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    • 1. 实用新型
    • 교육용 3차원 비행기 자세 시뮬레이터
    • 一个三维飞行态度模拟器的教育
    • KR200458932Y1
    • 2012-03-21
    • KR2020100011490
    • 2010-11-08
    • 안진호박성진박상찬
    • 안진호박성진박상찬
    • G09B9/12G09B9/20G09B19/16
    • G09B9/12G09B9/20G09B19/165
    • 본 고안에 의한 교육용 3차원 비행기 자세 시뮬레이터는 임의의 비행 자세를 나타낼 수 있도록 하는 교육용 3차원 비행기 자세 시뮬레이터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 교육 현장에서 3차원 자이로를 이용하여 비행기의 비행 자세를 표현할 수 있도록 하는 교육용 3차원 비행기 자세 시뮬레이터에 관한 것이다.
      이러한 본 고안에 의한 교육용 3차원 비행기 자세 시뮬레이터는 X 방향 자세를 나타내는 제 1 자세축(105)과; Y 방향 자세를 나타내는 제 2 자세축(127)과; Z 방향 자세를 나타내는 제 3 자세축(203)과; 2 개의 기둥으로 이루어지고, 수직으로 세워져 상기 제 1 자세축(105)이 회동되게 고정하는 자세축 지지대(103)와; 평판으로 이루어져 상기 자세축 지지대(103)를 안정되게 고정하는 지지판(101)과; 원형 링 형상을 이루고, 중심을 통과하는 중심선상에서 상기 제 1 자세축(105)과 결합되어 제 1 자세축(105)과 함께 회전하는 제 1 자세링(107)과; 원형 링 형상을 이루고, 중심을 통과하는 중심선상에서 상기 제 2 자세축(127)과 결합되어 제 2 자세축(127)과 함께 회전하는 제 2 자세링(109)과; 원형 링 형상을 이루고, 중심을 통과하는 중심선상에서 상기 제 3 자세축(203)과 결합되어 제 3 자세축(203)과 함께 회전하는 제 3 자세링(111)과; 중심부에 상기 제 1 자세축(105) 보다 크게 동심원으로 통공되고, 상기 자세축 지지대(103) 외측으로 돌출되게 튀어나온 상기 제 1 자세축(105)의 일측에 삽입되어 고정되는 상기 제 1 자세축 암고정자(115)와; 중심부에 상기 제 1 자세축(105)과 같은 크기로 동심원으로 통공되고, 상기 제 1 자세축 암고정자(115)의 외측에서 상기 제 1 자세축(105)에 삽입되고, 내측 통공부에는 제 1 자세축 가이드 라인(307)이 돌출되게 형성되어 있는 상기 제 1 자세축 숫고정자(117)와; 내부가 통공되어 상기 제 1 자세축(105)에 삽입되고, 상기 제 1 자세축 숫고정자(117)의 외측에 위치하며, 상기 제 1 자세축 숫고정자(117)를 압박하는 제 1 스프링(305)과; 상기 제 1 스프링(305)의 외측에 위치하고, 상기 제 1 스프링(305)이 상기 제 1 자세축(105)을 벗어나지 않도록 상기 제 1 자세축(105)의 끝단에 나사 결합으로 결합되는 제 1 스프링 고정자(119)와; 중심부에 상기 제 2 자세축 보다 크게 동심원으로 통공되고, 상기 제 1 자세링(107) 외측으로 돌출되게 튀어나온 상기 제 2 자세축(127)에 삽입되어 상기 제 1 자세링(107)에 고정되는 상기 제 2 자세축 암고정자(121)와; 중심부에 상기 제 2 자세축과 같은 크기로 동심원으로 통공되고, 상기 제 2 자세축 암고정자(121)의 외측에서 상기 제 2 자세축(127)에 삽입되고, 내측 통공부에는 제 2 자세축 가이드 라인(미도시)이 돌출되게 형성되어 있는 상기 제 2 자세축 숫고정자(123)와; 내부가 통공되어 상기 제 2 자세축(127)에 삽입되고, 상기 제 2 자세축 숫고정자(123)의 외측에 위치하며, 상기 제 2 자세축 숫고정자(123)를 압박하는 제 2 스프링(133)과; 상기 제 2 스프링(133)의 외측에 위치하고, 상기 제 2 스프링(133)이 상기 제 2 자세축(127)을 벗어나지 않도록 상기 제 2 자세축(127)의 끝단에 나사 결합으로 결합되는 제 2 스프링 고정자(125)와; 중심부에 상기 제 3 자세축(203) 보다 크게 동심원으로 통공되고, 상기 제 3 자세축(201)의 일측에 삽입되어 상기 자세축 지지대(103)에 고정되는 상기 제 3 자세축 암고정자(131)와; 중심부에 상기 제 3 자세축(201)과 같은 크기로 동심원으로 통공되고, 상기 제 3 자세축 암고정자(131)의 외측에서 상기 제 3 자세축(203)에 삽입되고, 내측 통공부에는 제 3 자세축 가이드 