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1. 发明专利

JP2009203848A Diaphragm device and fuel injection device equipped with the same 有权
标题翻译：膜片装置和装有该装置的燃料喷射装置
公开(公告)号：JP2009203848A
公开(公告)日：2009-09-10
申请号：JP2008045531
申请日：2008-02-27
申请人： Denso Corp , 株式会社デンソー
发明人： MATSUMOTO TEPPEI , MOCHIZUKI KOICHI
IPC分类号： F02M51/06 , F02M47/00
CPC分类号： F02M51/0603 , F02M61/042 , F02M61/1886 , F02M61/1893 , F02M2200/16 , F02M2200/704 , F02M2200/707
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a diaphragm device of a structure with superior durability and responsiveness by a simple configuration, and a fuel injection device using the diaphragm device. SOLUTION: The diaphragm device 10 includes an actuator 11 placed in a high pressure passage 102 for introducing a high pressure fluid into an interior and generating displacement, a cylindrical housing part 12 housing the actuator 11, a driving part 14 driven by the displacement of the actuator 11, and a displacement transmitting part 112 loosely inserted into the housing part 12 and transmitting the displacement of the actuator 11 to the driving part 14. The housing part 12 and the driving part 14 are oil-tightly connected via a resiliently deformable diaphragm 13, and a stopper part 141 is provided between a sleeve bottom 121 of the housing part 12 and an upper end face of the driving part 14. Contamination of the actuator 11 by the high pressure fluid is prevented, the driving part 14 and the housing part 12 are separated at a predetermined distance, and buckling of the diaphragm 13 and a load to the actuator 11 can be prevented. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：通过简单的结构提供具有优异的耐久性和响应性的结构的隔膜装置，以及使用该隔膜装置的燃料喷射装置。解决方案：隔膜装置10包括一个致动器11，该致动器11放置在高压通道102中，用于将高压流体引入内部并产生位移;容纳致动器11的圆柱形壳体部分12;驱动部分14，致动器11的位移以及松动地插入壳体部分12中的位移传递部分112，并将致动器11的位移传递到驱动部分14.壳体部分12和驱动部分14通过弹性地可变形隔膜13和止动件141设置在壳体部分12的套筒底部121和驱动部分14的上端面之间。防止致动器11被高压流体的污染，驱动部件14和壳体部分12以预定距离分开，并且可以防止隔膜13和负载到致动器11的弯曲。版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

2. 发明专利

JP2003328893A Fuel injection valve 审中-公开
标题翻译：燃油喷射阀
公开(公告)号：JP2003328893A
公开(公告)日：2003-11-19
申请号：JP2003114746
申请日：2003-04-18
申请人： Robert Bosch Gmbh , ローベルトボツシユゲゼルシヤフトミツトベシユレンクテルハフツング
发明人： MAEURER WALTER , DEPONTE RENE
IPC分类号： F02B75/12 , F02M47/00 , F02M51/00 , F02M51/06 , F02M61/08 , F02M61/16 , F02M61/20 , F02M63/00
CPC分类号： F02M61/167 , F02B2075/125 , F02M51/0603 , F02M61/08 , F02M61/168 , F02M2200/28 , F02M2200/40 , F02M2200/703 , F02M2200/705 , F02M2200/707 , Y02T10/123
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fuel injection valve which can be manufactured inexpensively, and adapted for various demands of each internal combustion engine inexpensively.
SOLUTION: This valve comprises a piezoelectric actuator 4; an actuator piston 9 having a first guide gap 28; and a stroke piston 15 action-coupled with the actuator piston 9 via a pressure medium and having a second guide gap 29. An actuator piston working face 25 and a stroke piston working face 26 are faced directly to a working chamber 10 filled with the pressure medium. For the purpose of compensating length variation due to thermal expansion of the actuator 4, a compensating device 30 for accepting or transferring a part of the pressure medium via a restriction part 14 is provided, and the restriction part 14 is formed structurally separately from the guide gaps 28, 29.
COPYRIGHT: (C)2004,JPO
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够廉价制造并适合各种内燃机的各种需求的燃料喷射阀。
解决方案：该阀包括压电致动器4; 具有第一引导间隙28的致动器活塞9; 并且行程活塞15经由压力介质与致动器活塞9作用联接并具有第二引导间隙29.致动器活塞工作面25和行程活塞工作面26直接面对填充有压力的工作室10 中。为了补偿由于致动器4的热膨胀引起的长度变化的目的，设置有用于经由限制部14接收或转移压力介质的一部分的补偿装置30，并且限制部14与结构上与导向件差距28,29。版权所有（C）2004，JPO

