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1. 发明专利

JP2012219698A Framework 有权
标题翻译：框架
公开(公告)号：JP2012219698A
公开(公告)日：2012-11-12
申请号：JP2011085566
申请日：2011-04-07
申请人： Mitsubishi Heavy Ind Ltd , 三菱重工業株式会社
发明人： KADOWAKI TAKESHI , KUNIHIRO NOBUYUKI , SATO NOBUAKI , OTOWA TAKASHI
IPC分类号： F02F1/00
CPC分类号： F02F7/0034 , F02F2007/0097
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a framework that improves workability and reduces deformation of sliding plates due to side force transmitted to the sliding plates via each crosshead.SOLUTION: The framework 3 includes: each partition wall 13 that has a first plate which partitions between cylinders and forms a central portion in the width direction, and second plates which are respectively located on the fuel pump side and the exhaust side of the first plate so as to form a fuel-pump-side portion and an exhaust-side portion; and each sliding plate 12 that is arranged between the first plate and each second plate, and guides each crosshead. The adjacent sliding plates 12 located on the fuel pump side or the adjacent sliding plates 12 located on the exhaust side are connected to each other by a reinforcing member 14.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种框架，其通过经由每个十字头传递到滑板的侧向力，提高滑动板的可操作性和减小滑动板的变形。框架3包括：每个分隔壁13，其具有在气缸之间分隔并在宽度方向上形成中心部分的第一板，以及分别位于燃料泵侧和排气侧的第二板第一板，以形成燃料泵侧部分和排气侧部分; 以及布置在第一板和每个第二板之间的每个滑板12，并且引导每个十字头。位于燃料泵侧的相邻的滑板12或位于排气侧的相邻的滑动板12通过加强构件14彼此连接。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

3. 发明专利

JPS61106904A Cross-over pipe 失效
标题翻译：交叉管
公开(公告)号：JPS61106904A
公开(公告)日：1986-05-24
申请号：JP22835584
申请日：1984-10-30
申请人： Toshiba Corp
发明人： YAGISAWA HIROSHI , ANDO MASAKUNI
IPC分类号： F01D25/24 , F02F7/00
CPC分类号： F02F7/0034 , F02F7/0046
摘要： PURPOSE:To provide a cross-over pipe of cheap and convenient structure, by constituting an engine cylinder and crank casing assembly with a cylinder in which a cylinder liner is remoably stored, a crank casing wall, a crankshaft supporting web, etc. CONSTITUTION:An engine cylinder and crank casing assembly is composed of a cylinder head 48, a cylinder 31 fitted in its inside with a cylinder liner 40 and defining a water jacket 30 between itself and the liner 40, an upper crank casing wall 14, an oil pan 60, etc. Further, a crankshaft reinforceing and supporting web 20 is formed on a lower crank casing wall 14. The cylinder liner 40 is removably provided so that the liner 40 may be easily replaced with new one when a part of the liner 40 is broken.
摘要翻译：目的：提供一种便宜结构的交叉管，通过构成发动机气缸和曲轴箱组件，其中气缸套可移除地存储在其中，曲轴箱壁，曲轴支撑腹板等。构成：发动机气缸和曲柄壳体组件包括气缸盖48，缸体31内装有气缸套40并在其自身和衬套40之间限定水套30，上曲轴箱壁14，油盘此外，在下曲轴箱壁14上形成曲柄轴加强支撑腹板20.气缸套40可拆卸地设置，使得当衬套40的一部分是破碎。

4. 发明专利

JPS5849728B2 JPS5849728B2 - 失效
公开(公告)号：JPS5849728B2
公开(公告)日：1983-11-07
申请号：JP11548977
申请日：1977-09-26
申请人： Sulzer Ag
发明人： HANSU HOFUMAN
IPC分类号： F02F7/00 , F16C5/00 , F16J1/24
CPC分类号： F02F7/0034 , F02F7/0007 , F02F2007/0097 , F16C5/00 , F16J1/24

