专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明专利

KR102226247B1 KR102226247B1 - Chilling System for Fishing Vessel Propelled by Liquefied Fuel 有权
公开(公告)号：KR102226247B1
公开(公告)日：2021-03-10
申请号：KR1020190172117A
申请日：2019-12-20
申请人： 부산대학교 산학협력단
发明人： 이제명 , 배진호 , 이동하 , 차승주 , 김슬기 , 김정현
IPC分类号： B63J2/12 , B63B17/00 , B63B25/16 , B63B35/24 , F17C6/00 , F17C13/02 , F17C13/04 , G05D7/06
CPC分类号： B63J2/12 , B63B17/0027 , B63B25/16 , B63B35/24 , F17C13/025 , F17C13/04 , F17C6/00 , G05D7/0617 , F17C2270/0105
摘要： 본 발명은 추진 연료로서 극저온의 액화연료를 사용하는 어선의 어창 또는 얼음생성챔버에 액화연료 또는 액화연료의 기화가스(BOG: Boil off Gas)가 경유하도록 하여 어창을 냉각하거나 얼음생성챔버의 물을 동결시켜 얼음을 생성할 수 있도록 함으로써 어선의 공간 활용성 및 연료 효율을 향상시킬 수 있는 액화연료 추진 어선의 어창 냉각 시스템에 관한 것으로, 본 발명에 따른 액화연료 추진 어선의 어창 냉각 시스템은, 어선의 추진을 위한 액화연료를 저장하는 액화연료저장탱크; 상기 액화연료저장탱크에서 배출되는 액화연료의 기화가스를 저장하는 연료가스저장탱크; 및, 일단이 상기 액화연료저장탱크와 연결되고 다른 일단이 상기 연료가스저장탱크와 연결되며, 어획된 생선을 저장하는 어창을 경유하도록 설치되어, 액화연료저장탱크로부터 연료가스저장탱크로 이송되는 기화가스가 어창 내의 물과 열교환을 일으키도록 하는 가스이송관;을 포함할 수 있다.

2. 发明专利

JP2018535874A 海上船审中-公开
公开(公告)号：JP2018535874A
公开(公告)日：2018-12-06
申请号：JP2018518624
申请日：2016-10-06
申请人：ロールスロイスマリンアクティーゼルスカブ
发明人：ラヴァンダー、オスカー
IPC分类号： B63B25/16 , B63H21/32 , B63H21/38 , B63B29/00 , B63B15/00 , F02M21/02 , B63B11/04
CPC分类号： B63B17/0027 , B63B17/0036 , B63B35/00 , B63B2035/004 , B63H21/14 , B63H21/32 , B63H21/38 , F02M21/0221 , F02M21/029 , F02M21/0293 , Y02T10/32 , Y02T10/36 , Y02T70/5218
摘要：本発明は、船首(2)と船尾(3)との間で長さ方向に延びている海上船(1)、特には乗客船に関し、前記船の推進のための少なくとも1つの推進ユニット(7)に作動的に連結された少なくとも1つの動力供給装置(6)と、前記動力供給装置(6)を稼動するための気体供給システムによって前記動力供給装置(6)に連結され、気体燃料を液体で収容するための燃料タンク装置(8)と、一方が他方の上になるように、垂直方向に配置された複数のデッキ(91−98)と、を備え、前記燃料タンク装置(8)は2つのタンクサブ装置(81、82)を備え、各タンクサブ装置は少なくとも1つの気体燃料タンク(811、812、821、822)を備え、各燃料タンクはデッキ(92−95)の少なくとも2つを通り越して垂直方向に延びており、前記燃料タンク(811、812、821、822)が通り越して延びている少なくとも2つの前記デッキ(92−95)はそれぞれ前記タンクサブ装置(81、82)の間を延びている通路(941)を提供している。【選択図】図2

3. 发明专利

JP5947458B2 オイル充填装置及びこれを備えたオイル運搬船有权
标题翻译：油填充装置和具有该油载体
公开(公告)号：JP5947458B2
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：JP2015513880
申请日：2012-12-28
申请人：サムスン・ヘヴィー・インダストリーズ・カンパニー・リミテッド
发明人：スン・ユン・チェ , スン・ヒュク・キム , ヨン・ソク・ソン , ジェ・ウン・チェ
IPC分类号： B63B25/08 , B67D9/00 , B01F3/04 , B01F5/00 , B63B27/24
CPC分类号： B63B17/0027 , B63B25/08 , B63B25/12 , B63B27/24

