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1. 发明专利

JP6786294B2 航空機失速保護システム有权
公开(公告)号：JP6786294B2
公开(公告)日：2020-11-18
申请号：JP2016149520
申请日：2016-07-29
申请人：ザ・ボーイング・カンパニー , The Boeing Company
发明人：デイヴィッド・ダニエル・リオポルド , ダグラス・リー・ウィルソン , ニコス・ダミアン・ミルズ
IPC分类号： B64D43/02 , B64C13/16

2. 发明专利

JP2020125017A 飛行体システム、飛行体の制御装置、および飛行体の制御プログラム审中-公开
公开(公告)号：JP2020125017A
公开(公告)日：2020-08-20
申请号：JP2019018610
申请日：2019-02-05
申请人：株式会社SkyDrive
发明人：仲昌宏 , 山本賢一
IPC分类号： B64D45/00 , B64C27/08 , B64D43/02
摘要：【課題】電動推進垂直離着陸機(eVTOL)という飛行体において、部品点数を大規模に増加させる事無く、低速である対気速度を高精度で測定することができる飛行体システム、飛行体の制御装置、および飛行体の制御プログラムを提供すること。【解決手段】本発明によれば、飛行体システムであって、飛行体本体と、駆動装置と、回転状態計測部と、対気速度推定部とを備え、前記駆動装置は、前記飛行体本体に設けられた回転翼を、目標とする回転パラメータである第1回転パラメータに基づいて回転させるように構成され、前記回転状態計測部は、前記回転翼の実際の回転パラメータである第2回転パラメータを測定可能に構成され、前記対気速度推定部は、前記第1および第2回転パラメータに基づいて、前記飛行体本体の対気速度を推定可能に構成される、飛行体システムが提供される。【選択図】図1

3. 发明专利

JP6673667B2 対気速度計測システム有权
公开(公告)号：JP6673667B2
公开(公告)日：2020-03-25
申请号：JP2015212377
申请日：2015-10-28
申请人：オムロン株式会社 , アーキテクトグランドデザイン株式会社
发明人：上田直亜 , 湯上勝行 , 奥田浩孝 , 豊崎禎久
IPC分类号： G01P5/12 , B64D43/02 , B64C27/08 , B64C39/02 , G01P5/00

4. 发明专利

JP6495252B2 航空機の迎え角及び横滑りを測定するための方法及びデバイス有权
公开(公告)号：JP6495252B2
公开(公告)日：2019-04-03
申请号：JP2016517353
申请日：2014-10-14
申请人：アリアーヌグループソシエテパアクシオンスシンプリフィエ
发明人：ルフィーノ、ファブリース
IPC分类号： G01P5/10 , G01P5/165 , B64D43/02 , G01P13/02

5. 发明专利

JP2017501405A エアデータシステム审中-公开
标题翻译：大气数据系统
公开(公告)号：JP2017501405A
公开(公告)日：2017-01-12
申请号：JP2016540957
申请日：2014-12-16
申请人：ロッキード・マーチン・コーポレーション
发明人：ジェーショーバースティーブン , ジェーショーバースティーブン , エムフラーブライアン , エムフラーブライアン , ジョンメイリアマイケル , ジョンメイリアマイケル
IPC分类号： G01P5/14 , B64C39/02 , B64D43/02 , G01L19/06
CPC分类号： G01F1/46 , B64D45/00 , G01P5/14 , G01P5/16
摘要：【解決手段】エアデータシステムは、ハウジングと、穴と、動圧孔と、ガス透過膜と、差圧を測定するように構成される装置と、を備える。穴をハウジング内に配置することができ、穴は気流を受け入れる入口から出口まで延びることができる。動圧孔を穴に配置することができ、動圧孔は穴を通る空気を受け入れるように構成され位置付けられ得る。静圧孔は、不動の空気又は周囲空気を受け入れるように構成され位置付けられ得る。装置は、動圧孔で受け入れられる動的空気と、静圧孔で受け入れられる静的空気との間の差圧を測定することができる。そしてガス透過膜は、動圧孔若しくは静圧孔の一方又はこれらの両方にわたることができる。また、ガス透過膜がわたる孔から水分を遠ざけるように、ガス透過膜が構成される。【選択図】図2
摘要翻译：一种空气数据系统，包括一外壳，一内孔，以及动态压力孔，气体透过膜，装置和配置成测量差压，所述。可被布置在所述壳体的孔，这些孔可从入口延伸，用于接收所述空气流至所述出口。动压孔可以放置在孔中，可被定位在动压孔被配置成通过所述孔，以接收空气。静压的孔可以被定位被配置为接收一个固定的或环境空气。装置能够测量由动压孔接受了动态空气，通过静压孔接受静态空气之间的压力差。透气膜可以跨越一个或两个这些动态压力孔或静压孔的。另外，作为保持水分从透气膜跨度的孔，所述气体透过膜构成。 .The

