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1. 发明授权

KR100456878B1 자동변속기의 조작감 가변장치 失效
标题翻译： 자동변속기의조작감가변장치
公开(公告)号：KR100456878B1
公开(公告)日：2004-11-10
申请号：KR1020020016074
申请日：2002-03-25
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 나동호
IPC分类号： B60K20/02
CPC分类号： F16H61/24
摘要： PURPOSE: A device for varying a manipulating feeling of an automatic transmission is provided to secure convenience in properly adjusting the degree of detention by giving preload to a detent spring. CONSTITUTION: A device for varying a manipulating feeling of an automatic transmission includes a rotating shaft(10) connected with a gear shift lever through a shift cable; a detent plate(12) with plural fitting grooves(12a), combined to the rotating shaft; and a detention adjustment unit(22) elastically combined to the fitting groove of the detent plate. The detention adjustment unit gives detention in shifting, and variably adjusts preload for combination with the fitting groove. The detention adjustment unit comprises a detent spring(14) with an idle roller(16); a housing(24) receiving the detent spring; a return spring(26) giving preload to the detent spring in the housing, and elastically supporting the detent spring; and a cap(28) combined to the housing, to adjust the preload of the return spring. The housing is fixed to a case of the transmission.
摘要翻译：目的：提供一种用于改变自动变速器的操纵感觉的装置，以便通过对棘爪弹簧施加预载来适当地调整滞留的程度。用于改变自动变速器操纵感觉的装置包括通过换档拉索与变速杆连接的旋转轴（10）具有多个装配槽（12a）的止动板（12），所述止动板结合到所述旋转轴; 以及与止动板的安装槽弹性结合的止动调节单元（22）。滞留调整单元在换挡过程中进行滞留，并可变地调整与嵌入槽组合的预加载荷。该滞留调节单元包括具有惰辊（16）的制动弹簧（14）; 一个容纳棘爪弹簧的壳体（24）复位弹簧（26），其对壳体中的棘爪弹簧施加预加载荷，并且弹性地支撑棘爪弹簧; 和结合到壳体的帽（28），以调节复位弹簧的预加载荷。壳体固定在变速箱的壳体上。

2. 实用新型

KR2019980044917U 핸들과 일체로 틸팅되는 계기판 无效
标题翻译：仪表板与把手整体地倾斜和
公开(公告)号：KR2019980044917U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960058056
申请日：1996-12-27
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 나동호
IPC分类号： B60K37/00
CPC分类号： B60K37/02
摘要： 본고안은핸들과일체로틸팅되는계기판에관한것으로, 틸팅장치로틸팅가능하게장착된조향칼럼의일부가계기판(1)의선단부와일체로연결되고, 차체의대시패널과인접한계기판의하단부는대시패널에힌지를매개로회동가능하게장착됨과더불어상단부는대시패널(5)에고정되게부착되면서이 상단부와인접한상면은신장될수 있도록주름부(7)가형성된구조로되어, 조향핸들의틸팅시에계기판도조향핸들과함께틸팅되므로, 운전자가각종계기들을용이하게인지할수 있게되어, 운전조작의편의성을보다향상시키는효과가있다.
摘要翻译：纸提案涉及的仪表板被倾斜到手柄与安装到转向柱连接到前端部与仪表板（1），所述车身前围板的下端部和相邻的仪表板前围板成为一体的倾斜装置的可能旋转的一部分一体地顶端，以尽快可旋转地安装到铰链以一个前围板的介质5自我信息要附加doemyeonseoyi上端和顶表面相邻的是，折叠部7形成为高度，仪表板也在方向盘的倾斜时的结构因为与倾斜的方向盘，驾驶者能够很容易地了解各种仪器，有进一步提高驾驶操作的便利性的效果。

