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11. 发明公开

KR1019960010338A 4륜 구동 차량용 4륜 구동 제어 시스템 失效
标题翻译： 4轮驱动车辆的四轮驱动控制系统
公开(公告)号：KR1019960010338A
公开(公告)日：1996-04-20
申请号：KR1019950030895
申请日：1995-09-20
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 다까사끼도시하루 , 하라도모유끼
IPC分类号： B60K17/348
CPC分类号： B60K17/35 , B60K23/0808 , Y10S477/903 , Y10S477/904 , Y10T477/606 , Y10T477/613
摘要： 4륜구동제어시스템은전후륜사이의구동토오크의분배비율을변경하기위해전후륜속도차를기초로하여 4륜구동차량의전달장치에채택된마차클러치의결합력을제어한다. 제어시스템은전후륜회전속도차를기초로하여마찰클러치의부하상태를판단한다. 시스템이마찰클러치의고부하상대를판단하면시스템은마찰클러치내의마찰열의과잉발생을확실히회피하도록소정유지시간간격동안마찰클러치를완전결합상태로유지하도록마찰클러치의결합력을보상하도록작동한다. 유지시간간격은마찰클러치의과열을확실히방지하도록적절히변경된다.
摘要翻译：四轮驱动控制系统控制，以改变所述前轮和后轮之间的驱动转矩的分配比率基于所述前轮和后轮的转速差的四轮驱动车辆的变速器系统中采用的离合器滑架的耦合力。控制系统根据前后轮转速差来判断摩擦离合器的负载状态。如果系统确定所述摩擦离合器系统的相对高负载它进行操作以补偿摩擦离合器的间隔期间，以保持所述摩擦离合器的预定的保持时间，以可靠地避免过度产生摩擦热在所述摩擦离合器完全接合状态的耦合力。保持时间间隔被适当地改变以可靠地防止摩擦离合器的过热。

12. 发明公开

KR1019960010332A 4륜구동차량용 구동력전달장치 失效
标题翻译：用于四轮驱动车辆的驱动力传递装置
公开(公告)号：KR1019960010332A
公开(公告)日：1996-04-20
申请号：KR1019950030893
申请日：1995-09-20
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 하라도모유끼 , 도비따겐이찌 , 니이미쯔또무 , 아메미야이즈미 , 다까사끼도시하루
IPC分类号： B60K17/34
摘要： 파트 타임 4륜 구동 차량을 구동력 전달 장치에 있어서, 제1 출력축 및 제2 출력축의 양측에 도그 클러치 구조체가 마련되고, 제1 출력축은 후륜과 같은 구동 차륜을 향해 연결되며, 제2 출력축은 전륜과 같은 비구동 차륜을 향해 연결된다. 도그 클러치 구조체는 제1 출력축을 제2 출력축에 연결하는 역할을 하여 부변속기 기구 레버를 통해 절환된 저속 기어역 위치 중에 4개의 차륜이 4륜 구동 상태로 되게 한다. 제1 실시예에서, 클러치 구조체의 원활한 맞물림을 이루도록 도그 클러치 구조체를 구성하는 각각의 치 공간 구조체 내에서 움직임이 마련되어서 부변속기 기구의 레버에 가해지는 조작력이 작아질 수 있다.

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