3. 发明专利

JP2015507142A 流体を調量する弁有权
公开(公告)号：JP2015507142A
公开(公告)日：2015-03-05
申请号：JP2014556971
申请日：2013-01-25
申请人：ローベルトボツシユゲゼルシヤフトミツトベシユレンクテルハフツングRobert Bosch Gmbh , ローベルトボツシユゲゼルシヤフトミツトベシユレンクテルハフツングRobert Bosch Gmbh
发明人：ディートマー　シュミーダー , シュミーダーディートマー , コッホトーマス , コッホトーマス
IPC分类号： F02M51/06 , F02M61/16
CPC分类号： F02M63/0026 , F02M61/08 , F02M61/167 , F02M2200/705 , F02M2200/707
摘要：本発明は、流体を調量する弁構成群と、該弁構成群に対応して設けられた液圧式のカプラとを備え、該カプラは、ポット底部、ポット壁及びポット開口を備えたハウジングポットと、該ハウジングポット内において軸方向摺動可能に案内されていて前記ポット底部と共に液体を満たされたカプラ間隙を画定しかつ前記ポット壁と共にリング間隙を画定しているピストンと、キャップ底部(321)及びキャップ周壁(322)を備えたキャップ形のダイヤフラム(32)とを有し、該ダイヤフラム(32)はそのキャップ底部(321)で、前記ポット開口(303)において前記リング間隙(34)を覆っていて、かつ前記キャップ周壁(322)で、ハウジングポットの前記ポット壁に被さっていて、かつ前記ピストン及び前記ポット壁にそれぞれ液体が密閉されるように固定されている、流体を調量する弁に関する。このような弁において、ダイヤフラム(32)とピストン及びハウジングポットとの間で閉鎖された補償容積の十分に大きな容積、つまりカプラ間隙における液体容積の、圧力下で発生する容積変化を吸収することができる大きな容積を得るために、前記キャップ周壁(322)は、複数の弾性的な変形領域を備えており、これらの弾性的な変形領域は、周方向において連続していて半径方向内側に向かって凹んだ軸方向に延びる凹部(39)によって形成されている。

4. 发明专利

JP4614189B2 Fuel injection system 有权
公开(公告)号：JP4614189B2
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：JP2008124427
申请日：2008-05-12
申请人：株式会社デンソー
发明人：孝一望月 , 哲平松本
IPC分类号： F02M47/00 , F02M51/00 , F02M51/06 , F02M61/10 , F02M61/16 , F02M61/20
CPC分类号： F02M51/0603 , F02M61/042 , F02M61/16 , F02M2200/704 , F02M2200/706 , F02M2200/707