3. 发明公开

KR1020030050612A 자동변속기의 피스톤 无效
标题翻译：自动变速器活塞
公开(公告)号：KR1020030050612A
公开(公告)日：2003-06-25
申请号：KR1020010081097
申请日：2001-12-19
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 나동호
IPC分类号： F16D13/74
摘要： PURPOSE: A piston for an automatic transmission is provided to make an experiment with a discharging residual pressure with various check valves by combining the check valve without forming an orifice hole to the piston and to prevent the piston from wasting. CONSTITUTION: A piston for an automatic transmission has a through hole(1c) and a check valve(10). The through hole is formed to a specific position of the piston to connect the inside with the outside. The check valve is combined to the through hole to be separable. A passage(11a) is formed to the check valve to connect the inside with the outside of the piston. A valve housing(11) is pressed to the through hole to be separable. A ball bearing is installed inside the valve housing to open and shut the passage selectively. Thereby, waste of the piston is prevented not by changing a size of an orifice hole in an experiment of discharging residual pressure.
摘要翻译：目的：提供一种用于自动变速器的活塞，通过组合止回阀而不对活塞形成孔口并防止活塞浪费，通过各种止回阀进行排放残留压力的实验。构成：用于自动变速器的活塞具有通孔（1c）和止回阀（10）。通孔形成在活塞的特定位置，以将内部与外部连接。止回阀与通孔结合可分离。在止回阀上形成通道（11a），以将内部与活塞的外部连接。阀壳体（11）被压到通孔以可分离。球轴承安装在阀壳体内部，以便选择性地打开和关闭通道。因此，在排出残留压力的实验中，不能通过改变孔孔的尺寸来防止活塞的浪费。

4. 实用新型

KR200178364Y1 자동차의 램프 단선 확인장치 失效
标题翻译：检查车辆灯泡断开装置
公开(公告)号：KR200178364Y1
公开(公告)日：2000-08-01
申请号：KR2019960057235
申请日：1996-12-26
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 나동호
IPC分类号： B60K37/00
摘要： 본 고안은 자동차에 구비되는 각종 등화장치의 단선여부를 등화장치의 점등 상태에서 전압의 레벨을 통하여 검출한후 소정의 램프를 통하여 운전자에게 지시하도록 하여 수리복구에 편리성을 제공하도록 한 것이다.
본 고안은 각 1조로 이루어지는 등화장치 램프 사이의 임의의 포트에서 걸리는 전압과 설정된 기준 전압의 레벨을 검출하여 소정의 신호를 출력하는 복수개의 비교수단과, 공급되는 전원을 분압하여 상기 비교수단의 기준 전압을 설정하는 저항(R1, R2), (R3, R4)과, 등화장치 램프 사이의 임의의 포트에서 검출된 전압이 다른 검출포트로 유입되는 것을 방지하기 위하여 검출포트와 순방향으로 접속된 다이오드(D1, D2)와, 복수개 비교수단에서 출력되는 신호가 상대축의 비교수단측에 유입되는 것을 방지하기 위하여 순방향으로 접속된 다이오드(D3, D4) 및, 인스트루먼트 패널의 소정위치에 구비되며, 상기 비교수단에서 인가되는 신호에 점등되어 등화장치외 단선을 지시하여 주는 검출램프를 구비하여 운전자에게 등화장치 램프의 단선을 편리하게 인지시� �며, 램프의 교환에 신속성을 제공하여 운행에 안전성을 제공한다.

