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1. 发明公开

KR1020170127568A 내연 기관 审中-实审
标题翻译：内燃机
公开(公告)号：KR1020170127568A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：KR1020177030562
申请日：2015-04-03
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 나카무라가츠토시 , 츠보카와마사요시
IPC分类号： F02B75/04 , F02B75/32
CPC分类号： F02B75/048 , F02B75/04 , F02B75/045 , F02B75/32 , F02D15/02 , F02D2700/03
摘要： 스토퍼부재가본체고압축비측스토퍼부(35)에부딪칠때, 컨트롤샤프트축 방향으로보아, 본체고압축비측스토퍼면(42)과컨트롤샤프트고압축비측스토퍼면(40) 사이의거리가, 컨트롤샤프트회전중심측일수록상대적으로길어지도록설정한다. 마찬가지로, 스토퍼부재가본체저압축비측스토퍼부에부딪칠때, 컨트롤샤프트축 방향으로보아, 본체저압축비측스토퍼면과컨트롤샤프트저압축비측스토퍼면사이의거리가, 컨트롤샤프트회전중심측일수록상대적으로길어지도록설정한다.
摘要翻译：止动构件，所述主体和打当压缩侧止动件35，在轴的轴向方向上的控制孔，所述主体和压缩侧止动件表面（42）和控制轴和压缩比侧止动件表面（40），控制之间的距离并且设置为相对较长，因为它更接近轴的旋转中心。类似地，止动构件是当碰到止挡部的低压缩比侧，在控制轴的轴向观察时，所述主体的主要低压缩比侧止动件表面与所述控制轴的低压缩比侧止动件表面，的多个相对所述控制轴旋转中心侧之间的距离设置更长。

2. 发明公开

KR1020120085746A 엔진의 실린더 압력 조절기 有权
标题翻译：电机的气缸压力调节器
公开(公告)号：KR1020120085746A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：KR1020127006727
申请日：2010-06-23
申请人： 포잘라이넨, 아울리스
发明人： 포잘라이넨,아울리스
IPC分类号： F02D15/02 , F02B75/04
CPC分类号： F02D15/02 , F02B75/045 , F02D2700/03
摘要： 모터의 실린더 압력 조절기는 요구되는 출력에 따라 모터의 실린더 압력을 조절한다. 실린더의 조절은 조절 장치(19)에 의해 압축비를 변경함으로써 이루어진다. 조절 장치(19)는 조절 휠(4)을 통해 편심 휠(3)을 연결 로드(2)가 피스톤(1)을 연소실 헤드로부터 원하는 거리까지 들어 올리게 되는 위치로 변화시킨다. 조절 장치는 실린더에 들어가는 공기의 양을 측정하고 압축비를 적절하게 조절한다. 조절 장치는 또한 압축 압력이 적절하게 증가 또는 감소되도록 회전 속도를 고려한다.

3. 发明授权

KR101854098B1 내연 기관 有权
公开(公告)号：KR101854098B1
公开(公告)日：2018-05-02
申请号：KR1020177030562
申请日：2015-04-03
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 나카무라가츠토시 , 츠보카와마사요시
IPC分类号： F02B75/04 , F02B75/32
CPC分类号： F02B75/048 , F02B75/04 , F02B75/045 , F02B75/32 , F02D15/02 , F02D2700/03
摘要： 스토퍼부재가본체고압축비측스토퍼부(35)에부딪칠때, 컨트롤샤프트축 방향으로보아, 본체고압축비측스토퍼면(42)과컨트롤샤프트고압축비측스토퍼면(40) 사이의거리가, 컨트롤샤프트회전중심측일수록상대적으로길어지도록설정한다. 마찬가지로, 스토퍼부재가본체저압축비측스토퍼부에부딪칠때, 컨트롤샤프트축 방향으로보아, 본체저압축비측스토퍼면과컨트롤샤프트저압축비측스토퍼면사이의거리가, 컨트롤샤프트회전중심측일수록상대적으로길어지도록설정한다.