라인(미도시)이 돌출되게 형성되어 있는 상기 제 3 자세축 숫고정자(129)와; 내부가 통공되어 상기 제 3 자세축(203)에 삽입되고, 상기 제 3 자세축 숫고정자(129)의 외측에 위치하며, 상기 제 3 자세축 숫고정자(129)를 압박하는 제 3 스프링(205)과; 상기 제 3 스프링(205)의 외측에 위치하고, 상기 제 3 스프링(205)이 상기 제 3 자세축(203)을 벗어나지 않도록 상기 제 3 자세축(203)의 끝단에 나사 결합으로 결합되는 제 3 스프링 고정자(113)와; 상기 제 3 자세축(203)에 결합되어 상기 제 3 자세축(203)과 함께 회전하는 모형 비행기(201);를 포함하여 이루어지며, 상기 제 2 자세축(127)은 상기 제 1 자세축(105)과 직각을 이루면서, 제 1 자세링(107)의 중심을 통과하도록 상기 제 1 자세링(107)과 회동되게 결합되고, 상기 제 3 자세축(203)은 상기 제 1 자세축(105)과 직각을 이루면서도, 상기 제 2 자세축(127)과도 직각을 이루고, 상기 제 2 자세링(109)의 중심을 통과하면서 상기 제 2 자세링(109)과 회동되게 결합되어 이루어진다.
      이와 같이 이루어진 본 고안에 의한 교육용 3차원 비행기 자세 시뮬레이터는 3차원으로 임의로 비행 자세로 비행기의 비행 자세를 설정할 수 있어 비행 자세 교육에 편리함이 있다.
    • 3. 实用新型
    • 원터치식 수도꼭지
    • 一触式水龙头
    • KR200453949Y1
    • 2011-06-09
    • KR2020090009994
    • 2009-07-30
    • 안진호
    • 안진호
    • E03C1/05F16K3/04F16K31/48
    • 원터치식 수도꼭지가 개시된다. 유입관과 유출관이 형성되는 바디, 유입관과 유출관 사이에 개재되는 디스크, 유입관과 유출관 사이의 유체의 흐름이 차단되도록 디스크를 전진시키는 누름봉, 디스크가 전진된 상태로 고정되도록 누름봉과 디스크 사이에 개재되는 스톱퍼 및 디스크가 후퇴되도록 디스크를 탄성적으로 지지하는 탄성부재를 포함하는 원터치식 수도꼭지는, 사용자가 수도꼭지를 용이하게 개폐시킬 수 있어 사용자의 편의성이 향상될 수 있다.
      수도꼭지, 원터치, 밸브, 홈
    • 公开了一种单触式水龙头。 推杆推进光盘,从而使所述入口管和盘的出口管,阻断流体的入口管和出口管之间的流动位于所述主体,所述入口管和出口管之间形成,按以便被固定到盘是高级状态 杆之间插入单触式水龙头,使得止动件和盘缩回和盘包括用于支撑该盘是弹性,从而允许用户容易地打开或关闭水龙头可以提高用户便利性的弹性构件。
    • 4. 发明公开
    • 화학 기계 평탄법을 이용한 극자외선 노광 공정용 반사형미러의 표면 평탄화 방법
    • 使用CMP对EUV曝光工艺的反射器表面进行平面化的方法
    • KR1020040085527A
    • 2004-10-08
    • KR1020030020229
    • 2003-03-31
    • 안진호
    • 안진호이승윤김태근
    • H01L21/027
    • PURPOSE: A method for planarizing a surface of a reflector for EUV(Extreme UltraViolet) exposure process using CMP is provided to reduce defects due to contaminants by performing a surface planarization process including the CMP process. CONSTITUTION: A CMP method includes a chemical mechanical polishing process and a chemical mechanical planarization process. The CMP process is performed to process a SiO2 layer as an interlayer dielectric, a metal layer as a wiring, polycrystalline silicon, and single-crystalline silicon. A method for correcting a defect of an EUV multilayer mirror for EUV(Extreme UltraViolet) exposure process includes the CMP process for removing defects or contaminants(12) from a surface of the EUV multilayer mirror(11).
