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1. 发明授权

KR102383382B1 엔진 시스템 및 가변 압축 장치의 제어 방법 有权
公开(公告)号：KR102383382B1
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：KR1020207009651
申请日：2018-11-30
IPC分类号： F01B31/14 , F02B75/04 , F02B75/32 , F02D15/02 , F16C7/06
摘要： 이엔진시스템(100)은, 승압된작동유체가공급됨으로써, 피스톤(4)과접속되는피스톤로드(6)가압축비를높이는방향으로이동되는유체실(R3)을갖는가변압축장치(A)와, 상기작동유체를승압하여상기유체실에공급하는승압기구(8)와, 상기피스톤로드의위치정보를포함하는신호를출력하는검출장치(3d, 400, 500)와, 상기위치정보에기초하여상기피스톤로드의이동위치를유지하도록상기승압기구를제어하도록구성된제어장치(300)를가진다.

2. 发明公开

KR20210010804A 자기적으로 작동되는 가변 길이의 커넥팅 로드 장치 및 이를 제어하는 방법 审中-公开
公开(公告)号：KR20210010804A
公开(公告)日：2021-01-28
申请号：KR20190154678
申请日：2019-11-27
IPC分类号： F16C7/06 , F02B75/04 , F16C29/04 , F16C41/00
摘要： 장치는엔진의실린더내에배치되도록된 피스톤헤드; 피스톤헤드에결합되고피스톤헤드로부터연장되는커넥팅로드장치; 그리고적어도부분적으로피스톤헤드내에배치되어커넥팅로드장치를피스톤헤드에결합하는피스톤결합메커니즘을포함하고, 상기커넥팅로드장치는중공체를가진웅성요소와, 적어도부분적으로웅성요소내에이동가능하게배치된자성요소를포함하고, 상기자성요소는엔진의크랭크샤프트에결합되도록된 가변길이의커넥팅로드, 그리고웅성요소에이동가능하게결합된커넥팅로드자석을포함할수 있다. 커넥팅로드장치는결합된상태와비결합상태사이에서전환되도록되어있다.

3. 发明公开

KR1020150024936A 길이 조정가능한 연결 로드 审中-实审
标题翻译：长度可调节
公开(公告)号：KR1020150024936A
公开(公告)日：2015-03-09
申请号：KR1020157002486
申请日：2013-07-01
申请人： 아베엘 리스트 게엠베하
发明人： 멜데-투차이헬무트 , 호들베른하르트 , 쥬크안드레아스 , 슈프만볼프강
IPC分类号： F16C7/06 , F02B75/04
CPC分类号： F16C7/06 , F02B75/045 , F16C2360/22 , Y10T74/2151
摘要： 본 발명은 왕복동 피스톤 엔진, 특히 내연 기관을 위한 길이 조정가능한 연결 로드(1)에 관한 것으로, 이 연결 로드는 적어도 제 1 로드 부분(2) 및 제 2 로드 부분(4)을 포함하고, 이들 두 로드 부분(2, 4)은 함께 그리고/또는 하나가 다른 하나에 들어가 신축자재한 방식으로 밀릴 수 있고, 제 2 로드 부분(4)은 가이드 실린더(4a)를 형성하고, 제 1 로드 부분(2)은 가이드 실린더(4a) 안에서 길이 방향으로 변위가능한 피스톤 요소(3)를 형성하며, 제 1 로드 부분(2)과 제 2 로드 부분(4) 사이에는 고압 챔버(4b)가 있으며, 적어도 하나의 제 1 오일 덕트(10)가 그 고압 챔버 안으로 열려 있다. 가능한 가장 간단하고 가장 신뢰적인 방식으로 압축비를 조정할수 있도록, 본 발명에 따르면, 두 로드 부분(2, 4)은, 바람직하게는 연결 로드(1)의 최소 길이에 대응하는 적어도 하나의 위치에서 잠금 장치(32)에 의해 서로에 대해 고정될 수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于往复式活塞发动机，特别是内燃机的长度可调整杆（1），其具有至少第一和第二杆部分（2,4），其中两个杆部分（2,4））可以以可伸缩的方式被推在一起和/或彼此内部，其中第二杆部分（4）形成导向缸（4a），并且第一杆部分（2）形成可纵向推动的活塞元件（3）在引导缸（4a）中，其中至少一个油通道（10）打开的高压室（4b）被夹在第一和第二杆部件（2,4）之间。为了能够以最简单和最可靠的方式来调节压缩比，根据本发明，两个杆部件2,4可以通过锁定装置（32）相对于彼此在至少一个位置，优选地对应于杆（1）的最小长度。