5. 发明专利

JP2010185377A Fuel injection valve 有权
标题翻译：燃油喷射阀
公开(公告)号：JP2010185377A
公开(公告)日：2010-08-26
申请号：JP2009030265
申请日：2009-02-12
申请人： Denso Corp , 株式会社デンソー
发明人： IWAMURO MAKOTO , MOCHIZUKI KOICHI
IPC分类号： F02M51/06 , F02M51/00
CPC分类号： F02M51/0603 , F02M2200/703 , F02M2200/707 , H01L41/0536 , H01L41/083
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To shorten the whole length of a fuel injection valve 1 while keeping a suitable presetting load to a piezo stack 21.
SOLUTION: A bellows 25 is arranged on the outer peripheral side of the piezo stack 21, and compressible fluid is enclosed in a sealed space 26 formed between the piezo stack 21 and the bellows 25 by predetermined pressure. A piston 37 is pressed to an elongating direction of the piezo stack 21 by load Fs generated by the compressible fluid, which can compose the whole length of the fuel injection valve 1 to be short. The bellows 25 is made to be a case, and the compressible fluid such as silicone oil is enclosed therein by high pressure. The pressure Fs generated by the compressible fluid can offset an increase amount of the load Ff increased by fuel pressure due to enlarging a diameter of the bellows 25, which can keep the presetting load to the piezo stack 21 at a suitable value.
COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了缩短燃料喷射阀1的整个长度，同时保持适当的预设载荷到压电叠层21.解决方案：波纹管25布置在压电叠层的外周侧 21，并且可压缩流体通过预定压力封闭在压电叠层21和波纹管25之间形成的密封空间26中。通过由可压缩流体产生的负载Fs将活塞37压向压电叠层21的延伸方向，该可压缩流体可以构成燃料喷射阀1的整个长度。波纹管25被制成壳体，并且诸如硅油的可压缩流体被高压包封在其中。可压缩流体产生的压力Fs可以通过扩大波纹管25的直径来抵消由于燃料压力而增加的负载Ff的增加量，这可以使压电堆21的预设载荷保持在合适的值。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

6. 发明专利

JP2008008281A Fuel injection valve 审中-公开
标题翻译：燃油喷射阀
公开(公告)号：JP2008008281A
公开(公告)日：2008-01-17
申请号：JP2007033737
申请日：2007-02-14
申请人： Denso Corp , 株式会社デンソー
发明人： NAGATOMO HIROAKI , SAITO KIMITAKA , MOCHIZUKI KOICHI
IPC分类号： F02M51/06 , F02M47/00
CPC分类号： F02M61/08 , F02M51/0603 , F02M55/004 , F02M2200/707
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To stabilize the lift behavior of a valve member, and to expand an application range of supplied high-pressure fuel pressure by suppressing leakage fuel flowing out to a transmission expanding chamber 60 on a driving part 90 side from a fuel chamber 27. SOLUTION: For suppressing the high-pressure fuel of the fuel chamber 27 from flowing out to the transmission expanding chamber (back pressure chamber) 60 side of a driving part 90 via a clearance between a sliding part 13a and a valve member 16, a seal means 70 having a ring member 71 and an O ring pressing member 72 is arranged in the sliding part 13a for partitioning the fuel chamber 27 and the driving part 90 side for liftably driving the valve member 16 so as to contact with both surfaces of the inner peripheral surface of the sliding part 13a and the outer peripheral surface of the valve member 16. COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了稳定阀构件的升力特性，并且通过抑制流出到驱动部件90侧的变速器膨胀室60的泄漏燃料来扩大供给的高压燃料压力的施加范围，燃料室27.解决方案：为了抑制燃料室27的高压燃料经由滑动部分13a之间的间隙流出到驱动部分90的变速器膨胀室（背压室）60侧阀构件16，具有环构件71和O形环按压构件72的密封装置70设置在滑动部分13a中，用于分隔燃料室27和驱动部分90侧，用于可升降地驱动阀构件16，以便与滑动部13a的内周面和阀构件16的外周面的两面接触。版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

7. 发明专利

JP5797558B2 燃料を噴射するための装置有权
标题翻译：指用于喷射燃料
公开(公告)号：JP5797558B2
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：JP2011545644
申请日：2009-11-27
申请人：ローベルトボツシユゲゼルシヤフトミツトベシユレンクテルハフツング , ROBERT BOSCH GMBH
发明人：ユルゲングラーナー , マルティンマイアー , ミヒャエルヒューベル , ギュンターホール
IPC分类号： F02M61/10 , F02M51/06
CPC分类号： F02M51/0682 , F02M51/0696 , F02M2200/707 , H01F7/066

8. 发明专利

JP2012515291A Apparatus for injecting fuel 有权
公开(公告)号：JP2012515291A
公开(公告)日：2012-07-05
申请号：JP2011545646
申请日：2009-11-27
申请人：ローベルトボツシユゲゼルシヤフトミツトベシユレンクテルハフツングRobert Bosch Gmbh
发明人：ホールギュンター , マイアーマルティン , グラーナーユルゲン
IPC分类号： F02M51/06
CPC分类号： F02M51/0621 , F02M51/0689 , F02M51/0696 , F02M61/10 , F02M2200/707 , H01F7/066
摘要： A device for injecting fuel includes an electrodynamic drive having a movably situated coil, an inwardly opening needle which opens and closes injection holes on a valve seat, a connecting element which connects the needle to the movably situated coil, and a pressure chamber which is situated at the needle upstream from the valve seat and contains pressurized fuel.