6. 发明专利

JP2015175847A 航空機の対気速度算出システム审中-公开
标题翻译：用于飞机的空中计算系统
公开(公告)号：JP2015175847A
公开(公告)日：2015-10-05
申请号：JP2014255951
申请日：2014-12-18
申请人：ザ・ボーイング・カンパニー , The Boeing Company
发明人：ジア・ルオ
IPC分类号： B64D43/02 , G01P5/00
CPC分类号： G01P5/14 , G01C21/20 , G01P21/025 , G01P5/00 , G01P5/10 , G01P5/16
摘要：【課題】航空機の対気速度を決定するための現状のシステム又は方法に係わる1つ以上の問題を軽減する。【解決手段】航空機の対気速度を決定するための対気速度算出システムが、静圧装置と、全地球測位システム装置と、慣性計測ユニット装置と、迎え角装置と、全圧センサーと、全空気温度センサーと、少なくとも1つのプロセッサーと、メモリーとを備える。少なくとも1つのプロセッサーは、静圧装置、全地球測位システム装置、慣性計測ユニット装置、迎え角装置、全圧センサー、及び全空気温度センサーに電子通信する。メモリーは、少なくとも1つのプロセッサーによる実行のためのプログラミングコードを含む。プログラミングコードは、静圧装置、全地球測位システム装置、慣性計測ユニット装置、迎え角装置、全圧センサー、及び全空気温度センサーの各々から得られるデータを使用して航空機の対気速度を決定するように構成されている。【選択図】なし
摘要翻译：要解决的问题：减轻用于确定飞行器空速的当前系统或方法的一个或多个问题。解决方案：用于确定飞行器空速的空速计算系统包括静压装置，全球定位系统装置，惯性测量单元装置，迎角装置，总压力传感器，总空气温度传感器，至少一个处理器和存储器。至少一个处理器与静压装置，全球定位系统装置，惯性测量装置，迎角装置，总压力传感器和总空气温度传感器电子通信。存储器包括用于由至少一个处理器执行的编程代码。编程代码被配置为使用从静压装置，全球定位系统装置，惯性测量单元装置，迎角装置，总压力传感器和总空气中获得的数据来确定飞行器的空速温度感应器。

7. 发明专利

JP5371432B2 Airflow pressure gradient measurement parameter monitoring system for aircraft 有权
公开(公告)号：JP5371432B2
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：JP2008532835
申请日：2006-09-21
申请人：エルビュスオペラシオン (エス.アー.エス.)
发明人：プレオ，ギヨーム
IPC分类号： B64D43/02
CPC分类号： G01K13/02 , G01K13/028 , G01P5/165 , G01P5/26 , G01P13/025 , G01S17/023 , G01S17/58 , G01S17/95 , Y02A90/19
摘要： The system has a detection circuit (1) having a measuring channel (10) which includes static air pressure measuring devices (13, 14) and an aircraft`s side-slip angle measuring device. A measuring device (15) measures a dynamic pressure, a total temperature and an angle of attack of the aircraft, and a data processing device (12) determines anemobaroclinometric parameters based on the measurements. A laser anemometer (50) anemometer is placed in a housing proximal to an external skin of the aircraft and measures a true air speed parameter of the aircraft.