    • 目的:提供使用CMP对EUV(Extreme UltraViolet)曝光工艺的反射体的表面进行平面化的方法,以通过执行包括CMP工艺的表面平坦化处理来减少由污染物引起的缺陷。 构成:CMP方法包括化学机械抛光工艺和化学机械平面化工艺。 进行CMP工艺以处理作为层间电介质的SiO 2层,作为布线的金属层,多晶硅和单晶硅。 用于校正EUV(Extreme UltraViolet)曝光工艺的EUV多层反射镜的缺陷的方法包括从EUV多层反射镜(11)的表面去除缺陷或污染物(12)的CMP工艺。
    • 5. 实用新型
    • 타이어 마모도 체크기능을 갖는 명함
    • 与轮胎磨损检查功能的名片
    • KR2020170002669U
    • 2017-07-26
    • KR2020160000281
    • 2016-01-18
    • 안진호
    • 안진호
    • B42D15/02B60C11/24
    • 본고안은타이어마모도체크기능을갖는명함또는카드류에관한것으로, 평상시휴대하는명함이나카드류로타이어의마모상태를간단하게체크할수 있도록, 명함이나카드류에타이어의마모한계점및 마모도측정을위한눈금또는구분선(색층)을구성시켜, 수시로편리하게보관및 사용이간단하게타이어의마모상태를용이하고비교적정확하게체크할수 있다. 이를구현하기위한본 고안은평상시휴대하는통상의명함이나카드류(10)의일측또는일부분에자동차관리법상타이어의마모한계점및 체크된마모도측정상태가확인될수 있도록바깥쪽으로부터색상을달리하는구분선(색층) 또는상태표시의설명문자로식별구분될수 있는타이어마모도체크표시기(20)가인쇄구성되되, 상기타이어마모도체크표시기(20)는트레드패턴(50)의홈안으로삽입되는방향인바깥쪽으로부터즉시교체를알리는교체표시(24), 점검을요구하는점검표시(23), 비교적상태가양호함및 안전함을알려주는양호표시(22) 및안전표시(21)가순차적으로색상을달리하여구별되거나또는문자로서표현된것을특징으로하는타이어마모도체크기능을갖는명함또는카드류.
    • 本文涉及具有轮胎磨损检查功能的名片或卡片,它是通常携带的名片或卡片,用于轻松检查轮胎的磨损情况。 或者是一个分界线(彩色层),以便通过方便地随时存储和使用,可以容易和相对精确地检查轮胎的磨损状态。 为了实现这一点,本发明的特征在于轮胎的磨损极限和从外部改变颜色的分界线(以下称为“ 印刷轮胎磨损程度检查指示器20并且将轮胎磨损程度检查指示器20从插入到胎面花纹50的凹槽中的方向上的外侧立即更换 指示状态是相对良好和安全的安全指示器21以及按照彼此不同的顺序或字符区分的安全指示器21 并且具有轮胎磨损率检查功能的卡。
    • 6. 发明授权
    • 아크 용접 모니터링 시스템 및 그 제어 방법
    • 电弧焊接工艺的监控及其控制方法
    • KR101581132B1
    • 2015-12-31
    • KR1020140134248
    • 2014-10-06
    • 주식회사 제이지테크윈안진호
    • 안진호류정탁심용석홍우헌
    • B23K9/095
    • 본발명에따른아크용접시스템의제어방법은, 용접의시작을감지하는단계; 상기용접시작이감지되면, 미리설정된샘플수만큼의전류값및 전압값을실시간으로획득하는단계; 상기획득된전류값및 전압값의평균값을기초로기준값을산출하는단계; 상기기준값을이용하여용접의결함여부판정을위한결함판정상하한값을결정하는단계; 및상기결함판정상하한값을이용하여용접의결함여부를판단하는단계;를포함할수 있다. 본발명에따르면, 용접시발생되는전압과전류에출력값에따라실시간으로용접의결함여부를정확하게판단할수 있기때문에, 용접불량을최소화할수 있는효과가있다
    • 根据本发明,控制电弧焊接工艺监控系统的方法包括:检测焊接开始的步骤; 当检测到焊接开始时,实时获取预设数量样本的当前值和电压值的步骤; 基于所获取的电流值和所获取的电压值的平均值来计算标准值的步骤; 使用所述标准值来确定确定缺陷以确定所述焊缝中是否存在缺陷的上限值和下限值的步骤; 以及使用缺陷确定的上限值和下限值来确定焊缝中存在或不存在缺陷的步骤。 根据本发明,本发明的系统和方法根据焊接时产生的电压和电流的输出值,准确地确定焊接中是否存在缺陷,并且使焊接中的缺陷最小化 。
    • 7. 实用新型
    • 봉걸레 거치장치
    • 杆拖把
    • KR2020110009202U
    • 2011-09-28
    • KR2020100002939
    • 2010-03-22
    • 안진호
    • 안진호
    • A47L13/512A47L13/50
    • A47L13/512
    • 본 고안은 봉걸레 거치장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 간단한 구조로 구성하여 저렴한 비용으로도 제작할 수 있으며, 특히 봉걸레를 간편하게 거치할 수 있는 봉걸레 거치장치에 관한 것이다.