5. 实用新型

KR2019980044109U 자동차의 진행 방위각 지시장치 无效
标题翻译：进展方位指向车辆的装置
公开(公告)号：KR2019980044109U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960057236
申请日：1996-12-26
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 나동호
IPC分类号： B60K37/00
摘要： 본고안은자동차의운행방향지시장치에관한것으로, 운행되는자동차의진행방위각을검출한후디지탈문자로변환한후인스트루먼트패널의소정위치에구비되는표시수단을통해운전자에게지시하도록한 것이다. 본고안은소정의위치에구비되어방위각을표시하는각각의부분소정위치에조사되는빛을반사시키는반사판이설치되는나침판과, 상기나침판이지시하는방위각을검출하여그에해당하는소정의전기적신호를출력하는방향각검출부와, 상기방향각검출부의신호를설정된소정의레벨로증폭하는증폭부와, 상기증폭되어인가되는전기적신호를방위각을지시하는문자로변환하여출력하는문자변환부및, 인스트루먼트패널의소정위치에구비되어문자로변환되어인가되는방위각신호를디스플레이하는표시부를구비하여운행되는자동차의진행방위각을디지탈문자로지시하여주므로초행길의운행에편리성을제공한다.
摘要翻译：纸在其内部一个之后涉及的车辆驱动方向指示部，为了检测进展的方位是从站车然后通过其在预定的位置设置在仪表盘上，以指示给驾驶员的显示装置转换为数字符号。纸内部在预定位置处提供，其中用于反射照射到每个部分的预定位置指示方位安装指南针和检测罗盘方位的光的反射板被指示输出与其相对应的预定的电气信号方向以预定的角度检测部和所述放大单元的方向，以及一个文字转换部，以及将电信号转换要应用的仪表板是用字母表示每个检测器的信号放大到预定电平组中的方位角的放大它是在对置的位置，因为，以指示轿厢的取向进行程度成包括用于显示被施加被转换为一个字符，以提供chohaenggil的操作的方便性的方位信号的显示操作的数字字符。

6. 实用新型

KR2019980028475U 자동변속기용 유압 시스템의 엔디 컨트롤 밸브 失效
标题翻译：用于自动变速器的液压系统的序控制阀
公开(公告)号：KR2019980028475U
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR2019960041491
申请日：1996-11-22
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 나동호
IPC分类号： F16H61/38
CPC分类号： F16H61/433 , F16H61/0009 , F16H61/0267 , F16H61/0276 , F16H2061/0279
摘要： 밸브스틱을방지함으로서변속기의신뢰성을증대시키기위하여, 오일펌프로부터발생된유압을조절하는압력조절수단과, 변속모드를형성시켜줄 수있는수동및 자동변속컨트롤수단과, 변속시원활한변속모드형성을위해변속감및 응답성을조절하는유압컨트롤수단과, 토오크컨버터의댐퍼클러치작동을위한댐퍼클러치컨트롤수단과, 각마찰요소에적절한유압공급을분배하는유압분배수단을포함자동변속기용유압시스템에있어서, 수동및 자동변속컨트롤수단을통하여공급받는유압을유압분배수단으로공급하기위하여다수의포트가형성되는밸브체와, 상기한밸브체의내주에슬라이드가능하도록배치되며상기한포트를선택적으로개폐하는다수의랜드가형성되는밸브스풀과, 상기한밸브체의일측단내부에고정배치되며밸브스풀의이동시에가이드역할을하는홀더와, 상기홀더의일측의밸브체에통공이형성되데 밸브스풀의중심측의연장선을관통하도록이루어져이 통공에삽입되는스톱파핀을포함하는자동변속기용유압시스템의엔디컨트롤밸브를제공한다.
摘要翻译：为了通过防止阀棒，用于调节从油泵控制装置，手动和机敏形式的自动变速器的控制装置所产生的液压压力形成的压力的传输模式和传输，以确保平稳变速模式，以增加传输的可靠性在液压控制装置，用于调节byeonsokgam和响应性和阻尼离合器控制装置，用于变矩器和液压压力分布的阻尼离合器操作装置来分发在所述自动变速器供给到摩擦元件适当的油压液压系统包括手动和多个可选择性地打开和关闭多个阀装置和被配置为能够在用于供给通过所述自动变速器的控制供给的液压形成的端口是端口的阀体的内周滑动装置在液压分配器装置和阀芯形成为脊，一个固定级设置在所述阀体保持器，其用作同时指导，这种滑阀的内侧，它提供了一个液压系统的序控制阀的自动变速器包括停止将被插入到所述帕潘yirueojyeoyi孔，从而通过形成于阀主体的支架的一侧的阀芯的通孔的延长线的中心渗透。

