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1. 发明专利

JP2017106450A エンジン環境のための耐久性リブレット有权
公开(公告)号：JP2017106450A
公开(公告)日：2017-06-15
申请号：JP2016230835
申请日：2016-11-29
申请人：ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
发明人：キャシー・ローレン・バーシュバック , トレイバー・ハワード・ウッド , ウェンディ・ウェンリン・リン , ララ・リュー
IPC分类号： F04D29/38
CPC分类号： F04D29/388 , F01D5/141 , F01D9/04 , F01D9/041 , F02C3/04 , F04D29/023 , F04D29/325 , F04D29/542 , F05D2220/32 , F05D2220/36 , F05D2230/23 , F05D2240/35 , F05D2250/18 , F05D2250/181 , F05D2250/182 , F05D2250/61 , F05D2260/95 , F05D2300/501 , Y02T50/672 , Y02T50/673
摘要：【課題】浸食条件に耐えることができ、かつ、空気力学的/氷結防止特性も維持する耐久性リブレットアレイ積層体を有する翼形部などの改修された表面を提供すること。【解決手段】推進装置の翼形部(90)が、翼形部表面(92)の少なくとも第1の部分上の第1の接着層(156)と、前記第1の接着層(156)の少なくとも一部分上に配置された第1のリブレットアレイシート(130)とを備えた第1のリブレット積層体を有する。第1のリブレットアレイシート(130)は、第1のリブ方向に延びる剛性ピーク部(146)及び谷部(148)を有する第1の複数の連続する幾何学的特徴部(110)を定める。第1の複数の連続する幾何学的特徴部(110)は、約1.1乃至約2.5:1の全幅対全高の比W:Hを定め、約0.65mm又はそれ未満の最大全高を有する。実施形態において、第2のリブレットアレイ積層体(134)も開示される。【選択図】図1

2. 发明专利

JP2015525854A 複数の前縁陥凹部を含む最終段タービン動翼、並びに対応ロータアセンブリ及び蒸気タービン审中-公开
标题翻译：末级涡轮叶片，以及相应的转子组件和蒸汽轮机包括多个前缘凹部的
公开(公告)号：JP2015525854A
公开(公告)日：2015-09-07
申请号：JP2015526621
申请日：2013-08-06
申请人：ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
发明人：マダウス，アラン・ドン
IPC分类号： F01D5/16 , F01D5/14
CPC分类号： F01D5/16 , F05D2220/31 , F05D2220/3215 , F05D2240/303 , F05D2250/61 , F05D2260/941
摘要：本発明の態様は、蒸気タービンの最終段動翼を提供する。一実施形態では、蒸気タービンの最終段動翼は、通過流を受ける動翼前縁であって、蒸気タービン動翼の上部に複数の陥凹部を含む動翼前縁と、通過流を排出するための動翼後縁とを含む。対応するロータアセンブリ及び蒸気タービンも提供される。【選択図】図2
摘要翻译：本发明的方面，提供了蒸汽涡轮机的最终级转动叶片。在一个实施例中，最后一级转动汽轮机的叶片为转子叶片前缘以接收通流，以排出包括蒸汽涡轮机叶片的上部的多个凹部的转子叶片前缘，一个通流和转子叶片后缘为。相应的转子组件和蒸汽涡轮机也被提供。 .The