5. 发明专利

JP4021163B2 Auxiliary fuel tank and fuel pump assembly for the outboard motor 有权
公开(公告)号：JP4021163B2
公开(公告)日：2007-12-12
申请号：JP2001215219
申请日：2001-07-16
申请人：本田技研工業株式会社 , 株式会社ケーヒン
发明人：智典井熊 , 哲和田 , 淳木村 , 文彦杉浦 , 貞文設楽
IPC分类号： B63H20/00 , F02M37/04 , F02B61/04 , F02B75/18 , F02B75/22 , F02M37/00
CPC分类号： F02B61/045 , B63B17/0027 , B63H20/001 , F02B75/22 , F02B2075/1824

6. 发明专利

JP2003028016A Sub fuel tank/fuel pump assembly for outboard motor 有权
标题翻译：燃油箱/燃油泵总成用于外置电机
公开(公告)号：JP2003028016A
公开(公告)日：2003-01-29
申请号：JP2001215219
申请日：2001-07-16
申请人： Honda Motor Co Ltd , Keihin Corp , 本田技研工業株式会社 , 株式会社ケーヒン
发明人： WADA SATORU , IKUMA TOMONORI , SHIDARA SADAFUMI , KIMURA ATSUSHI , SUGIURA FUMIHIKO
IPC分类号： B63H20/00 , F02B61/04 , F02B75/18 , F02B75/22 , F02M37/00 , F02M37/04
CPC分类号： F02B61/045 , B63B17/0027 , B63H20/001 , F02B75/22 , F02B2075/1824
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To enhance space efficiency and mass productivity of a sub fuel tank by rationally arranging a sub fuel tank/fuel pump assembly for an outboard motor not only in spaces at front and rear sides of an engine but also in spaces at right and left sides of the engine while using the same sub fuel tank. SOLUTION: The sub fuel tank/fuel pump assembly A comprises the sub fuel tank 35 arranged in an engine room 16 and the fuel pump 40 bonded to one end thereof and feeding storage fuel of the sub fuel tank 35 to fuel injection valves 12L, 12R of the engine E. A float 37a of a float valve 37 in the sub fuel tank 35 is supported to the sub fuel tank 35 through a pivot shaft 38 parallel to a tilt shaft 58 of the outboard motor O. First and second mounting bosses 43a, 43b for mounting the fuel pump 40 are formed on a right side surface and a front end surface of the sub fuel tank 35 respectively.
摘要翻译：要解决的问题：为了通过合理布置舷外马达的副油箱/燃油泵组件，不仅在发动机的前后两侧的空间，而且在右侧的空间内，提高副油箱的空间效率和批量生产率和发动机的左侧，同时使用相同的副油箱。解决方案：副燃料箱/燃油泵组件A包括布置在发动机室16中的副燃料箱35和结合到其一端的燃料泵40，并且将副燃料箱35的储存燃料供给到燃料喷射阀12L，12R 副油箱35中的浮阀37的浮子37a通过与外侧马达O的倾斜轴58平行的枢轴38支撑在副油箱35上。第一和第二安装凸台43a 分别在副燃料箱35的右侧面和前端面上形成用于安装燃油泵40的燃料泵43b。

7. 发明专利

JP2018528114A エンジンを備えた船舶审中-公开
公开(公告)号：JP2018528114A
公开(公告)日：2018-09-27
申请号：JP2018500467
申请日：2016-06-29
申请人：デウシップビルディングアンドマリンエンジニアリングカンパニーリミテッド
发明人：リー,ジュンチェ , ジュン,ヘウォン
IPC分类号： B63H21/14 , B63H21/38 , F17C13/00 , F02B43/00 , F02M21/02 , B63B25/16
CPC分类号： B63H21/38 , B63B17/0027 , B63B25/16 , B63B2770/00 , F02M21/0209 , F02M21/0215 , F02M21/0218 , F02M21/0221 , F02M21/0287 , F17C5/02 , F17C7/04 , F17C9/02 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/043 , F17C2260/035 , F17C2265/033 , F17C2265/036 , F17C2265/037 , F17C2265/038 , F17C2265/066 , F17C2265/07 , F17C2270/0105 , Y02T10/32
摘要：【課題】エンジンを備えた船舶を開示する。【解決手段】前記エンジンを備えた船舶は、貯蔵タンクから排出される蒸発ガスを熱交換させる第1自家熱交換器;前記貯蔵タンクから排出された後に前記第1自家熱交換器を通過した蒸発ガスを多段階で圧縮する多段圧縮機;前記多段圧縮機で圧縮された蒸発ガスの一部を膨張させる第1減圧装置;前記多段圧縮機で圧縮された蒸発ガスの他の一部を、前記第1減圧装置で膨張された蒸発ガスと熱交換させる第2自家熱交換器;前記第2自家熱交換器で予冷されて前記第1自家熱交換器で冷却された蒸発ガスを膨張させる第2減圧装置;を備え、前記第1自家熱交換器は、前記貯蔵タンクから排出される蒸発ガスを冷媒として、前記多段圧縮機で圧縮された後に前記第2自家熱交換器を通過した蒸発ガスを冷却する。【選択図】図3

