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1. 发明专利

JP2007056497A Opening/closing device for vehicle opening/closing body 审中-公开
标题翻译：用于车辆开启/关闭体的开启/关闭装置
公开(公告)号：JP2007056497A
公开(公告)日：2007-03-08
申请号：JP2005241241
申请日：2005-08-23
申请人： Mitsui Mining & Smelting Co Ltd , 三井金属鉱業株式会社
发明人： OKADA HIROSHI , MIZUMOTO SUNAO
IPC分类号： E05F15/12 , B60J5/10
CPC分类号： E05F15/619 , E05Y2201/222 , E05Y2201/722 , E05Y2900/546
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an opening/closing device for a vehicle opening/closing body, which is excellent in strength, and smoothly opens/closes the opening/closing body without increasing the thickness of a link member. SOLUTION: The opening/closing device for the vehicle opening/closing body is constructed such that the opening/closing body 1 which is openably supported by a chassis 2 about a hinge shaft 3 as the center, is opened/closed by moving a reciprocating member 8 in a direction orthogonal to the hinge shaft 3, by power of a motor 6 arranged in the chassis 2, via the link member 10 which has one end secured to the opening/closing body 1 and the other end pivoted on an end of the reciprocating member 8 by means of a link shaft 11 extending in the same direction as that of the hinge shaft 3. Then an inhibiting member 12 which is provided for a fixed body 5 is arranged between both side wall portions 10a, 10a which are arranged on the link member 10 so as to be spaced from each other with respect to an axial line of the link shaft 11, in a manner relatively movable in a moving direction of the link member 10. COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种强度优异的车辆用开闭体的开闭装置，能够在不增加连杆部件的厚度的情况下平滑地打开/关闭开闭体。解决方案：车辆打开/关闭体的打开/关闭装置被构造成使得以围绕铰链轴3为中心的由底盘2可开启地支撑的打开/关闭主体1通过移动打开/关闭往复运动件8的方向与铰链轴3垂直的方向，通过布置在底架2中的电动机6的动力，经由一端固定在开/闭体1上的连杆件10，通过沿与铰链轴3相同的方向延伸的连杆轴11将往复运动件8的端部延伸。然后，在两个侧壁部分10a，10a之间设置用于固定体5的禁止部件12，以相对于连杆轴11的轴线彼此隔开的方式布置在连杆构件10上，以相对于连杆构件10的移动方向相对移动的方式。（C） 2007年，日本特许厅和INPIT

2. 发明专利

JP2005126065A Method for motion-controlling side shield of side door of automobile 有权
标题翻译：用于运动控制汽车侧门侧面的方法
公开(公告)号：JP2005126065A
公开(公告)日：2005-05-19
申请号：JP2004303493
申请日：2004-10-18
申请人： Dr Ing H C F Porsche Ag , ドクトルインジエニエールハーツエーエフポルシエアクチエンゲゼルシヤフトDr.Ing.h.c.F.Porsche Aktiengesellschaft
发明人： PANTKE REINHARD , SCHWARZ MARKUS
IPC分类号： B60J1/17 , E05F15/16 , E05F15/20
CPC分类号： E05F15/70 , E05F15/689 , E05Y2201/222 , E05Y2400/358 , E05Y2800/12 , E05Y2800/422 , E05Y2900/508 , E05Y2900/55
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method for motion-controlling a side shield of a side door of an automobile capable of being moved by a shield raising/lowering device operated by an external force, where impression of the quality of the automobile is optimized by improving a method for automatically moving the side shield by the shield raising/lowering device to an intermediate position different from a completely closing position or a lowered position of the side shield according to the movement of the side door. SOLUTION: Starting from the completely lowered position of the side shield 5, the side shield 5 is upwardly moved to the intermediate position ZP at least for closing the side door. At the intermediate position ZP, the side shield 5 is at least partially moved within a seal gap 15 placed at a door parapet of the side door by an upper edge 22 of the shield. COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于运动控制汽车的侧门的侧挡的方法，其能够通过由外力操作的护罩升降装置移动，其中，通过改进根据侧门的移动，通过改进通过屏蔽升高/降低装置将侧护罩自动移动到不同于侧护罩的完全关闭位置或下降位置的中间位置的方法来优化汽车。
解决方案：从侧面护罩5的完全降低的位置开始，侧面护罩5至少用于关闭侧门，向上移动到中间位置ZP。在中间位置ZP，侧护罩5至少部分地通过屏蔽件的上边缘22在位于侧门的门栏的密封间隙15内移动。版权所有（C）2005，JPO＆NCIPI

