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1. 发明专利

JP2021197326A スタータ用マグネットスイッチ有权
公开(公告)号：JP2021197326A
公开(公告)日：2021-12-27
申请号：JP2020105035
申请日：2020-06-18
申请人：三菱電機株式会社
发明人：八汐憲恭 , 岡本光泰 , 池光紘輝
IPC分类号： H01H50/44 , F02N11/00 , H01H50/54
摘要：【課題】スタータ用マグネットスイッチの励磁コイルにアルミ線を用い、部品点数を増加させることなく、アルミ線の腐食発生を防止する。【解決手段】スタータの主回路を開閉するために磁力を発生させる励磁コイルと、前記励磁コイルが巻回されたボビンと、励磁コイルの端部が接続された金属端子が設けられたキャップと、ボビン及びキャップを保持するためのケースとを備え、励磁コイルがアルミ線により形成され、このアルミ線により形成された励磁コイルの端部は第1の半田により被覆されており、この第1の半田により被覆された前記励磁コイルの端部とキャップに設けられた金属端子とが第2の半田により接合されている。【選択図】図1

2. 发明专利

JP6986639B2 鞍乗り型車両のパワーユニット有权
公开(公告)号：JP6986639B2
公开(公告)日：2021-12-22
申请号：JP2020549110
申请日：2019-09-20
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：國石賢 , 岩▲崎▼ 崇生 , 久我信二 , 阿藤紳司 , 波賀義隆 , 矢川雄士
IPC分类号： F01P5/06 , F02B61/02 , F02N11/00 , F02F7/00

3. 发明专利

JP6983300B1 スタータ用補助スイッチ有权
公开(公告)号：JP6983300B1
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：JP2020197872
申请日：2020-11-30
申请人：三菱電機株式会社
发明人：林佑介 , 松村貴裕 , 亀井光一郎
IPC分类号： F02N15/00 , F02N11/00
摘要：【課題】スタータのハウジングの生産性を向上させるとともに、レイアウト性と耐振性の良好なスタータ用補助スイッチを提供する。【解決手段】スタータ1のハウジング8に支持金具17により取付けられ、スタータ用電磁スイッチ装置2を作動させるための電流を供給するスタータ用補助スイッチ3であって、支持金具17に円筒部17aと円筒部17aの軸芯に垂直な取付面とを形成し、継鉄16を円筒部17aに挿入して固定した。【選択図】図5

4. 发明专利

JP6961107B2 電磁スイッチ装置有权
公开(公告)号：JP6961107B2
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：JP2020556450
申请日：2018-11-09
申请人：三菱電機株式会社
发明人：小野拓磨 , 亀井光一郎
IPC分类号： F02N11/00 , F02N11/08

5. 发明专利

JPWO2020141593A1 MT型シフトペダル付エンジンユニット、及び同エンジンユニットを備えたストラドルドビークル有权
公开(公告)号：JPWO2020141593A1
公开(公告)日：2021-09-27
申请号：JP2019050502
申请日：2019-12-24
申请人：ヤマハ発動機株式会社
发明人：日野陽至
IPC分类号： F02N11/04 , F02N11/00
摘要：本発明はクランク軸の軸線方向及び前後方向におけるサイズが小型化可能な、クランクケースの左に左シフトペダルを備えたMT型シフトペダル付エンジンユニットを提供する。MT型シフトペダル付エンジンユニットは、負荷変動型4ストロークエンジンと、マニュアル・トランスミッションと、左シフトペダルと、マニュアルクラッチレバーと、クラッチレバー位置センサと、ブラシレスモータと、モータドライバと、制御装置とを備える。ブラシレスモータは、ブラシレスモータの前端部が車両前後方向において左シフトペダルよりも前に位置し且つブラシレスモータの少なくとも一部が車幅方向において左シフトペダルと重なるようにクランク軸の左端部に設けられている。制御装置は、ブラシレスモータを、クラッチレバー位置センサによる検出結果に基づいて力行させることにより、低粘度オイルで潤滑される負荷変動型4ストロークエンジンを始動させる。