4. 发明公开

KR1020140055270A 스테빌라이저 바 내구시험기용 범용 링크 有权
标题翻译：用于测试稳定杆的耐久性的通用链接
公开(公告)号：KR1020140055270A
公开(公告)日：2014-05-09
申请号：KR1020120121844
申请日：2012-10-31
申请人： 대원강업주식회사
发明人： 임만승 , 김태호 , 김동현 , 박지원 , 남민재
IPC分类号： G01M17/04 , B60G21/055 , F16C7/06
摘要： The present invention relates to a universal link for a durability tester for a stabilizer bar. The purpose of the present invention is to provide the universal link for a durability tester for a stabilizer bar, which can easily realize the same or similar test conditions as actual mounting conditions during a durability test for a stabilizer bar by adjusting the length of the stabilizer bar according to the type thereof. The universal link for a durability tester for a stabilizer bar comprises: a first fixating member which is combined with a torsion generating arm included in a durability tester for a stabilizer bar; a second fixating member which is combined with an eye unit of the stabilizer bar while being separated from the first fixating member; and a connecting rod which connects the first fixating member and the second fixating member by comprising a first rod integrated with the first fixating member and having a right screw unit, a second rod integrated with the second fixating member and having a left screw unit, and an adjusting member for adjusting a gap between the first and second fixating members by rotating in combination with the right and left screw units.
摘要翻译：本发明涉及一种用于稳定杆的耐久性试验机的通用连杆。本发明的目的是提供一种用于稳定杆的耐久性试验机的通用连杆，其可以通过调节稳定器的长度来容易地实现与用于稳定杆的耐久性试验期间的实际安装条件相同或相似的试验条件酒吧根据其类型。用于稳定杆的耐久性测试器的通用连接件包括：第一固定件，其与包括在稳定杆的耐久性测试器中的扭转发生臂组合; 第二固定构件，其与所述稳定杆的眼睛单元结合，同时与所述第一定位构件分离; 以及连杆，其通过包括与所述第一固定构件一体化的第一杆和第二固定构件连接所述第一固定构件和所述第二固定构件，所述第一杆具有右螺钉单元，与所述第二固定构件一体并具有左螺钉单元的第二杆，以及调节构件，用于通过与左右螺钉单元组合旋转来调节第一和第二固定构件之间的间隙。

5. 发明公开

KR1020090094598A 가변 압축비 장치 有权
标题翻译：可变压缩比设备
公开(公告)号：KR1020090094598A
公开(公告)日：2009-09-08
申请号：KR1020080019649
申请日：2008-03-03
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 양재춘 , 이은호 , 곽영홍 , 권기영 , 공진국 , 우수형 , 김영남 , 원영진
IPC分类号： F02B75/04 , F16C7/06
CPC分类号： F02B75/048 , F16C7/06 , F16C2360/22
摘要： A variable compression ratio apparatus is provided to decrease minimal limit strength of the support link and connecting rod because the combustion power delivered from the piston is distributed to the connecting rod and support link. A variable compression ratio apparatus comprises a connecting rod(160), a support link(140), a distributing link(130), a control link(120), and an eccentric cam shaft(110). The combustion power is delivered to the connecting rod from a piston(30). The support link is arranged in parallel with the connecting rod to deliver the combustion power to a pin link(150). The distributing link receives a part of the combustion power from the connecting rod to deliver it to the support link. One end of the control link is connected to the distributing link and is permitted to rotate. The eccentric cam shaft is connected to the other end of the control link to change the position of the rotary shaft of the control link.
摘要翻译：提供可变压缩比装置，以降低支撑连杆和连杆的最小极限强度，因为从活塞传递的燃烧功率分配到连杆和支撑连杆。可变压缩比装置包括连杆（160），支撑连杆（140），分配连杆（130），控制连杆（120）和偏心凸轮轴（110）。燃烧功率从活塞（30）输送到连接杆。支撑连杆与连杆平行设置，以将燃烧功率传递到销连杆（150）。分配链路从连接杆接收燃烧功率的一部分以将其传送到支撑连杆。控制链路的一端连接到分配链路，并被允许旋转。偏心凸轮轴连接到控制链节的另一端，以改变控制连杆的旋转轴的位置。

