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    • 2. 发明专利
    • KR20210033632A - Hub and bearing fix structure for driving wheel
    • KR20210033632A
    • 2021-03-29
    • KR1020190115141A
    • 2019-09-19
    • 서한산업(주)한국프랜지공업 주식회사
    • 정동민김차수
    • B60B27/00
    • B60B27/0084B60B27/0005
    • 본 발명은 차량 구동륜의 허브와 베어링 체결구조에 관한 것으로, 더 상세하게는 하프 샤프트(half shaft)의 단부에서 너트를 강하게 체결할 때 허브와 베어링의 내륜 사이에서 강한 금속 마찰음(stick slip noise) 발생을 방지하고 허브와 베어링과의 체결력을 더 향상시킬 수 있도록 발명된 것이다.
      본 발명에 따른 구성은 조향장치와 연결되는 너클과, 상기 너클의 안쪽에 외륜이 압입 조립되며 볼의 내측으로 내륜이 마련되는 베어링과, 상기 너클의 내주면에 끼움 결합되어 베어링의 이탈을 방지하기 위한 스냅링과, 상기 베어링의 내륜에 압입 조립되는 허브와, 허브의 내경부에 결합된 상태로 단부에는 나사부가 형성되어 너트와 체결되도록 하고, 상기 베어링의 측면부에 밀착되도록 지지면을 구비하는 하프 샤프트와, 상기 허브의 외주면에 허브볼트를 이용하여 고정되는 휠디스크가 포함하여 이루어지는 차량의 구동륜에 있어서,
      상기 허브의 외주면에는 축 중심선과 나란하게 돌출되는 하나 이상의 치형 돌기가 일체로 구비되고, 이 허브의 외경부에 결합되는 베어링의 내륜에는 상기 치형돌기가 결합되도록 치차홈이 마련되는 것을 특징으로 한다.
    • 4. 发明专利
    • 車両のホイールハブ用のホイールハブトランスミッションユニット、ホイールハブ、および補助駆動される車両
    • JP2020531336A
    • 2020-11-05
    • JP2020502305
    • 2018-06-22
    • イノトアク ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツングInnotorq GmbH
    • テオドア ピーレ
    • B62M6/50B60B27/02B60B27/00
    • 本発明は、車両のホイールハブ(1)用のホイールハブトランスミッションユニット(6)に関し、ホイールハブトランスミッションユニット(6)は、回転軸線(2)と、回転軸線(2)に対して同心状に配置されており、ホイールハブ(1)を駆動するために少なくとも1つのピニオンをねじれ剛性的に取り付けることができるピニオンハブキャリア(7)と、軸方向においてピニオンハブキャリア(7)の隣に配置されており、回転軸線(2)に対して同心状に配置された内部空間(31)を有するハブ本体(3)と、内部空間(31)内で回転軸線(2)に対して同心状に配置されており、トランスミッションスリーブ(13)の測定部(30)を形成する磁気的にコード化された材料を有するトランスミッションスリーブ(13)と、ハブ本体(3)に面した側の長手方向端部を有するピニオンハブキャリア(7)と、ピニオンハブキャリア(7)に面した側の長手方向端部を有するトランスミッションスリーブ(13)とを結合する駆動側カップリング(26)と、他方の長手方向端部を有するトランスミッションスリーブ(13)をハブ本体(3)に結合する出力側カップリング(14)と、を備えており、これにより、ピニオンハブキャリア(7)から、駆動側カップリング(26)と、出力側カップリング(14)と、トランスミッションスリーブ(13)とを介してハブ本体(3)にトルクを伝達することができ、トルクは、トランスミッションスリーブ(13)の測定部(30)によって、磁気的にコード化された材料の磁気特性を用いて、内部空間(31)内で検出することができ、磁気特性は、トルクの影響を受けて変化する。