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    • 3. 发明专利
    • エレベータの群管理制御装置
    • 电梯组管理控制装置
    • JP2016166082A
    • 2016-09-15
    • JP2015047232
    • 2015-03-10
    • 東芝エレベータ株式会社
    • 杉原 俊雄
    • B66B1/18B66B1/06
    • Y02B50/122
    • 【課題】稼働台数の増減を効率的に行って省エネ効果と運転効率を上げる。 【解決手段】一実施形態に係る群管理制御装置10は、運行可能台数設定部14、有方向台数検出部15、割当可否判定部16、割当制御部13を備える。運行可能台数設定部14は、運行可能な号機の台数を設定する。有方向台数検出部15は、各号機の中で現在稼動状態にある有方向号機の台数を検出する。割当可否判定部16は、ホール呼びが登録されたときに、運行可能な号機の台数と有方向号機の台数との比較結果に基づいて、各号機のそれぞれについてホール呼びの割当てが可能な否かを判定する。割当制御部13は、割当可能と判定された号機を対象にしてホール呼びの割り当てを制御する。 【選択図】 図1
    • 要解决的问题:通过有效地增加或减少运行中的电梯轿厢的数量来提高节能效果和操作效率。根据一个实施例的用于电梯的组管理控制装置10包括可操作车号设定部14, 方向指定轿厢号码检测部分15,分配合规确定部分16和分配控制部分13.可操作车号设定部分14设置可以放置在操作中的轿厢数量。 方向指定轿厢号码检测部15检测各轿厢中当前处于工作状态的方向指定轿厢的数量。 分配合格确定部分16基于可以放置在操作中的轿厢的数量以及当门厅呼叫被登记时的方向指定的轿厢的数量来确定是否可以将每个轿厢分配给门厅呼叫。 分配控制部分13控制对被确定为可分配的汽车的门厅呼叫的分配。选择图:图1
    • 7. 发明专利
    • エレベータの群管理システム
    • 电梯集团管理系统
    • JP2015067432A
    • 2015-04-13
    • JP2013204679
    • 2013-09-30
    • 東芝エレベータ株式会社
    • 野田 周平馬場 賢二助川 寛杉原 俊雄堂前 拓馬
    • B66B3/00B66B1/18
    • Y02B50/122
    • 【課題】乗場やかご内の状況変化を考慮した割当変更により、無駄な停止や長待ちを防いで運転サービスの向上と省エネを実現する。 【解決手段】群管理制御装置11には、乗場情報取得部12とかご内情報取得部13と割当変更部16とが備えられる。乗場情報取得部12は、各階の乗場の人数を含む乗場情報を取得する。かご内情報取得部13は、各乗りかご内の人数を含むかご内情報を取得する。割当変更部16は、乗場情報、かご内情報、割当情報に基づいて乗場呼びの割当時点からの乗場人数またはかご内人数の状況変化に伴う各階のサービス指標値を算出するサービス指標値算出部16aを有する。割当変更部16は、このサービス指標値算出部16aによって算出されたサービス指標値に基づいて乗場呼びを割当変更する。 【選択図】 図1
    • 要解决的问题:提供一种电梯的组管理系统,其考虑到大厅和汽车的环境变化,防止浪费停止和长时间等待改善运行服务和分配变化的节能。解决方案:组管理控制装置11 包括大厅信息增益部分12,车内信息增益部分12和分配改变部分16.大厅信息增益部分12获取包含每个楼层大厅中的人数的大厅信息。 车内信息增益部13获取包含每个乘坐车辆上的人数的车辆中的信息。 分配变更部16具有服务指标值计算部16a,其从大厅的分配时间点计算出每个楼层的服务指标值,伴随着大厅的人数或车辆人数的间接变化 呼叫大厅信息,车内信息和分配信息。 分配变更部16根据由服务指标值运算部16a算出的服务指标值,改变门厅呼梯的分配。
    • 8. 发明专利
    • エレベータ群管理装置およびエレベータ群管理制御方法
    • 电梯组管理设备和电梯组管理方法
    • JP2015067426A
    • 2015-04-13
    • JP2013203951
    • 2013-09-30
    • 東芝エレベータ株式会社
    • 西田 岳人
    • B66B1/06B66B1/18
    • Y02B50/122
    • 【課題】複数台のエレベータが設置された建物において、閑散時に、利用者へのサービスをなるべく低下させずに、無駄な電力消費を削減させるエレベータ群管理装置およびエレベータ群管理制御方法を提供する。 【解決手段】実施形態によればエレベータ群管理装置は、平均未応答時間算出部と稼動台数制御部と動作制御部とを備える。平均未応答時間算出部は、複数のエレベータの動作状況に基づいて、所定期間内に発生した乗場呼びに対する平均未応答時間を算出する。稼動台数制御部は、算出された平均未応答時間が予め設定された稼動制限判定閾値以下になると、最低1台のエレベータ稼動を確保しつつ複数のエレベータの稼動台数を制限する。動作制御部は、稼動台数が制限されたことによりエレベータの稼動台数が1台になった後、平均未応答時間が稼動制限判定閾値以下になると、当該稼動しているエレベータの運転速度を低速に切り替える。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供一种电梯组管理装置和电梯组管理方法,其在不安装多台电梯的建筑物内,在非高峰时间尽可能地减少对用户的服务而不降低不必要的功耗 解决方案:电梯组管理装置包括平均无响应时间计算单元,操作号控制单元和操作控制单元。 平均无响应时间计算单元基于多个电梯的操作条件来计算在预定时间段期间产生的着陆厅呼叫的平均不响应时间。 操作数控制单元在计算出的平均无响应时间低于预定操作极限确定阈值时,在确保至少一个电梯操作的同时限制多个电梯的操作次数。 操作控制单元在电梯的操作次数减少到1之后,通过限制操作电梯的数量,当平均不响应时间低于操作极限确定阈值时,将所涉及的操作电梯的行驶速度切换到低。
    • 9. 发明专利
    • Elevator group management system
    • 电梯集团管理系统
    • JP2014094820A
    • 2014-05-22
    • JP2012247991
    • 2012-11-12
    • Hitachi Ltd株式会社日立製作所
    • NISHIDA TAKEHISAHAGIWARA TAKAYUKIINOUE SHINSUKEYOSHIKAWA TOSHIFUMIMAEHARA TOMOAKIAIDA KEIICHIHATORI TAKAHIRO
    • B66B1/18B66B1/06
    • Y02B50/122