6. 实用新型

KR200128690Y1 가변압축비를 갖는 피스턴용 커넥팅로드 失效
标题翻译：连接活塞的可变压缩比ROD
公开(公告)号：KR200128690Y1
公开(公告)日：1998-12-01
申请号：KR2019950009651
申请日：1995-05-09
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 오정한
IPC分类号： F16C7/06
摘要： 본 고안은 엔진의 피스턴을 연결하는 커넥팅로드에 대한 것으로 고안의 주된 목적은 내부에 저장한 오일의 관성력으로 커넥팅로드의 스트로크길이를 달리하므로서 압축비가 달라져 효율이 향상될 수 있도록 하는데 있다.
그리고 이를 위한 특징적인 구성은 상단에 피스턴을 연결하고 하단에 크랭크축을 연결하여 피스턴의 상하 운동을 크랭크축의 회전 운동으로 바꾸어 전달하는 통상의 커넥팅로드에 있어서, 피스턴이 연결되는 상단부와 크랭크축이 연결되는 하단부로 별도로 형성하여 조립연결하되, 일측은 돌기부로 형성하고, 그 타단은 오목부로 형성하면서 길이방향으로 유동간격이 있도록 조립하여 상단부내의 중공부내에 저장한 오일의 관성에 의해 상승시에는 상측으로 연장되고, 피스턴의 하강시에는 하측으로 밀려 압축비가 향상되도록 하는데 있다.

7. 实用新型

KR2019970042416U 길이 조절이 가능한 커넥팅 로드 失效
标题翻译：长度可调的连杆
公开(公告)号：KR2019970042416U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950043893
申请日：1995-12-19
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 정봉화
IPC分类号： F16C7/06

8. 发明授权

KR102166541B1 길이변환 커넥팅로드(성욱 싸이클) 有权
公开(公告)号：KR102166541B1
公开(公告)日：2020-10-15
申请号：KR1020190016718
申请日：2019-02-13
申请人： 강성욱
发明人： 강성욱
IPC分类号： F02B75/32 , F16C7/06

9. 发明授权

KR102059270B1 내연기관의 커넥팅 로드의 편심 로드 및 피스톤으로 구성되는 유닛을 제조하는 방법 有权
公开(公告)号：KR102059270B1
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：KR1020180081385
申请日：2018-07-13
申请人： 독터. 인제니어. 하.체. 에프. 포르쉐 악티엔게젤샤프트
发明人： 파울미햐엘
IPC分类号： F02B75/04 , F16C7/06 , B29C45/14 , B23P15/00

10. 发明授权

KR101405176B1 가변 압축비 장치 有权
公开(公告)号：KR101405176B1
公开(公告)日：2014-06-10
申请号：KR1020080019649
申请日：2008-03-03
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 양재춘 , 이은호 , 곽영홍 , 권기영 , 공진국 , 우수형 , 김영남 , 원영진
IPC分类号： F02B75/04 , F16C7/06
摘要： 본 발명은 연소실 내의 혼합기의 압축비를 엔진의 운전 상태에 따라 가변시키는 가변 압축비 장치에 관한 것이다.
본 발명은 혼합기의 연소력을 피스톤으로부터 전달받아 크랭크 샤프트를 회전시키는 엔진에 장착되어 있으며, 상기 혼합기의 압축비를 변경하는 것으로, 상기 피스톤으로부터 연소력을 전달받는 커넥팅 로드; 상기 커넥팅 로드와 병렬로 배치되어 상기 핀 링크에 연소력을 전달 하는 지지링크; 상기 커넥팅 로드로부터 연소력의 일부를 전달받아 이를 상기 지지링크에 전달하는 분배링크; 일단이 상기 분배링크에 회전 가능하게 연결되는 제어링크; 그리고 상기 제어링크의 타단에 연결되어 제어링크의 회전축의 위치를 변경하는 편심 캠축;을 포함할 수 있다.
압축비(Compression ratio), 행정(Stroke)

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