4. 发明专利

JP2013011331A Bearing device for turbocharger 有权
标题翻译：涡轮增压器轴承装置
公开(公告)号：JP2013011331A
公开(公告)日：2013-01-17
申请号：JP2011145797
申请日：2011-06-30
申请人： Mitsubishi Heavy Ind Ltd , 三菱重工業株式会社
发明人： NISHIDA HIDEAKI
IPC分类号： F16C17/18 , F02B39/00 , F02B39/14
CPC分类号： F01D25/16 , F01D25/166 , F01D25/18 , F01D25/22 , F02B39/14 , F02M55/00 , F05D2220/40 , F05D2240/54 , F05D2250/61 , F16C17/02 , F16C17/18 , F16C17/26 , F16C27/02 , F16C33/043 , F16C33/1065 , F16C2202/54 , F16C2206/04 , F16C2240/40 , F16C2360/24
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To improve oscillation stability when a turbine rotor revolves at a high speed, reduce the number of parts, and facilitate processing and assemblability in a first floating bush bearing disposed on a compressor housing side and a second floating bush bearing disposed on a turbine housing side.SOLUTION: The bearing device for a turbocharger has a bearing housing 13 for a turbocharger 1, a rotor shaft 16 that passes through the bearing housing 13, a first floating bush bearing 17 interposed between the bearing housing 13 and the rotor shaft 16 and disposed on a compressor housing 12 side and comprising a first floating bush, and a second floating bush bearing 18 that has the same shape as the first floating bush bearing 17 and is disposed on a turbine housing 11 side and comprises a second floating bush 20. The bearing device for the turbocharger is also characterized in that the inner bearing width Li of the first and second floating bushes is formed to be smaller than the outer bearing width Lo by the same proportion in both bushes.
摘要翻译：要解决的问题：为了提高涡轮转子高速旋转时的振动稳定性，减少部件数量，并且便于在设置在压缩机壳体侧的第一浮动衬套轴承和第二浮动衬套中的加工和组装轴承设置在涡轮机壳体侧。解决方案：用于涡轮增压器的轴承装置具有用于涡轮增压器1的轴承壳体13，通过轴承壳体13的转子轴16，插入在轴承壳体13和转子轴16之间的第一浮动衬套轴承17 并且设置在压缩机壳体12侧并且包括第一浮动衬套和第二浮动衬套轴承18，第二浮动衬套轴承18具有与第一浮动衬套轴承17相同的形状并且设置在涡轮机壳体11侧并且包括第二浮动衬套20 用于涡轮增压器的轴承装置的特征还在于，第一和第二浮动衬套的内部轴承宽度Li在两个衬套中以相同的比例形成为小于外部轴承宽度Lo。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

5. 发明专利

JP2010506086A Thermal barrier coating system for a turbine airfoil that can be used in a turbine engine 审中-公开
公开(公告)号：JP2010506086A
公开(公告)日：2010-02-25
申请号：JP2009531457
申请日：2007-10-04
申请人：シーメンスエナジーインコーポレイテッド
发明人：リアン、ジョージ
IPC分类号： F01D5/28 , F01D9/02
CPC分类号： F01D5/288 , F01D5/187 , F05D2230/90 , F05D2250/61 , F05D2250/70 , F05D2260/201
摘要：タービンエンジン内で使用可能であり且つ少なくとも１つの冷却システム（１０）を有するタービンエーロフォイル（１２）であって、冷却システム（１０）の少なくとも一部分が、エーロフォイル（１２）の内面に配置されている。エーロフォイル（１２）は、また、エーロフォイル（１２）に断熱コーティング（１８）を付着させるための断熱コーティング（１８）付着システムを有することができる。一実施形態では、断熱コーティング（１８）は、タービンエーロフォイル（１２）を構成する外側壁（４４）の外側面（２２）の１つ又は複数の溝（４０）から構成されてもよい。溝（４０）は、エーロフォイル（１２）への断熱コーティング（１８）の付着を強化するために様々な断面形状を有することができる。
【選択図】図２

6. 发明专利

JP2008202598A Turbomachine casing having treatment, and turbomachine including compressor and the casing 有权
标题翻译：具有处理的涡轮机壳和包括压缩机和壳体的涡轮机
公开(公告)号：JP2008202598A
公开(公告)日：2008-09-04
申请号：JP2008037002
申请日：2008-02-19
申请人： Snecma , スネクマ
发明人： LEBRET YANN
IPC分类号： F04D29/54
CPC分类号： F01D5/143 , F01D5/146 , F01D25/24 , F04D27/0207 , F04D29/164 , F04D29/526 , F04D29/681 , F04D29/685 , F05D2240/14 , F05D2250/18 , F05D2250/182 , F05D2250/60 , F05D2250/61
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a casing capable of preventing a failure in casing treatment of a current technology and capable of avoiding an excessive power loss. SOLUTION: The invention relates to a casing 10 supporting series of stationary vanes between which there are disposed series of moving blades 20 movable in rotation about a longitudinal axis, the radially outer ends of the moving blades 20 being close to the inside face of the casing 10. The casing includes, at least over an annulus situated facing one of the series of moving blades 20, at least one casing treatment zone 12 facing towards the blades and including a surface relief disturbance in the form of a groove of closed outline. The invention is applicable to controlling rotating separation in a turbomachine compressor. COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供能够防止当前技术的套管处理故障并且能够避免过大功率损耗的壳体。解决方案：本发明涉及一种支撑一系列固定叶片的壳体10，在该壳体10之间设有一系列可绕着纵向轴线旋转的活动叶片20，活动叶片20的径向外端靠近内表面壳体至少包括位于一系列移动叶片20中的一个的环形空间，至少一个面向叶片的壳体处理区域12，并且包括封闭形式的凹槽形式的表面浮雕扰动大纲。本发明适用于控制涡轮机压缩机中的旋转分离。版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

