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1. 发明专利

JP5997470B2 連続リング複合タービンシュラウド有权
标题翻译：连续的环的复合涡轮机罩
公开(公告)号：JP5997470B2
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：JP2012072661
申请日：2012-03-28
申请人：ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
发明人：ジェイソン・デイビッド・シャピロ , ジェアード・ピーター・ブーラー , ブライアン・ケネス・コルセッティ
IPC分类号： F01D25/24 , F01D25/28
CPC分类号： F01D11/08 , F01D11/18 , F01D25/246 , F01D9/04 , F05D2300/603

2. 发明专利

JP2015075106A ガスタービンエンジンにおける受動的クリアランス制御の方法およびシステム审中-公开
标题翻译：气体涡轮发动机中被动清除控制的方法和系统
公开(公告)号：JP2015075106A
公开(公告)日：2015-04-20
申请号：JP2014202829
申请日：2014-10-01
申请人：ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
发明人：ヘンリー・ジー・バラード,ジュニア , ダグラス・フランク・ビーディー , ジョン・デイヴィッド・メマー
IPC分类号： F01D11/08 , F01D9/04 , F01D25/00 , F02C7/28
CPC分类号： F01D11/24 , F01D11/18
摘要：【課題】タービンシェルを通る冷却または加熱流体の流れを調節するためのバルブ、アクチュエータ、または他の制御装置を使用しないクリアランス制御システムを提供すること。【解決手段】タービン(10)を設計する方法は、タービンの運転期間に対応するステータ(18)およびロータ(20、22)それぞれの半径方向熱膨張速度を見積もるステップと、半径方向熱膨張速度に基づいて、ロータとステータの間のクリアランスを見積もるステップと、クリアランスに基づいて、ステータまたはロータの質量または表面積を決定するステップと、を含む。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种没有阀门，致动器或其他控制装置的间隙控制系统，用于调节通过涡轮壳体的冷却或加热流体的流动。解决方案：设计涡轮机（10）的方法包括：估计径向速率定子（18）和转子（20,22）中的每一个对应于涡轮机的操作周期的热膨胀; 基于径向热膨胀率来估计转子和定子之间的间隙; 并且基于所述间隙确定所述定子或转子的质量或表面积。

3. 发明专利

JP2015055250A 回転機械のためのクリアランス制御システムおよびクリアランスを制御する方法审中-公开
标题翻译：旋转机械间隙控制系统及其控制方法
公开(公告)号：JP2015055250A
公开(公告)日：2015-03-23
申请号：JP2014182817
申请日：2014-09-09
申请人：ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ , General Electric Co
发明人： DAVID JOHNSON , RADU IOAN DANESCU
IPC分类号： F01D11/08 , F01D25/00 , F02C7/28 , F04D29/52 , F04D29/60 , F16J15/447
CPC分类号： F01D11/24 , F01D11/18 , F01D11/22 , Y02T50/671
摘要：【課題】回転機械のためのクリアランス制御。【解決手段】ケーシング(34)主要部分は、第1の半径方向厚さを有し、外側ケーシング(34)は、第1の時間速度で膨張する。外側ケーシングと回転部分との間に配設されている内側ケーシング(36)は、第1の半径方向厚さよりも小さい第2の半径方向厚さを有する内側ケーシング(36)主要部分を含む。内側ケーシングは、第1の熱膨張の時間速度よりも大きい第2の熱膨張の時間速度で膨張する。内側ケーシング(36)レッグ部は、内側ケーシングの膨張の間に外側ケーシングレッグ部から分離され、かつ、内側ケーシングの収縮の間に外側ケーシングレッグ部に係合するように構成されている。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供旋转机器的间隙控制。解决方案：壳体（34）主要部分具有第一径向厚度，其中外壳（34）构造成以第一时间速率膨胀。设置在外壳和旋转部分之间的内壳体（36）包括具有小于第一径向厚度的第二径向厚度的内壳（36）主体部分。内壳被构造成以比第一时间热膨胀率高的第二时间热膨胀率膨胀。内壳（36）腿构造成在内壳膨胀期间与外壳腿分离，并且在内壳收缩期间与外壳腿接合。

