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1. 发明专利

JP2018534477A 冷媒を用いて低減された熱損失を提供するピストン审中-公开
公开(公告)号：JP2018534477A
公开(公告)日：2018-11-22
申请号：JP2018525717
申请日：2016-11-16
申请人：フェデラル−モーグル・リミテッド・ライアビリティ・カンパニー , FEDERAL−MOGUL LLC
发明人：マツオ,エドゥアルド
IPC分类号： F02F3/10 , F02F3/00 , F02F3/16 , F02F3/22
CPC分类号： F02F3/20 , B05D5/00 , B23K1/0008 , B23K2101/003 , F01P1/04 , F02F3/0092 , F02F3/10 , F02F3/18 , F02F3/22 , F02F2200/00
摘要：内燃機関における増加したブレーキ熱効率を実現する鋼鉄のピストンが提供される。ピストンは、燃焼面を有するクラウンと、燃焼面から垂下する外部側壁と、外側冷却空洞と、下方クラウン冷却空洞とを含む。外側冷却空洞は、燃焼面の下で外部側壁に沿って周方向に延在する。1つの実施形態によれば、外側冷却空洞は、冷媒として空気、アルゴン、ヘリウム、キセノン、または二酸化炭素で封止され満たされる。この実施形態では、下方クラウン冷却空洞は、冷媒として空気で満たされ、ピストンの外径の2%〜4%である直径を有する開いた入口穴を含む。代替的には、下方クラウン冷却空洞は、冷媒として、空気、アルゴン、ヘリウム、キセノン、または二酸化炭素で満たされ、入口穴は開いている。

2. 发明专利

JP2015031246A ピストンの冷却装置有权
标题翻译：活塞冷却装置
公开(公告)号：JP2015031246A
公开(公告)日：2015-02-16
申请号：JP2013163283
申请日：2013-08-06
申请人：本田技研工業株式会社 , Honda Motor Co Ltd , 光精工株式会社 , Hikari Seiko Co Ltd
发明人： GOKAN YOSHIJI , KOBAYASHI TOMOKAZU , OSAKO TAKAYUKI , ITO MASATOSHI , NISHIMURA KENICHI , YAMAMOTO KEIJI , SABATO MASAKI
IPC分类号： F01M1/08 , F01P3/08
CPC分类号： F01P3/10 , B01D35/005 , F01M1/08 , F01P1/04 , F01P3/08 , F02B2075/025 , F02F1/22 , F02F3/20
摘要：【課題】フィルタの固定構造が簡単でかつ装置が複雑化することがなく、着脱が容易でメンテナンス作業も容易なピストンの冷却装置を提供する。【解決手段】内燃機関1に取り付けられるとともに、内燃機関1に設けられるオイル通路12に連通する連通路23dを備える本体部23と、連通路23dを通過したオイルを、ピストン6に向けて噴射させるオイル噴射口33を備えたノズル管部21と、ノズル管部21よりもオイル流路上流側に設けられるとともに、オイル噴射口33の最小口径よりも小さい口径の孔部26hを有するフィルタ26と、を有し、オイル噴射口33からピストン6に向けてオイルを噴射するピストンの冷却装置20であって、フィルタ26は、本体部23におけるオイル流路上流側の外壁部23fに着脱自在に外嵌され、本体部23は、少なくともフィルタ26の一部を、オイル通路12内に挿入させた状態で内燃機関1に取付けられる。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：提供一种活塞的冷却装置，该活塞的过滤器的固定结构简单，装置不复杂，易于安装和拆卸，并且还易于维护工作。解决方案：冷却装置20 活塞包括：主体部23，其安装在内燃机1上，并具有与形成在内燃机1中的油路12连通的连通路23d; 喷嘴管部21，其具有将通过连通路23d的油朝向活塞6喷射的喷油口33; 以及布置在油流通道的上游侧而不是喷嘴管部分21的过滤器26，并且具有直径小于注油口33的最小直径的孔部分26h。冷却装置将油从注油口33朝向活塞6移动。过滤器26外部装配到主体部分23中的油流通道的上游侧的外壁部分23f上以便可拆卸，并且主体部分23 在过滤器26的至少一部分插入到油路12中的状态下与内燃机1连接。