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To solve the problem in which: when a car traveling with a counterweight approximately balanced with the weight of a car is preferentially allocated, a car increasing energy loss may be allocated even if the counterweight is approximately balanced with the weight of the car, and in such a case, an energy-saving effect is small.SOLUTION: An elevator group management system allocates an elevator responding to a landing call from among a plurality of elevators. The elevator group management system is configured so as to preferentially allocate an elevator traveling in such a state that, with respect to a prescribed boarding rate in a car, a prescribed number of passengers in a car, or a prescribed load in a car for each of the plurality of elevators which defines a border where operation is switched between power operation and regenerative operation, an estimated boarding rate, an estimated number of passengers, or an estimated load value in the car after the boarding of a passenger who has made the landing call is smaller than the prescribed boarding rate, the prescribed number of passengers in the car, or the prescribed load, and the value thereof is close to the prescribed value.
    • 要解决的问题:为了解决以下问题:当优先分配以与汽车的重量近似平衡的配重行驶的汽车时,即使配重近似平衡,也可以分配汽车增加的能量损失, 汽车,在这种情况下,节能效果小。解决方案:电梯组管理系统从多台电梯中分配响应于层站呼梯的电梯。 电梯组管理系统被配置为优先分配在如下状态下行驶的电梯:对于轿厢中的规定登机率,轿厢中规定数量的乘客或轿厢中的规定负载, 多个电梯中定义了在动力操作和再生操作之间切换操作的边界的多个电梯,估计登机率,估计乘客人数,或者登上了登陆之后的乘客的估计负载值 电话小于规定的登机率,车辆中规定的乘客人数或规定的乘客量,其价值接近规定值。
    • 10. 发明专利
    • Elevator group management operation rate controller
    • 电梯集团管理操作率控制器
    • JP2013203549A
    • 2013-10-07
    • JP2012078005
    • 2012-03-29
    • Toshiba Corp株式会社東芝Toshiba Elevator Co Ltd東芝エレベータ株式会社
    • SOTOZAKI YUKINORISUGIHARA TOSHIOABE MAMIKOTANAKA TOSHIAKIYAMADA HISAFUMI
    • B66B1/18B66B1/06
    • Y02B50/122
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an elevator group management operation rate controller capable of achieving farsighted energy-saving while keeping service performance.SOLUTION: An elevator group managed operation rate controller of an embodiment provided in a group managed controller that manages the operation of a plurality of cars includes an operation rate setting section 142, an operation rate calculating section 143, and a control section 144, wherein the operation rate setting section 142 sets a targeted operation rate that shows the percentage of time during which a car should operate out of unit time. The operation rate calculating section 143 calculates an actual operation rate showing the percentage of time of operation of a car out of the unit time from an operation record concerning a plurality of the cars. The control section 144 changes at least one of a first control parameter that controls a nondirectional stop, a second control parameter that controls a limitable directional stop, and a third control parameter that controls allocations.
    • 要解决的问题:提供一种能够在保持服务性能的同时实现远景节能的电梯组管理操作率控制器。解决方案:提供在管理操作的组管理控制器中的实施例的电梯组管理操作率控制器 多个轿厢包括操作速率设定部分142,操作速率计算部分143和控制部分144,其中,操作速率设定部分142设定一个目标操作速度,该目标操作速率表示汽车应该操作的时间百分比 单位时间。 操作率计算部143从关于多个轿厢的操作记录,计算出表示单位时间内的轿厢的运转时间的百分比的实际运转率。 控制部分144改变控制非定向停止的第一控制参数,控制限制性方向停止的第二控制参数和控制分配的第三控制参数中的至少一个。