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1. 发明专利

JP6981102B2 エアレスタイヤ有权
公开(公告)号：JP6981102B2
公开(公告)日：2021-12-15
申请号：JP2017160805
申请日：2017-08-24
申请人：住友ゴム工業株式会社
发明人：岩村和光 , 杉谷信
IPC分类号： B60C7/00 , B60B1/14 , B60B9/04 , B60C7/18

2. 发明专利

JP2021112991A 車両用ホイール审中-公开
公开(公告)号：JP2021112991A
公开(公告)日：2021-08-05
申请号：JP2020006814
申请日：2020-01-20
申请人：中央精機株式会社
发明人：天野隆徳 , 山住敦史
IPC分类号： B60B1/14
摘要：【課題】ホイールデザインの自由度の低下を抑制しつつ、車両に及ぼす空力特性を改善する車両用ホイールを提供する。【解決手段】リム部とハブ部との間に複数のスポーク部13を設け、隣接する2つのスポーク部13の間に窓部14をホイール軸線方向へ貫通するように形成する。スポーク部13は、ホイール軸線方向に厚い厚肉部131と、厚肉部131よりも薄い薄肉部132とを含む。薄肉部132は、区分(A1,A4)において厚肉部131からホイール表側に且つ窓部14に向かって斜めに張り出すように形成されている。薄肉部132のホイール裏側には、ホイール周方向の中央から窓部14側に向かうに従ってホイール表側に傾く傾斜面181が形成されている。【選択図】図4

3. 发明专利

JP2021512016A 緊急用ホイール审中-公开
公开(公告)号：JP2021512016A
公开(公告)日：2021-05-13
申请号：JP2020560558
申请日：2019-01-18
申请人：ジーヴィーエンジニアリングゲーエムベーハー
发明人：ツィベリディス、コンスタンティン
IPC分类号： B60B1/14
摘要：本発明は、リム(2)及びリム上に配置されたタイヤ(3)を具備する車両ホイール(1)用のアタッチメント(14)に関し、アタッチメント(14)は、車両のホイール(1)に固定され、タイヤ機能が制限されている間の運転操作を行う動作状態を可能とするように設計されている。本発明はさらに、そのようなアタッチメント(14)のための張力手段(22)に関する。【選択図】図8

4. 发明专利

JP2019209848A 車両用ホイール审中-公开
公开(公告)号：JP2019209848A
公开(公告)日：2019-12-12
申请号：JP2018107843
申请日：2018-06-05
申请人：日立金属株式会社
发明人：望月祐典
IPC分类号： B60B5/02 , B60B3/04 , B60B1/14
摘要：【課題】CFRP製のリム部と、金属製のディスク部との接合部において、高い接合強度を有する車両用ホイールを提供する。【解決手段】リム部の周方向をせん断主軸方向とした際に、積層炭素繊維シートの積層構成は、結合部5hにおいて、表面から順に、せん断主軸方向に対する配向角−45°/+45°の炭素繊維層c、dをn回繰り返し、次に、配向角0°/90°の炭素繊維層a、bを(5−n)回繰り返し、さらに、そこから厚み方向に対称になるように、配向角90°/0°の炭素繊維層b、aを(5−n)回繰り返し、配向角+45°/−45°の炭素繊維層d、cをn回繰り返す。この場合、全ての炭素繊維層に対する配向角−45°/+45°の炭素繊維層c、dの比率である±45比率が20%〜80%を占めるようにすることで、高い接合強度を確保することができる。【選択図】図3B

5. 发明专利

JP2019038346A エアレスタイヤ审中-公开
公开(公告)号：JP2019038346A
公开(公告)日：2019-03-14
申请号：JP2017160805
申请日：2017-08-24
申请人：住友ゴム工業株式会社
发明人：岩村和光 , 杉谷信
IPC分类号： B60C7/00 , B60B1/14 , B60B9/04 , B60C7/18
摘要：【課題】耐久性と乗り心地とを両立し、かつ、転がり抵抗を低減させたエアレスタイヤを提供する。【解決手段】走行時に接地するトレッドリング2と、トレッドリング2のタイヤ半径方向内側に位置するハブ3と、トレッドリング2とハブ3とを結合する複数のスポーク4とを有するエアレスタイヤ1である。スポーク4は、ハブ3側の第1内端5aからトレッドリング2側の第1外端5bに延びる第1スポーク5と、ハブ3側の第2内端6aからトレッドリング2側の第2外端6bに延びる第2スポーク6とを含んでいる。第1内端5a及び第2外端6bは、タイヤ幅方向の一方側S1に位置している。第2内端6a及び第1外端5bは、タイヤ幅方向の他方側S2に位置している。第1内端5aから第1外端5bまでの第1スポーク5に沿った第1長さL1は、ハブ3とトレッドリング2とのタイヤ半径方向の間隔Dの180%以下である。【選択図】図1

