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1. 发明专利

JP2021160502A 通信装置、車両、および、通信装置の制御方法有权
公开(公告)号：JP2021160502A
公开(公告)日：2021-10-11
申请号：JP2020063210
申请日：2020-03-31
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：藤原崇雄
IPC分类号： B60R16/02 , B60R16/03 , G08B13/00 , G08B25/04 , B60R25/40 , B60R25/102 , B60R25/33 , B60R25/32
摘要：【課題】通信装置の電源として使用するバッテリの残電力を管理して、通信機能を維持することが可能な通信装置、車両、及び、通信装置の制御方法を提供する。【解決手段】バッテリ(21)から給電される通信装置(40)であって、通信部(53)と、通信装置(40)の加速度を検出する加速度検出部(54)と、バッテリ(21)の残電力を認識するバッテリ管理部(42)と、バッテリ(21)の残電力に基づいて、通信部による通信動作を制限する制限状態に移行する電源制御部(43)と、を備え、電源制御部(43)は、制限状態において、加速度検出部(54)によって所定値以上の加速度が検出された場合に、制限状態を解除する。【選択図】図1

2. 发明专利

JP6911780B2 携帯機、及び、車両用電子キーシステム有权
公开(公告)号：JP6911780B2
公开(公告)日：2021-07-28
申请号：JP2018012557
申请日：2018-01-29
申请人：株式会社デンソー
发明人：石川竜介
IPC分类号： E05B19/00 , B60R25/24 , B60R25/40 , H02J7/00 , H02J50/10 , E05B49/00

3. 发明专利

JP2020133268A ドアロック解除システム审中-公开
公开(公告)号：JP2020133268A
公开(公告)日：2020-08-31
申请号：JP2019028793
申请日：2019-02-20
申请人：三菱自動車工業株式会社
发明人：藤井達也
IPC分类号： B60R25/01 , B60R25/40 , E05B49/00
摘要：【課題】バッテリ上がりによってドアのロック解除ができないことを車両のユーザが速やかに把握して適切にドアのロックを解除することができるドアロック解除システムを提供する。【解決手段】ドアロック解除システムは、ドアのロックを解除するときに、アクチュエータがバッテリから供給される電力によってドアのロックを解除不可である場合、通知部は解除手順を通知し、解除手順に従った操作が行われることにより、給電部は非接触で給電電力を受電部に供給し、受電部は給電電力をコンデンサに送電し、コンデンサに蓄電された給電電力でアクチュエータを駆動する。【選択図】図1

4. 发明专利

JP6643566B2 バックアップ電源装置とそれを搭載した自動車有权
公开(公告)号：JP6643566B2
公开(公告)日：2020-02-12
申请号：JP2015108253
申请日：2015-05-28
申请人：パナソニックIPマネジメント株式会社
发明人：影山洋一 , 東出貴司 , 愛宕克則 , 平城久雄 , 林晃一郎
IPC分类号： H02J7/00 , B60R25/40 , B60R16/03 , H02M3/155 , H02J9/06

5. 发明专利

JP2019176296A 無線通信方法及び無線通信システム审中-公开
公开(公告)号：JP2019176296A
公开(公告)日：2019-10-10
申请号：JP2018061712
申请日：2018-03-28
申请人：日産自動車株式会社
发明人：大村英雄 , 神沼充伸
IPC分类号： H04W4/48 , H04W76/19 , H04W84/10 , B60R25/40 , B60R25/24 , H04W88/06 , H04W76/18
摘要：【課題】無線通信が遮断した際に、遮断の原因を乗員等のユーザに認識させることが可能な無線通信方法及び無線通信装置を提供する。【解決手段】車室内等の無線通信装置から所定の範囲内に携帯機3が持ち込まれた際に、車載機100と携帯機3との間でブルートゥース通信を行う。ブルートゥース通信を監視し、該ブルートゥース通信に遮断を検出した場合には、携帯機3との間で、ブルートゥース通信よりも消費電力が低いBTLE通信を行う。BTLE通信により、遮断が発生した原因を推定する。遮断の原因を確実に乗員に知らせることが可能となる。【選択図】図1

6. 发明专利

JP2019131967A 携帯機、及び、車両用電子キーシステム审中-公开
公开(公告)号：JP2019131967A
公开(公告)日：2019-08-08
申请号：JP2018012557
申请日：2018-01-29
申请人：株式会社デンソー
发明人：石川竜介
IPC分类号： B60R25/24 , B60R25/40 , H02J50/10 , H02J7/00 , E05B49/00
摘要：【課題】車両が不正に使用される可能性を抑制可能な携帯機、及び、車両用電子キーシステムを提供する。【解決手段】車載システムは、携帯機と無線通信を実施する機能の他に、携帯機を無線又は有線で充電する車載充電器を備えており、車載充電器が携帯機を充電し始めた場合には、携帯機に対して車両充電通知信号を送信する。携帯機は、車両充電通知信号を受信した上で充電中となった場合には応答信号を返送可能な動作モードで動作する一方、車両充電通知信号を受信せずに充電中となった場合には応答信号を返送しない動作モードで動作する。これにより、自宅等の車両外で携帯機を充電している場合には応答信号を返送しなくなる。【選択図】図1

