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1. 发明授权

KR101848703B1 탄소섬유 복합소재를 이용한 드라이브 플레이트 어셈블리의 제조방법 有权
公开(公告)号：KR101848703B1
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：KR1020160125239
申请日：2016-09-29
申请人： (주) 지에티코퍼레이션
发明人： 길기영
IPC分类号： F16H55/06 , F16H55/12 , B32B5/26 , B32B5/12 , B32B9/04
摘要： 본발명은탄소섬유복합소재를이용한드라이브플레이트어셈블리의제조방법에관한것으로, 더욱상세하게는차량의파워트레인을구성하는드라이브플레이트어셈블리의일부구성을경량및 고강도의탄소섬유복합소재로대체하여부품의경량화를통해연비를향상시켜자동차의강제적연비규제에대응할수 있도록한 자동차용드라이브플레이트어셈블리의제조방법에관한것이다. 이러한본 발명은, 복수개의탄소섬유복합소재를커팅프레스금형을이용하여드라이브플레이트의형상에대응되게커팅하는단계; 커팅된상기복수개의탄소섬유복합소재를적어도하나이상씩일정각도간격으로배치하여적층하는단계; 적층된상기복수개의탄소섬유복합소재를핫프레스금형으로핫프레싱성형하여판재형상의드라이브플레이트반제품을형성하는단계; 성형된상기반제품을커팅및 연마하여외형을다듬는단계; 외형을다듬은상기반제품에엔진과의결합을위한볼트홀을타공하여드라이브플레이트를완성하는단계; 및완성된상기드라이브플레이트를링기어와체결하여드라이브플레이트어셈블리의제조를완료하는단계;로구성되는것을특징으로하는탄소섬유복합소재를이용한드라이브플레이트어셈블리의제조방법을기술적요지로한다.

2. 发明公开

KR1020140051114A 모션 제어 기구 审中-实审
标题翻译：运动控制装置
公开(公告)号：KR1020140051114A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：KR1020137020436
申请日：2012-01-06
申请人： 넥센 그룹 인코포레이티드
发明人： 하인데이브 , 킬버앤서니
IPC分类号： F16H57/023 , F16H57/021 , F16H55/12
CPC分类号： F16H1/06 , B66C23/84 , F16C19/06 , F16H55/12 , F16H57/023 , Y10T74/19679 , Y10T74/19684
摘要： 모션 제어 기구(A)는 출력부(50)와 모터(54) 사이 및 출력부(50)와 피니언(7) 사이에 다른 형태의 토크 트랜스미션 장치 없이 출력부(50)를 슬라이드되도록 수용하는 직접 결합된 토크 모터(54)를 포함하며, 피니언(7)은 환형 마운팅 플레이트(38) 및 다이얼 플레이트(40) 중간에서 베어링(6)의 제2 레이스(32)에 연결된 환형 기어(44)와 직접적으로 기어 결합한다. 제2 레이스(32)는 환형 기어(44)를 위한 마운팅 파일럿을 정의하기 위해 L자형 반경 방향 횡단면들을 갖는 단일의 분리되지 않은 조각이다. 모터(54)는 마운팅 탭(16)을 통해 연장하고 마운트 플레이트(58) 반대편에 마운팅 탭(16)에 조절 가능하게 연결되는 마운트 링(6)에 고정되는 일체의 환형 스페이서(60)를 갖는 마운트 플레이트에 고정된다.

3. 发明授权

KR100085257B1 하모닉 드라이브(Harmonic drive) 失效
标题翻译：谐波驱动
公开(公告)号：KR100085257B1
公开(公告)日：1995-05-26
申请号：KR1019920021189
申请日：1992-11-12
申请人： 주식회사 디아이씨
发明人： 김성문 , 오세훈 , 이대길
IPC分类号： F16H55/12

4. 发明公开

KR1020150004089A 감속기용 종동기어 및 그 제조 방법 审中-实审
标题翻译：用于减速的变速齿轮和制造变速齿轮的方法
公开(公告)号：KR1020150004089A
公开(公告)日：2015-01-12
申请号：KR1020130077100
申请日：2013-07-02
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 최희병 , 이재영
IPC分类号： F16H55/12 , F16H55/08 , B62D65/10
摘要： 본 발명은 기어에 관한 것으로서, 특히, 대기어가 형성되어 있는 대기어부와 소기어가 형성되어 있는 소기어부가 개별적으로 제조된 후 체결부에 의해 체결되는, 감속기용 종동기어 및 그 제조 방법을 제공하기 위한 것이다. 이를 위해 본 발명에 따른 감속기용 종동기어는, 원통형태로 형성되어 있고, 외주면에는 대기어가 형성되어 있으며, 저면에는 소기어부 삽입홈이 형성되어 있는 대기어부; 상기 소기어부 삽입홈에 삽입될 수 있는 원통형태로 형성되어 있으며, 외주면에는 소기어가 형성되어 있는 소기어부; 및 상기 대기어부에 형성되어 있는 대기어 체결홀을 관통하여, 상기 소기어부에 형성되어 있는 소기어 체결홈에 삽입되어, 상기 대기어부와 상기 소기어부를 체결하기 위한 체결부를 포함한다.
摘要翻译：本发明涉及一种齿轮，更具体地说，涉及一种用于减速机的从动齿轮及其制造方法，其中从动齿轮具有大齿轮的大齿轮部分和具有小齿轮的小齿轮部件在单独制造之后通过紧固部彼此相对。根据上述本发明，用于减速机的从动齿轮包括：大齿轮部分，其在其外周表面上形成具有大齿轮的气缸，在其下表面上具有小齿轮插入槽; 形成为能够插入到其外周面上具有小齿轮的小齿轮插入槽的气缸的小齿轮部; 以及穿过大齿轮部分的大齿轮紧固孔的紧固部分，插入用于紧固大齿轮部分和小齿轮部分的小齿轮紧固槽中。根据本发明，通过齿轮切割单元可以容易地加工大齿轮和小齿轮，从而高精度地制造从动齿轮。此外，根据本发明，形成从动齿轮的大齿轮部分和小齿轮部分可以通过紧固部分彼此紧固，从而精确地匹配大齿轮和小齿轮的位置。

