roughness and deformation of gray cast iron parts, the method capable of improving the defects of surface roughness due to a porous layer (Fe2N of an epsilon phase) which may be produced during the heat treatment of gray cast iron materials without a post-process or a micro preprocess. The method for reducing the surface roughness and deformation of gray cast iron parts according to the present invention achieves its purpose by comprising a step for performing finishing to obtain a processing dimension of the parts within the range of -1 to 0 mm based on the criteria of complete products before surface heat treatment of the gray cast iron parts; a step for suppressing Fe2N maximally by plasma-ionnitriding the finished gray cast iron parts; and a step for grinding the Fe2N on the surface of the parts after the surface heat treatment. The method for reducing the surface roughness and deformation of gray cast iron parts reduces a gas pocket layer by maximally suppressing the Fe2N of an epsilon phase, thereby minimizing the surface roughness and deformation. [Reference numerals] (AA) Roughing;(BB) Finishing;(CC) Ionnitriding;(DD) Oxidation;(EE) Grinding or honing;(FF) Surface treatment (Brushing)
摘要翻译：本发明的目的是提供一种降低灰铸铁部件的表面粗糙度和变形的方法，该方法能够改善由于可产生的多孔层（ε相的Fe 2 N）导致的表面粗糙度的缺陷在灰铸铁材料的热处理中，没有后处理或微预处理。根据本发明的用于降低灰铸铁部件的表面粗糙度和变形的方法通过包括以下步骤来实现其目的：基于标准进行精加工以获得在-1至0mm范围内的部件的加工尺寸的完整产品在表面热处理灰铸铁零件之前; 通过离子硝化完成的灰铸铁部件最大程度地抑制Fe2N的步骤; 以及在表面热处理后的部件表面上研磨Fe2N的工序。减少灰铸铁部件的表面粗糙度和变形的方法通过最大限度地抑制ε相的Fe 2 N来减少气袋层，从而使表面粗糙度和变形最小化。（AA）粗加工;（BB）精加工;（CC）离子氮化;（DD）氧化;（EE）研磨或珩磨;（FF）表面处理（刷涂）

20. 发明公开

KR1020130120077A 회주철 부품의 응력제거장치 有权
标题翻译：去除灰色铸铁残留应力的装置
公开(公告)号：KR1020130120077A
公开(公告)日：2013-11-04
申请号：KR1020120043061
申请日：2012-04-25
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이재영
IPC分类号： C21D5/02
CPC分类号： Y02P10/212 , C21D5/02
摘要： The present invention relates to an apparatus for efficiently removing the hidden residual stress during manufacturing a gray cast iron component. The present invention provides an apparatus for efficiently removing the hidden residual stress during manufacturing a gray cast iron component that makes the new technology of removing residual stress which allows residual stress hidden in a component to be exhausted by itself by applying vibration energy to the component for a short period of time at the general low temperature (0 to 300) when the residual stress of the gray cast iron component is removed. Therefore, the residual stress hidden in the component is efficiently removed. The quality is ensured, such as suppressing the dimension change before and after stress removal. Above all, the process is performed for a short period of time at the low temperature, thereby reducing productivity and costs. The process of removing residual stress using vibration and the process of heat treatment, such as oxy-nitriding, are simultaneously performed in a furnace, thereby improving the productivity by reducing the number of process.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在制造灰铸铁部件期间有效地去除隐藏的残余应力的装置。本发明提供了一种用于在制造灰铸铁部件期间有效地去除隐藏的残余应力的装置，其使得通过向组件施加振动能量而使隐藏在部件中的残余应力自身消耗的残余应力的新技术，当灰铸铁组分的残余应力被去除时，在一般低温（0至300℃）下的短时间段。因此，有效地去除隐藏在部件中的残余应力。确保质量，如抑制应力消除前后的尺寸变化。最重要的是，该过程在低温下进行短时间，从而降低生产率和成本。在炉中同时进行使用振动消除残余应力的过程和氧化氮化等热处理过程，从而通过减少工艺数量来提高生产率。

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