3. 发明专利

JP6007157B2 ピストンの冷却装置有权
公开(公告)号：JP6007157B2
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：JP2013163283
申请日：2013-08-06
申请人：本田技研工業株式会社 , 光精工株式会社
发明人：後閑祥次 , 小林友和 , 大迫貴幸 , 伊藤雅敏 , 西村憲一 , 山本啓二 , 鯖戸雅貴
IPC分类号： F01P3/08 , F01M1/08
CPC分类号： F01P3/10 , B01D35/005 , F01M1/08 , F01P3/08 , F01P1/04 , F02B2075/025 , F02F1/22 , F02F3/20

4. 发明专利

JP2016521331A 対向ピストンエンジンにおけるピストン熱管理审中-公开
标题翻译：活塞的热管理在对置活塞发动机
公开(公告)号：JP2016521331A
公开(公告)日：2016-07-21
申请号：JP2016513066
申请日：2014-05-08
申请人：アカーテースパワー,インク. , アカーテースパワー,インク.
发明人：ディオン，エリック，ピー． , マッケンジー，ライアン，ジー．
IPC分类号： F02B75/28 , F01M1/06 , F01P3/10 , F02F3/00
CPC分类号： F02F3/22 , F01P1/04 , F01P3/06 , F01P3/10 , F02B75/282 , F02F3/003 , F02F3/0084 , F02F3/16 , F02F3/18 , F02F2003/0061 , F16J1/00
摘要：対向ピストン機関は、ピストンを含み、各ピストンが、ピストンの側壁内に環状空隙を有し、そのクラウンとリング溝との間に配置されて、クラウンからピストン本体への熱の伝達を遮断する。
摘要翻译：对置活塞发动机包括活塞，每个活塞具有在所述活塞的侧壁的环形间隙，设置在所述冠部和所述环形槽之间，以切断热量从冠转移到活塞体。

5. 发明专利

JP6412561B2 対向ピストンエンジンにおけるピストン熱管理审中-公开
公开(公告)号：JP6412561B2
公开(公告)日：2018-10-24
申请号：JP2016513066
申请日：2014-05-08
申请人：アカーテースパワー,インク.
发明人：ディオン,エリック,ピー. , マッケンジー,ライアン,ジー.
IPC分类号： F02F3/00 , F01M1/06 , F01P3/10 , F02B75/28
CPC分类号： F02F3/22 , F01P1/04 , F01P3/06 , F01P3/10 , F02B75/282 , F02F3/003 , F02F3/0084 , F02F3/16 , F02F3/18 , F02F2003/0061 , F16J1/00

6. 发明专利

JP2016515175A 内燃機関用のピストン有权
标题翻译：活塞，内燃机
公开(公告)号：JP2016515175A
公开(公告)日：2016-05-26
申请号：JP2015530291
申请日：2013-07-18
申请人：マーレインターナショナルゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツングMAHLE International GmbH , マーレインターナショナルゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツングMAHLE International GmbH
发明人：リンケティモ , リンケティモ
IPC分类号： F02F3/00 , F02F3/22 , F16J1/09
CPC分类号： F02F3/225 , F01M1/08 , F01P1/04 , F02B2075/025 , F02F1/22 , F02F3/003 , F02F3/20 , F02F3/22 , F02F2003/0053 , F02F2003/0061
摘要：本発明は、内燃機関用のピストン(10)であって、ピストンスカート(14)と、ピストンヘッド(13)とを有しており、該ピストンヘッド(13)は、周方向に延在するリング部(21)と、閉鎖部材(26)により閉鎖された、周方向に延在する冷却通路(24)とを備えており、前記ピストンヘッド(13)と前記ピストンスカート(14)との間に、周方向に延在する凹部(23)が形成されているものに関する。本発明に基づき、前記閉鎖部材(26)は、少なくとも2つの部分部材(27,28)から成っており、各部分部材(27,28)は、半径方向に向けられたベースプレート(29)と、該ベースプレート(29)の外縁において軸方向に向けられた、周方向に延在する少なくとも1つのカラー(31)とを有しており、該カラー(31)は、前記リング部(21)の下側に延在する少なくとも1つの外側の溝(34)に収容されている。
摘要翻译：本发明涉及一种活塞（10）用于内燃发动机，活塞裙（14）具有一个活塞头（13），所述活塞头（13）包括圆周地延伸的环形部件（21），它是由一个封闭构件（26），并且在圆周方向（24）延伸的冷却通道关闭时，所述活塞头（13）之间的活塞裙部（14）涉及在圆周方向上延伸的凹部的那些（23）形成。基于本发明，所述封闭构件（26）由至少两个部分（27，28），每个部分部件（27，28）包括一个径向指向的底板（29），在基座板（29）的外边缘轴向指向的具有至少一个轴环（31）在圆周方向上延伸，所述轴环（31）是所述环部的下方（21）它被容纳在至少一个外部槽延伸在侧（34）。