5. 发明授权

KR100638483B1 지름이 가변적인 기어 장치 失效
标题翻译： 지름이가변적인기어장치
公开(公告)号：KR100638483B1
公开(公告)日：2006-11-02
申请号：KR1020050051124
申请日：2005-06-14
申请人： 학교법인 포항공과대학교 , 포항공과대학교 산학협력단
发明人： 정무영 , 양동혁 , 신윤철 , 정수호 , 최주희
IPC分类号： F16H55/12
摘要： A diameter variable gear unit is provided to increase an entire dimension of a gear by increasing a diameter of the gear according to rotation of a gear shaft. A gear shaft(100) is used for fixing a gear and is used as a center of rotation. A planetary gear(200) is arranged circularly around the gear shaft in order to transmit power to an external device. A connective beam(300) is used for connecting the gear shaft and the planetary gear to each other and guiding a movement of the planetary gear. The connective beam includes an elastic member. The planetary gear is formed with a plurality of planetary gear movable sections(210) for increasing an entire dimension of the gear by increasing a diameter of the gear according to the rotation of the gear shaft.
摘要翻译：设置直径可变齿轮单元以通过根据齿轮轴的旋转增加齿轮的直径来增大齿轮的整个尺寸。齿轮轴（100）用于固定齿轮并用作旋转中心。行星齿轮（200）围绕齿轮轴布置成圆形以将动力传输到外部装置。连接梁（300）用于将齿轮轴和行星齿轮彼此连接并引导行星齿轮的运动。连接梁包括弹性构件。行星齿轮形成有多个行星齿轮可移动部分（210），用于通过根据齿轮轴的旋转增大齿轮的直径来增加齿轮的整个尺寸。

6. 实用新型

KR2019980066310U 차량용 리버스 아이들 기어의 부시 이탈 방지 구조 无效
标题翻译：车辆倒档惰轮的防反弹结构
公开(公告)号：KR2019980066310U
公开(公告)日：1998-12-05
申请号：KR2019970010704
申请日：1997-05-15
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 주용상
IPC分类号： F16H55/12
摘要： 본 고안은 차량용 리버스 아이들 기어의 부시 이탈 방지 구조에 관한 것으로, 리버스 아이들 기어(10)의 삽입공(11)에 부시(13)를 압입하여 리버스 변속시 원활하게 회전하는 리버스 아이들 기어(10)에 있어서, 상기 리버스 아이들 기어(10)의 삽입공(11) 일측에 걸림턱(12)을 형성시켜 리버스 아이들 기어(10)의 회전시 원심력에 의하여 삽입공(11)에 압입된 부시(13)가 외부로 빠져나와 이탈되는 것을 방지하도록 구성한다. 따라서 리버스 변속시 원활하게 회전하는 리버스 아이들 기어에 압입된 부시의 이탈을 방지하여 제품에 대한 신뢰성과 상품성을 향상시키는 효과가 있다.

7. 实用新型

KR2019980003886U 송풍팬 기능이 부가된 기어 无效
标题翻译：带鼓风机功能的齿轮
公开(公告)号：KR2019980003886U
公开(公告)日：1998-03-30
申请号：KR2019960016141
申请日：1996-06-17
申请人： 대우통신 주식회사
发明人： 노승오
IPC分类号： F16H55/12
摘要： 본고안은팩시밀리의각 롤러를구동시키는기어에송풍팬기능을부가하여회로의전기적작동및 기구적인작동에의해발생된열을냉각시킬수 있도록하는송풍괜기능이부가된기어에관한것이다. 상기한본 고안의기어구조는외주면에기어이(44)가형성된림(42)(Rim)과, 축(22)이결합되는보스(46)(Boss)와, 상기림(42)과보스(46)를연결지지해주는다수개의송풍날개(48)로구성된것을특징으로한다.
摘要翻译：里面纸，除了通风风扇功能用于驱动在吹优良特性的传真的各个辊的齿轮被添加到齿轮sikilsu冷却通过该电路的电气操作和机械操作产生的热量。本发明的齿轮结构包括：轮辋42，具有形成在其外周表面上的齿轮44;轮轴46，轴22联接到该轮毂上; 以及用于连接和支撑叶片（48）的多个叶片（48）。

