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    • 6. 发明专利
    • コントロール弁
    • 控制阀
    • JP2015072055A
    • 2015-04-16
    • JP2013208884
    • 2013-10-04
    • 川崎重工業株式会社
    • 松尾 政浩伊藤 登青木 誠司
    • F15B11/00B66F9/22F15B11/04
    • B66F9/22F15B13/0418F15B2211/30515F15B2211/353
    • 【課題】コンパクトな構造でアクチュエータからの最大排出流量を規制できるとともに、慣性負荷による流量制御時の振動発生を防止することができるコントロール弁を提供する。 【解決手段】リフトコントロール弁1は、メインスプール17とコンペンセータスプール21とを有している。メインスプール17は、第1オフセット位置17Bに移動させると、リフトシリンダ機構8に作動油を供給でき、第2オフセット位置17Cに移動させると、リフトシリンダ機構8に供給された作動油をタンク通路を介してタンク13に排出できる。コンペンセータスプール21は、メインスプール17が第2オフセット位置17Cに移動したときに、前記タンク通路の開度を調整し、リフトシリンダ機構8の作動油の圧力変動に係わらずタンク13に排出される作動油の最大流量を所定の流量に規制する。そして、コンペンセータスプール21は、メインスプール17内に挿入されている。 【選択図】図2
    • 要解决的问题:提供一种能够调节来自具有紧凑结构的致动器的最大排气流量的控制阀,并且能够在惯性负载的流量控制期间防止产生振动。解决方案:升降控制阀1包括: 主阀芯17; 主滑阀17可以在移动到第一偏移位置17B时向提升缸机构8供给液压油,并且能够经由油箱将供给到提升缸机构8的液压油排出到油箱13 当移动到第二偏移位置17C时的通道。 补偿阀芯21调节油箱通道的开度,并将排放到油箱13的液压油的最大流量调节到预定流量,而不管主提升缸机构8中的主油管机构8上的液压油的压力变化如何 移动到第二偏移位置17C。 此外,补偿阀芯21插入主阀芯17。