9. 发明专利

JP2005256837A Method of assembling fuel injector 审中-公开
标题翻译：组装燃油喷射器的方法
公开(公告)号：JP2005256837A
公开(公告)日：2005-09-22
申请号：JP2005047844
申请日：2005-02-23
申请人： Delphi Technologies Inc , デルファイ・テクノロジーズ・インコーポレイテッド
发明人： BERLEMONT JEAN-FRANCOIS
IPC分类号： B05B1/08 , F02M51/00 , F02M51/06 , F02M61/16 , F02M61/20 , F02M63/00 , H01L41/08 , H02N2/00
CPC分类号： F02M51/005 , F02M51/0603 , F02M61/165 , F02M2200/215 , F02M2200/707
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method of assembling a fuel injector, which prevents considerable increase in the size of an actuator device, since a space for providing the actuator device inside the fuel injector is limited.
SOLUTION: The method for assembling the fuel injector comprising a fuel injector main body having an accumulator defined therein is described. The method comprises: providing an encapsulated actuator device having a piezoelectric actuator stack and electrical connector means, wherein the stack is encapsulated in a sleeve member; providing a volume of sealing material in the region of the electrical connector means; locating the encapsulated actuator device inside the accumulator; applying heat indirectly to the volume of sealing material so as to soften the volume of the sealing material; and applying pressure to the encapsulated actuator device such that the volume of sealing material deforms to form a substantially fluid-tight seal between the encapsulated actuator device and the accumulator in the region of the electrical connector means.
COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供一种组装燃料喷射器的方法，其防止致动器装置的尺寸的显着增加，因为用于在燃料喷射器内部提供致动器装置的空间受到限制。
解决方案描述了组装燃料喷射器的方法，该燃料喷射器包括一个其中限定有蓄能器的燃料喷射器主体。该方法包括：提供具有压电致动器堆叠和电连接器装置的封装的致动器装置，其中所述堆叠被封装在套筒构件中; 在所述电连接器装置的区域中提供一定量的密封材料; 将封装的致动器装置定位在蓄能器内部; 间接施加热量到密封材料的体积，以便软化密封材料的体积; 以及向所述封装的致动器装置施加压力，使得所述密封材料的体积变形以在所述电连接器装置的区域中在所述封装的致动器装置和所述蓄能器之间形成基本上不透液体的密封。版权所有（C）2005，JPO＆NCIPI

10. 发明专利

JP2005513334A Fuel injection valve 审中-公开
公开(公告)号：JP2005513334A
公开(公告)日：2005-05-12
申请号：JP2003555063
申请日：2002-11-25
申请人：ローベルトボツシユゲゼルシヤフトミツトベシユレンクテルハフツングRobert Bosch Gmbh
发明人：ホールギュンター , ヒューベルミヒャエル , シュタインユルゲン
IPC分类号： F02M51/06 , F02M61/08 , F02M61/16 , F02M63/00 , H02N2/04
CPC分类号： F02M51/0603 , F02M61/08 , F02M61/167 , F02M2200/16 , F02M2200/703 , F02M2200/707
摘要：本発明は、内燃機関の燃焼室内に燃料を直接に噴射するための燃料噴射弁（１）に関し、圧電式若しくは磁気ひずみ式のアクチュエータ（６）及び液力式の連結器（２）を有しており、連結器（２）が送信ピストン（３）及び受信ピストン（８）を有しており、該ピストンが圧力室（１４）に接続されており、該圧力室（１４）が液力流体で満たされている。圧力室（１４）が第１のシール（１２）を介してアクチュエータ室（２１）に対して密閉され、かつ第２のシール（１３）を介して弁内室（１７）に対して密閉されている。

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