6. 发明专利

JP2021127711A 電動機の制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021127711A
公开(公告)日：2021-09-02
申请号：JP2020021815
申请日：2020-02-12
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：寺田寧之 , 佐藤宏 , 村上香治 , 北川健介
IPC分类号： F02N11/00 , F02N11/04 , F02B67/06 , F02N11/08
摘要：【課題】車両のベルト伝動システムのテンショナに起因する異音の発生を抑制できる電動機の制御装置を提供する。【解決手段】ベルト伝動システム1の制御装置20は、所定の要求に応じてベルト17の張力を変更する場合、ベルト17の張力を所望の値にするためのベースMGトルクを算出し(ステップS01)、算出したベースMGトルクが、電動機11のトルクと、エンジン90の回転数とによって定められる所定の領域Aであって、第1アーム32または第2アーム36がストッパ18、19に当接する状態を保持できない運転状態となる所定の領域A内にある場合(ステップS02のYES)、所定の領域A外となるようにベースMGトルクを補正する(ステップS03、S04)。【選択図】図3

7. 发明专利

JP6906657B1 スタータ用電磁スイッチ装置有权
公开(公告)号：JP6906657B1
公开(公告)日：2021-07-21
申请号：JP2020087108
申请日：2020-05-19
申请人：三菱電機株式会社
发明人：稲谷展也 , 小野拓磨 , 亀井光一郎
IPC分类号： H01H50/02 , H01H50/04 , F02N11/00
摘要：【課題】耐トラッキング性と耐熱性とを両立できるスイッチキャップを備えたスタータ用電磁スイッチ装置を提供する。【解決手段】一対の固定接点7と、可動接点8と、一方の固定接点7aに接続されたモータ端子7cと、他方の固定接点7bに接続されたバッテリー端子7dと、可動接点および一対の固定接点を内部に収容する第1スイッチキャップ25と、モータ端子およびバッテリー端子を貫通させて固定する第2スイッチキャップ26とを備えている。そして、第1スイッチキャップは熱硬化性樹脂で構成されており、第2スイッチキャップはポリアミド樹脂、芳香族ポリイミド樹脂、環状脂肪族型エポキシ樹脂、ポリエステル樹脂、変性ポリフェニレンエーテル樹脂、アミノ樹脂、ポリウレタン樹脂、ポリブチレンテレフタレート樹脂およびポリフェニレンサルファイド樹脂からなる群より選ばれた少なくとも1つの樹脂で構成されている。【選択図】図4

8. 发明专利

JP2021080887A スタータ有权
公开(公告)号：JP2021080887A
公开(公告)日：2021-05-27
申请号：JP2019209409
申请日：2019-11-20
申请人：三菱電機株式会社
发明人：伊藤祐
IPC分类号： F16J15/10 , F02N11/00
摘要：【課題】本願は、コスト増を抑えつつ、スタータの防水性を向上させることを目的とするものである。【解決手段】ハウジング(10)とモータユニット(60)との間、及びハウジング(10)とスイッチユニット(40)との間にガスケット(13)を備え、ガスケット(13)は、モータユニット(60)をシールする第1輪部(131)、スイッチユニット(40)をシールする第2輪部(132)、及び第1輪部(131)と第2輪部(132)を繋ぐ結合部(133)で構成され、結合部(133)に剛体部材(134)が埋め込まれ、剛体部材(134)の一方側と、ハウジング(10)とガスケット(13)、及びモータユニット(60)とガスケット(13)とがモータの回転軸方向で重なって配置され、剛体部材(134)の他方側と、ハウジング(10)とガスケット(13)、及びスイッチユニット(40)とガスケット(13)とがモータの回転軸方向で重なって配置されているものである。【選択図】図1

9. 发明专利

JP2021076086A スタータ有权
公开(公告)号：JP2021076086A
公开(公告)日：2021-05-20
申请号：JP2019204489
申请日：2019-11-12
申请人：三菱電機株式会社
发明人：八汐憲恭 , 菅野純貴
IPC分类号： F02N11/00 , F02N15/06
摘要：【課題】シフトレバー保持部とフロントブラケットとの間から侵入する異物がレバー支点部へ到達しにくくなる構造の提供および生産性の向上。【解決手段】遊星減速機構2は、そのインターナルギヤ12と電磁スイッチ6との間に位置し且つインターナルギヤ12の外周面からインターナルギヤ12の径方向に延在する有底のレバー保持ボックス12aを一体的に有しており、モータ1のフロント側および電磁スイッチ6のフロント側が取り付けられるフロントブラケット9の中に、ピニオン歯車3aおよびレバー保持ボックス12aが収容されており、フロントブラケット9は、レバー保持ボックス12aを収容する凹溝9dを有しており、凹溝9dの底部9dと、凹溝9dに収容されたレバー保持ボックス12aの底部12aBとによりシフトレバー5が可枢動に支承され、シフトレバー5の枢動する部分であるレバー被支承部5aがレバー保持ボックス12aおよび凹溝9dによって包囲されている。【選択図】図1

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