8. 发明授权

KR101917772B1 모션 제어 기구 有权
公开(公告)号：KR101917772B1
公开(公告)日：2018-11-12
申请号：KR1020137020436
申请日：2012-01-06
申请人： 넥센 그룹 인코포레이티드
发明人： 하인데이브 , 킬버앤서니
IPC分类号： F16H57/023 , F16H57/021 , F16H55/12
CPC分类号： F16H1/06 , B66C23/84 , F16C19/06 , F16H55/12 , F16H57/023 , Y10T74/19679 , Y10T74/19684
摘要： 모션제어기구(A)는출력부(50)와모터(54) 사이및 출력부(50)와피니언(7) 사이에다른형태의토크트랜스미션장치없이출력부(50)를슬라이드되도록수용하는직접결합된토크모터(54)를포함하며, 피니언(7)은환형마운팅플레이트(38) 및다이얼플레이트(40) 중간에서베어링(6)의제2 레이스(32)에연결된환형기어(44)와직접적으로기어결합한다. 제2 레이스(32)는환형기어(44)를위한마운팅파일럿을정의하기위해 L자형반경방향횡단면들을갖는단일의분리되지않은조각이다. 모터(54)는마운팅탭(16)을통해연장하고마운트플레이트(58) 반대편에마운팅탭(16)에조절가능하게연결되는마운트링(6)에고정되는일체의환형스페이서(60)를갖는마운트플레이트에고정된다.

9. 发明授权

KR101834815B1 듀얼타입의 파동기어장치 有权
标题翻译：双波型齿轮装置
公开(公告)号：KR101834815B1
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：KR1020167034874
申请日：2015-07-03
申请人： 가부시키가이샤 하모닉 드라이브 시스템즈
发明人： 기요사와요시히데 , 한다준 , 다키자와노보루 , 장신유에
IPC分类号： F16H49/00 , F16H1/32 , F16H55/12
CPC分类号： F16H49/001 , F16H1/32 , F16H55/12 , F16H2049/003
摘要： 듀얼타입의파동기어장치(1)의외치기어(4)는, 톱니수가서로다른제1, 제2외치(7, 8)를구비하고, 파동발생기에의하여타원모양으로휘어진다. 타원모양으로휘어지는제1, 제2외치(7, 8)의장축위치에있어서의반경방향휨량의이론치 d, d를 d= mn, d= mn(m, m: 제1, 제2외치의모듈, n, n: 양의정수)로나타내는것으로하면, 파동발생기(5)에의하여휘어지는제1, 제2외치(7, 8)의반경방향휨량(d)은 d = (d+ d) / ω(1.4 ≤ω ≤ 2.6)이다. 톱니수가서로다른제1, 제2외치를적절하게휘어지게하여각 내치기어의사이에서양호한맞물림상태를형성할수 있는듀얼타입의파동기어장치를구현할수 있다.
摘要翻译：双型波动齿轮装置1的外齿轮4具有齿数不同的第一和第二外齿7和8，并且由波发生器弯曲成椭圆形。第一和第二外齿7和8的D = mn，d = mn（m，m：第一和第二外部模量）由波动发生器5弯曲的第一和第二外齿7和8的径向翘曲量d由d =（d + d）/ρ（ 1.4 2.6）。可以实现能够适当地弯曲具有不同齿数的第一和第二外齿以形成内齿轮之间的良好啮合状态的双类型波动齿轮装置。

10. 发明授权

KR101307621B1 이탈방지구조가 구비된 동력전달수단 有权
标题翻译：动力传动装置装备有防止分离的结构
公开(公告)号：KR101307621B1
公开(公告)日：2013-09-12
申请号：KR1020060032495
申请日：2006-04-10
申请人： 노틸러스효성 주식회사
发明人： 차진환 , 허성창
IPC分类号： F16H55/12
摘要： 본 발명은 기어나 풀리와 같은 동력전달수단에 스냅핏(Snap Fit)구조로 형성된 베어링걸림부를 보강시킴으로써 베어링이 기어 또는 풀리로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있는 이탈방지구조가 구비된 동력전달수단에 관한 것으로, 벨트와 연결되어 회전되는 기어 또는 풀리의 내주면에 베어링이 삽입되는 베어링삽입구멍이 형성되고 상기 베어링삽입구멍의 내주면을 따라 베어링걸림부가 형성되어 있어 베어링의 이탈이 방지되는 동력전달수단에 있어서, 상기 베어링걸림부의 외주면과 기어의 내주면 사이에 휨방지용부재가 삽입되는 것을 특징으로 한다.
기어, 풀리, 베어링, 이탈방지

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