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1. 发明专利

JPS5950249A Manufacturing method of flywheel 失效
标题翻译：飞行员制造方法
公开(公告)号：JPS5950249A
公开(公告)日：1984-03-23
申请号：JP15950382
申请日：1982-09-16
申请人： Kokusan Denki Co Ltd
发明人： YAMADA TOSHIO , TAKAHASHI TERUOMI
IPC分类号： F16F15/30 , B21K25/00 , F16F15/31 , F16F15/315
CPC分类号： F16F15/3153
摘要： PURPOSE:To strengthen the connection between the boss and the flywheel body using the boss of simplified shape by forming an annular groove around the hole in the flywheel body for inserting the boss, and by placing and caulking the annular protrusion in the annular groove to prevent the metal flow. CONSTITUTION:Annular grooves 104, 105, 106 having the V-shape section are formed concentrically ariund the hole 102 in the flywheel body. The male mold processes by drawing the flywheel material in the shape of a cup-like flywheel. At this moment, annular protrusions 502, 804 and 805 bite in the flywheel material to prevent the material from being displaced to deform the hole 102 for inserting the boss. In the last process of caulking, the caulked part crushes the peripheral area of the boss insertion hole 102. At this moment, as the annular protrusion 804 of the male mold is in the annular groove, the direction of the metal flow around the boss insertion hole 102 is ristricted as shown with the arrow (a), the clearance is prevented from being provided between the boss insertion hole 102 and boss 2.
摘要翻译：目的：通过在飞轮体的孔周围形成一个环形槽，用于插入凸台，并通过在环形槽中放置和铆接环形突起，来加强凸台与飞轮体之间的连接，以便简化形状的凸台金属流。构成：具有V形截面的环形槽104,105,106同心地形成飞轮体中的孔102。阳模通过将飞轮材料拉成杯状飞轮的形状来进行加工。此时，环形突起502,804和805咬在飞轮材料中以防止材料移位以使孔102变形以插入凸台。在最后的铆接过程中，铆接部破碎凸台插入孔102的周边区域。此时，随着阳模的环状突起804处于环形槽中，金属流在凸台插入件周围的方向孔102如箭头（a）所示地排列，防止了在凸台插入孔102和凸台2之间设置间隙。

2. 发明专利

JP6180526B2 フライホイール・エネルギー貯蔵装置有权
公开(公告)号：JP6180526B2
公开(公告)日：2017-08-16
申请号：JP2015526963
申请日：2013-08-13
申请人：エンリッチメントテクノロジーカンパニーリミテッド , ENRICHMENT TECHNOLOGY COMPANY LTD.
发明人：ボイマー,トーマス
IPC分类号： F16F1/366 , F16H33/02 , H02K7/02 , H02J15/00 , F16F15/305
CPC分类号： F16F15/305 , F16F15/3153 , F16F1/366 , F16F1/48 , F16F2234/02 , Y02E60/16 , Y10T74/212

3. 发明专利

JP2015532700A フライホイール・エネルギー貯蔵装置有权
公开(公告)号：JP2015532700A
公开(公告)日：2015-11-12
申请号：JP2015526963
申请日：2013-08-13
申请人：エンリッチメントテクノロジーカンパニーリミテッドEnrichment Technology Company Ltd. , エンリッチメントテクノロジーカンパニーリミテッドEnrichment Technology Company Ltd.
发明人：ボイマー，トーマス
IPC分类号： F16F15/305 , F16H33/02 , H02J15/00 , H02K7/02
CPC分类号： F16F15/305 , F16F1/366 , F16F1/48 , F16F15/3153 , F16F2234/02 , Y02E60/16 , Y10T74/212
摘要：本発明はフライホイール・エネルギー貯蔵装置(3)用回転子(2)のハブ(1)、該ハブ(1)を有する回転子(2)、該回転子(2)を有するフライホイール・エネルギー貯蔵装置(3)、および該ハブ(1)を製造する方法に関する。ハブ(1)は、カーボンファイバー(15a,15b,15c)が互いに編角度(F)で交差する編組体(15)とマトリックス材(16)から形成され、幾何学的に異なる部位(1a,1b,1c)を有する、カーボンファイバー補強プラスチック積層体(14)により一体的に形成される。第1部位(1a)はフライホイール・エネルギー貯蔵装置(3)の軸受(31,32)に支持されるジャーナル(21,22)を収容し、第1直径(D1)を有する円筒形として、基準となるハブ(1)の回転軸(R)に対し平行に延びる。第2部位(1b)は回転子(2)の回転要素(23)に接続され、第1直径(D1)よりも大きい第2直径(D2)を有する円筒形として、基準となるハブ(1)の回転軸(R)に対し平行に延びる。第1および第2部位(1a,1b)は円錐形で一定の壁面傾斜を有する第3部位(1c)により互いに接続されている。カーボンファイバー補強プラスチック積層体は、フライホイール・エネルギー貯蔵装置(3)の動作条件に従う回転要素(23)の進展に対応する伸展性を有する。