7. 发明专利

JP2019070279A 車両用制御システム、およびプログラム审中-公开
公开(公告)号：JP2019070279A
公开(公告)日：2019-05-09
申请号：JP2017197084
申请日：2017-10-10
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：杉田匡史 , 山根克靖
IPC分类号： B60R25/24 , B60R25/40 , E05B49/00
摘要：【課題】利用者にとって有益な情報を提供する。【解決手段】車両用制御システムは、装着された内部電源からの電力によりユーザIDを送信可能な送信部を備える電子キーと、受信したユーザIDを登録されたユーザIDと照合し、車両ドアの開錠を許可する第1照合部と、電磁誘導により電子キーに電力を供給し、電子キーが供給された電力を用いてユーザIDを車両に対して送信することを可能とする非接触式電力供給部と、電子キーから受信したユーザIDを登録されたユーザIDと照合し、車両の発進を許可する第2照合部と、車両の発進が許可された場合に、車内に対してリクエスト信号を送信し、送信したリクエスト信号に対する電子キーの応答である応答信号を検出する信号処理部と、応答信号が検出されなかった場合、電子キーの内部電源の残存電力量が所定値以下である報知等を行い、応答信号が検出された場合、報知を行なわない報知制御部とを備える。【選択図】図1

8. 发明专利

JP2019062307A 車載機制御装置、車載機制御方法审中-公开
公开(公告)号：JP2019062307A
公开(公告)日：2019-04-18
申请号：JP2017183996
申请日：2017-09-25
申请人：株式会社デンソー
发明人：三林浩徳
IPC分类号： E05B49/00 , B60R25/24 , B60R25/40 , H04Q9/00
摘要：【課題】車載機制御装置や携帯機の電池を消耗させることがなく、且つ、扉の解錠などが要求された場合には、速やかに扉を解錠可能とする。【解決手段】携帯機が見つかったら予め認証しておく。また、扉の解錠などが要求されたら、携帯機に所定の電波強度の基準信号を送信して、携帯機が車両の周辺領域内に存在するか否かを判定する。そして、携帯機が正規の携帯機であり、且つ、携帯機が周辺領域内に存在していた場合は、扉を解錠などするべく車載機を駆動する。こうすれば、携帯機の認証を予め済ませてしまうので、携帯機との間で認証要求信号および認証信号の送受信が繰り返されて電池が消耗することがない。加えて、携帯機の認証は終わっているので、携帯機が車両の周辺領域内に存在することが確認できれば、扉を解錠することができる。このため、扉の解錠などを速やかに行うことも可能となる。【選択図】図2

9. 发明专利

JP2019029690A 電子キーシステムおよび電子キーの制御方法审中-公开
公开(公告)号：JP2019029690A
公开(公告)日：2019-02-21
申请号：JP2017143668
申请日：2017-07-25
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：岡田広毅
IPC分类号： E05B49/00 , B60R25/40 , B60R25/24 , H04M1/00 , H04Q9/00
摘要：【課題】電子キーの車両との通信機能を無線通信機器を用いて制限可能な電子キーシステムにおいて、ユーザーの操作によらず、通信機能の動作状態を変更可能にする。【解決手段】電子キーシステムにおいて、電子キーは、車両と無線通信を行う第1の通信部と、無線通信機器と無線通信を行う第2の通信部と、第2の通信部による無線通信機器との通信結果に基づいて、第1の通信部の機能を動作させるオン状態と、第1の通信部の機能を少なくとも部分的に停止させるオフ状態との間で動作状態を切り替える第1の制御部とを備え、無線通信機器は、第2の通信部と無線通信を行う第3の通信部と、所定の信号を第3の通信部に送信させる第2の制御部とを備え、電子キーの第1の制御部は、少なくとも第2の通信部による所定の信号の通信結果に基づいて、車両の外部で電子キーが所定距離以上移動したことを検知した場合に、動作状態の切り替えを行う。【選択図】図1

10. 发明专利

JP2018172880A 電子キー审中-公开
公开(公告)号：JP2018172880A
公开(公告)日：2018-11-08
申请号：JP2017070289
申请日：2017-03-31
申请人：日本精機株式会社
发明人：渋谷美彩 , ▲高▼橋悠樹
IPC分类号： E05B49/00 , B60R25/40 , B60R25/24 , E05B19/00
摘要：【課題】更なる小型化及び/あるいは薄型化が可能な電子キーを提供する。【解決手段】電子キー20は、車両10のドアの施錠及び解錠あるいは原動機の始動の少なくとも一方を制御する車両制御装置11と相互に無線通信可能であり、車両制御装置11に前記ドアの施錠及び解錠あるいは前記原動機の始動の少なくとも一方を許可するための認証情報を送信し、車両制御装置11から車両情報を受信するキー側通信部23と、前記車両情報を表示する電子ペーパー25と、キー側通信部23及び電子ペーパー25を制御する制御部21と、車両10に備えられる磁場発生装置13,14との相互電磁誘導により電力を発生させ、少なくとも制御部21に前記電力を供給する電磁誘導コイル24と、を備えてなる。【選択図】図1

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