4. 发明专利

JP2015503701A 高温気体膨張装置の入口ケーシング組立体及び方法有权
标题翻译：入口壳体组件和热气体膨胀装置的方法
公开(公告)号：JP2015503701A
公开(公告)日：2015-02-02
申请号：JP2014550442
申请日：2012-12-27
申请人：エリオット・カンパニー
发明人：ヨゼフチェク，ロナルド，ジョン , シュスター，カール，ジョン
IPC分类号： F01D9/04 , F01D25/24 , F02C7/00
CPC分类号： F02C7/20 , F01D11/18 , F01D25/246 , F05D2220/62 , F05D2230/642 , F05D2240/12 , Y10T29/49323
摘要：ガスタービン装置は入口ケーシングと入口ケーシングの内部に設けられた静翼ダイアフラムとを含む。静翼ダイアフラムは、一体の内側の静翼シュラウド、外側の静翼シュラウド及び内側の静翼シュラウドと外側の静翼シュラウドとの間に周方向に配列して設けられた複数の静翼を有する。複数のキー溝が静翼ダイアフラム上に周方向に配列して設けられ、対応する複数のキー溝が、入口ケーシング上に周方向に配列して設けられる。静翼ダイアフラム上に設けられた複数のキー溝は、入口ケーシング上に設けられた複数のキー溝と整列するように設けられる。静翼ダイアフラムが入口ケーシングに対して回転することを防ぐために設けられた複数のキー溝の各々にキーが挿入される。静翼ダイアフラムが静翼の剪断リングによって軸線方向に固定される。
摘要翻译：燃气轮机装置包括一个在入口外壳和入口壳体中的定子叶片的膜片。定子叶片隔膜具有多个周向布置的组成内的固定叶片护罩，外固定刀片护罩和内部定子叶片护罩和外静止叶片护罩之间设置叶片。具有多个布置在所述定子叶片膜片的圆周方向的键槽设置，设置有相应的多个键槽和配置在圆周方向上的进气壳。提供多个设置在定子叶片隔膜键槽，以便与多个设置在所述进气壳键槽的对齐。所述多个设置，以防止固定刀片隔膜键槽的旋转相对于所述进气壳钥匙插入。定子叶片隔膜被固定在由叶片的剪切环的轴向方向。

5. 发明专利

JP2013543943A Method for attaching a cover of a centrifugal compressor of the turbine engine, compressor assembly the compressor cover and such cover implementing the method is provided 有权
公开(公告)号：JP2013543943A
公开(公告)日：2013-12-09
申请号：JP2013534370
申请日：2011-10-20
申请人：ターボメカTurbomeca
发明人：ルナール，ベアトリス・マリー , ビロテイ，ジオフロイ・ルイ・アンリ・マリー
IPC分类号： F04D29/42
CPC分类号： B21K3/00 , F01D11/08 , F01D11/18 , F01D25/246 , F02C3/08 , F04D29/162 , F04D29/4206 , Y10T29/49236
摘要：本発明の目的は、遠心圧縮機のカバーを、圧縮機インペラのカバーとブレードの間の隙間が、ほぼ一定にかつできるだけ小さいままであるように移動させることを可能にすることである。前記目的を達成するために、本発明は、弾性的に変形可能な部分を有するカバーの中央に取付部の配置を提供する。カバーは、取付部（８）によって、ブレード（２０）を有するインペラ（２２）が設けられた圧縮機（１２）から離間して置かれた内面（５１）を有する凹状シェル（５０）を有する。取付部（８）は、シェル（５０）の中央にある１つの接続端部（８３）と、タービンエンジン（１）のケーシング（６）に取り付けられた別の端部（８２）とを有する。取付部（８）は、静止位置にあるときに、直角および鈍角を有する二重ひじ接合部（８ｃ、８ｄ、８ｅ）によってケーシング（６）に取り付けるための端部（８２）に結合されたアームプロファイル（８ｂ）を有する全体的に円錐台形状を有する軸対称ダイアフラム（８０）を備える。シェル（５０）の内面（５１）とブレード（２０）の上側縁（２１）の間の距離が、作動中、最少の隙間調整で一定に保持され得る。

6. 发明专利

JP2013155735A Turbofan engine, operation method of turbofan engine, and turbofan engine fan case 有权
标题翻译：涡轮发动机，涡轮发动机的操作方法和涡轮发动机风扇
公开(公告)号：JP2013155735A
公开(公告)日：2013-08-15
申请号：JP2013012762
申请日：2013-01-28
申请人： United Technologies Corp , ユナイテッドテクノロジーズコーポレイションUnited Technologies Corporation
发明人： ROBERTSON JR THOMAS J , COSTA MARK W , SANTANA JOHAN R
IPC分类号： F02K3/06 , F01D25/00 , F01D25/24 , F02C7/00 , F02C7/057
CPC分类号： F01D11/18 , F01D11/125 , F01D25/26 , F05D2220/36 , F05D2230/68 , F05D2300/173 , F05D2300/433 , F05D2300/44 , F05D2300/50212 , F05D2300/603 , Y02T50/672 , Y10T29/49323 , Y10T156/10 , Y10T156/17
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a turbofan engine formed by improving a reduction in engine efficiency due to a gap between a fan tip and a fan case.SOLUTION: A turbofan engine has a fan having a circumferential array of fan blades. A fan case encircles the fan. The turbofan engine includes at least one compressor section, a combustor, and at least one turbine section. The fan case comprises a composite structural member and a metallic member encircled by the composite structural member. The metallic member is mounted on the composite structural member to permit differential thermal expansion proximate the blades.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种涡轮风扇发动机，其通过改善由于风扇尖端和风扇壳体之间的间隙而引起的发动机效率的降低而形成。解决方案：涡扇风扇发动机具有带有圆周阵列的风扇叶片的风扇。风扇外壳包围风扇。涡轮风扇发动机包括至少一个压缩机部分，燃烧器和至少一个涡轮部分。风扇壳体包括复合结构构件和由复合结构构件包围的金属构件。金属构件安装在复合结构构件上以允许在叶片附近的不同的热膨胀。