4. 发明专利

JP2012191842A Sectioned tuning ring for rotating body 审中-公开
标题翻译：用于旋转体的分段调谐环
公开(公告)号：JP2012191842A
公开(公告)日：2012-10-04
申请号：JP2012051109
申请日：2012-03-08
申请人： General Electric Co , ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
发明人： JASON WINFRED JEWETT , ELOY VINCENT EMETERIO
IPC分类号： H02K7/02 , H02K1/22 , H02K1/28 , H02K15/16
CPC分类号： F16F15/3153 , Y10T29/49826 , Y10T74/2121
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide torsional frequency tuning means allowing easy machining and working.SOLUTION: A sectioned tuning ring 100 is mounted to a flange coupling 102 that couples a first part 106 and a second part 108 of a rotating body 104 together. The sectioned tuning ring 100 adjusts the frequency of the rotating body 104. The sectioned tuning ring 100 can be bolted on to the rotating body 104 as the rotating body 104 is in an operating position within the machine, thus eliminating the need to remove the rotating body 104 from the machine.
摘要翻译：要解决的问题：提供扭转频率调节装置，允许容易的加工和加工。解决方案：分段式调音环100安装到凸缘联接器102，法兰联接器102将旋转体104的第一部分106和第二部分108联接在一起。分段调谐环100调节旋转体104的频率。当旋转体104处于机器内的操作位置时，分段调谐环100可以螺栓连接到旋转体104上，因此不需要去除旋转体机体104。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

5. 发明专利

JP2004053007A Torsional damper pulley 有权
标题翻译：扭转阻尼器PULLEY
公开(公告)号：JP2004053007A
公开(公告)日：2004-02-19
申请号：JP2003108367
申请日：2003-04-11
申请人： Fukoku Co Ltd , 株式会社フコク
发明人： WATANABE HIDEAKI , OKI KAZUMI , YOSHIDA TAKASHI , ISONO MASAKAZU
IPC分类号： F16H55/36 , F16F15/12 , F16F15/126 , F16F15/31 , F16F15/315
CPC分类号： F16F15/3153 , F16F15/126 , F16F15/31 , F16H2055/366
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a torsional damper pulley improving versatility and easily manufacturable with reduced manufacturing costs.
SOLUTION: This torsional damper pulley is constituted of a hub 11 fixed to a rotary shaft of an internal combustion engine, an annular pulley body 10 arranged coaxially with an annular fixing part 11b on an outer periphery of the hub 11 and an elastic body 13 interposed between an outer peripheral surface of a flange and an inner peripheral surface of the pulley body 10. The pulley body 10 is constituted of an annular frame body 12 having a substantial U-shape in cross section and having a recessed part 15 opened on one side in the shaft direction and an annular inertial mass body 14 inserted and fixed into the recessed part 15 in the shaft direction. The inertial mass body 14 is made of laminated bodies coupled by overlapping circular ring plates 14a. The inertial mass body 14 is fixed by being pressed into the recessed part 15.
COPYRIGHT: (C)2004,JPO
摘要翻译：要解决的问题：提供扭转阻尼皮带轮，其改善了多功能性并且易于制造并且降低了制造成本。解决方案：该扭转阻尼滑轮由固定在内燃机的旋转轴上的轮毂11，与轮毂11的外周上的环状固定部11b同轴配置的环状皮带轮主体10构成，主体13设置在凸缘的外周面与皮带轮主体10的内周面之间。滑轮主体10由具有大致U字形截面的环状框体12构成，凹部15开口在轴向的一侧和沿轴向插入并固定到凹部15中的环形惯性质量体14。惯性质量体14由重叠的圆形环板14a联接的层叠体制成。惯性质量体14通过压入凹部15而固定。版权所有（C）2004，JPO