      본 고안은 봉걸레를 벽면에 세워서 거치시키기 위한 봉걸레 거치장치에 있어서, 상기 벽면에 후면이 부착되고, 전면에 외측으로 돌출되게 걸이편(22)이 형성된 걸이구(20)와; 상기 걸이구(20)의 걸이편(22)에 걸쳐지게 상기 봉걸레의 봉대(10)에 결합되는 결속고리(30)로 이루어지고, 상기 결속고리(30)는 상기 봉걸레의 봉대(10) 외주면에 밀착 결합되는 밀착부(32)와, 상기 밀착부(32)의 일측면에 일체로 형성되고 외측으로 돌출되어 그 내부로 상기 걸이편(22)이 삽입되게 결속홈(35)이 형성된 결속부(34)로 구성된 것을 특징으로 한다.
    • 8. 实用新型
    • 벽걸이용 밀대걸레 거치장치
    • Wall mall拖把安装装置
    • KR2020110005258U
    • 2011-05-26
    • KR2020090015077
    • 2009-11-20
    • 안진호
    • 안진호
    • A47L13/512
    • A47L13/512
    • 본 고안은 벽걸이용 밀대걸레 거치장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 밀대걸레가 사용되는 사용장소의 주변 벽 등에 밀대걸레를 간편하게 거치할 수 있도록 자성체의 자기력을 이용하여 상호 결합되는 거치장치를 구성하여 청소작업 시 사용되는 밀대걸레를 청결한 상태로 보관 또는 건조할 수 있는 벽걸이용 밀대걸레 거치장치에 관한 것이다.
      본 고안에 따른 벽걸이용 밀대걸레 거치장치는, 밀대걸레를 벽면에 거치시키기 위한 벽걸이용 밀대걸레 거치장치에 있어서, 벽면에 부착되는 고정체가 구비되고, 일측이 상기 고정체에 연결된 연결선이 구비되며, 상기 연결선의 타측에 연결되어 상기 고정체의 하방으로 지지되는 걸림편이 구비된 걸이부재와, 몸체가 상기 밀대걸레의 밀대봉에 고정되되, 상기 몸체의 일단부에는 상기 걸림편에 연결된 연결선이 삽입되는 걸림홈이 구비되어 상기 걸이부재에 착탈 가능하게 지지되는 걸림부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
      밀대걸레, 밀대봉, 벽걸이, 자석, 자성체, 거치
    • 9. 发明公开
    • 공기 부양 고속 선박
    • 由AIR飞行的高速船
    • KR1020110042461A
    • 2011-04-27
    • KR1020090099137
    • 2009-10-19
    • 오정택유병훈안진호
    • 오정택유병훈안진호
    • B63B1/18B60V3/00B63B1/34
    • Y02T70/121
    • PURPOSE: A high-speed air cushion vehicle is provided to ensure economic high-speed driving by reducing friction loss caused by friction with the water and the energy for discharging air. CONSTITUTION: A high-speed air cushion vehicle(100) comprises an air suction part, a dynamic floating part, an air connection part, a static floating part(107), an air compressor, a first auxiliary floating part(101a,101b), and a second auxiliary floating part. The air suction part draws in and compresses air. The dynamic floating part is formed lengthwise on the right and left sides of the vehicle. The air connection part connects the air suction part to the dynamic floating part. The static floating part is concaved in a rectangular shape in the lower center of the vehicle and filled with air. The air compressor provides compressed air to the static floating part to have a floating force. The first auxiliary floating part is located on the right and left sides of the vehicle to give a floating force to the vehicle. The second auxiliary floating part is formed between the dynamic and static floating parts to give a floating force to the vehicle.
    • 目的:提供高速气垫车,通过减少与水摩擦和排出空气的能量引起的摩擦损失,确保经济高速行驶。 构成:高速气垫车(100)包括吸气部分,动态浮动部分,空气连接部分,静态浮动部分(107),空气压缩机,第一辅助浮动部分(101a,101b) 和第二辅助浮动部分。 吸气部分吸入并压缩空气。 动态浮动部分在车辆的右侧和左侧纵向地形成。 空气连接部分将吸气部分连接到动态浮动部分。 静态浮动部分在车辆的下部中心凹陷成矩形,并充满空气。 空气压缩机为静态浮动部件提供压缩空气以产生浮力。 第一辅助浮动部分位于车辆的右侧和左侧,以向车辆施加浮力。 第二辅助浮动部分形成在动态和静态浮动部分之间以给车辆提供浮力。