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1. 发明专利

JP2019202735A 人力駆動車用制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019202735A
公开(公告)日：2019-11-28
申请号：JP2018100756
申请日：2018-05-25
申请人：株式会社シマノ
发明人：臼井真 , 鈴木崇史
IPC分类号： B62J99/00 , B62J6/04 , B62J6/02 , B62M6/90 , B62M25/00 , B62M6/45
摘要：【課題】バッテリから人力駆動車用装置への電力の供給を好適に制御できる人力駆動車用制御装置を提供する。【解決手段】人力駆動車用制御装置は、バッテリから人力駆動車用装置への電力の供給を制御する制御部と、前記人力駆動車用装置を操作するための第1操作部と、を含み、前記制御部は、前記バッテリから前記人力駆動車用装置に電力が供給される第1モードにおいて、前記第1操作部が第1動作で操作されると、前記第1モードを、前記バッテリから前記人力駆動車用装置に供給される電力が前記第1モードよりも少ない第2モードに切り替え、前記第2モードにおいて、前記第1操作部が前記第1動作で操作されると、前記第2モードを前記第1モードに切り替えない。【選択図】図3

2. 发明专利

JP2019189231A 磁気発生装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019189231A
公开(公告)日：2019-10-31
申请号：JP2019139071
申请日：2019-07-29
申请人：株式会社シマノ
发明人：清川加奈子 , 謝花聡 , 中倉正裕
IPC分类号： F16D65/12 , B62M25/00 , B60T8/171
摘要：【課題】自転車の車輪の回転状態を検出するために好適に用いることができる磁気発生装置を提供する。【解決手段】磁気発生装置は、ディスクブレーキロータを自転車のハブに取り付けるためのアダプタに取り付け可能であり、磁気発生部と、第1部分および第2部分を含む保持部と、を備え、前記第1部分は、前記磁気発生部を支持し、前記第2部分は、前記磁気発生装置が前記アダプタに装着された状態において、前記第1部分と前記第2部分との間に前記アダプタの一部を挟むように前記第1部分に取り付けられる。【選択図】図16

3. 发明专利

JP2019171969A 制御装置、制御方法、および、制御システム审中-公开
公开(公告)号：JP2019171969A
公开(公告)日：2019-10-10
申请号：JP2018060280
申请日：2018-03-27
申请人：株式会社シマノ
发明人：滝憲和 , 三島栄治
IPC分类号： B62J99/00 , B62J1/08 , B62M25/00 , B62M6/45 , B62J6/02
摘要：【課題】人力駆動車用コンポーネントを好適に制御できる制御装置、制御方法、および、制御システムを提供する。【解決手段】制御装置は、時刻情報および携帯可能な機器から送信される位置情報を含む制御情報に基づいて人力駆動車用コンポーネントを制御する制御部を含む。【選択図】図2

4. 发明专利

JP2018058497A 自転車用電力供給装置およびこれを備える自転車用電動装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018058497A
公开(公告)日：2018-04-12
申请号：JP2016197550
申请日：2016-10-05
申请人：株式会社シマノ
发明人：鈴木崇史 , 飯野嘉則
IPC分类号： B62J9/00 , B62M25/00 , B62J11/00 , B62J99/00
CPC分类号： B60L11/1887 , B60L1/003 , B60L50/20 , B60L58/10 , B60L58/40 , B60L2200/12 , B60R16/033 , B62K11/14 , B62K19/30 , B62K25/00 , B62K2208/00 , B62M6/45 , B62M6/90 , B62M9/121 , B62M9/131 , Y02T10/705 , Y02T90/34
摘要：【課題】対象の電動コンポーネントの駆動に必要な電力を容易に確保可能な自転車用電力供給装置およびこれを備える自転車用電動装置を提供する。【解決手段】本自転車用電力供給装置は、本体と、前記本体に設けられる第1の電極および第2の電極と、を含む乾電池を着脱可能に保持する保持部と、前記乾電池の電力を蓄電し、蓄電した電力を対象の電動コンポーネントに供給可能な蓄電部と、を備える。【選択図】図3

5. 发明专利

JP6215516B2 変速段検出装置およびサイクルコンピュータ有权
公开(公告)号：JP6215516B2
公开(公告)日：2017-10-18
申请号：JP2012105060
申请日：2012-05-02
申请人：株式会社キャットアイ
发明人：田中寛
IPC分类号： B62M25/02 , B62M25/00 , B62J99/00
CPC分类号： G01M13/021 , B62K23/02 , B62M25/04 , B62K2207/00 , B62M2025/003

