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    • 1. 发明公开
    • 철도 차량용 대차
    • 铁路车卡车
    • KR1020130132998A
    • 2013-12-05
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    • 카와사키 주코교 카부시키 카이샤
    • 니시무라,타케히로나카오,슌이치쿠스노키,타케요시오쿠무라,야스후미
    • B61F5/52B61F5/30
    • B61F5/30B61F3/04B61F5/00B61F5/302B61F5/52B61F15/06
    • 철도 차량용 대차(1)는, 차체를 지지하기 위한 가로빔(4)과, 가로빔(4)을 사이에 두고 차량 길이 방향의 앞쪽 및 뒤쪽에 있어서 차폭 방향을 따라 배치된 전후 한 쌍의 차축(5)과, 차축(5)의 차폭 방향 양쪽에 설치되어 차축(5)을 회전 가능하게 지지하는 베어링(7)과, 베어링(7)을 수용하는 축함(9)과, 가로빔(4)의 차폭 방향 양단부(4a)를 지지한 상태에서 차량 길이 방향으로 연장되어 차량 길이 방향 양단부(30c)가 축함(8)에 지지된 측면 부재(30)와, 가로빔(4)의 차폭 방향 양단부(4a)에 설치되어 측면 부재(30)에 대하여 상하 방향으로 고정되지 않은 상태에서 측면 부재(30)의 차량 길이 방향 중앙부(30a)에 위쪽으로부터 놓여 있는 접촉 부재(33)와, 축함(8)에 설치되어 측면 부재(30)의 차량 길이 방향 양단부(30c)를 지지하는 지지 부재(31)를 구비한다.
    • 铁路运输卡车(1)它具有水平束用于前支承车体(4),水平梁和后4夹着沿着前后一对车轴的车辆纵向方向上的沿车辆宽度方向布置( 安装在车轴5的车宽方向两侧并可旋转地支承车轴5的轴承7,容纳轴承7的轴9, 车辆宽度方向的两端部侧构件30(图4a,水平横梁(4)支撑所述车辆宽度方向上的两个端部(4A)的状态下,车辆前后方向的端部(30℃)中在载体上的车辆纵向方向延伸是在车轴箱(8) 在侧构件30未垂直固定于侧构件30的状态下配置于侧构件30的车辆前后方向中央部30a的抵接构件33, 以及用于支撑侧构件30的车辆纵向方向上的两个端部30c的支撑构件31。