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1. 发明专利

JP2020128141A 車両用ブレーキ制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020128141A
公开(公告)日：2020-08-27
申请号：JP2019021232
申请日：2019-02-08
申请人：日信工業株式会社
发明人：豊田昌宏
IPC分类号： B62L3/00 , B60T8/171 , B60T8/66
摘要：【課題】リアリフト時において車両の停止判定を精度良く行うことを目的とする。【解決手段】車両用ブレーキ制御装置(制御部100)は、前輪の車輪速度を検出する第1車輪速度検出手段110と、後輪の車輪速度を検出する第2車輪速度検出手段130と、前輪の車輪速度に基づいて前輪の推定車体速度を推定する第1推定車体速度推定手段120と、後輪の車輪速度に基づいて後輪の推定車体速度を推定する第2推定車体速度推定手段140と、前輪の車輪速度、前輪の推定車体速度および後輪の車輪速度が速度下限値以下である場合には、後輪の推定車体速度が速度下限値以下でなくても車両が停止状態であると判定する停止判定手段150と、を備える。【選択図】図2

3. 发明专利

JP2019171978A 車両の制動装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019171978A
公开(公告)日：2019-10-10
申请号：JP2018060411
申请日：2018-03-27
申请人：株式会社アドヴィックス
发明人：田中啓介
IPC分类号： B60T8/66 , B60T17/22 , B60T8/88
摘要：【課題】液圧回路内の液圧の推移を監視することなく、第1の液圧回路と第2の液圧回路との接続路を介した連通が遮断されているか否かを診断することができるようにすること。【解決手段】制動装置20は、液圧回路311,312と、液圧回路311の中間液路411と液圧回路312の中間液路412とを接続する接続路42と、接続路42に設けられている連通弁43とを備える。制動装置20の制御装置60は、中間液路411の液圧を中間液路412の液圧よりも高くし、その後、ポンプ331,332の動力源である電動モータ34への給電を停止し、給電停止後から電動モータ34で発生する回生電圧の推移を基に、中間液路411と中間液路412との接続路42を介した連通が連通弁43によって遮断されているか否かを診断する。【選択図】図1

4. 发明专利

JP2018024324A モータサイクルのブレーキシステムに生じさせるブレーキ力の制御装置及び制御方法审中-公开
公开(公告)号：JP2018024324A
公开(公告)日：2018-02-15
申请号：JP2016157230
申请日：2016-08-10
申请人：ローベルトボッシュゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツング
发明人：小野俊作 , 鈴木康二
IPC分类号： B60T8/1761 , B60T8/171 , B62L3/08 , B60T8/66
CPC分类号： B60T8/1706 , B60T8/3225
摘要：【課題】ブレーキシステムに生じさせるブレーキ力を適切化することが可能な制御装置及び制御方法を得るものである。【解決手段】本発明にかかる制御装置及び制御方法は、モータサイクルが減速する際に、車輪の速度情報に基づいて推定されるモータサイクルの推定車体速度Vbeを取得し、モータサイクルの実測車体速度が低速側に補正されたものである補正車体速度Vbcを取得し、推定車体速度Vbeが補正車体速度Vbcと比較して大きい状態である場合に、推定車体速度Vbeに応じたブレーキ力をブレーキシステムに生じさせ、推定車体速度Vbeが補正車体速度Vbcと比較して小さい状態である場合に、補正車体速度Vbcに応じたブレーキ力をブレーキシステムに生じさせる。【選択図】図5

5. 发明专利

JP2017100497A 車両制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017100497A
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：JP2015233188
申请日：2015-11-30
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：原雅宏
IPC分类号： B60T8/172 , B60T8/66
摘要：【課題】アンチロックブレーキ制御が可能、かつ衝突検出部を備えない車両において、前突時における車両の制動力を確保すること。【解決手段】車両の複数の車輪に対して制動力を作用する制動部、複数の車輪の車輪速度を検出する車輪速度検出部、および複数の車輪の車輪速度から算出した推定車体速度と複数の車輪の車輪速度の変動とから、複数の車輪のロック状態をそれぞれ検出してそれぞれの車輪の制動力を増減制御する制動力制御部、を備えた車両制御装置であって、複数の車輪における車輪速度の低下率が所定値以上、かつ、複数の車輪における速度の制動力の減少状態が所定時間以上継続している場合に車両が前突状態であると判定する前突判定部と、前突判定部によって車両が前突状態であると判定された場合に、最大車輪速度より小さく最小車輪速度以上の車輪速度を推定車体速度とする推定車速設定部と、を備える。【選択図】図2