6. 发明专利

JP2017165300A 鞍乗型車両审中-公开
公开(公告)号：JP2017165300A
公开(公告)日：2017-09-21
申请号：JP2016053285
申请日：2016-03-17
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：綱島功祐 , 小島浩孝 , 小野惇也 , 竜▲崎▼ 達也
IPC分类号： B62J99/00 , B62M11/06 , B62M25/00 , B62H1/02 , B62M25/08
CPC分类号： F16D48/06 , F02N11/0829 , F02N11/0803 , F02N11/0851 , F02N2200/022 , F02N2200/08 , F02N2200/0801 , F02N2200/0802 , F02N2200/106 , F02N5/04 , F16D2500/10412 , F16D2500/1117 , F16D2500/3069 , F16D2500/30806 , Y02T10/48
摘要：【課題】アクチュエータにより作動する自動クラッチ機構を備えた鞍乗型車両においても押しがけを行うことができ、バッテリの蓄電量が低下した際にもエンジンを始動できる鞍乗型車両を提供する。【解決手段】鞍乗型車両1の制御部10は、エンジン停止状態検出部10cがエンジンの停止状態を検出し、車両停止状態検出部10bが鞍乗型車両1の停止状態を検出し、且つ、ギヤ選択状態検出部10dが変速機TMのいずれかのギヤが選択された状態を検出した際に、押しがけ制御モードに移行し、押しがけ制御モードにおいて、車速検出部10aが所定の車速以上を検出し、且つ、カットオフスイッチ状態検出部10eがカットオフスイッチ4bの切替を検出したときに、クラッチCLを締結しエンジン6を始動する。【選択図】図3

7. 发明专利

JP2016182850A 自転車の変速装置审中-公开
标题翻译：自行车传动装置
公开(公告)号：JP2016182850A
公开(公告)日：2016-10-20
申请号：JP2015063156
申请日：2015-03-25
申请人：株式会社シマノ
发明人：山本貴士
IPC分类号： B62M6/55 , B62M25/00
CPC分类号： B62M6/50 , B62M11/06 , B62M6/55 , F16H3/083 , B62M11/02
摘要：【課題】変速性能を向上させることができる自転車の変速装置を提供する。【解決手段】自転車の変速装置10は、入力回転軸14と、出力部16と、前記入力回転軸14から入力された回転を増速して、前記出力部16に出力可能な変速機構20と、前記変速機構20を介して、前記出力部16および前記入力回転軸14を連結する第1状態と、前記変速機構20を介さずに、前記出力部16および前記入力回転軸14を連結する第2状態とを切り替える切替機構22とを備え、前記変速機構20は、前記入力回転軸14と一体に回転可能な第1回転体30と、前記入力回転軸14に対して位置が変わらない軸芯まわりに回転可能であり、第1回転体のトルクが伝達される第2回転体32と、前記第2回転体32と一体に回転可能な第3回転体34と、前記第3回転体34のトルクが伝達され、前記出力部と一体に回転可能な第4回転体36とを備える。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够提高传动性能的自行车传动装置。解决方案：一种自行车的传动装置10包括：输入旋转轴14; 输出部16; 传动机构20，其可以加速从输入旋转轴14输入的旋转，以将旋转输出到输出部16; 以及切换机构22，其通过传动机构20在输出部16与输入旋转轴14连接的第一状态与输出部16连接到输入旋转轴14的第二状态之间进行切换，而不经过传动机构20包括：能够与输入旋转轴14一起旋转的第一旋转体30; 第二旋转体32，其能够相对于输入旋转轴14固定在轴芯周围并以第一旋转体的扭矩传递; 可与第二旋转体32一起旋转的第三旋转体34; 以及第四旋转体36，其以第三旋转体34的转矩传递，并与输出部一起旋转。图1