6. 发明专利

JPWO2015194419A1 パラレルハイブリッド動力伝達機構有权
公开(公告)号：JPWO2015194419A1
公开(公告)日：2017-04-20
申请号：JP2016529257
申请日：2015-06-09
申请人：株式会社クボタ
发明人：寿美夫柳生 , 寿美夫柳生 , 一人岡崎 , 一人岡崎
IPC分类号： B60K6/40 , B60K6/26 , B60K6/405 , B60K6/485 , F16F15/126 , F16F15/30 , H02K7/02 , H02K7/18
CPC分类号： B60K6/485 , B60K6/26 , B60K6/36 , B60K6/40 , B60K6/405 , B60L11/02 , B60L11/16 , B60Y2200/92 , B60Y2400/162 , F16F15/3153 , F16H33/02 , H02K7/02 , H02K7/18 , H02K7/1807 , Y10S903/906 , Y10S903/952
摘要：フライホイールから弾性体カップリングを介して被動機に至る動力伝達系とフライホイールからモータ・ジェネレータのロータに至る動力伝達系とに分離することにより、ロータにかかる負荷を小さくしかつ被動機の動力伝達系がエンジン及びロータに与える悪影響を回避できるようにする。パラレルハイブリッド動力伝達機構(1)は、エンジン(2)と、エンジン(2)に設けられたクランク軸(2A)と、モータ・ジェネレータ(3)と、モータ・ジェネレータ(3)の動力が伝達される被動機(4)と、被動機(4)に設けられた入力軸(4A)と、クランク軸(2A)に連結されたフライホイール(5)と、フライホイール(5)と入力軸(4A)とを連結する弾性体カップリング(6)と、モータ・ジェネレータ(3)に設けられ且つフライホイール(5)に連結されたロータ(7)とを備えている。

7. 发明专利

JP2016512307A ねじり共振周波数調節装置有权
标题翻译：扭转谐振频率调节装置
公开(公告)号：JP2016512307A
公开(公告)日：2016-04-25
申请号：JP2015562959
申请日：2013-03-15
申请人：ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
发明人：コラビック，アンジェイ , ルーペ，ダグラス・アーサー , アディス，ウィリアム・エドワード , ディーレンバッハ，ロバート・エドワード , デデ，メーメット・ムヒッティン , ローテ，ノア・マシュー
IPC分类号： F16F15/34 , F01D5/10 , F01D15/12 , F01D25/00 , F16B2/14 , F16B7/02 , F16F15/22
CPC分类号： F16F15/3153 , F16F15/30 , F16F15/322 , F16F15/34
摘要：回転体用のねじり周波数調節装置が提供され、ねじり周波数調節装置は:回転体の外面に平行な第1の係合面(111)を有する第1のリング(110)であって、第1の係合面の全弧長が回転体(10)の外面(12)の周長より短く、第1のリングが、第1の係合面(111)に対して第1の角度で傾斜させた第1の楔形面(112)をさらに有する第1のリング(110);第1の楔形面(112)に対応し、それと選択的に係合する第2の楔形面(122)を有する第2のリング(120)であって、第2の楔形面(122)の全弧長が、第1のリング及び第2のリングに共通の長手方向の軸に沿った対応する各点において、第1の楔形面(112)の全弧長より短い第2のリング(120);並びに、第1の楔形面(112)を選択的に第2の楔形面(122)と係合させ、それによって、第1の係合面(111)の回転体(10)の外面(12)との締まり嵌めを生じさせるインデューサ(130)を備える。【選択図】図1
摘要翻译：提供扭转频率调节装置的用于旋转体，扭转频率调整装置：具有接合表面平行于所述旋转体（111）（110）的外表面的第一的第一环，第一比的总弧长的外表面（12）的圆周长度短的旋转体的接合表面（10），所述第一环被以第一角度倾斜的相对于所述第一接合表面（111）第一环进一步包含一个第一楔面（112）（110）;对应于第一楔面与其（112）选择性地具有第二第二楔形表面接合（122）环（120），在每个点处，其中沿着一共同的纵轴线对应于所述第一环和第二环的第二楔面（122）的总弧长，第一的总弧长比楔形表面（112）（120）的所述第二环的短;以及，与所述第一楔面的第二楔面（122）（112）选择性地接合，由此，诱导剂，以使第一接合表面（111）（10）的旋转体的外表面（12）之间的干涉配合（配备了130）。点域1