3. 发明专利

JPS6116122A Glass stabilizer for car 失效
标题翻译：汽车玻璃稳定器
公开(公告)号：JPS6116122A
公开(公告)日：1986-01-24
申请号：JP13775284
申请日：1984-07-03
申请人： Kinugawa Rubber Ind Co Ltd
发明人： YAMAGUCHI TOSHIAKI , HARAIKAWA TOSHIKATSU , HASEGAWA MINEICHI
IPC分类号： E05F7/04 , B60J1/17
CPC分类号： E05F11/382 , B60J1/17 , E05Y2201/222 , E05Y2900/55
摘要： PURPOSE:To obtain at low cost a glass stabilizer for which abnormal noise is prevented from being generated by holding a spherical body that performs the steady rest of a window glass in a holder member. CONSTITUTION:Following the elevation of a window glass 4, a spherical body 13 is rotating and supports the window glass 4 and then prevents the deflection of the window glass at elevation. The spherical body 13 freely rotates with fixed low friction resistance following up the elevation direction of the window glass 4. Thus, even if the elevation trajectory of the window glass 4 is varied, the trajectory will not influence the elevation resistance of the window glass 4. As a result, the window glass 4 can smoothly be elevated and the generation of abnormal noise resulting from an increase in friction resistance can be offset.
摘要翻译：目的：为了获得低成本的玻璃稳定器，通过保持在保持器构件中执行窗玻璃的稳定的球形体来防止产生异常噪声。构成：在窗玻璃4的升高之后，球面体13旋转并支撑窗玻璃4，然后防止窗玻璃的高度偏移。球形体13随着窗玻璃4的高度方向跟随固定的低摩擦阻力而自由旋转。因此，即使窗玻璃4的高度轨迹变化，轨迹也不会影响窗玻璃4的高度结果，窗玻璃4可以平稳地升高，并且可以抵消由于摩擦阻力的增加而产生的异常噪声。

5. 实用新型

JP3121111U Original cover of the opening and closing device 失效
公开(公告)号：JP3121111U
公开(公告)日：2006-04-27
申请号：JP2006000657
申请日：2006-02-03
申请人：下西技研工業株式会社
发明人：行宏西田
IPC分类号： F16C11/04 , F16C11/10 , G03G15/00
CPC分类号： E05D7/12 , E05D2007/128 , E05Y2201/222 , E05Y2600/53 , E05Y2900/606 , Y10T16/522
摘要：【課題】原稿圧着板の開閉に伴う異音発生の防止、および原稿圧着板を閉じる際におけるヒンジ部材の浮き上がり防止を図る。
【解決手段】原稿圧着板２に取付けられて筒状支持脚５を有するヒンジ部材３は、筒状支持脚５の内部に突起部材７をこれの先端部７１ａが開口部６に出没するよう組み込むとともに、突起部材７の先端部７１ａが開口部６から突出するよう突起部材７を常に押圧付勢する突起部材付勢用のばね部材８を組み込んでいる。かくして突起部材７の開口部６から突出した先端部７１ａを支持穴４の内壁面４ａに当接させることによりヒンジ部材３の筒状支持脚５を支持穴４内に対しがたつきなく保持固定することができる。
【選択図】図１

7. 发明专利

JP2016538171A 改良された上死点ロック機構を備えているレール車両用のスイングスライドドアモジュール有权
标题翻译：摆动及滑动门模块用于轨道车辆包括死点上改进的锁定机构
公开(公告)号：JP2016538171A
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：JP2016516586
申请日：2014-09-19
申请人：クノル−ブレムゼゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツングKnorr−Bremse Gesellschaft mit beschraenkter Haftung , クノル−ブレムゼゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツングKnorr−Bremse Gesellschaft mit beschraenkter Haftung
发明人：マイアアンドレアス , マイアアンドレアス , ツァールハインツ , ツァールハインツ
IPC分类号： B61D19/02 , B61D19/00 , E05F3/00 , E05F5/00 , E05F15/655
CPC分类号： E05D7/00 , B61D19/008 , E05D15/1068 , E05D2015/1071 , E05Y2201/22 , E05Y2201/222 , E05Y2201/608 , E05Y2900/51 , E06B3/5009
摘要：ドアリーフ(21,22)と、このドアリーフ(21,22)と接続されており、且つ、回動可能に支承されている回動柱(71,72)と、を有している、レール車両用のスイングスライドドアモジュール(101〜105)が提供される。更に、スイングスライドドアモジュール(101〜105)は、ドアリーフ(21,22)のスライド方向に沿って配向されている支持体(3)を有しており、この支持体(3)は、支持体(3)の長手方向に対して横方向の水平方向において、回動柱(71,72)に対してスライド可能に支承されており、且つ、ドアリーフ(21,22)がスライド可能に支承されている。第1の上死点ロック機構(41,42)は、支持体(3)の押し開き運動に作用する。更に、回動柱(71,72)とドアリーフ(21,22)との間の接続部は、ドアリーフ(21,22)の押し開き方向に作用する第2の上死点ロック機構(81,82)を有している。
摘要翻译：门扇（21，22）与门扇（21，22）连接，并且所述转动柱可转动地支承和（71，72），一个具有，铁路车辆被提供摆动及滑动门模块（101至105）。此外，摆动及滑动门模块（101-105）具有沿着所述（21，22）的滑动方向取向的门扇支承件（3），所述支撑件（3）包括支撑（3）相对于纵向方向横向水平方向，并且可滑动地相对于Kaidobashira（71，72），并且，门扇（21，22）支撑可滑动地支撑那里。第一上死点锁定机构（41,42）作用于所述支撑件（3）的推入打开运动。此外，所述Kaidobashira之间（72 71）与门扇（21，22），其作用在第二上止点锁定机构连接，推动所述门扇的打开方向（21，22）（81,82 ）有。

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