8. 发明专利

JP4138579B2 Gas turbine compressor, and the clearance control method for a gas turbine compressor 有权
公开(公告)号：JP4138579B2
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：JP2003151567
申请日：2003-05-28
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：ヴィンセント・ロウレロ , 雅則由里
IPC分类号： F01D11/08 , F01D11/18 , F01D11/24 , F01D25/14 , F02C7/18 , F02C7/28 , F04D29/08 , F04D29/16 , F04D29/58
CPC分类号： F01D11/24 , F01D11/18 , F01D25/14 , F04D29/164 , F04D29/522 , F04D29/584

9. 发明专利

JP2006200530A Method and apparatus of maintaining tip clearance of rotor assembly 审中-公开
标题翻译：维持转子总成提升间隙的方法和装置
公开(公告)号：JP2006200530A
公开(公告)日：2006-08-03
申请号：JP2005376829
申请日：2005-12-28
申请人： General Electric Co , ゼネラル・エレクトリック・カンパニイGeneral Electric Company
发明人： HARRIS DANIEL JOHN
IPC分类号： F01D25/24 , F01D11/08 , F02C7/24 , F02C7/28
CPC分类号： F01D5/08 , F01D9/04 , F01D11/12 , F01D11/122 , F01D11/18 , F01D25/243 , Y02T50/67 , Y02T50/676
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To maintain clearance between tips of a turbine blade to reduce overshoot of exhaust gas temperature and specific fuel consumption. SOLUTION: The method includes the circumferential mount of a plurality of case segments 38 together so as to form a casing and at least one turbine shroud assembly around a plurality of blades. Each of the case segments contains at least two mounting flanges 54, 55, 56 and passages 52, 53 sectioned between them. The method includes the adhesion of thermal isolation coating to inside surface 60 of the passage and at least one portion of each the mounting flanges in cruise action in order to prompt to maintain a clearance 48 of rotary tips of axial symmetry between a plurality of the blades and at least one turbine shroud assembly. The thermal isolation coating also prompts to control clearance of rotary tips of axial symmetry in launching operation so as to lower exhaust gas temperature and specific fuel consumption. COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：为了保持涡轮叶片的尖端之间的间隙以减少排气温度的过冲和特定的燃料消耗。解决方案：该方法包括将多个壳体段38周向安装在一起，以形成壳体和围绕多个叶片的至少一个涡轮机护罩组件。每个壳段包含至少两个安装凸缘54,55,56和在它们之间分段的通道52,53。该方法包括在巡航作用中将热隔离涂层粘附到通道的内表面60和每个安装凸缘的至少一部分，以便促使在多个叶片之间保持轴对称的旋转尖端的间隙48 和至少一个涡轮机罩组件。热隔离涂层还提示控制发射操作时轴对称旋转尖端的间隙，以降低排气温度和比燃料消耗。版权所有（C）2006，JPO＆NCIPI

10. 发明专利

JP2005201239A Ejector for optimizing cooling air supply pressure 审中-公开
标题翻译：用于优化冷却空气供应压力的喷射器
公开(公告)号：JP2005201239A
公开(公告)日：2005-07-28
申请号：JP2004290858
申请日：2004-10-04
申请人： United Technol Corp , ユナイテッドテクノロジーズコーポレイションUnited Technologies Corporation
发明人： HOFF RICHARD W , CHRISIKOS JAMES P
IPC分类号： F01D11/10 , F01D11/04 , F01D11/18 , F01D25/12 , F02C6/08 , F02C7/18
CPC分类号： F01D11/18 , F02C6/08 , F02C7/18 , F05D2240/11 , F05D2260/601
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To supply cooling air to a blade outer air seal assembly. SOLUTION: A system 30 for optimizing cooling air supply pressure is provided with a high pressure fluid supply source 34 receiving bleed air from outlet of a high pressure compressor, a nozzle and an ejector assembly 36, 38 supplying fluid of sufficient pressure at a using position for maintaining cooling air flow required at the using position and back flow margin and reducing leak of cooling fluid between the high pressure supply source and the using position. COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

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