8. 发明专利

JP5068666B2 Inertia flywheel for an internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP5068666B2
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：JP2007548884
申请日：2006-01-03
申请人：ヴァレオアンブラヤージュ
发明人：マウーウルヴェ , フェルフーグロエル
IPC分类号： F02B77/00 , F16F15/30 , F16F15/315
CPC分类号： F16F15/3153 , F16F15/1315

9. 发明专利

JP2011506860A Flywheel 审中-公开
标题翻译：空值
公开(公告)号：JP2011506860A
公开(公告)日：2011-03-03
申请号：JP2010536533
申请日：2008-12-05
申请人：リカルドユーケーリミテッド
发明人：アトキンス、アンドリュー , チャイルド、マシュー
IPC分类号： F16F15/30 , F16F15/305 , F16H33/02
CPC分类号： F16C15/00 , F16C2361/55 , F16F15/3153 , Y02E60/16 , Y10T29/49826 , Y10T74/1296
摘要：【解決手段】本発明は、エネルギー貯蔵用のフライホイールを構成する装置および方法に関する。フライホイールは、駆動伝達要素（６０）と、質量要素を備えるリム（１０）とを有し、駆動伝達要素は巻線（８０）によってリムに結合される。
【選択図】図７
摘要翻译：本发明涉及一种用于构造用于能量存储的飞轮的装置和方法，所述飞轮具有驱动传递元件（60）和包括质量元件（10）的边缘，所述驱动传递元件通过绕组（ 80）。

10. 发明专利

JP2005503097A Flywheel energy storage system 有权
标题翻译：空值
公开(公告)号：JP2005503097A
公开(公告)日：2005-01-27
申请号：JP2003527871
申请日：2002-09-12
申请人：ルイス、ビー、シブリーLewis B. Sibley
发明人：ルイス、ビー、シブリー
IPC分类号： H02J15/00 , F16C39/06 , F16F15/315 , H02K1/00 , H02K7/02 , H02K7/08 , H02K7/09 , H02K9/20 , H02K9/22
CPC分类号： F16F15/3153 , F16C39/066 , F16C2361/55 , H02K7/025 , H02K7/086 , H02K7/09 , H02K9/20 , H02K9/22 , Y02E60/16
摘要：【課題】振動による軸受負荷が高くならないようにして、システムを安定させること。
【解決手段】フライホイールエネルギ貯蔵システム１０は真空エンクロージャ１８を有し、このエンクロージャ１８はフライホイール１２、モータ／発電機１４およびシャフト１６を、中に取り囲んだ状態で有する。フライホイール１２とモータ／発電機１４の組合せは、軸受負荷を最小限にし、よってシステムの寿命、信頼性、安全性を高めるように設計されている。
【選択図】図１
摘要翻译：飞轮储能系统（10）包括具有飞轮（12），马达/发电机（14）和封闭在其内的轴（16）的真空外壳（18）。飞轮和电机/发电机组合被设计为最小化轴承负载，从而提高系统寿命，可靠性和安全性。

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