6. 发明专利

JP6107082B2 車両のスタビリティファクタ演算装置有权
公开(公告)号：JP6107082B2
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：JP2012256103
申请日：2012-11-22
申请人：株式会社アドヴィックス
发明人：高橋憲一郎 , 古藤英章
IPC分类号： B60T8/66 , B60T8/1755 , B60W40/109 , B62D6/00 , B60W30/045

7. 发明专利

JP6082978B2 車両のトラクション制御装置及び車両のトラクション制御方法有权
标题翻译：用于牵引控制装置牵引控制方法和车辆的车辆
公开(公告)号：JP6082978B2
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：JP2012217738
申请日：2012-09-28
申请人：株式会社アドヴィックス
发明人：石田康人 , 野中隆 , 太田利信
IPC分类号： B60T8/66 , B60T8/96 , B60T8/175

8. 发明专利

JP2016222054A 滑走制御装置及び滑走制御方法有权
标题翻译：滑动控制装置和滑动控制方法
公开(公告)号：JP2016222054A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：JP2015108665
申请日：2015-05-28
申请人：三菱電機株式会社
发明人：中山智之 , 松山悦司
IPC分类号： B60T8/66 , B60T8/1761
摘要：【課題】鉄道車両の全ての車軸で滑走が発生しても、車軸を滑走状態から確実に復帰させることができる滑走制御装置及び滑走制御方法を提供する。【解決手段】滑走制御装置10(速度換算部20、限界速度算出部21、基準軸速度決定部22、速度差算出部23及び滑走判定部30)は、鉄道車両の複数の車軸各々の回転速度に基づいて、車輪の滑走を車軸毎に検出する。滑走制御装置10のブレーキ力調整部40は、鉄道車両の全ての車軸で滑走が検出されると、少なくとも1つの車軸が滑走状態から回復するのに十分な時間だけ、各車軸の車輪に加えるブレーキ力を小さくする。【選択図】図3
摘要翻译： A为上滑动轨道车辆的所有车轴中产生，提供一种滑动控制装置和滑动控制方法，能够可靠地从滑动状态返回车轴。一种滑动控制装置10（速度转换单元20，一个极限速度计算部21，基准轴速度确定部22，速度差计算单元23和滑动确定单元30），所述多个轴的每一个有轨车的旋转速度的基础上，以检测在每个车轴车轮的滑动。制动力调整滑动控制装置10，当检测到在一铁路车辆的所有车轴的滑动时的部分40，一个时间足以至少一个轴从滑动状态中恢复，添加到每个轴制动器的车轮减少力。点域

9. 发明专利

JP5908022B2 計測データ取得システム、計測データ取得システムを備えた鞍乗り型車両、方法およびコンピュータプログラム有权
标题翻译：测量数据采集系统，一个跨骑型车辆，包括测量数据采集系统，方法和计算机程序
公开(公告)号：JP5908022B2
公开(公告)日：2016-04-26
申请号：JP2014099918
申请日：2014-05-13
申请人：ヤマハ発動機株式会社
发明人：高橋剛
IPC分类号： B60T8/66 , B60T8/172 , G01M17/007
CPC分类号： B60T8/1706 , B60T2210/22 , B60T2210/36 , B60T2230/03 , B60T2240/07 , B60T2250/04

10. 发明专利

JP5892023B2 制動力制御装置有权
公开(公告)号：JP5892023B2
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：JP2012219483
申请日：2012-10-01
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：原雅宏 , 藤田好隆 , 加藤秀樹
IPC分类号： B60T8/66

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