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    • 1. 发明专利
    • 列車制御装置
    • 火车控制器
    • JP2014198526A
    • 2014-10-23
    • JP2013074764
    • 2013-03-29
    • 日本信号株式会社Nippon Signal Co Ltd:The
    • SUGAWARA ATSUSHIWAKUTSU TAKUYAIWAGAMI AKIO
    • B61L3/24
    • 【課題】インバータノイズが発生する環境下において、簡易な構成で受信信号に含まれるノイズを低減することができる列車制御装置を提供する。【解決手段】振幅変調信号を送信する地上装置と、受信した振幅変調信号の変調波の周波数情報から列車制御情報を抽出して列車を制御する車上装置とを備えた列車制御装置において、車上装置は、受信した振幅変調信号を周波数解析して周波数領域の信号を得る周波数解析手段13cと、周波数領域の信号から振幅変調信号の一次周波数成分及び搬送波周波数成分以外の周波数成分強度を減じる強度調整手段13dと、強度調整手段13dからの周波数領域の信号を時間領域の信号に変換する信号変換手段13eと、信号変換手段13eからの時間領域の信号に基づいて変調波の周波数情報を検出する周波数情報検出手段と、を備えて構成する。【選択図】図3
    • 要解决的问题:提供一种能够在产生逆变器噪声的环境中以简单的配置降低接收信号中包含的噪声的列车控制器。解决方案:列车控制器包括:发射幅度调制信号的接地装置; 以及列车装置,从接收到的调幅信号的调制波的频率信息中提取列车控制信息,并控制列车。 列车装置包括:频率分析装置13c,用于分析接收到的幅度调制信号的频率并获得频域信号; 强度调整装置13d从频域信号中减去振幅调制信号的主频分量以外的频率分量强度和载波频率分量; 用于将来自强度调节装置13d的频域信号转换为时域信号的信号转换装置13e; 以及频率信息检测装置,用于根据来自信号转换装置13e的时域信号检测关于调制波的频率信息。
    • 4. 发明专利
    • MULTIPLE SYSTEM DEVICE
    • JPH11115759A
    • 1999-04-27
    • JP28194397
    • 1997-10-15
    • NIPPON SIGNAL CO LTD
    • HOSHINO TAKEHIKOSAEGUSA HIDETAKASUGAWARA ATSUSHI
    • B61L1/18B61L3/24B61L23/16
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To avoid the matter being affected by noise in either of systems even if noise exisits in the band of a signal by making the frequency of signals used in processing devices constituting a multiple system different at each system. SOLUTION: On the transmitting side, a transmitter 1a capable of transmitting a transmitting signal f1 of frequency f1 , and a transmitter 1b capable of transmitting a transmitting signal f2 of frequency f2 are provided. Meanwhile, a receiver 2a includes a band pass filter passing the transmitted signal f1 impressed on a rail (r) and an amplifying circuit, and can receive the transmitted signal f1 . A receiver 2b includes a band pass filter passing the transmitted signal f2 and an amplifying circuit, and can receive the transmitted signal f2 . Between the transmitter 1a and the receiver 2a, between the transmitter 1b and the receiver 2b, using frequencies are different from each other, and even if noise included in the band of the signal f1 of the transmitter 1a exists, the transmitter 1b is not affected by the noise. Hereby either of the systems can avoid being affected by noise.