8. 发明专利

JP2013230802A Gear stage detecting, device and cycle computer 有权
标题翻译：齿轮级检测，装置和循环计算机
公开(公告)号：JP2013230802A
公开(公告)日：2013-11-14
申请号：JP2012105060
申请日：2012-05-02
申请人： Cateye Co Ltd , 株式会社キャットアイ
发明人： TANAKA HIROSHI
IPC分类号： B62J99/00 , B62M25/00 , B62M25/02
CPC分类号： G01M13/021 , B62K23/02 , B62K2207/00 , B62M25/04 , B62M2025/003
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a gear stage detecting device which can be applied to transmissions different mutually in type, and to provide a cycle computer.SOLUTION: A gear stage detecting device includes: a sensor device 30 for detecting a displacement amount of a shift cable 40; and a cycle computer which calculates a gear stage corresponding to a sprocket being used based on the displacement amount of the shift cable 40 detected by the sensor device 30 and displays the gear stage. The cycle computer and the sensor device 30 can be attached/detached to/from a bicycle. The cycle computer has a function of converting a voltage drop across a variable resistor 33 into the gear stage of the bicycle. The sensor device 30 has a housing 31 fixed to the bicycle, the variable resistor 33 accommodated in the housing 31, and an arm 32 which is attached to the variable resistor and moves with respect to the housing 31 in connection with a displacement of the shift cable 40.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种齿轮级检测装置，其可应用于不同类型的变速器，并提供循环计算机。解决方案：齿轮级检测装置包括：传感器装置30，用于检测位移量换档电缆40; 以及循环计算机，其基于由传感器装置30检测到的换档线40的位移量来计算与正在使用的链轮相对应的齿轮级并显示齿轮级。循环计算机和传感器装置30可以从自行车上/从自行车上拆下。循环计算机具有将可变电阻器33上的电压降转换成自行车的档位的功能。传感器装置30具有固定到自行车上的壳体31，容纳在壳体31中的可变电阻器33以及连接到可变电阻器并相对于壳体31移动的臂32，电缆40。

9. 发明专利

JP5331491B2 Cover the structure of the engine 有权
公开(公告)号：JP5331491B2
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：JP2009003831
申请日：2009-01-09
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：順二安藤 , 誠原田
IPC分类号： B62J13/00 , B62J99/00 , B62M25/00 , F02F7/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To enhance the stiffness to fasten a sprocket cover at two upper and lower positions. SOLUTION: A clamp 31 is integrally protruded backward from a rear wall 30 of an ACG cover 6 arranged in a left case cover 5 to support a sensor harness 15. The sprocket cover 7 is put over the sensor harness 15 to cover an output sprocket 11, and fastened to a crankcase 1 with bolts 13, 14 at two upper and lower positions. Then, the stiffness of a front end 7b is enhanced with the tip of the clamp 31 abutted on and supported to the inner face of the front end 7b to allow fastening only by two upper and lower positions. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

10. 发明专利

JP2013096854A Motorcycle shift simulation system and method for predicting shift feeling of motorcycle 审中-公开
标题翻译：摩托车移动模拟系统及其预测方法
公开(公告)号：JP2013096854A
公开(公告)日：2013-05-20
申请号：JP2011240215
申请日：2011-11-01
申请人： Suzuki Motor Corp , スズキ株式会社
发明人： IKEMOTO AKIO
IPC分类号： G01M17/007 , B62M25/00 , G05G1/30 , G05G5/03
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a motorcycle shift simulation system which is capable of quantifying shift feeling as general feeling.SOLUTION: A system 100 includes a testing device 102 simulating a motorcycle, a system control device for controlling the testing device 102, and an input/output device attached to the testing device 102. The testing device 102 includes a shift pedal 110 and a motor 112 having a motor shaft 114 connected to a revolving shaft of the shift pedal 110, and the system control device includes a storage unit 140 in which a plurality of torque patterns for gear change are stored, and a control unit 138 which generates a plurality of sets of a pair of torque patterns for gear change out of the plurality of torque patterns for gear change, and the input/output device includes a display part and an operation part capable of instructing switching to a torque pattern for gear change, which pairs with a current torque pattern for gear change, and capable of scoring torque patterns for gear change with respect to various evaluation items.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够将换档感觉量化为一般感觉的摩托车换档模拟系统。解决方案：系统100包括模拟摩托车的测试装置102，用于控制测试装置102的系统控制装置以及附接到测试装置102的输入/输出装置。测试装置102包括换档踏板110 以及具有与变速踏板110的旋转轴连接的电动机轴114的电动机112，并且系统控制装置包括存储有用于变速的多个转矩模式的存储单元140，以及控制单元138，其产生多个用于齿轮变换的多个扭矩图形中的齿轮变换的一组扭矩图形，并且输入/输出装置包括显示部分和能够指示切换到变速的扭矩图案的操作部，其与用于变速的当前扭矩图形配对，并且能够相对于各种评估项目评分用于换档的扭矩图案。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

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