7. 发明专利

JP2018536796A ドライガスシール及びドライガスシールを有するターボ機械审中-公开
公开(公告)号：JP2018536796A
公开(公告)日：2018-12-13
申请号：JP2018520586
申请日：2016-10-20
申请人：マン・エナジー・ソリューションズ・エスイー
发明人：ロガー・ズーター , ミヒャエル・ベシャート
IPC分类号： F04D29/12 , F04D29/08 , F16J3/04 , F16J15/34 , F01D11/00
CPC分类号： F01D11/04 , F04D29/122 , F05D2250/61 , F05D2300/501 , F16J15/3464 , F16J15/36
摘要：ターボ機械、特にターボ圧縮機のドライガスシール(10)であって、前記ターボ機械のロータ側部材(11)を前記ターボ機械のステータ側部材(12)に対して密閉するためのものであり、シール装置(13)と、前記シール装置(13)のステータ側シール要素(16)のための支持装置(14)と、を有するドライガスシール(10)において、前記支持装置(14)は、弾性的に変形可能である。

8. 发明专利

JP2018162786A 繊維状媒体のドリフトエリミネータ审中-公开
公开(公告)号：JP2018162786A
公开(公告)日：2018-10-18
申请号：JP2018046267
申请日：2018-03-14
申请人：ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
发明人：クリストファー・コンラッド・フレーゼ , ナヴェーン・ギャッタハハリ・パーメッシュワー , ホア・ツァン , ヴァレリー・イワノビッチ・ポニアヴィン , ブラッドリー・アーロン・キッペル
IPC分类号： F02C7/143
CPC分类号： F02C7/1435 , F02C7/04 , F02C7/05 , F02C7/143 , F04D29/5826 , F05D2220/32 , F05D2250/61 , F05D2260/232 , F05D2300/614
摘要：【課題】ガスタービンエンジンの圧縮機への入口気流を冷却するための入口空気システムを提供する。【解決手段】入口空気システムは、湿った媒体パッドと、湿った媒体パッドの下流に、エアギャップを挟んで配置されたドリフトエリミネータとを含み得る。ドリフトエリミネータは繊維状媒体パッドを含み得る。【選択図】図2

9. 发明专利

JP2016540917A ガスタービンエンジンの圧縮機セクションに強固なバックプレートを備えるアウタベーン支持リング审中-公开
标题翻译： Autaben支撑环包括刚性背板到燃气涡轮发动机的压缩机部分
公开(公告)号：JP2016540917A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：JP2016526175
申请日：2014-09-25
申请人：シーメンスアクチエンゲゼルシヤフトSiemens Aktiengesellschaft , シーメンスアクチエンゲゼルシヤフトSiemens Aktiengesellschaft
发明人：リーチン−パン , リーチン−パン , ムンシムリナル , ムンシムリナル , シー．ペラアダム , シー．ペラアダム , ブラッドリーデイビスポール , ブラッドリーデイビスポール , エイチ．ラングマシュー , エイチ．ラングマシュー
IPC分类号： F04D29/52 , F01D11/00 , F01D11/08 , F01D11/14 , F02C7/28
CPC分类号： F01D9/042 , F01D25/246 , F05D2230/80 , F05D2250/61
摘要：ガスタービンエンジンのエンジンセクション内の一列のベーン(RV4)用の支持リング(30)は、エンジンセクション内のベーンの列のための構造的支持を提供する環状の本体部分と、後側フック(38)と、前壁(48)と、強固なバックプレート(64)とを有する。後側フックは、本体部分の後側から延びており、エンジンセクション内で支持リングを構造的に支持するために外側エンジンケーシング(22)に接続されている。前壁は、本体部分の前側からほぼ半径方向外向きに延びている。強固なバックプレートは、前壁と後側フックとの間に延びており、エンジンの作動中の前壁と後側フックとの間の動的変位の減少を生じる。
摘要翻译：在燃气涡轮发动机叶片（RV4），用于（30）支撑环的引擎部的一行，环形主体部分和后钩以提供结构支撑用于在引擎部列中的叶片（38 具有）的前壁（48），和一个刚性后板（64）。后钩从所述主体部的后端侧被连接到外发动机壳体（22），用于在引擎部在结构上支撑所述支撑环延伸。前壁通常从主体部分的前侧径向向外延伸。固体背板的前壁和后钩之间延伸，结果在发动机的操作过程中在前壁和后钩之间的动态位移的减小。

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