专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明专利

JP6430454B2 展開型ドア取付シート审中-公开
公开(公告)号：JP6430454B2
公开(公告)日：2018-11-28
申请号：JP2016199691
申请日：2016-10-11
申请人：ザ・ボーイング・カンパニー , The Boeing Company
发明人：カルメンジェイ.カスタニョス , ヒューエー.スタークス , ジェフリーアール.ニックス
IPC分类号： B64D11/02 , B64D11/06
CPC分类号： B64D11/0691 , B64C1/1423 , B64D11/02

2. 发明专利

JP2010018274A Aircraft and method of retrieving rescue cradle into aircraft fuselage 有权
标题翻译：飞机和救生装置的恢复方法
公开(公告)号：JP2010018274A
公开(公告)日：2010-01-28
申请号：JP2009164015
申请日：2009-07-10
申请人： Agusta Spa , アグスタソチエタペルアツィオニ
发明人： PANCOTTI SANTINO , BALLERIO DANTE
IPC分类号： B64D1/22 , A62B1/02 , B64C1/14 , B64C27/04 , B64C27/22
CPC分类号： B64C1/1415 , A61G1/00 , A61G2220/10 , B64C1/1423 , B64C1/22 , B64C1/24 , B64C27/04 , B64D1/22 , B64D9/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To easily retrieve a rescue cradle into an aircraft fuselage.
SOLUTION: This aircraft 1 capable of hovering, has: a fuselage 2 defining an access opening 12; operating means 30 for operating a rescue cradle 32; and a first door 16 movable between a closed position engaging a first portion 24 of the opening 12, and a first open position allowing access to the first portion 24 of the opening 12. The aircraft 1 has a member 39 connected functionally to the first door 16 and in turn having at least one flat surface 40; and the member 39 is movable with respect to the wall 16 into a first position, in which the flat surface 40 defines a supporting surface for the cradle 32 when the first door 16 is in the first open position.
COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：轻松将救援底盘检索到飞机机身中。
解决方案：能够盘旋的这架飞机1具有：限定出入口12的机身2; 用于操作救援托架32的操作装置30; 以及可在接合开口12的第一部分24的关闭位置和允许进入开口12的第一部分24的第一打开位置之间移动的第一门16.飞行器1具有与第一门功能连接的构件39 并且又具有至少一个平坦表面40; 并且构件39可相对于壁16移动到第一位置，当第一门16处于第一打开位置时，平坦表面40限定支架32的支撑表面。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

3. 发明专利

JP2004512210A Airplane, in particular structural member for the airplane door 审中-公开
公开(公告)号：JP2004512210A
公开(公告)日：2004-04-22
申请号：JP2002516160
申请日：2001-07-21
申请人：ホンゼルゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツングウントコンパニーコマンディートゲゼルシャフト
发明人：クリストフ　リヒヤート , シュピヒャラ　ハンス・ユルゲン , ゾラニレ　ピエール , ツォイマー　ノルベルト , フクス　ハインリヒ , ラクレネ　ジェラー
IPC分类号： B22D21/00 , B22D25/00 , B64C1/12 , B64C1/14
CPC分类号： B64C1/1423 , B22D21/007 , B22D25/00 , B64C1/12 , B64C1/1461
摘要：アルミニウム合金またはマグネシウム合金からなる一体的な単体鋳造構造の、飛行機、特に飛行機扉のための構造部材。

4. 发明专利

JP2016070051A 作動可能ドア及びかかる作動可能ドアを有する航空機のためのアクチュエータ・システム有权
标题翻译：可执行机构的执行器系统和具有这种可执行门的飞机
公开(公告)号：JP2016070051A
公开(公告)日：2016-05-09
申请号：JP2015126269
申请日：2015-06-24
申请人：エアバスヘリコプターズドイチェランドゲーエムベーハー
发明人：ピクルマイヤー,クラウス , キルヒナー,マルク
IPC分类号： B64C1/14 , E05F15/53
CPC分类号： B64C1/1423 , B64C1/1407 , F15B15/14
摘要：【課題】より少ない構成要素を備え、維持がより容易であり、製造が比較的安価な、作動可能ドアのための新しいアクチュエータ・システムを提供する。【解決手段】アクチュエータ・システム1は、剛性ヒンジ・アーム2を備え、剛性ヒンジ・アーム2には、作動可能ドアを枢動可能に支持するように及び関連付けられたドア取り付け構造に枢動可能に取り付けられるように適合され、空気圧式で動作可能な作動棒8を備えるアクチュエータ7が提供される。作動棒8は、少なくとも1つの結合棒12に接続された結合棒ジョイント12aを備え、少なくとも1つの結合棒12は、少なくとも1つのねじりボルト13a, 13bを用いて剛性ヒンジ・アーム2の少なくとも1つのヒンジ16a, 16b内に枢動可能に取り付けられた少なくとも1つのトルク・レバー14a, 14bに取り付けられ、少なくとも1つのねじりボルトは、作動可能ドアに駆動的に接続可能である。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于可致动门的新致动器系统，其包括较少的构成部件，更容易维护并且制造成本相对便宜。解决方案：致动器系统1包括刚性铰链臂2，刚性铰链臂2为设置有具有气动操作的致动杆8并且适于枢转地支撑可致动门并且可枢转地安装到相关联的门安装结构的致动器7，致动杆8包括连接杆接头12a，其连接至至少一个连接杆12，至少一个连接杆12安装到至少一个扭矩杆14a，14b，其通过至少一个扭力螺栓13a可枢转地安装在刚性铰链臂2的至少一个铰链16a，16b中， 13b，所述至少一个扭力螺栓可驱动地连接到可致动的门。选择的图示：图2