4. 发明授权

KR101841331B1 내연기관의 이상 연소를 검출하기 위한 장치 有权
标题翻译：用于检测内燃机中异常燃烧的装置
公开(公告)号：KR101841331B1
公开(公告)日：2018-03-22
申请号：KR1020157003695
申请日：2013-11-13
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 다나카히로유키
IPC分类号： F02D41/22 , F02D35/02 , G01M15/08 , G01M15/11 , F02B75/04 , G01L23/22 , F02D41/14
CPC分类号： F02D15/04 , F02B5/02 , F02B75/041 , F02D35/023 , F02D35/027 , F02D35/028 , F02D41/0097 , F02D41/1498 , F02D41/22 , F02D2041/1432 , F02D2700/03 , G01L23/225 , Y02T10/40
摘要： 불꽃점화내연기관은연소실의체적을변경하는압축비변경기구와, 실린더내부의압력진동의압력신호를취득하는실린더내부압센서와, 압력신호중에설정주파수대역의압력신호를통과시키는필터를포함하고필터를통과한압력신호에기초하여이상연소의발생을검출하는이상연소검출기를포함한다. 이상연소검출기는이상연소가발생하는크랭크각섹션에기초하여그리고기계적압축비에기초하여필터의주파수대역을설정한다.
摘要翻译：火花点火式内燃机包括用于将压缩比改变机构用于改变燃烧室的体积的过滤器，以及用于获得所述内缸的压力振荡的压力信号中的气缸内压传感器，通过在压力信号滤波的组频带的压力信号以及异常燃烧检测器，其基于通过燃烧室的压力信号来检测异常燃烧的发生。异常燃烧检测器基于发生异常燃烧的曲柄角部分并且基于机械压缩比来设定过滤器的频带。

5. 发明公开

KR1020150036554A 내연기관의 이상 연소를 검출하기 위한 장치 审中-实审
标题翻译：用于检测燃烧发动机中异常燃烧的装置
公开(公告)号：KR1020150036554A
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020157003695
申请日：2013-11-13
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 다나카히로유키
IPC分类号： F02D41/22 , F02D35/02 , G01M15/08 , G01M15/11 , F02B75/04 , G01L23/22 , F02D41/14
CPC分类号： F02D15/04 , F02B5/02 , F02B75/041 , F02D35/023 , F02D35/027 , F02D35/028 , F02D41/0097 , F02D41/1498 , F02D41/22 , F02D2041/1432 , F02D2700/03 , G01L23/225 , Y02T10/40 , G01M15/08 , G01M15/11
摘要： 불꽃점화내연기관은연소실의체적을변경하는압축비변경기구와, 실린더내부의압력진동의압력신호를취득하는실린더내부압센서와, 압력신호중에설정주파수대역의압력신호를통과시키는필터를포함하고필터를통과한압력신호에기초하여이상연소의발생을검출하는이상연소검출기를포함한다. 이상연소검출기는이상연소가발생하는크랭크각섹션에기초하여그리고기계적압축비에기초하여필터의주파수대역을설정한다.

6. 发明公开

KR1020130047216A 가변 압축비 제어방법 无效
标题翻译：车辆可变压缩比控制方法
公开(公告)号：KR1020130047216A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：KR1020110112102
申请日：2011-10-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박진우
IPC分类号： F02D15/02 , F02D41/02 , F02B75/04 , F02D41/04
CPC分类号： F02D15/02 , F02B75/04 , F02D41/0215 , F02D41/04 , F02D2700/03
摘要： PURPOSE: A variable compression ratio control method is provided to prevent the NVH(Noise, Vibration, and Harshness) deterioration of a device according to the variation of a compression ratio by implementing a variable compression ratio on the basis of a gear transmission stage number for lowering fuel injection amount and engine RPM in the transmission of a gear. CONSTITUTION: A variable compression ratio control method comprises the following steps: checking a current gear transmission stage while driving an engine(S10); confirming whether the gear transmission stage varies in the checking process(S20); determining the condition of a gear transmission stage number for changing is a high gear transmission stage number according to a high speed high load drive area(S30); and changing the compression ratio of a combustion chamber into a different compression ratio from the high gear transmission stage number according to the high speed high load drive area when satisfying the condition of the gear transmission stage number(S40). [Reference numerals] (AA) Low gear: High compression ratio; (BB) High gear: Low compression ratio; (S10) Operate an engine; (S20) Gear shifted?; (S30) Gear stage > A; (S40) Drive a compression ratio changer
摘要翻译：目的：提供一种可变压缩比控制方法，用于根据压缩比的变化来防止装置的NVH（噪声，振动和粗糙度）劣化，通过基于齿轮传动级数实现可变压缩比，降低齿轮传动中的燃料喷射量和发动机转速。构成：可变压缩比控制方法包括以下步骤：在驾驶发动机时检查当前齿轮传动级（S10）; 确认在检查处理中齿轮传动阶段是否变化（S20）; 根据高速高负载驱动区域，确定用于变化的齿轮传动级数的条件是高齿轮传动级数（S30）; 并且当满足齿轮传动级数的条件（S40）时，根据高速高负载驱动区域将燃烧室的压缩比改变成与高齿轮传动级数不同的压缩比。（标号）（AA）低档：高压缩比; （BB）高档：低压缩比; （S10）操作发动机; （S20）齿轮换档（S30）齿轮级> A; （S40）驱动压缩比变更器

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