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    • 2. 发明专利
    • ロック装置及び弁装置
    • 锁定装置和阀装置
    • JP2014211170A
    • 2014-11-13
    • JP2013086280
    • 2013-04-17
    • 株式会社フジキンFujikin Inc
    • AKAMOTO HISATOSHIYOMO IZURUTANNO RYUTARO
    • F16K35/04
    • F16K35/06F16K7/12F16K35/02F16K35/025Y10T137/7256
    • 【課題】外部力及び流体圧力によって、弁体の位置が変更されることのない弁装置及びその弁装置に組み込まれるロック装置を提供すること。【解決手段】弁装置における回動部にこの回動部の中心軸線に沿って前後進可能に装着される筒体であり、前記筒体の内周面に前記筒体の中心軸線に沿って形成され、かつ、前記回動部保持体の中心軸線に沿って回動部保持体の外周面に形成された凹部に、筒体の前後進により係合し、若しくは離脱する凸部を有し、又は、前記筒体の内周面に前記筒体の中心軸線に沿って形成され、かつ、前記回動部保持体の中心軸線に沿って回動部保持体の外周面に形成された凸部に、筒体の前後進により係合し、若しくは離脱する凹部を有することを特徴とするロック装置、及びこのロック装置を組み込んだ弁装置。【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供一种阀装置,其中阀体的位置不被外力或流体压力改变,并且锁定装置结合到阀装置中。解决方案:本发明的特征在于:圆柱形 主体以允许沿着旋转部件的中心轴线前后移动的方式安装在阀装置中的旋转部件上; 并且具有突出部,该突出部通过圆筒体的前后移动,沿着旋转部保持体的外周面的旋转部保持体的中心轴线与形成在旋转部保持体的外周面的凹部接合或分离 所述突出部沿着所述圆筒体的中心轴线形成在所述圆筒体的内周面上; 或具有凹部,其通过圆柱体的前后移动与旋转部件保持体的外周面上形成的凹部接合或分离,该凹部沿着旋转部保持体的中心轴线 部分保持体,所述凹部沿着所述圆筒体的中心轴线形成在所述筒体的内周面上。
    • 7. 发明专利
    • バルブ
    • JP2016125564A
    • 2016-07-11
    • JP2014265531
    • 2014-12-26
    • 株式会社フジキン
    • 張 兆宏松田 隆博
    • F16K31/163F16K35/00F16K31/122
    • F16K31/165F16K35/02
    • 【課題】誤って操作流体が供給されても開状態とならず、ガスが意図せず半導体製造装置等へ供給されるのを抑制可能なバルブ提供する。 【解決手段】バルブ1は、流体流入路4bおよび流体流出路4cが形成されたボディ4と、流体流入路4bおよび流体流出路4cを開閉するダイヤフラム7と、ダイヤフラム7により流体流入路4bおよび流体流出路4cを開閉させるために、ダイヤフラム7に対し近接および離間移動可能に設けられたステム9と、ボディ4に接続されるボンネット5およびキャップ6と、ボンネット5およびキャップ6内に設けられ外部から供給される操作流体によりステム9を駆動する駆動手段(ピストン10、操作流体導入室10a、操作流体導入路10b、および第1圧縮コイルばね11)と、ボンネット5およびキャップ6に設けられ、駆動手段への操作流体の通路を開閉可能な弁機構と、を備えるバルブ。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供即使在错误地供给操作流体时也不会变成打开状态的阀,并且可以阻止气体被无意地供给到半导体制造装置等。解决方案:阀1包括:主体4 包括流体流入通道4b和流体流出通道4c; 打开和关闭流体流入通道4b和流体流出通道4c的隔膜7; 杆9,其设置成能够靠近和远离隔膜7移动,以使隔膜7打开和关闭流体流入通道4b和流体流出通道4c; 帽体5和帽6,其连接到主体4; 驱动装置(活塞10,操作流体引入室10a,操作流体引入通道10b和第一压缩螺旋弹簧11),其设置在发动机罩5和盖6中,并且用从外部供应的操作流体驱动杆9; 以及设置在发动机罩5和盖6中并能够打开和关闭操作流体到驱动装置的通道的阀机构。选择的图示:图1
    • 9. 发明专利
    • Internal pilot type pressure reducing valve
    • 内部导向型减压阀
    • JP2012230643A
    • 2012-11-22
    • JP2011100074
    • 2011-04-27
    • Koganei Corp株式会社コガネイ
    • YAMAUCHI TAKESHI
    • G05D16/06F16K17/30F16K31/365
    • G05D16/0636F16K31/365F16K35/02G05D16/0661G05D16/163Y10T137/7768Y10T137/777
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To improve the assembly workability of an internal pilot type pressure reducing valve and the replacement workability of a diaphragm.SOLUTION: An internal pilot type pressure reducing valve 10 is configured to reduce the pressure of compressed air supplied to a primary side port 11, and to make it flow out to a secondary side port 12. The pressure to be made to flow in to the secondary side is set by regulating a spring force to be added to a pilot diaphragm 49 by rotating a handle 61. A bonnet 47 into which the pilot diaphragm 49 and a pressure regulating spring member 59 are integrated is configured to, when rotated after inserted into a pressure regulating adaptor 28, be mounted according as an outward projection 71 is butted to an inward projection 73. When a lock member 77 is inserted into a gap between the pressure regulating adaptor 28 and the bonnet 47, the pressure regulating adaptor 28 is locked.
    • 要解决的问题:提高内部先导式减压阀的组装操作性和隔膜的更换可加工性。 解决方案:内部先导式减压阀10被构造成减小供给到一次侧端口11的压缩空气的压力,并使其流出到二次侧端口12.流动的压力 通过调节通过旋转手柄61而添加到引导膜49的弹簧力来设定次级侧。将导向膜片49和压力调节弹簧构件59一体化的发动机罩47构造成当旋转时 插入调压适配器28之后,按照向外的突出部71将其安装到向内的突出物73上。当将锁定构件77插入压力调节适配器28和发动机罩47之间的间隙中时,调压适配器 28被锁定。 版权所有(C)2013,JPO&INPIT