5. 发明专利

JP5863369B2 非常事態時解離装置を備えた、特にヘリコプターのドア集成体有权
标题翻译：与紧急解离装置中的状态下，尤其是直升机的门组件
公开(公告)号：JP5863369B2
公开(公告)日：2016-02-16
申请号：JP2011221174
申请日：2011-10-05
申请人：アグスタウェストランドソチエタペルアツィオニ
发明人：ジョルジオゴルゴグリオーネ
IPC分类号： B64C27/04 , B64C1/32 , E05D7/12 , B64C1/14
CPC分类号： B64C1/1461 , B64C1/1407 , B64C1/1423 , E05D7/121 , E05F11/54 , E05Y2201/68 , E05Y2600/00 , E05Y2800/252 , E05Y2900/502 , E05Y2900/531

6. 发明专利

JP6043839B2 作動可能ドア及びかかる作動可能ドアを有する航空機のためのアクチュエータ・システム有权
标题翻译：对于飞机舵机系统具有致动门，并采取促动门
公开(公告)号：JP6043839B2
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：JP2015126269
申请日：2015-06-24
申请人：エアバスヘリコプターズドイチェランドゲーエムベーハー
发明人：ピクルマイヤー,クラウス , キルヒナー,マルク
IPC分类号： E05F15/53 , B64C1/14
CPC分类号： B64C1/1423 , B64C1/1407 , F15B15/14

7. 发明专利

JP5543143B2 How to capture the rescue cradle into the fuselage of the aircraft and aircraft 有权
公开(公告)号：JP5543143B2
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：JP2009164015
申请日：2009-07-10
申请人：アグスタウェストランドソチエタペルアツィオニ
发明人：パンコッティサンティノ , バレリオダンテ
IPC分类号： B64C1/14 , B64C1/22 , B64C1/24 , B64C27/04 , B64C27/22 , B64D1/22 , B64D9/00
CPC分类号： B64C1/1415 , A61G1/00 , A61G2220/10 , B64C1/1423 , B64C1/22 , B64C1/24 , B64C27/04 , B64D1/22 , B64D9/00

8. 发明专利

JP4939510B2 Aircraft of the door opening and closing device 有权
公开(公告)号：JP4939510B2
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：JP2008265187
申请日：2008-10-14
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：浩山内 , 秀隆永野 , 渉矢田
IPC分类号： B64C1/24
CPC分类号： B64C1/1423 , B64C1/1461

9. 发明专利

JP2008546578A Contact for the hatch and aircraft having such a hatch 有权
公开(公告)号：JP2008546578A
公开(公告)日：2008-12-25
申请号：JP2008516363
申请日：2006-06-06
申请人：エアバスフランスAirbus France
发明人：グロ，ベルナール , ゲラン，ベルナール , ベルジュレ，クリスティアン
IPC分类号： B64C1/14 , E05D9/00 , E06B3/48 , E06B5/01
CPC分类号： B64C1/1423 , B64C1/14 , B64D11/00 , E06B3/481 , E06B5/01
摘要：【課題】航空機のコックピット内のような狭く込み入った空間において、連絡用ハッチの扉の開け閉めの際に、各ドアパネルのストロークが邪魔されない構造を得る。
【解決手段】本発明は、壁体（Ｐ）上の開口部（６）に対するアクセスを塞ぐか、または、あけることを目的とし少なくとも二枚のドアパネル（３、４）を有する扉（２）を含む連絡用ハッチ（１）において、第一のドアパネル（３）が扉を開閉できるように壁上に軸支回動する状態で取付けられており、第二のドアパネル（４）が前記第一のドアパネルを中心としたストロークを有するように第一のドアパネル上に軸支回動する状態で取付けられていることを特徴とする連絡用ハッチに関する。本発明は、また、かかるハッチ（１）を少なくとも一つ備えた航空機にも関する。
【選択図】図1Ｃ

10. 发明专利

JP2017081538A 展開型ドア取付シート审中-公开
公开(公告)号：JP2017081538A
公开(公告)日：2017-05-18
申请号：JP2016199691
申请日：2016-10-11
申请人：ザ・ボーイング・カンパニーThe Boeing Company , Boeing Co , ザ・ボーイング・カンパニーThe Boeing Company
发明人： CARMEN J CASTANOS , HUGH A STARKS , JEFFREY R NIX
IPC分类号： B64D11/06 , B64D11/02
CPC分类号： B64D11/0691 , B64C1/1423 , B64D11/02
摘要：【課題】占有フロアスペースが最小限であり、且つ、座っているフライトアテンダントが、キャビン通路の目視観察を維持することができる、フライトアテンダント用のシートを提供する。【解決手段】シートシステム200は、ドア202とロック機構270とを含む。ドアは、開位置と閉位置216との間で移動可能である。シートは、ドアに取り付けられるとともに、収納位置216と展開位置との間で移動可能な座底部250を含む。上記シートシステムに含まれるロック機構は、座底部に機能的に接続されており、且つ、ドアが閉位置にあるとき座底部が収納位置から展開位置に移動すると、ロック機構がドアに隣接する固定ドアフレーム構造体120と係合して、閉位置から動かないようにドアを固定するように構成されている。座底部が展開位置から収納位置へ移動すると、ロック機構が固定ドアフレーム構造体から外れて、ドアが閉位置から移動可能となる。【選択図】図3

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式