8. 发明专利

JP2012086830A Airspeed sensing system for aircraft 有权
标题翻译：用于飞机的空中感应系统
公开(公告)号：JP2012086830A
公开(公告)日：2012-05-10
申请号：JP2011185886
申请日：2011-08-29
申请人： Boeing Co:The , ザ・ボーイング・カンパニーThe Boeing Company
发明人： MCINTYRE MELVILLE D W
IPC分类号： B64D45/00 , B64D43/02 , G01P5/00 , G01P21/02
CPC分类号： G01P5/16 , G01P13/025
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an apparatus and method for identifying an airspeed for an aircraft in different advantageous embodiments.SOLUTION: The apparatus consists of a plurality of pitot-static probes 108. The plurality of pitot-static probes generate a first data. The apparatus also consists of a plurality of angle of attack sensor systems 110. The plurality of angle of attack sensor systems generate a second data. The apparatus also consists of a plurality of light detection and ranging sensors 112. The light detection and ranging sensors generates a third data. The apparatus also consists of a signal consolidation system configured to detect errors in the first data generated by the plurality of pitot-static probes, the second data generated by the plurality of angle of attack sensor systems, and the third data generated by the plurality of light detection and ranging sensors.
摘要翻译：要解决的问题：提供用于在不同的有利实施例中识别飞行器的空速的装置和方法。解决方案：该装置由多个皮托静电探针108组成。多个皮托静电探针产生第一数据。该装置还由多个迎角传感器系统110组成。多个迎角传感器系统产生第二数据。该装置还包括多个光检测和测距传感器112.光检测和测距传感器产生第三数据。该装置还包括信号整合系统，其被配置为检测由多个皮托静态探针产生的第一数据中的错误，由多个迎角传感器系统产生的第二数据，以及由多个光检测和测距传感器。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

9. 发明专利

JP2010185760A Stall detector 审中-公开
标题翻译： STALL DETECTOR
公开(公告)号：JP2010185760A
公开(公告)日：2010-08-26
申请号：JP2009029755
申请日：2009-02-12
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： SUZUKI SHOTARO
IPC分类号： G01H17/00 , B64D43/02
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a stall detector for reducing the influence of disturbance and improving the estimation accuracy of stall sign points.
SOLUTION: A sensor M for detecting vibration of fluid abutting against the outer wall surface of a mobile unit 1 is provided; the vibration detected by the sensor M is analyzed; and stall sign points are estimated, based on the decrease/increase in vibration of a high-frequency band. Thus, the influence of disturbance can be reduced by estimation, based on increase/decrease in vibration of a high-frequency band although the absolute value of vibration is changed by the installation position of the sensor M, the type and transfer speed of the mobile unit 1, and the like.
COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于减小干扰影响的失速检测器，并提高失速标志点的估计精度。解决方案：提供用于检测抵靠移动单元1的外壁表面的流体的振动的传感器M. 分析由传感器M检测到的振动; 并根据高频带的振动的减少/增加来估计失速标志点。因此，尽管通过传感器M的安装位置改变振动的绝对值，移动台的类型和传送速度，可以通过基于高频带的振动的增加/减少的估计来减少干扰的影响单元1等。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

10. 发明专利

JP2010132126A Separation detection device 有权
标题翻译：分离检测装置
公开(公告)号：JP2010132126A
公开(公告)日：2010-06-17
申请号：JP2008309803
申请日：2008-12-04
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： ISHIBA MASAJI
IPC分类号： B64D43/02 , B64D47/08
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a separation detection device capable of detecting a separation of an air layer generated on a blade surface of a machine body at a proper time.
SOLUTION: This separation detection device 10 includes a plurality of tufts 12 stuck to the blade surface of a main blade of the machine body to observe (visualize) the state of the flow of the air layer along the blade surface, an imaging camera 14 for imaging the tufts 12 to acquire an imaged image of each tuft 12, and a controller 15. The controller 15 includes an image processing part 17 for performing image processing for the imaged image of each tuft 12 acquired by the imaging camera 14, and a separation detecting part 18 for detecting a separation state of the air layer flowing along on the blade surface based on image data of each tuft 12 obtained by the image processing part 17.
COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种分离检测装置，其能够在适当的时间检测在机体的叶片表面上产生的空气层的分离。解决方案：该分离检测装置10包括粘附在机体的主叶片的叶片表面上的多个毛簇12，以观察（可视化）沿着叶片表面的空气层的流动状态，成像照相机14，用于对簇18进行成像以获取每个簇12的成像图像，以及控制器15.控制器15包括图像处理部17，用于对由成像相机14获取的每个簇12的成像图像执行图像处理，以及分离检测部分18，用于基于由图像处理部分17获得的每个刷毛簇12的图像数据，检测沿着叶片表面流动的空气层的分离状态。（C）2010，JPO＆INPIT

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