8. 发明专利

JP2014218238A ＬＮＧ船またはＬＰＧ船有权
标题翻译： LNG运输船或液化石油气运输车
公开(公告)号：JP2014218238A
公开(公告)日：2014-11-20
申请号：JP2014080921
申请日：2014-04-10
申请人：信吉森元 , Shinkichi Morimoto , 信吉森元
发明人： MORIMOTO SHINKICHI
IPC分类号： B63B25/16 , B63B35/44 , B65D90/02 , F17C13/00
CPC分类号： B63B25/08 , B63B11/02 , B63B17/0027 , B63B25/16 , B63B2025/087
摘要：【課題】船大きさに対するタンク容積が大きく、しかも材料コストを低減できる独形タンクを採用することができ、経済的な船体構造を得る。【解決手段】実質的に方形の独立タンクを、船体構造材と一体化することなく、船倉内に設置した構造を有し、前記タンクは、船幅方向より船長方向が長いロングタンク30であり、船長方向に沿って船倉内に設置し、前記ロングタンク30は、船幅方向に1枚の板で仕切る隔壁31によって船長方向に2以上の液荷室30−1,30−2,30−3に分割されているLNG船またはLPG船である。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：为了获得相对于载体尺寸使罐体积大的经济船体结构，并且可以采用能够降低材料成本的独立罐。解决方案：LNG运输船或LPG运输船具有其中基本上矩形的独立罐安装在保持件中而不与船体结构材料集成的结构。作为沿载体长度方向长于载体长度方向的长箱30的罐沿着载体长度方向安装在保持件中。长箱30在载体长度方向上被隔壁31分隔成两个以上的液货厢30-1,30-2和30-3，以便在载体宽度方向上分隔一个板。

9. 发明专利

JP2013508202A Floating structure having a fuel tank for a gas fuel 有权
标题翻译：空值
公开(公告)号：JP2013508202A
公开(公告)日：2013-03-07
申请号：JP2012534096
申请日：2010-10-05
申请人：デウシップビルディングアンドマリーンエンジニアリングカンパニーリミテッド
发明人：サンジュンリー , ユーンシュルビュン , ウォンジョーリー
IPC分类号： B63B11/04 , B63B11/02 , B63B25/00 , B63B25/16 , B63H21/16 , F02M21/02
CPC分类号： B63B25/16 , B63B9/04 , B63B11/00 , B63B17/0027 , B63H21/14 , B63J99/00 , Y02T10/36 , Y02T70/5218
摘要：本発明は、船室区域の下部に異種燃料推進システムに供給するガス燃料を貯蔵するためのガス燃料用燃料タンクが配置される、浮遊式構造物を開示するものである。
本発明は、燃料として使用するためのガス燃料を貯蔵するガス燃料用燃料タンクを備え、海上で浮遊したまま使用する浮遊式構造物において、前記浮遊式構造物の上甲板上に位置する船室区域と、前記浮遊式構造物の船体内部において前記船室区域の下部に設置するガス燃料用燃料タンクと、前記船室区域の安全確保のため前記船室区域と前記ガス燃料用燃料タンクとの間に設置する遮断手段と、を含むことを特徴とする、ガス燃料用燃料タンクを備える浮遊式構造物が提供される。
【選択図】図７
摘要翻译：这里公开了一种具有燃料气罐的浮动结构，用于存储要供给到舱室下方的双燃料推进系统的气体燃料。根据本发明，提供了一种浮动结构，其具有储存在海上浮动时用作燃料的气体燃料的燃料气罐，包括：设置在浮动结构的上甲板上的舱区; 安装在浮动结构的船体的舱室下方的燃气罐; 以及安装在驾驶室区域和燃料气体舱之间的阻挡构件，以确保驾驶室区域的安全性。

10. 发明专利

JP4753835B2 Fuel supply method to ships and vessels 有权
标题翻译：空值
公开(公告)号：JP4753835B2
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：JP2006287389
申请日：2006-10-23
申请人：中国電力株式会社
发明人：和洋小川 , 茂雄田中
IPC分类号： B63H21/38 , B63B11/04 , B63B27/00 , B63B27/14
CPC分类号： B63B25/008 , B63B17/0027

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式