7. 实用新型

KR2019970040144U 자동차의 오일펌프 구조 无效
标题翻译：汽车油泵结构
公开(公告)号：KR2019970040144U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950044031
申请日：1995-12-19
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 나동호
IPC分类号： F01M1/02
摘要： 본고안은자동차의오일펌프구조에관한것으로특히오일펌프의분해후 재조립시하우징과서포트의결합이쉽게이루어지도록함으로, 조립작업시시간을절약하고작업효율을향상시킬수 있도록하는것으로써, 서포트가안착되도록상단에안착홈이형성된하우징과, 상기서포트와하우징의조립을용이하게하도록하는가이드핀을구성한것이다.

8. 实用新型

KR2019970021885U 자동변속기의 앤드 클러치 커버 장착구조 失效
标题翻译：自动变速器的离合器盖安装结构
公开(公告)号：KR2019970021885U
公开(公告)日：1997-06-18
申请号：KR2019950032689
申请日：1995-11-08
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 나동호
IPC分类号： B60K17/00

9. 实用新型

KR2019970021554U 자동차의 차양 장치 无效
公开(公告)号：KR2019970021554U
公开(公告)日：1997-06-18
申请号：KR2019950033552
申请日：1995-11-14
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 나동호
IPC分类号： B60J3/02
摘要： 본고안은자동차의차양장치에있어서, 윈드글라스를코팅처리하지않으므로차량의외관을수려하게유지시키면서안락한차실이형성되도록고도한햇볕이차실로투사되는것을차단시키기위하여차실의후방을형성하는리어글라스의내면일측에제공되어 "펼쳐짐과감김"이가능한차양막과, 상기차양막의일측에연결되어차양막을펼치는구동력을제공하는펼침수단과, 상기펼침수단에대향하는리어글라스의내측에제공되어펼쳐진차양막을감도록구동력을제공하는감기수단과, 상기펼침수단과감김수단을제어하도록햇볕의광도를감지하는광도검출센서와, 상기광도검출센서의감지신호를받아서상기펼침수단과감김수단중에서하나를제어하는제어수단을포함하는자동차의차양장치.

10. 发明公开

KR1020020052411A 자동변속기용 플레이트 无效
标题翻译：自动变速箱
公开(公告)号：KR1020020052411A
公开(公告)日：2002-07-04
申请号：KR1020000081664
申请日：2000-12-26
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 나동호
IPC分类号： F16D25/0638
摘要： PURPOSE: A plate of an automatic transmission is provided to prevent shortening of a life span of a vehicle by absorbing contact impact and vibration efficiently with modifying the shape of a gear. CONSTITUTION: A recessed part(6) is formed in the upper part of a gear(5), and a containing part(2) is formed in a retainer(3). A plate(7) having the recessed part of the gear is assembled with the retainer. The lubrication area between the retainer and the plate is enlarged with the recessed part of the gear, and rotation resistance is reduced. Burr is prevented in spite of applying impact continuously with absorbing vibration in the recessed part of the gear in turning the plate during transmitting power. Contact impact and vibration are absorbed efficiently with forming the semicircular recessed part in the upper part of the gear. The life span of the vehicle is lengthened with preventing burr.
摘要翻译：目的：提供自动变速箱的板，以通过改变齿轮的形状来有效地吸收接触冲击和振动来防止车辆的使用寿命缩短。构成：在齿轮（5）的上部形成有凹部（6），在保持架（3）上形成容纳部（2）。具有齿轮的凹陷部分的板（7）与保持器组装在一起。保持器和板之间的润滑区域随着齿轮的凹陷部分而增大，并且旋转阻力减小。尽管在发送功率期间在转动板时在齿轮的凹陷部分中不断施加冲击以吸收振动，但是防止了毛刺。通过在齿轮的上部形成半圆形凹部，接触冲击和振动被有效地吸收。车辆的使用寿命延长，防止毛刺。

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