6. 发明专利

JP6352590B2 鞍乗り型車両のホイール及びその周辺構造有权
公开(公告)号：JP6352590B2
公开(公告)日：2018-07-04
申请号：JP2013037546
申请日：2013-02-27
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：徳村大輔 , 大橋速人 , 仁村泰介 , 大木幸彦 , 三倉圭太
IPC分类号： B60B1/08 , B62K19/38 , B60B1/14

7. 发明专利

JP6212381B2 エアレスタイヤ有权
公开(公告)号：JP6212381B2
公开(公告)日：2017-10-11
申请号：JP2013265792
申请日：2013-12-24
申请人：住友ゴム工業株式会社
发明人：岩村和光 , 杉谷信
IPC分类号： B60B9/26 , B60C7/00 , B60B1/14 , B60C7/18
CPC分类号： B60B9/26 , B60B19/10 , B60B27/06 , B60B5/02 , B60C7/18 , B60C7/22 , B60B2310/202 , B60B2310/204 , B60B2360/10 , B60B2360/32 , B60B2900/131 , B60B2900/311 , B60B2900/325

8. 发明专利

JP6001981B2 自動二輪車の足回り部品、および、自動二輪車用ホイールの製造方法有权
标题翻译：摩托车车轮的摩托车底部部件，及其制造方法
公开(公告)号：JP6001981B2
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：JP2012213967
申请日：2012-09-27
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：縣正樹 , 高橋恭 , 鈴木都志充
IPC分类号： C22C1/02 , B22D27/04 , B22C9/28 , B60B1/08 , B60B1/14 , C22C21/02
CPC分类号： C22C21/02 , C22C21/04 , B60B21/00 , B60B2360/104

9. 发明专利

JP5997744B2 ホイール有权
公开(公告)号：JP5997744B2
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：JP2014198636
申请日：2014-09-29
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：永井龍一 , 伊藤真二 , 鈴木都志充
IPC分类号： B60B1/14 , B60B1/08 , B60B27/00

10. 发明专利

JP2015120440A エアレスタイヤ有权
标题翻译：无气轮胎
公开(公告)号：JP2015120440A
公开(公告)日：2015-07-02
申请号：JP2013265792
申请日：2013-12-24
申请人：住友ゴム工業株式会社
发明人：岩村和光 , 杉谷信
IPC分类号： B60B9/26 , B60C7/00 , B60B1/14 , B60C7/18
CPC分类号： B60B19/10 , B60C7/18 , B60C7/22 , B60B2310/202 , B60B2310/204 , B60B2360/10 , B60B2360/32 , B60B2900/131 , B60B2900/311 , B60B9/26
摘要：【課題】振動性能を改善しながら耐久性の低下を抑える。【解決手段】エアレスタイヤのスポークは、トレッドリングの内周面に接合される外側環状部と、ハブの外周面に接合される内側環状部と、その間を連結する一定厚さのスポーク板部とを一体に具える。スポーク板部の厚さ中心面の半径方向内端縁、及び半径方向外端縁は、それぞれタイヤ軸方向線に対して傾斜する。厚さ中心面がタイヤ軸方向線と直角な面と交わる交差線は直線をなし、かつ該交差線に沿った前記半径方向内端縁から半径方向外端縁までの長さであるスポーク長さLは、タイヤ軸方向の任意の位置において一定である。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：为了抑制耐久性的降低，同时提高抗振性能。解决方案：一种无气轮胎的轮辐一体地包括：外环形部分，其连接到胎面环的内周表面; 连接到轮毂的外周表面的内环形部分; 并且具有连接它们的恒定厚度的辐板部件。轮辐板部的厚度中心面的径向的内端缘和其径向的外端缘分别相对于轮胎轴向线倾斜。厚度中心面与与轮胎轴向直线成直角的表面相交的交叉线形成直线，轮辐长度L是从沿着交叉线的径向方向内端缘到径向的长度方向外端缘在轮胎轴向的任意位置是恒定的。

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