5. 发明专利

JP2015178836A 大型クロスヘッド・ディーゼル・エンジン审中-公开
标题翻译：大型十字柴油发动机
公开(公告)号：JP2015178836A
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：JP2015127515
申请日：2015-06-25
申请人：ヴェルトジィレシュヴァイツアクチェンゲゼルシャフト
发明人：シルヴァンカイザー , サミュエルセニッチセン
IPC分类号： F16C5/00 , F02F1/00
CPC分类号： F16C5/00 , F02F7/0007 , F02F7/0024 , F02F7/0034 , F02F2007/0041
摘要：【課題】大型クロスヘッド・ディーゼル・エンジンを提供すること。【解決手段】本発明は、クランクシャフト3を受け入れるためのベースプレート2と、2つの外壁4を含み且つベースプレート2の上に配置されるスタンド5とを有する大型クロスヘッド・ディーゼル・エンジン1に関する。シリンダ部分6がシリンダを受け入れるためにスタンド5の上に配置されて、ベースプレート2、スタンド5、及びシリンダ部分6は、スタンド5の領域内で横方向支持壁8に沿って延びるタイロッド7によって相互に連結されている。横方向高さHTの滑動表面9が、上死点OTPと下死点UTPとの間で行程経路HSにわたって往復動可能に配置されるクロスヘッド10を支持するために支持壁8の上に形成される。本発明に従えば、支持要素11が、この支持要素11の横方向範囲hが滑動表面9の横方向高さHTよりも小さいように、支持壁8に部分態様で配置される。【選択図】図7a
摘要翻译：要解决的问题：提供一种大型十字头柴油发动机。解决方案：本发明涉及一种大型十字头柴油发动机1，包括：接收曲轴3的基板2; 以及包括两个外壁4并布置在基板2上的支架5.在支架5上设置有用于容纳圆筒的圆筒部6，底座2，支架5和圆筒部6连接到通过在支架5的区域内的横向支撑壁8延伸的拉杆7彼此相连。在横向高度HT处的滑动表面9形成在支撑壁8上，用于支撑布置成能够往复运动的十字头10 在上死点OTP和下死点UTP之间的行程路线HS上的运动。在根据本发明的部分模式中，支撑元件11布置在支撑壁8上，使得该支撑元件11的横向范围h小于滑动表面9的横向高度HT。

6. 发明专利

JP3693519B2 Crankshaft bearings for large engines 有权
公开(公告)号：JP3693519B2
公开(公告)日：2005-09-07
申请号：JP9535299
申请日：1999-04-01
申请人：エムエーエヌ・ビー・アンド・ダブリュ・ディーゼル・エーエス
发明人：アーネ・クヴィストガート・ペーターセン
IPC分类号： F02F7/00 , F16C5/00 , F16C9/02 , F16C17/02 , F16C33/20
CPC分类号： F16C33/201 , F02F7/0007 , F02F7/0034 , F02F2007/0097 , F16C5/00 , F16C9/02

7. 发明专利

JP3691244B2 Piston internal combustion engine 失效
公开(公告)号：JP3691244B2
公开(公告)日：2005-09-07
申请号：JP7279898
申请日：1998-03-20
申请人：エムエーエヌ・ビー・アンド・ダブリュ・ディーゼル・エーエス
发明人：ニエルス・ケントループ
IPC分类号： F01M1/06 , F01M1/08 , F01P3/06 , F01P3/08 , F01P3/10 , F02B3/06 , F02B75/18 , F02F3/22 , F02F7/00 , F16C5/00
CPC分类号： F01M1/08 , F01P3/06 , F02B3/06 , F02B75/18 , F02F7/0007 , F02F7/0034 , F02F2007/0097 , F16C5/00

8. 发明专利

JPS5913110A Crosshead of reciprocating engine,particularly, two-stroke diesel engine 失效
标题翻译：重型柴油发动机，特别是二冲程柴油发动机
公开(公告)号：JPS5913110A
公开(公告)日：1984-01-23
申请号：JP11530083
申请日：1983-06-28
申请人： Sulzer Ag
发明人： ANTON SUTAIGAA
IPC分类号： F02B3/06 , F02B75/02 , F02F7/00 , F16C5/00
CPC分类号： F02F7/0034 , F02B3/06 , F02B2075/025 , F02F7/0007 , F02F2007/0097 , F16C5/00 , F16C29/025
摘要： The crosshead has a gudgeon pin (1), at each end of which a sliding shoe (3) is arranged. The two sliding shoes each have two hydrostatic supporting surfaces (9, 10), via which they are guided against guide surfaces (17, 18) of the machine housing (19) during the reciprocating movement of the crosshead. The lubricant supply to each supporting surface (9, 10) is controlled via nonreturn valves (11, 12) in such a way that the lubricant which has penetrated into the gap (21, 22) between the supporting surface (9, 10) and the adjacent guide surface (17, 18) is prevented from flowing back. Metal-to-metal contact between the sliding shoes and the guide surfaces is thereby avoided and the otherwise customary loss of power due to friction is hence considerably reduced.

9. 发明专利

JP5709621B2 架構有权
公开(公告)号：JP5709621B2
公开(公告)日：2015-04-30
申请号：JP2011085566
申请日：2011-04-07
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：門脇剛 , 國弘信幸 , 佐藤伸朗 , 音羽貴史
IPC分类号： F02F1/00
CPC分类号： F02F7/0034 , F02F2007/0097

10. 发明专利

JP3538280B2 Cross-head two-stroke internal combustion engine 失效
公开(公告)号：JP3538280B2
公开(公告)日：2004-06-14
申请号：JP14587996
申请日：1996-06-07
申请人：マーン・ベー・オグ・ドバルドヴェー・ディーゼール・アクティーゼルスカブ
发明人：カルル−エーリク・エイイェベルク
IPC分类号： F02F7/00 , F16C5/00
CPC分类号： F02F7/0007 , F02F7/0034 , F02F2007/0097 , F16C5/00

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