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    • 4. 发明专利
    • ガス発生器
    • 气体发电机
    • JP2015075071A
    • 2015-04-20
    • JP2013213725
    • 2013-10-11
    • 株式会社IHI
    • 多屋 公平石川 康弘
    • F02K9/62F02K9/52
    • F02K9/52F02K9/62
    • 【課題】高温燃焼域と低温燃焼域の燃焼状態の評価を簡便に行うこと。 【解決手段】噴射器1の基板10に複数配置した各噴射エレメント11に、基板10の前方の燃焼箇所CPに燃料及び酸化剤を噴射する異種衝突型の燃焼用酸化剤噴射ノズル13及び燃焼用燃料噴射ノズル15と、燃焼箇所CPよりもさらに前方の希釈箇所DPに希釈用の燃料を噴出する希釈用噴射ノズル17とを設けた。そして、燃焼箇所CPの近傍の高温燃焼域HAにおいて燃料と酸化剤を、着火性や保炎性が担保される適切な範囲内の混合比で燃焼させ、これにより発生した燃焼ガスを希釈用燃料又は希釈用酸化剤で希釈して、配管接続部4の近傍の低温燃焼域LAにおいて燃焼ガスを低混合比(燃料リッチ)又は超高混合比(酸素リッチ)の状態で燃焼させて低温化及び均一化させる構成とした。 【選択図】図4
    • 要解决的问题:易于评估高温燃烧区域和低温燃烧区域的燃烧状态。解决方案:布置在喷射器1的基板10上的多个喷射元件11中的每一个包括:燃烧氧化剂喷射 喷嘴13和用于不同类型碰撞的燃烧燃料喷嘴15,用于将燃料和氧化剂分别喷射到基板10前面的燃烧部分CP; 以及将稀释燃料喷射到燃烧部CP前方的稀释部DP的稀释喷嘴17。 在燃烧部CP附近的高温区域HA中,将燃料和氧化剂以适当范围的混合比烧成,以确保点火性能和火焰保持性能,并且由此产生的燃烧气体用稀释燃料或 稀释氧化剂。 在管连接部4附近的低温区域LA中,以低混合比(富燃料)状态或非常高的混合比(富氧)状态燃烧燃烧气体,燃烧气体可以 使温度更低,均匀。
    • 5. 发明专利
    • Rocket motor
    • ROCKET发动机
    • JP2014159769A
    • 2014-09-04
    • JP2013030410
    • 2013-02-19
    • Mitsubishi Heavy Ind Ltd三菱重工業株式会社
    • KAWAMATA YOSHIHIROOBASE KIMITO
    • F02K9/64F02K9/46F02K9/68
    • F02K9/48B64G1/00B64G1/401F02K9/62F02K9/64F02K9/68F02K9/972F05D2260/85
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a reliable rocket engine reduced in energy loss, and using hydrocarbon as fuel.SOLUTION: A rocket engine comprises: fuel flow passages 31-39; a catalyst part 51; a turbine 12; a first pump 11; a combustion chamber 21; and a nozzle 22. Hydrocarbon-based fuel flows in the fuel flow passages 31-39. The catalyst part 51 is disposed in the halfway of the fuel flow passages 31-39 so as to gasify the fuel. The turbine 12 is driven by the gasified fuel. The first pump 11 supplies the fuel to the fuel flow passages 31-39 by driving of the turbine 12. The combustion chamber 21 burns the gasified fuel supplied from the fuel flow passages 31-39, and an oxidizer. The nozzle 22 sends out the combustion gas of the combustion chamber 21, and heat-exchanges with a part of the fuel flow passages 31-39, and is cooled.
    • 要解决的问题:提供可靠的火箭发动机,减少能量损失,并使用碳氢化合物作为燃料。解决方案:火箭发动机包括:燃料流动通道31-39; 催化剂部分51; 涡轮12; 第一泵11; 燃烧室21; 烃类燃料在燃料流路31-39中流动。 催化剂部分51设置在燃料流动通道31-39的中途,以使燃料气化。 涡轮12由气化燃料驱动。 第一泵11通过驱动涡轮机12将燃料供给到燃料流路31-39。燃烧室21燃烧从燃料流路31-39供给的气化燃料和氧化剂。 喷嘴22将燃烧室21的燃烧气体送出,与燃料流路31-39的一部分进行热交换,并进行冷却。