7. 发明专利

JP6195928B2 内燃機関用のピストン有权
公开(公告)号：JP6195928B2
公开(公告)日：2017-09-13
申请号：JP2015530291
申请日：2013-07-18
申请人：マーレインターナショナルゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツング , MAHLE International GmbH
发明人：ティモリンケ
IPC分类号： F02F3/22 , F16J1/09 , F02F3/00
CPC分类号： F02F3/225 , F02F3/003 , F02F3/22 , F01M1/08 , F01P1/04 , F02B2075/025 , F02F1/22 , F02F2003/0053 , F02F2003/0061 , F02F3/20

8. 发明专利

JP6113075B2 内燃機関用のピストンおよび該ピストンの製造方法有权
公开(公告)号：JP6113075B2
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：JP2013543525
申请日：2011-12-15
申请人：マーレインターナショナルゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツング , MAHLE International GmbH
发明人：ウルリヒビショフベアガー
IPC分类号： F02F3/18
CPC分类号： F02F3/18 , F02F3/22 , F01P1/04

9. 发明专利

JP2013545927A Method of manufacturing a piston and the piston for an internal combustion engine 有权
标题翻译：空值
公开(公告)号：JP2013545927A
公开(公告)日：2013-12-26
申请号：JP2013543525
申请日：2011-12-15
申请人：マーレインターナショナルゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツングMAHLE International GmbH
发明人：ビショフベアガーウルリヒ
IPC分类号： F02F3/18
CPC分类号： F02F3/18 , F01P1/04 , F02F3/22
摘要：本発明は、ピストンクラウン（１１）と、ピストンスカート（１６）とを備えた、内燃機関用のピストン（１０）であって、前記ピストンクラウン（１１）は、環状に延びるリング部分（１５）ならびに該リング部分（１５）の領域に環状に延びるクーリングチャンネル（２３）を有し、前記ピストンスカート（１６）は、ボス孔（１８）を備えたピストンボス（１７）を有し、該ピストンボス（１７）は、ボス結合部（１９）を介して前記ピストンクラウン（１１）の下面（１１ａ）に配置されていて、前記ピストンボス（１７）は、摺動面（２１，２２）を介して互いに結合されている、内燃機関用のピストン（１０）に関する。本発明によれば、前記ピストンボス（１７）の内部に、外方に向かって閉鎖された軸方向の少なくとも１つの孔（２４ａ，２４ｂ，２４ｃ，２４ｄ）が設けられており、該孔（２４ａ，２４ｂ，２４ｃ，２４ｄ）は、１つの摺動面（２１，２２）と、１つのボス孔（１８）との間に配置されており、前記少なくとも１つの孔（２４ａ，２４ｂ，２４ｃ，２４ｄ）は、前記クーリングチャンネル（２３）に開口しており、前記クーリングチャンネル（２３）と、前記少なくとも１つの孔（２４ａ，２４ｂ，２４ｃ，２４ｄ）とが、ナトリウムおよび／またはカリウムから成る充填物（２７）を有している。
摘要翻译：本发明涉及一种用于内燃机的活塞（10），其包括活塞头（11）和活塞裙（16），其中活塞头（11）具有圆周环部分（15）和周向冷却在所述环形部分（15）的区域中的所述通道（23），其中所述活塞裙部（16）具有活塞凸起（17），所述活塞凸起（17）设置有凸起孔（18）活塞头（11）通过凸台连接件（19）连接，其中活塞凸台（17）通过运行表面（21,22）相互连接。根据本发明，在外部设置有至少一个轴向孔（24a，24b，24c，24d），该轴向孔（24a，24b，24c，24d）设置在行进表面（21,22）和凸台孔（18）之间，活塞凸台（17），所述至少一个孔（24a，24b，24c，24d）通向所述冷却通道（23），所述冷却通道（23）和所述至少一个孔（24a，24b，24c， 24d）含有钠和/或钾的填充物（27）。

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